Reprise du message précédent :

 
Ba là le truc c'est le duo. Et il le reglera uniquement en changeant de moto.
 
Reste à trouver un roadster polyvalent et moant.

 
C'est consideré comme un roadster  

Ouais bon en fait tu veux un Faz 8 et c'est tout ça sert à quoi qu'on s'acharne, le reste c'est pas beau, c'est un bi donc ça vibre, c'est un trail pas un roadster etc.

 
Avec maca ça va c'est pas chiant.

 
Donc foutez lui la paix, c'est très bien un Fz8  

Ok pour 2009 et merci pour toutes les infos, comme à chaque fois que je lurk je me rends compte que le mieux c'est d'aller essayer ^^ Mais j'ose pas encore faire "l'essayer du dimanche" à la LBC
 

J'avoue que le prix des bandit c'est quand même attirant!

Je pense qu'il a besoin d'une vidange de fourche

 
Non pas du tout j'ai encore pleins de choses à découvrir sur ma mt (et en moto en général/sur piste par exemple) Ne pas vouloir changer tout les ans c'est quand même un bon argument non ? Et je peux rouler tranquille avec un 500, 600 ou 800 ou 1000 c'est bidon. Mais le duo sur la mt c'est vraiment l'enfer !
Justement je suis entrain de voir car j'ai trop peur de passer sur un 106 après un 48 je trouve ça trop dangereux. J'aimerai peut-être voir pour une cb650f carrement ça me suffirait je vais aller l'essayer en version a2 chez honda.

 
Il a 0 xp de moo de plus de 48 ch...  
 
Moi je stoppe là. Osef après tout.

Le 650f c'est une bonne idée
L'argument du changement suffit de lire ici ou sur d'autres forums de moto et tu comprendras

 
Bof, je n'ai pas testé la MT07 mais si elle est aussi fun que sa grande sœur y a plus de risques de faire le con et de se faire mal avec qu'en Fz8... Les ch ne font pas tout non plus, heureusement.
 
De toute façon il est encore bridé, qu'il débride la MT une fois possible, roule un peu comme ça puis essaie les différents meules qui peuvent l'intéresser.

 
Elles ont rien à voir  Non la puissance ne fait pas tout mais le gap est énorme.
 
Et c'est ce que je lui conseille depuis le début.

+1 pour Maca et le Strom. J'preche ma paroisse mais j'adore cette moto.
 
Après Roadster et duo peuvent-ils vraiment faire bon menage ? C'est une vraie question.

 
Ouais, mais certains modèles précis, parce que tout ce qui sort actuellement c'est pas aussi duo compliant qu'avant

 
Justement je suis un gros noob je crois et j'ai du mal la réglé tout en haut ou tout en bas ça change quasiment rien j'ai l'impression En duo avec ma copine on peut sautillé si la route est pas terrible
Mais même de mon niveau de noob et mon poids de moucheron je le trouve pas terrible il est mou.
 

 
Oui oui je sais ne t'en fait pas
Ca fait depuis un moment que je suivais le topic sans y participer j'aime bien le lire c'était amusant parfois ahah, vu les dingues qui a ici
 
 

 
Exactement la mt-07 est si maniable fun que c'est un pouss-o-crim cette bécane ... Elle me tente énormement surtout avec sa petite sonorité qui se rapproche du mono j'ai l'impression qu'elle ne fait que me demande de faire le con mais je sais résisté !  
 

 
Oui j'ai envie de l'essayer en 74ch la mt déjà qu'elle est énorme en 48.5 ! Vraiment je pensais avoir fait le tour de la bête mais c'est un bombe du moment qu'on ne fait pas de duo elle est terrible ! Mais mon problème à moi c'est le duo donc à part une cb650f et une bandit (accéssible avec le a2) je vois rien..
 
D'ailleurs la cb650f elle est en deux version y a la a2 et la full. La a2 ne peut pas passer en full d'après ce que j'avais lu c'est con ... Je vais aller les essayer bientôt et je vous dirais ce que j'en pense je vais peut-être même changer avant mon bridage car ce qui me fait le plus chier c'est le duo sinon la mt je l'aurais garder jusqu'a ses 70000kms

Annonce du gse publié a 20h25, premier contact a 21h38  

 
C'est ce que j'aurais si j'écoutais ma meuf

La mt est si horrible que ca en duo ?

Ta passagère est plutot mince ou pas ?

car il me semble que la cb650 n'a pas de poignée passager

C'est pas d'une violence folle. Le gap est bien plus faible que pour l'achat de la première moto.  
Et je crois me souvenir d'un certain nombre de passage CB500 / street ici qui sont aussi violents si ce n'est plus.

