Reprise du message précédent :

 
Ben voilà, un câble RCA jack et c'est marre
 

 
Là, c'est double fessée lors de la passation de pouvoirs    
 

 
Il arrive à les voir même avec son bide ?
 
Bon putain, j'ai refait de la moto aujourd'hui, en gros pour aller récupérer la meule d'une personne qui a gaufré sa moto la semaine dernière dans un putain de rond point blindé d'hydrocarbures du côté de Coulommiers et qui s'est retrouvée avec un poignet en vrac. Pour la moto, c'est une XJ6 Diversion, correctement équipée, le top bloc a fait son œuvre : un rétro gauche pété, quelques éraflures sans gravité, un sélecteur détordu par le patron du snack restaurant et qui l'a gardée pendant la semaine (cool de sa part). Aller à dos de GS en passager (jamais fait autant de distance en sac de sable), retour avec la meule. Putain ces conditions de roulage de merde Franchement les deux-roues qui sortaient aujourd'hui sur la RP, c'est vraiment parce qu'ils n'avaient pas le choix.
 

Au moins il apportera un truc intéressant au topic, mais je comprends que cela vous fasse peur

D'ailleurs, tu nous as manqué au JMdays

 
Sur l'er6 au final je m'étais plus fait chier que sur la versys, y a une vis a la con a virer en bas...
 
La fourche inversée quand t'as l'outil + 2 sangles ca ce fait facilement

Yep.
C'est pour ça que le spi faut laisser faire par les pro, comme je l'ai conseillé à Xenom

 
Spi/distri/élec je touche pas avec un bâton  

 
Je m'en était sorti via un outil special
 

Putain l'état des routes

J'ai serré les fesses du début à la fin, entre les bandes de bitume luisantes, les nids de poules remplis de flotte (qui c'est qui a bien tapé avec sa jante dedans ? ) et le top du top, les chaussées inondées (avis aux locaux, la bretelle de sortie n°3 de l'A4, Maisons Alfort, est une piscine), ce fut de loin de que j'ai connu de pire.

P'tite frayeur en voyant mon "collecteur" d'échappement fumer à 2 km de chez moi...c'était juste l'eau qui s'était déposée dessus lors de ma traversée de la dite piscine

Pas fâché d'être rentré moi

Et demain on remet ça

C'est facile les spy, stop les discussions de comptoirs

 
Ouais parlons plutôt synchro carbus

Merde, grillé

Quelqu'un m'a dit qu'il faudrait que je fasse ça sur la cb
Je suis allé voir sur Yt comment qu'ça s'passe ...

Vindiou, çô ô pô l'air simple  

 
Vu le prix que t'as foutu dans cette epave c'est con qu'elle soit même pas entretenue un minimum

 
Foutre 40€ dans la poche d'un bouclard c'est plus simple et le résultat est meilleur en général

La 7100 c'est de la merde, prochaine vidange je repasse à la 5100

Moi va falloir que je fasse le niveau du Strom, je crois que je suis au mini là, faudra que je vérifie bien à plat

 
Mon niveau est passé de max à la moitié, c'est la première fois que ça m'arrive, je suspecte la 7100

 
Bah t'as peut etre tout simplement fait pas mal de bornes en tirant dans le moteur

J'ai refoutu 2L d'huile à l'arrache sur l'autoroute, hier

La versys consomme pas d'huile c'est impressionnant.
Quand je pistais avec, 2k bornes de retard sur la vidange, toujours au max  

 
Faudrait tester une versys sans aucun entretien, a part la première vidange, si le moteur pete a 105k km comme toutes les autres  

 
       
 
T'as regardé le niveau à chaud pendant une pause et t'as paniqué ? Car 2L normalement t'aurais du ruiner ton moteur déjà

Oui, sur les conseils de nikko (encore merci, pour le coup), qui me disait qu'au rythme qu'on tenait, elle risquait de bouffer un poil d'huile

 
Tu vas devenir spécialiste en ouverture de moteur c'est cool
Sinon l'entretien de base c'est de la survie hein

Il n'y a qu'une seule chose plus risquée que de rouler sans huile : écouter les conseils mécaniques de Nikko
 
En gros il faut attendre 5 - 10 minutes après l'arret avant de vérifier ton niveau d'huile sinon elle est encore partout dans le moteur et n'a pas eu le temps de redescendre

Un quart du hublot en 1k km avec le sv, pas mal, en même temps je l'ai pas vachement bousculé

Ouais
J'avais checké avant de partir dans les vosges, c'était ok , et j'avais prévu de faire l'entretien samedi prochain (c'est toujours prévu, j'ai tout ce qu'il me faut)... Donc je ne me suis pas plus inquiété que ça...

Niveau d'huile c'est mieux tous les 1kkm, voire moins sur les merguez

J'ai vérifié après le plein/pipi/clope, hein...

Il n'avait pas bougé d'un poil de couille en 5k km... Les 5k km du mois de mai auraient pu être fatals

Et tu as du rajouter 2L pour voir l'huile sur le hublot ? Normalement t'aurais entendu des bruits bizarres avant de rajouter tout ça

BMW a "résolu" le problème, y'a un voyant de niveau bas sur la 12GS, quand ça commence à s'allumer t'es encore bon Heureusement parce que suivant les conditions, la conso monte bien

Ca doit être quand je m'en suis servi  

 
bof, sur la cb ça passe large de remettre 2L
 
c'est un ami qui m'a dit ça

 
Y'a beaucoup d'huile dans les carters du cb

Sur le Vstrom 650 : Vidange huile moteur : avec changement du filtre à huile = 2,7L ou 2,3L sans

Si t'as rajouté 2L d'huile c'est qu'il t'en restait vraiment plus dans le moteur quand meme

Ou que t'en a trop mis

 
J'ai fait un peu d'autoroute ouais, mais je suspect réellement la 7100.  
 
Je referais une vidange à la 5100 avant l'italie, j'aurais au moins autant d'autoroute donc je pourrais comparer