Bonjour bonjour,
 
Ça fait longtemps que j'étais pas passé par ici, car en grande souffrance psychologique vis à vis de la moto suite au fauchage par un automobiliste qui s'est tiré et le vol de ma précieuse moins de deux mois après (fin août)...
   
J'ai déménagé depuis et maintenant que j'ai un garage et que je suis un peu plus au calme dans le 78, je me rends compte que ça me manque quand même énormément!
 
Mais j'hésite beaucoup sur la prochaine monture! Je n'ai pas envie de repartir sur une ER6, pas que celle là ne m'ait pas plu, bien au contraire, mais pour le même prix j'aurais moins bien et j'ai envie de voir autre chose...  En plus le bi c'est sympa mais ça tremble et je préfèrerais partir sur un 4 cylindre (je prévois d'essayer un CB650F chez Honda samedi), pour pouvoir faire de plus long trajets notamment.
 
Dans l'idée je voudrais donc un roadster (ou un trail) en 4 cylindres, pour faire du duo et pouvoir partir en vacances, le tout pour maxi 3500€ en occaz.
Pour pas me retrouver avec moins pêchu que l'ER6, j'étais dans l'idée de passer sur un FZ6, voir un Hornet, mais j'ai l'impression que je passe au cran au-dessus un poil vite? Et je n'ai rien vu d'autre dans le budget de ce que je cherche... J'ai peur qu'un XJ6 ou un vieux CBF600 ce soit plus plat que l'ER6 et que je sois déçu!
 
Si vous pouviez donc m'éclairer de vos lumières ^^ j'en serais très reconnaissant
 
Bonne soirée
 
 

 
Il t'en est arrivé des choses    
 
Tu peux aussi regarder du côté des Bandit >2008 en S ou N suivant tes préférences. Même si tous le monde crache dessus (plus au moins à juste titre d'ailleurs   ), elle est de conception ancienne mais c'est une bonne "routière" comme la CBF.
 
Mais duo, voyage et 3500€, je vois clairement la Bandit et le CBF en roadster tranquille.

 
 
Bon en même temps en hiver, c'est pas la période où tu vas faire le max de duo, non ?  
 
Sinon, tu peux envisager un coussin confort pour la partie passager, type airhawk, ça coûte 100 balles (ouch) mais toujours moins qu'une selle confort pour la moto.
 
http://www.airhawk.net/airhawk-products.aspx

 
Dis lui de passer son permis ou de te payer une 2eme moto, sois un homme quoi.
 
 
 
Si tu la vends maintenant tu vas y perdre, il te faudra attendre mars pour que les prix remontent, tu auras le permis A quand ?

Prix moant intéressant pour ma moto si elle part avant Noël

Putin plus je réfléchis plus je me dis que passer d'une mt-07 encore bridé malgré 25000 kms bientôt à une fz8 qui en fait le double me fait peur et hésiter. Niveau argent/goût/confort duo je veux changé ma mt-07 contre une bécane plus adapté au duo sans prendre autre chose qu'un roadster. J'envisage aussi l'option piste et je peux pas me permettre d'avoir deux bécanes ça me coûterai trop.
La mt-07 est la bécane parfaite pour moi (à part l'esthétique ), elle est maniable, légére, facile à prendre en main et à un moteur sympas. Les seuls reproches c'est le bi (j'aime pas car ça cogne) et la selle passager.
 
Y a les bécanes genre cb600, la cb650f et la bandit en 600 4cylindres ensuite la gsr 750 (et encore parait pas super en duo) et la fz8 mais 106ch ça me fait peur pas envie de me planter par manque d'expérience puisque j'aurais pas connu l'entre deux vers 70-80ch. Je mesure 1m76 et je fais environ 65kg une moto du gabarit fz8-gsr et + ça me fait flipper. Je pouvais essayer la cbr 954 d'un ami un jour j'ai refusé car j'avais peur

Garde ta mt le temps de rouler un peu avec en full, c'est le meilleur moyen de s'habituer vu qu'en dehors du moteur tu connaîtras déjà le reste

[...]
La mt-07 est la bécane parfaite pour moi (à part l'esthétique ), elle est maniable, légére, facile à prendre en main et à un moteur sympas. Les seuls reproches c'est le bi (j'aime pas car ça cogne) et la selle passager.
 
Y a les bécanes genre cb600, la cb650f et la bandit en 600 4cylindres ensuite la gsr 750 (et encore parait pas super en duo) et la fz8 mais 106ch ça me fait peur pas envie de me planter par manque d'expérience puisque j'aurais pas connu l'entre deux vers 70-80ch. Je mesure 1m76 et je fais environ 65kg une moto du gabarit fz8-gsr et + ça me fait flipper. Je pouvais essayer la cbr 954 d'un ami un jour j'ai refusé car j'avais peur
[...]

 
Il t'en est arrivé des choses    
 
Tu peux aussi regarder du côté des Bandit >2008 en S ou N suivant tes préférences. Même si tous le monde crache dessus (plus au moins à juste titre d'ailleurs   ), elle est de conception ancienne mais c'est une bonne "routière" comme la CBF.
 
