Reprise du message précédent :

 
Il y a tellement d'hypothèses dans son post que je ne compte pas vraiment dessus

Y'en a qui font de l'anodisation ici? Flemme d'acheter de quoi faire ça

 
Non on préfère faire des trucs utiles  

C'est même pas pour la moto mais pour un de mes lanceurs de paintball

Y a pas un topic paintball ?
 

 
Et ca sert à quoi d'anodiser un lanceur de paintball ?    
 

 
Rizoma ne fait pas de pièces pour le paintball, alors faut se débrouiller par soi-même

Pazoma non plus

Moins je pense, t'as mis un petit 700ml a priori (vu qu'il reste 300 sur ton bidon) + le restant de mon bidon ou il restait ptetr 400ml voir 500ml a tout casser, mais pas 2L au total  
 

A chaud quelque minutes après avoir coupé le moteur (temps du plein), moto a plat on voyait pas l'huile par le hublot, et il a fallu vraiment pas mal pencher pour l'apercevoir    
A mon avis c'était pas loin quand même. Sinon oui a chaud quand tu refais l'appoint faut pas remettre jusqu'au max-max.
 

Non mais j'ai eu une duke 2 puis SMC puis SV, niveau conso huile je maitrise, perso j'ai encore jamais oublié d'en remettre avant que le moteur pète ou de remettre la vis pour remplir après vidange    
 
Bon il y a peu j'avais mal revissé la tirette sur la street et ca a un peu "bavé", il restait plus qu'un tour pour qu'elle se barre  

 
Comme refaire le first post?

 
Je peux pas encore  

Première découverte, la durit de trop-plein pendouillait    Il y a de l'essence plein le moteur. Vu la gueule de la zone, ça fait un moment que ça doit pisser dessus.  

Dites, vous achetez où vos ampoules de phare ?
Nan car la mienne a grillé (celle du phare classique, pas celle du plein phare).
J'ai tout démonté pour acheter la même, je pensais aller simplement chez Norauto, mais c'est tout un ensemble, je sais pas si je vais trouver.
En regardant sur le net, je trouve pas la même. Celle de la Bandit a deux broches, mais toutes celle que je vois ont trois broches ...

(vous noterez au passage la qualité splendide de l'appareil photo de mon tel )

C'est une H4 avec un adaptateur H7 ?
 
Sinon ampoule mtec sur ebay

Ben j'en sais rien en fait, je pensais trouver une ampoule toute simple  
 
Et j'en ai besoin demain, sinon j'peux pas aller bosser

J'ai failli manger mon premier utilitaire sur le périph, bah oui sa file s'est arrêtée donc il a déboité pour pas avoir à freiner  
 
Sale chiure de pigeon trisomique cul de jatte, j'ai failli m'envoyer au tas pour pas finir en déco de ton pare-choc :x :x
 
Vraiment sympa sinon cette sensation qu'on peut se vautrer à tout moment

 
Les 2 morceaux sont détachables je pense.
L'ampoule en elle-même ressemble à une H4 toute conne, c'est marqué dessus de toute facon

La sensation qu'on peut se vautrer / se faire renverser à tout moment il faut pas que ca devienne une peur, il faut que ca t'incite encore plus à la vigilance et à l'anticipation du comportement des autres.
Ce que tu as vécu je suis sur que les 3/4 du topic ne doit meme plus y faire attention, ils auront flairé la situation avant, coupé les gaz et mis la main sur le frein avant meme que toi tu n'ai remarqué quelque chose, c'est l'expérience tout simplement

GO MP.

Ah ouais exact, j'osais pas forcer

 
Maca taulier

J'ai fait mon niveau d'huile après ce week-end. Résultat, +0.5L.

Edit : Entre le min et max, il y a 0,4L. J'ai remonté au max.

Presque.
En y allant plus brutalement ça glissouille gentiment  

Il est parfait sur route  

Pas de temps de chauffe, tu pars ça grip la dinde  
Sur le sec, en dynamique, je n'ai eu AUCUN commencement de toute petite perte d'adhérence  
Hormis sur les tar snake, mais même la dessus c'est devenu ultra prévenant contrairement au RS2 qui avait tendance un partir d'un coup. Du coup on s'amuse dessus maintenant  
Sur le mouillé, aux Ménuires et JMDays, idem, aucune surprise, ça grip comme sur le sec en conduite normale enroulance
La longévité a l'air terrible. Les picots de démoulage sont restant près de 1000km à l'avant (sur la bande de roulement centrale) et près de 800km a l'arrière (en roulant soft)  

Il me reste trois interrogations :
Le comportement en fin de vie  
Le grip en conduite dynamique sur route avec 35°C dans l'air  
Et si il tient quand même un minimum sur piste avec mon niveau  

C'est actuellement pour moi, le meilleur pneu routier a tout faire.
Il n'y a que sur piste qu'il avoue c'est limite à cause de la température de fonctionnement optimale qui est très basse.
Mais je voudrais quand même le tester a mon niveau sur piste, ça doit rester très bien  

J'ai eu aucun souci avec l'autre jour aux Ecuyers.
 
MAIS : ca caillait et je tape pas dedans

Ça me tente pour remplacer mon power en fin de vie qui glisse  

 
Je pensais qu'il avait inventé un nouveau cycle de combustion deux temps avec deux soupapes

C'était pas la trouille, mais je sentais que la bécane avait pas un feeling ordinaire...pourtant je commence à avoir l'habitude de la pluie.

Me concernant j'arrivais pas vite, et j'ai toujours 2 doigts sur le frein en interfile.

Le fait que sa file se soit arrêtée, je l'ai vu qu'après qu'il ait déboité, vu qu'avant il me masquait la vue.

Bref, mort aux cons, demain on remet ça

le bitume parisien mouillé c'est tellement pire que du bitume bien abrasif de campagne, ça m'a encore fait halluciner ce week end!
 
par contre les sorties de champs bien boueuses sous la pluie fine, l'abs du strom 650 a bien manifesté sa présence

en interfile, quand une voie s'arrete et qu'il y a un "trou" sur la voie a coté fais tres attention. Surtout les véhicules utilitaires, les plaques avec un autre département, les femmes, les audi ...

Yep je faisais déjà attention...
Mais c'est effectivement une situation très tendue, surtout quand l'autre file roule à 40-50...

Bref on minimise les risques et on espère rentrer entier.

Enfin, p'tet qu'un jour il fera à nouveau beau et que rouler à 2 roues redeviendra un plaisir

Je confirme. Le truc noir senleve.

Ouais, mais j'ai acheté de quoi remettre la peinture a neuf
 
Un torchon ne protege pas assez , je tiens a le préciser...

Tu viens dans mon box comme d'hab

Je walid
 
Ce qui n'empêche pas de se faire des frayeurs de temps en temps    

Et tu ne te dis pas qu'il y a un souci là ?
 
Tu ne dois jamais rester derrière un véhicule qui te masque la vue, jamais.
Soit tu te décales sur le côté (en général, sur la gauche, sauf si tu es déjà sur la voie la plus à gauche).
Soit tu augmentes la distance de sécurité.

Aurais-je rater un pullmoche ?

Si tu augmentes ta distance de sécurité tu es toujours derrière    

 
Pour bien illustrer.
 
https://youtu.be/tLZbaek9spw?t=590

 
Tu sembles avoir une ellipse temporelle qui dure un week-end et qui s'appelle JMDayz.

 
A moto on m'a appris : loin devant, loin derrière.