ZR7, vous êtes durs avec lui...    
Inazuma 750 ou CB750, si c'est pour rester sur le trip roadster 4 cylindres qui vibre pas avec une bonne selle pour rouler pépère en duo.
Par contre, pour le côté 200 km par jour de voies rapides en étant protégé du vent, c'est raté !
 
Cherchez pas, le seul roadster bien polyvalent, c'est le 12R.  

 
La lanière est une obligation légale pour l'homologuer 2 places quand tu n'as pas de poignées

Ah t'es du 77 Snycker ?

Bon je savais pas quoi faire
J'ai mis le pot du Gex sur le zx7r

Par contre ca fait merguez la fix, va falloir que j'arrange ça. Peut être l'occasion d'acheter du matos pour souder ? C'est facile à apprendre ( en moto proof ) ?

http://reho.st/medium/self/b217d45 [...] 885c82.jpg

Ce pot long, énorme et chromé, boulala ca me fait de l'effet

 
Yep, sur marne la vallée en gros (mes parents sont à saint thibault des vignes, et moi à Pontcarré) Tu es du coté de fontainebleau toi non ?

La meilleure solution c'est donc un bandit S au final, protection, bagagerie disponible, pas cher, souple, fiable

pow pow pow pow  
https://youtu.be/FC4s0dgRqpQ
 
 

 
Souder le métal c'est difficile. Surtout si t'as pas de matériel haut de gamme
 
Tu as fait la synchro carbus?

La meilleure solution c'est donc un bandit S au final, protection, bagagerie disponible, pas cher, souple, fiable

Si tu hésites entre 2 - 3 modèles qui ne se font plus en concession alors pour moi c'est pas l'essayeur du dimanche, il faut bien que tu essayes, si ca te plait tu comptes vraiment l'acheter

ok, faudrait que j'aille chez un chaudronnier alors
 
non pas encore, j'attends de récup les manomètres de southbank !

 
 
Des marques à conseiller pour un jean avec protection et pour une dorsale extérieure ?

 
 
Des marques à conseiller pour un jean avec protection et pour une dorsale extérieure ?

En jean j'ai du overlap, j'en suis content.

Pour la dorsale, helite turtle

Jamais crashtesté par contre

ZR7, vous êtes durs avec lui...  
Inazuma 750 ou CB750, si c'est pour rester sur le trip roadster 4 cylindres qui vibre pas avec une bonne selle pour rouler pépère en duo.
Par contre, pour le côté 200 km par jour de voies rapides en étant protégé du vent, c'est raté !
 
Cherchez pas, le seul roadster bien polyvalent, c'est le 12R.  

xj6f et cbf600s même combat, mais ça fait trail il a dit

Elle a quoi la zr7?(question noobs pas taper )

 
Xj6 c'est bien moins confort et cossu que les deux autres, oui ton cbf est pas mal comme le Bandit, mais à prix équivalent le Bandit aura 3x moins de km

Xj6 c'est bien moins confort et cossu que les deux autres, oui ton cbf est pas mal comme le Bandit, mais à prix équivalent le Bandit aura 3x moins de km

Des marques à conseiller pour un jean avec protection et pour une dorsale extérieure ?

En roadster recent je pense que le Hornet 2007-2010 est pas mal pour le duo, le Gsr 600 doit pas être pire non plus

Elle fait propre ta guez Sny-cker.

En jean j'ai du overlap, j'en suis content.
Pour la dorsale, helite turtle
Jamais crashtesté par contre

Le furygan reviens souvent en d02 pour le futal
Pour la dorsale : Forcefield pro sub 4 FTW. Voir un gilet airbag.

Ouais, Overlap, c'est du bon jean bien épais, surtout les "weatherproof". Peut-être chiant en été, mais on tient très bien l'hiver avec. Par contre, protections à tous les étages, genoux et hanches et kevlar partout aussi.  
Après en plus léger, j'ai toujours un bon retour de mon Furygan D02, qui a du un peu évoluer depuis.
 
Faut regarder aussi chez Ixon, où la plupart des modèles sont réglables (hauteur des coques, pressions pour replier l'ourlet à l'intérieur), ce qui fait que ma copine peut parfaitement utiliser mon Evil en attendant d'acheter son propre matos (mais bon pour l'instant ce sont les bottes qui sont prévues pour nowel)

Jeans : Overlap ou ESquad.
Dorsale : BMW renfort dorsal 3 ou 4, en occase.
http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=12_s

Justement je suis un gros noob je crois et j'ai du mal la réglé tout en haut ou tout en bas ça change quasiment rien j'ai l'impression En duo avec ma copine on peut sautillé si la route est pas terrible
Mais même de mon niveau de noob et mon poids de moucheron je le trouve pas terrible il est mou.

Oui oui je sais ne t'en fait pas
Ca fait depuis un moment que je suivais le topic sans y participer j'aime bien le lire c'était amusant parfois ahah, vu les dingues qui a ici

Exactement la mt-07 est si maniable fun que c'est un pouss-o-crim cette bécane ... Elle me tente énormement surtout avec sa petite sonorité qui se rapproche du mono j'ai l'impression qu'elle ne fait que me demande de faire le con mais je sais résisté !

