Reprise du message précédent :
Heu... C'est a un moant, là ?

Aujourd'hui je suis aller faire de la moto en tshirt short petit tennis, j'ai failli oublier les gants été ! C'était bien !
J'ai même roule avec la visière ouverte !
 
 
En fait c'était  2 x 1km a 20-30km/h sur une route privée, mais il faisait bien bien chaud  

 
Non
 
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Pour les leçons de plateau, l'intégrée peut suffire.  
Sur route, la glissière de sécurité se moque de savoir si tu porte une chasuble moto-école
 
Par contre, j'espère que tu as prévu un peu de place dans le blouson.

Très bien. La tryonic.

Pour les Jean, essaye furygan d2 je crois , j'en ai 2,pour le daily et le taf , c'est parfait. Et les protections , pour ma part , fit parfaitement sur la moto , aucune gêne. Pour la marche , c'est supportable, ca frotte un poil au niveau des tibias , mais rien de rédhibitoire.
Par contre , l'été , c'est chaud , beaucoup plus qu'un 501 .

ah les abrutis de moto et motards, ok rien d'alarmant alors

Petite question, pourquoi les pinlock c'est pas de serie avec la visière ?
Si on peut le laisser toute l'année.

ça dépend, avec mon HJC de merde pas assez cher c'est fourni avec, avec d'autres marques ce ne l'est pas. A vérifier à l'achat et pourquoi pas en taxer un si il n'y est pas
 
Sinon oui faut le laisser à vie une fois monté, sinon il perd son étanchéité une fois démonté et ça devient vite la merde quand ça s'embue si y'a une petite infiltration

Parce que c'est un système brevetté. Pour pouvoir l'installer sur un casque, le fabriquant doit payer des royalties. Ce qui entraine un sur-coût

non mais je veux dire de mettre une vitre avec un matériau qui "fait pas de buée".

Il y'a un comm intéressant je trouve, un des gars dit qu'il avait dès basket moto avec protections maleoles et que visiblement il a eu un accident. Et logiquement, vu que ce sont ses basket moto, ils ne montaient pas assez ... Ce sont des baskets avant tout.

mais avec un poil d'entrainement ca se met dans le même mouvement que le blouson, si la dorsale est posée sous le blouson sur le même dossier de chaise

les protec articulation d3o "standard" sont pas vraiment les meilleures en terme de protection, par contre elles ont l'avantage d'être hyper souples oui.
c'est pas forcément pire ce que tu as dans le ixon
tes gants c'est un peu de la merde par contre

anti troncon(nage) là

ca s'appelle un double-vitrage, donc un pinlock, donc goto explication au dessus
sinon c'est un traitement chimique, ca marche moins bien et ca perd en efficacité plus ou moins vite

nan t’exagères, ils sont bien pour faire du vélo

Sauf que bizarrement j'étais moins souple dans le furygan que dans le ixon. Je pensais juste que le furygan était mieux en terme de protection, mais si tu me dis que non je regrette rien alors

Ixon ça reste une 'vraie'  marque,  même si moins connue que fury... Après d'un modèle à l'autre t'as toujours du mieux et du moins bien dans toutes les marques,  mais vu comment tu décris la différence de confort,  t'as fait le bon choix

Et pour les gants, pas bon, car pas de manchettes ?

oué c'est pas top, puis ils ont l'air merdique

 
+1, mes mousses au bout d'un an de daily sont ultra fatigués, c'est tout naze.
 
Sinon, je reviens de 3 heures de moto vers la cheuvreuse avec mon moniteur. J'ai conduis ce coup si les nouvelles CB500f, elle étaient toute neuve (120km)
 
Putain mais le pied en virage     , c'est super stable, ça permet de corriger une traj ultra facilement, c'est méga agile, ça prend de l'angle très très facilement.
Par contre, venant de la SV650 et ayant fait 1h30 de MT07, le moteur de la CB500 est très très discret. ça pousse gentillement, mais c'est pas explosif comme la MT. Position de conduite plus sportive que la MT07 ou c'est typé tabouret/supermot
Bref, si j'étais débutant complet, j'irais sur ça sans hésiter.  
La CB500f 2016, c'est un super cadre, c'est bien suspendu, un freinage vraiment pas piégeur. Un moteur doux mais volontaire, pas piegeur non plus. Toute les commandes sont ultra douce.
Et putain cette agilité de vélo , j'ai jamais pris autant d'angle avec une moto  , et je me suis appliqué à prendre de belles trajectoires de sécurités, la ou avec la MT j'étais pas à l'aise à cause de la position de conduite.
Et les pneus RS3, très saint, ça griplapute, bonne progressivité sur l'angle.
Bref, j'aurais préféré commencer sur les nouvelles CB500 que sur ma SV  

 
Pourtant c'était dans ceux là que j'étais le plus alaise en terme de souplesse

Logic ouvre, on est censé aller en haut des escaliers

J'ai l'impression que ça claque vite sur ce modèle.
 
Cela dit, la mienne a ressuscité toute seule la dernière fois  

Si on chipote, pas de manchettes sur les gants c'est pas top.

Et puis en tissus ... faut pas tomber quoi xD

Nan mais ca passe laaarge là

Pose lui la question directement
 

Il utilise ton GPS ?

 
Je te monte ça avec la Bandit.

ça sert à quoi un relais  

 
Ca sert a quoi les manchettes ?

 
Un paire de gant, c'est comme ta rondelle pendant une moant, ca s'assoupli à l'usage
Et de toute façon, les gants, c'est rien de la merde /gamer
 
 
 
C'est un interrupteur piloté par un courant

 
M'okey, je comprends pas trop l’intérêt mais merci de la réponse  

 
L'intérêt, c'est que ca permet d'isoler la partie puissance de la partie commande.  
Ton relais ne va pas avoir besoin d'un gros ampérage pour fonctionner, par contre, il va être capable de laisser passer de gros ampérage.

Voila on est le 9 juillet, les brenta acheté en mars sont mortes

 
Une sécurité donc, OKey  

 
Faites gaffe à vous, je suis passé quelques minutes après un carton sur une route de campagne près de Rennes, j'ai deviné ce que c'était à 500m en voyant une intersection avec un stop    
Ralentissez bien au cas où sur ce genre de trucs.
 
J'espère que les secours ont pu faire quelque chose pour le/les motards car au de vu la gueule de la Goldwing (peut être, c'était bleu et gros) et de la bagnole...

Regarder et anticiper oui, bien ralentir... Ça peut déclencher un "Oh bah il hésite/ralentit, je passe" aussi

Roadsmart II, 3e round!    
 

 
Il y a donc un jeu de RS II usés à martyriser, si vous avez des idées.  
J'ai envie de les couper en deux pour voir l'intérieur

Pas passer à 10km/h non plus, mais baisser à 80/85 plutôt qu'en seigneur de la route à 130/140 c'est bien  

 
Une grosse pute nous à gratté un stop ce matin alors que nous étions à 90   Alors qu'on avait des gilets fluo, donc en principe on ultra visible    
On serait arrivé 5 secondes plus tôt c'était un strike pour elle