Reprise du message précédent :

 
justement    
 

 
tu as des contrôles 'auditifs'

 
tu reculais quoi    
 

 
ca s'entend pas tjs    
 

c'est sûr que sur un S4R t'entends pas trop le moteur au ralenti

ah bein la non, c'est toi

 
les mecs oublient tjs de retirer la clef de 12 de l'interieur du moteur aussi
 

même pas
il y a quand cas de grosse attaque que je roule entre 6 et 9000 tr
la plupart du temps en balade même avec du rythme je roule sur le couple
 
il faut vraiment une grosse bosse pour aller chercher la puissance

ou du chubi    

bonne machine

c'est mon nouveau régime de ralenti, je peut descendre en dessous de 3000 sans me prendre des pistons dans la tête  

 
Ca doit être super sympa mais voila la misère pour trouver des pièces

 
et voila la moto playmobil    
 
tout est en plastoc bas de gamme    ca fait vraiment cheap
 

Vu que la majeur partie de mon couple est au dessus de 7000 trs, on est mal pour rouler sous le couple tout en étant autour de 6000 trs/min.

Je vote pour

a la limite si je bosse encore moi je suis direct sur place pour la chevreuse a bievres  

t'attaquais toi ?

 
moi c'est l'inverse  

Vous m'énervez les parisiens à vous faire des balades, venez en normandie, je vous présenterai des vraies routes  

t'es libre dans la semaine ?

Je sais bien, mais sur une 600 4 cylindres, on peut pas demander autre chose... Mais c'est vrai que pour la prochaine, j'opterai pour quelque chose de plus coupleux, quitte à ce que ce soit moins/autant puissant... Pas de sportive à priori.

A défaut d'avoir de bonnes routes on a des collègues

Ouaip, je suis libre 2 après midi par semaine, et le reste du temps je finis pas trop tard!

Il y a bien des bureaux chérie fm sur caen, viens  

 
bha ouais
 

pas sur un desmo

bah j allais a une allure soutenue mais j avais encore de la marge, surtout quand je prenais mes distances avec nico, parceque sinon j avais trop tendance a le regarder lui et pas la ou je voulais aller

Y'a qu'un animateur c'est pas mon métier

moi sur le peu que j'ai rouler avec , je me cale a 7000-8000

"je finis pas trop tard", nan mais loul, on arrive de paname, l'idée c'est pas de rouler de nuit

 
   
 
 
conduite keke...
 

 
quineto est un poireau

quand je dis pas trop tard, c'est 15h  

   keke c'est au dessus de 10 000 pour moi  
7000 8000 quand tu as besoin de depasser (autoroute je parle) ca part tout de suite , en dessous on dirait un turbo a 3 bar
 
enfin c'est comme si j'etait 2 sur la moto aussi

heu bof quand même (vous parlez bien du bandit hein?) 7000 / 8000 trs, c'est pas non plus de la folie... (en 6ème, ça fait du 130/140 nan?)

oué non vaut mieux qu'on soit la quand t'es libre tout l'AM, sinon ça fera rentrer à des heures impossibles si on veut éviter l'autobahn  
 
s'quel jour ?

 
mais apprenez a conduire les gars    
 

 
et des brunes aux yeux verts à forte poitrine folles de mon corps ?

j'ai edite

Ah oui non moi pas possible d'être libre toute la journée je termine à 13h

lundi / vendredi pour les après midi de libre..
 
Pour les autres jours, je peux me débrouiller pour pas avoir court de l'aprem en changeant de groupe, sauf le jeudi.

Excuse mon employeur