là franchement je pense que c'est chaud, il est rouillé dans la masse et ça passe à travers à certains endroits

Delkevic y a rien?

Sinon t'as pas un chaudronnier dans ta campagne?

 
Euh... le coup du chibre de colosse je vois pas bien où tu veux en venir?    
La poignée elle est sur le dessus du réservoir autour du bouchon, tu peux avoir tous les types de bhytes que tu veux ça va pas déranger. En fait c'est plus au niveau du torse que ça créé une gêne quand tu te mets en limande.  
De toute façon ça sert à rien de vouloir prendre une position aérodynamique pour pourrir tes potes car dès que ça roule fort Madame gueule et tape sur le casque pour que je ralentisse    
 
Je vais essayer de prendre une photo ce soir que tu puisses voir le niveau de suédoisage atteint

Question moto §
 
faut que j'achète un silencieux pour la ténéré.
les origines d'occaz sont merguez et ça reste de la ferraille de merde qui tombe en morceau
les adaptables sont reuch, mais je peux tenter un truc chinois
 
ya quoi comme bon plan pour une trompette neuve?

marche pas terrible le site de delkevic

 
FUEL sur la baie, je t'en avais deja parlé il me semble .  
j'avais mis un adaptable de la marque sur la transalp  , c'etait parfait (belle finition, chicane fournie, adaptation sans probléme, en 10 minutes c'etait reglé )  
et le son etait vraiment agréable  
de rien  
/
Edit 200 balles de mémoire , à voir si ça passe dans le budget créatorien ....

pour 200€ j'achète une moto

Route que tu connais bien, trajet habituel si j'ai bien compris ?

Ça m'est arrivé une fois, en moto. Départementale longue et droite CMB, qui se termine par un rond-point et que je prends toutes les semaines (comme ma femme). De nuit, je cruise à 100-110, et j'aperçois ce panneau :

Dans ma tête, je pensais à un bête îlot central, donc inutile de ralentir, mais je me disais quand même qu'il y avait quelque chose de bizarre qui m'échappait. J'ai compris mon erreur quand le phare a éclairé le panneau bleu rond (flèche vers la droite) du rond-point. Plantage de frein AV+AR, heureusement la route était sèche et la Dove freine bien, parce que je me voyais déjà traverser le rond-point en ligne droite. J'ai du m'arrêter à 2 ou 3 mètres du rond-point, et en être quitte pour un pantalon repeint.

Bref, pas pour rien qu'une grosse partie des accidents ont lieu sur les trajets répétitifs.

Alerte moto crade / Alerte poignée moche

 
Tu prend n'importe quel silencieux du même diamètre, tu l'amanche et t'adapte
 
Ça coûte chère un silencieux neuf
 
 

Un VFR/FJR (toutes cylindrées) c'est moant compliant ça?

Un VFR/FJR (toutes cylindrées) c'est moant compliant ça?

 
Non, quelle que soit la cylindrée
 

 
la vfr 750 c'est quand même pas violent, je sais plus ce que ça fait en chevaux mais niveau facilité et non-incitation à la souderie c'est pas mal placé!
 
mais d'façon:
   
 

 
J'ai trouvé le moteur de la 750 bien mieux / fun / démonstratif que celui de la 800

Faire de la route, donc la protection sur les long trajets essentiellement.
 
J'lui ai déjà dit qu'amha c'est pas de son level et pas forcément ce qui est idéal pour lui. Je manque d'argument et de modèle alternatif a part versys qu'il trouve moche

la vfr 750 c'est quand même pas violent, je sais plus ce que ça fait en chevaux mais niveau facilité et non-incitation à la souderie c'est pas mal placé!

mais d'façon:

Un collecteur rouillé comme ça :
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] 010653.jpg
 
On s'en fiche? Ou il vaut mieux polir un peu?  
Il est caché par le carénage donc on le voit même pas

Ça fait à peine 100cv (98)
Moto trankil pour roulé dan le respé

Faire de la route, donc la protection sur les long trajets essentiellement.

J'lui ai déjà dit qu'amha c'est pas de son level et pas forcément ce qui est idéal pour lui. Je manque d'argument et de modèle alternatif a part versys qu'il trouve moche

 
Non mais c'est trop pour un débutant, toi t'as fait un caprice mais c'est bien trop puissant c'est tout

 
du coup ouais ça fait beaucoup
 
mais niveau facilité et coopérativité, j'avais trouvé ça ultime

Non mais c'est trop pour un débutant, toi t'as fait un caprice mais c'est bien trop puissant c'est tout

 
CBF 600 S / Bandit 600/650 S / Deauville 650/700 , ca reste le mieux en routières accessibles pour un débutant

Clairement, c'est un mal pour un bien que je me la soit fait voler en moins de 48h

Je lui en toucherais deux mots.

Donc les VFR/FJR toutes cylindrées c'est pas la peine pour un noob
T'facon y roule comme un con.

Je lui en toucherais deux mots.
 
Donc les VFR/FJR toutes cylindrées c'est pas la peine pour un noob
T'facon y roule comme un con.

 
T'avais testé celle de qui ?

celle de mon parrain, 120 000km, moche, mais en parfait état

http://www.midlandsroyalenfield.co [...] VFR750.JPG

Vfr400, sinon  

 
Les VFR c'est un peu trop "sport" et pas vraiment très protecteur, c'est pas vraiment une routière donc
Les FR c'est soit des vieilles enclumes très lourdes qui freinent pas (1100-1200) soit des FJR 1300 qui sont de grosses routières super chères et toujours lourdes
Si il veut juste faire beaucoup de bornes il a juste besoin d'investir dans une grosse bulle sur une moto adaptée à un débutant, et effectivement un trail style versys / Vstrom peut également très bien faire l'affaire !

Vfr400, sinon  

Les VFR c'est un peu trop "sport" et pas vraiment très protecteur, c'est pas vraiment une routière donc
Les FR c'est soit des vieilles enclumes très lourdes qui freinent pas (1100-1200) soit des FJR 1300 qui sont de grosses routières super chères et toujours lourdes
Si il veut juste faire beaucoup de bornes il a juste besoin d'investir dans une grosse bulle sur une moto adaptée à un débutant, et effectivement un trail style versys / Vstrom peut également très bien faire l'affaire !

Les notes suivantes m'ont été attribuée au plateau:

B
A
A
A

Je l'ai donc

Merci pour vos conseils, circulation le 8 normalement !