Je fais souvent du duo avec ma copine sur ma MT, et je te comprend, personellement je viens de recevoir ma nouvelle carte rose avec la mention "A" en plus du "A2", et je vais faire débrider ma moto et mettre une suspension Shock Factory a l'arrière et des ressorts Ohlins + changement d'huile a l'avant, moi aussi j'ai envie de changer pour plein de raison, j'adore ma MT, elle me file la banane en 47 alors je n'ose meme pas imaginer en 75, j'ai 32000 bornes dessus en un an et demi, et meme si tous les jours je girouette et je veux une nouvelle moto (je suis passé par les F800 GS, Vstrom, Tracer, 800 Tiger, et plus récemment la nouvelle CRF1000 Africa Twin) mais malgré ma petite expérience, sur tous types de routes / chemins (et meme champs   ... bon OK j'ai du m'arreter apres 200M parce que la boue s'est accumulé entre le garde boue et la roue et l'a bloquée, mais ca compte ) je sais au fond moi que passer a 100 chevaux demain c'est un peu prématuré, et que meme si j'en ai l'envie, les moyens etc, il est préférable de garder les pieds sur terre et passer par une moto que je connais en full pour évoluer ...

Bon apres pour le passager j'ai trouvé une solution, ma moitié est inscrite au Code pour le 21 décembre et devrait avoir son permis au printemps si tout va bien, bon débarras

 
Il te reste quoi à faire dessus pour qu'elle soit propre à la consommation ?  
 
Pneus, synchro, réfection étriers, vidange fourche ?

Pour l'avoir essayé en A2, c'est beaucoup moins fun et a aucun moment je n'ai ressenti les effets du couple comme sur la MT, mais c'est par contre vraiment plus souple, que ce soit en ville ou tu es moins obligé de jouer de la boite et de l'embrayage la ou su la MT tu es vite en sous régime, ou sur les reprises ou on ne ressent pas de vibration aussi fortes (par exemple acceleration a 50 en 5è sans soucis, alors qu'avec la MT ca cogne dur si tu n'y va pas progressivement avec la poignée) après pour les vibrations il y en a aussi, ce ne sont pas les meme que sur la MT mais je les ai trouvées désagréables pour ma part surtout a mi régimes (je suis pas monté très haut dans les tours puisqu'en A2 l’intérêt est limité ... et puis sur la rocade bordelaise aux heures de pointes c'est un peu chaud )

 
Merci de ton retour, ce genre de désagrément comme rétrogradé ça me gêne pas vraiment et je cherche beaucoup la souplesse d'ailleurs pour ça que je préfère le 4 cylindre. Après je me ferai mon propre avis dessus bientôt

Bon ben le regul marche très bien, batterie hs.
Gamer, cg?

 
Oué c'est sur que c'est prématuré j'ai du temps pour réfléchir et trouver une solution convenable au problème, moi j'ai pas très envie j'ai plutôt peur de passer à une moto comme ça. Je vais essayer un échange et de passer sur la cb 650 f (c'est la bécane que je voulais vraiment à la base à la place de ma mt mais retard de livraison etc ça m'a énervé ) comme ça en plus après je pourrais la débrider et la garder très longtemps elle me paraît pas mal pour duo en plus. Demain je prends rendez vous pour l'essayer en a2 si niveau assise elle me plait bien je me de côté pendant encore 2 mois et je change.
 
Pas d'akra mais un xrace z7, je pourrais pas retourner à la ligne d'origine. Elle fait un bruit de scooter c'est horrible. J'ai de quoi mettre une selle confort et changer la suspension mais je me demande si ça changera vraiment quelque chose car la selle est assez étroite, pas de poignée + la position qui peut être inconfortable sur la mt. Mettre un top case aurait été cool mais faut découper le carénage c'est hors de question.

Attends ton débridage déjà
 
Ca sert à rien de changer si tu es toujours bridé IMO
 
Elle se plains de quoi ta gonzesse ?

Pour avoir été accidenté les carénages ne coûtent rien, c'est juste des bouts de plastique, pourquoi tu ne va pas voir en casses ou en concession le prix d'une coque arrière ? mais vraiment c'est assez ridicule d’après les factures que j'ai eu a la réparation, je pense mettre des Givi V35 et justement je devrais aussi découper ... après personellement je vais repasser a la ligne d'origine, certes le bruit est moins valorisant, mais avec le Arrow malgré la chicane et le catalyseur je trouve la moto vraiment trop bruyante, a froid ca va encore, mais une fois chaude j'ai l'impression que ca s'amplifie, je deteste traverser les villages avec ce boucan, et meme avec des bouchons ca arrive a me filer mal au crane en ville perso ...  
 
Apres pour la position du passager ca dépend surtout de sa taille, c'est vrai que personnellement mon SDS fait un petit metre 75 alors elle a les genoux très pliés, mais avec une selle confort rehaussée de quelques CM ca peut réduire un peu l'ampleur du problème je pense ...

Quitte à changer autant le faire maintenant quoi maintenant ou après ça reviendra au même pour une cb 650 f. De toute façon j'attends l'essai

Elle se plaint du confort de la moto, la selle, le mal de dos et tout ce qui s'en suit. Elle peut même pas s'accrocher donc je la comprends. Car bon sinon moi ma thune j'aimerai bien la mettre dans un sli mon pc manque de patate en 2k  

C'est vrai mais bon après chacun trouvera toujours quelque chose de différent si la selle d'origine peut m'aller même si j'ai les parties en miette après 30kms elle au bout de 10 c'est mort elle a mal de partout. Je trouve que le xrace justement fait un plus gros bruit à froid et avec le starter que à chaud ensuite c'est un bruit très rauque mais assez sympas ça peut pas plaire à tout le monde. La mt est toute jeune ça doit être chaud d'en trouver une en casse quand même de coque arrière

 
Quitte à changer autant le faire maintenant quoi maintenant ou après ça reviendra au même pour une cb 650 f. De toute façon j'attends l'essai
 
Elle se plaint du confort de la moto, la selle, le mal de dos et tout ce qui s'en suit. Elle peut même pas s'accrocher donc je la comprends. Car bon sinon moi ma thune j'aimerai bien la mettre dans un sli mon pc manque de patate en 2k