Flancs creusés dans la coque ou espèce de lanière à la con, comme sur la MT
 

pow pow pow pow  
https://youtu.be/FC4s0dgRqpQ
 
 

Quelqu'un a déjà proposé la Deauville où ça fait trop pédé ? Désolé n-mi

 
Ah ben pour le coup faut attendre que tu te réveilles pour sortir cette option là
 
 
http://www.leboncoin.fr/motos/865709596.htm?ca=12_s
 
Allez hop, ça vaut bien une MT-07 en termes de tarifs et l'assurance de ne plus finir une nuit sur le canapé ou dans la baignoire parce que Madame a trop mal aux fesses après une balade de trop en moto

Tu l'a mise à quel prix?

 
tu ramènes 50 moants là dedans histoire de monter encore le niveau

 
Oh putain...    
 
On devrait faire le même championnat avec la CG de logic

OK, exit le R1150R.
OK, le dernier R1200R 2015 est en neuf ou occase trop récente pour être accessible.
 
Mais entre les deux ?
Un R1200R avec moteur à refroidissement par air, un bon roadster routier confortable, facile à équiper en bagagerie, avec ABS, un peu de protection contre le vent, une puissance raisonnable, du couple, un moteur qui reprend à 2.000 tr/min...
 
Et tout ça pour moins de 5.000 euros ?
http://www.leboncoin.fr/motos/892035495.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/894781443.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/697797793.htm?ca=12_s
 
Bon, de toute façon, la question ne se posera pas avant mai prochain.
C'est juste pour montrer que c'est une alternative possible.
 
Reste que la meilleure solution est de suivre la formation complémentaire en mars, avoir ton nouveau permis en avril, débrider ta MT-07 en mai à la date anniversaire de ton permis A2, rouler deux-trois mois avec et si tu veux encore changer à ce moment-là... tu pourras encore vendre la MT en juin-juillet à la belle saison et prendre une autre bécane.
 
Et tout ça, c'est dans six mois !  

 
Oui oui la mt n'est pas faite mais absolument pas pour le duo c'est horrible d'en faire dessus .. Pourtant ma passagère est mince et la cb650 a des poignée dans la coque en dessus de la selle

 
Si tu hésites entre 2 - 3 modèles qui ne se font plus en concession alors pour moi c'est pas l'essayeur du dimanche, il faut bien que tu essayes, si ca te plait tu comptes vraiment l'acheter
 

 
Le soucis c'est qu'il ne faut jamais faire essayer "mieux" à une passagère, sinon elle se rend compte que ca existe
Les roadsters à l'ancienne ca doit etre relativement confortable (Inazuma, ZR7...) , les récents sont dérivés de sportives, orientés fun et l'esthétique prime, avec une coque arrière fine et donc pas de place pour la passagère qui ne montera que rarement dessus  
 

 
La lanière est une obligation légale pour l'homologuer 2 places quand tu n'as pas de poignées

 
L'Inazuma j'ai fait des milliers de km en passager dessus, c'était bien. Et c'est beau.

ZR7, vous êtes durs avec lui...    
Inazuma 750 ou CB750, si c'est pour rester sur le trip roadster 4 cylindres qui vibre pas avec une bonne selle pour rouler pépère en duo.
Par contre, pour le côté 200 km par jour de voies rapides en étant protégé du vent, c'est raté !
 
Cherchez pas, le seul roadster bien polyvalent, c'est le 12R.  

En roadster recent je pense que le Hornet 2007-2010 est pas mal pour le duo, le Gsr 600 doit pas être pire non plus

Bon je savais pas quoi faire
J'ai mis le pot du Gex sur le zx7r
 
Par contre ca fait merguez la fix, va falloir que j'arrange ça. Peut être l'occasion d'acheter du matos pour souder ? C'est facile à apprendre ( en moto proof ) ?
 

 
Ce pot long, énorme et chromé, boulala ca me fait de l'effet  

Oui mais pour le prix d'un Hornet neuf t'as un machin qui a 100mkm et qui est laid, autant prendre une Deauville

 
1200 € à débattre, à 1 000 € je la laisse partir, en dessous ca me fait chier quand meme.
 
Voilà l'annonce si tu veux y jeter un oeil  
 
http://www.leboncoin.fr/motos/897076757.htm?ca=12_s
 
Et je viens d'avoir un autre mail là ...
 
Je vais pas avoir le temps de faire la vidange au final
 

 
Pour se tenir ca doit pas être super pratique ...
 
Globalement, si tu veux un truc confort en duo il va falloir faire une concéssion sur l'esthétique. le f800r, doit être pas mal en duo, le versys est cool aussi, sinon l'er6
 
En 4 cyclindre ils ont déja tous été cité

Montre un avant/après logic