Reprise du message précédent :
celui là

http://www.sportsbikeshop.co.uk/pr [...] -black.jpg

d'ailleurs sur le nouveau j'ai des trucs pour pinlock. peut-être qu'un jour j'essayerais ce truc bizarre qui fait voir jaune si on est pas doué

 
Ouais, l'AGV que tu as quoi, j'ai le même en blanc

ok
 
j'le trouve pas terrible, il siffle à mort, la visière tombe pas tout à fait bien, le truc solaire tombe de quelques mm quand il est remonté...
 
d'façon les intégralz c'est rien que de la merde©

Bon après une très longue pause je viens de repasser ma circu, c'est juste abusé les résultats numériques.. Qu'on donne les résultats à posteriori pour des raisons d'intégrité physique de l'inspecteur, passe encore. Que l'on recoive un courrier 48h après, passe encore.

Mais maintenant la version numérique "pour accélerer le processus" c'est une blague. Alors déja le gentil inspecteur donne son résultat sur tablette, donc normalement au plus tard c'est transféré en fin de journée. Une fois que tu n'as plus l'inspecteur en face de toi tu pourrais recevoir ton résultat par mail, ca coute quoi ?

Mais la je dois attendre 48h, week-end non inclus.. Je l'ai passé vendredi je dois attendre mardi... Ca sert à quoi concrètement ?  

Voila voila le petit coup de gueule  

 
On parle casque tu me sors 2 RPHA
 
Je test ce midi avec 2 GTair

A éviter que les inspecteurs se fassent péter la gueule par certains teubés...

 
J'ai posté un truc dans le topic IDF :
Samedi soir on a Zolkien@Panam  
 
Burger : PNY - 50 rue du Faubourg Saint-Denis - Paris 75010
Boissons : dans la même rue

 
on peut pas leur filer un tazer plutôt?

 
Bah si tu recois par mail le soir chez toi, ou le lendemain ...

 
ils fond de la restauration aussi ?  je pensais que c'etait que pour les dd/carte sd/clé usb and co  

ça passe j'te dis

 
Et quand tu vois les teubés qui conduisent déjà, tu te dis que c'est pas plus mal.
 
#scoobite.

 
Si tu recois le résultat numériquement le soir même tu lui pète la gueule comment à l'inspecteur ? Et si tu as le moyen de lui péter la gueule le soir même, t'as le moyen de lui peter cinq jours plus tard..

Je me permet de reposer ma question vu que j'ai pas eu de réponse

Pour ça, faudrait que tu donnes une adresse email.
D'où risque d'erreur dans la saisie de l'adresse, risque de transmission de l'info à des personnes indues si erreur dans l'adresse, risque de perte de l'info...
Et surtout, obligation de déclarer un fichier de données personnelles à la CNIL, avec tout ce que ça comporte.
Trop lourd à gérer.

 
Passons sur le mail pour ce que tu dis, tu sais pourquoi le résultat n'est dispo que 48h ouvrés après ?

 
par courrier il peut avoir les même risque de perte/erreur etc ...  
des grosses boites mettent en places les facture par email, je pense qu'on peut y arriver pour un permis

Le second numéro, c'est le rapport hauteur/largeur.
Donc 5% d'écart, c'est pas énorme.
L'important, c'est surtout de respecter la largeur du pneu (190 mm).
 
Un pneu 190/55 au lieu du 190/50, cela te donnera un pneu plus bas.  
En usage normal, pas de souci.
Si c'est pour pistaÿ... pas recommandé.

 
je sais pas, j'ai pas de 190 sur la ténéré

 
je crois qu'il faut vraiment que t'arrêtes de parler de piste en fait

 
Tu peux m'expliquer ?
 
[/FlatPavéProof]

C'est pour ça que là, c'est au candidat de se connecter sur un site de l'administration avec un identifiant, pas de risque.

 
non mais non

C'est du simple bon sens, sans fondement technique.
Mettre un pneu autre que celui homologué pour un usage en conditions "extrêmes" n'est pas recommandé.
Cela me paraît logique, non ?

la moto va pas s'autodétruire si c'est ca la question
faut juste vérifier que le lèche roue ne touche pas, vu que le pneu sera plus haut

Sincèrement, non.
J'imagine que c'est le temps de traitement, délai mis par l'inspecteur pour revenir dans le service d'éducation routière à la préfecture/sous-préfecture, qu'il se connecte sur un site sécurisé, que les données soient récupérées, traitées...
Après, ça devrait prendre 24 heures à tout casser.
Pourquoi 48h, j'en sais rien.

et mathématiques, au passage
 
un 50 sera plus bas qu'un 55!

J'ai un souci différent... J'ai du mal à trouver des casques assez petits
Du coup même en XS, au bout d'un moment quand les mousses sont tassées, je ne suis plus aussi bien tenu
Par contre autant les scorpions en XS je peux pas, en S je flotte, autant les Schub' en S me DEFONCENT les tempes.

C'est pas notamment en partie à cause d'un pneu un peu moins haut et donc un peu moins rond que CPMF avait perdu l'avant aux MDayz ? Il me semble qu'un colloque d'expertise rapide avait tablé là dessus.

non

Bon, ça, je le savais déjà...  

c'est moi qui suis en plein trip ou ya un gros soucis dans cette discussion?

Pour développer : une moto est homologuée pour un usage en condition routière, justement. Donc avec un cahier des charges très large et éloigné de celui de la piste (et de la compétition à fortiori)
En condition extrême très particulière on peut très bien imaginer qu'autre chose aille beaucoup mieux !

Il est fortement possible que je confonde sur le rapport haut/bas et plus ou moins pincé.

Ah mais non je crois que je dis de la grosse merde.
CPMF c'est pas qu'il avait mis une largeur différente ?
Oh j'sais pu.
Oh et puis merde.

 
plus le pneu est haut par rapport à sa largeur, plus le profil est vif
 
sur le sv, en mettant du 120/70 au lieu de 120/60 on le rend plus pointu, plus agressif

et cpmf, c'était pas du 120/55 ?  
Prk il est pas là quand on a besoin de lui...

 
 
Je valide le RANGE-MOTO ROTHEWALD pour béquille centrale. Robuste et fait bien le job.
 

ca existe pas à ma connaissance

typhoon delete de fourbe
 
shame
glinglingling
shame
glinglingling

Mes pneus étaient normaux, pilot power 120/60 devant, race attack comp 160/60 derrière, je me suis bourré parce que je suis passé trop vite sur une bosse sur l'angle, le train avant a rien amorti ça a dégagé instantanément
 
Là où j'avais des pneus "pas" à la bonne taille c'était sur ma 125, j'ai passé deux pneus arrières sur 6 en 130/70 au lieu de 120/80.