Mais duo, voyage et 3500€, je vois clairement la Bandit et le CBF en roadster tranquille.

 
Ouaip, allez hop
http://www.leboncoin.fr/motos/894171374.htm?ca=12_s
 
zou, appelle
 

 
Et puis celle-là personne ne voudra te la voler

Top-case rempli de coke?

Go au pays des mixeurs bridaÿs 400cc sans âme.

http://reho.st/preview/self/ae0dcc [...] 2bf8c2.jpg

Si l'avion pète, HFR saura.

J'ai l'impression qu'on cherche exactement la même chose!
 

De la boue, des cailloux, des feuilles, des pentes entre 15 et 20°, parfait pour une brêle de 250 Kgs..

 
Edit : l'Angel GT a l'arrière au top

https://www.youtube.com/watch?v=lph35AFnpQo
assez incroyable cette vidéo
le mec est incapable de bouger sa caisse du chemin de fer, et quand le train percute sa caisse, elle remarche

 
Je le ferai pour la vendre mais ça réglera pas mon problème de duo.
Failli me faire taper par la moitié hier et aujourd'hui encore à cause de la moto, ça commence à devenir dangereux pour moi  

Go au pays des mixeurs bridaÿs 400cc sans âme.
 
http://reho.st/preview/self/ae0dcc [...] 2bf8c2.jpg
 
Si l'avion pète, HFR saura.

En fait, ta moitié a déjà décidé que tu devais changer de moto

Reste à choisir la bonne.

Prix moant intéressant pour ma moto si elle part avant Noël

Je fais 1m69 pour 62 kg. J'ai aucun soucis de poids, de gabarit ou de maniabilité à l'arrêt ou en route avec les 220kg + les valises du fazer. Faut pas t'en faire pour ça (au pire, un stage avec FlatFab et c'est marre ).
Par contre, à moins que la selle confort change la donne, ce n'est pas la moto idéale pour du duo. Pour la piste, pareil. La garde au sol a besoin d'être adaptée.
 
Si tu veux vraiment faire du duo et ne pas te faire peur par une montée en puissance forte, tu peux envisager la F800GT mais c'est un style moteur très différent.+1 c'est l'option la plus raisonnable et la plus intelligente.  
Et ensuite, essaie quelques bécanes, en duo si possible pour te faire une vraie idée de ce qui te plaira.
 

J'ai l'impression qu'on cherche exactement la même chose!
 

Et du coup personne n'a rien dit la dessus, mais passer sur un fz6 98ch c'est vraiment un gap?

#larguela

c'est a dire ?

J'ai l'impression qu'on cherche exactement la même chose!
 

Ouais... au moins je suis vacciné et prêt à apprendre les bon côtés de la moto -_-  
Pour le Bandit, je n'ai effectivement jamais essayé les quelques motards à qui j'en ai parlé de vive voix me l'ont déconseillé pour sa lourdeur  
CBF j'étais monté à l'arrière au moment d'un essai quand j'hésitais avec l'er6, il m'avait bien fait flipper... c'est que ca doit envoyer quand même
Par rapport à un bandit ca dit quoi? increvable aussi normalement non?
 

J'avoue que ça semble être une bonne occase!! Mais c'est pas très beau en effet -_-  
Je préfère celle-là (si ce n'est la A2) http://www.leboncoin.fr/motos/894730022.htm?ca=12_s
 
Et du coup personne n'a rien dit la dessus, mais passer sur un fz6 98ch c'est vraiment un gap?

Vous vous faites des baybays si vous voulez, mais en privé  

En fait, ta moitié a déjà décidé que tu devais changer de moto

Reste à choisir la bonne.

tt78100 expliques à ta moitié que si elle tient à toi elle va devoir patienter que t'ai fait tes armes sur ta mt débridée

Moant c'est plus ce que c'était... Que deux ou trois qui lui donnent le conseil le plus avisé

Ne pas oublier que le ohlins monté sur les fz8 c'est du bas de gamme quand même

Oui je vois ce que tu veux dire. Je veux une moto avec quand même pas mal de compris va falloir arrêter de demander et aller les essayer par moi même je vise la gsr 750 (+1 piste) et la fz8 (+1 duo) car je compte mettre une selle confort dessus évidement. Mais pour ce qui est amorto etc tu as une fazer de quelle année sachant qu'à partir de 2013 c'est du ohlins à l'arrière donc ça peut-être meilleur que ce que tu connais ?

Même un ohlins bas de gamme ça sera 10000x mieux que ce qui a sur ma mt

 
Ça fait depuis que je la connais avant c'était la petite 50.. Je lui disais ne t’inquiète pas sur une vraie moto c'est mieux.. Au début c'était le rêve pis avec l'expérience c'est la cata plus on avance moins elle veut faire de la moto avec moi c'est chiant de pas pouvoir faire partager sa passion à sa moitié juste à cause d'une selle ..
Maintenant je lui promets le dosseret, la selle confort pour adoucir sa souffrance mais bon ça fait 2 ans qu'elle les attends maintenant comme j'arrive sur le A autant changer et garder la moto, sur laquelle je ferai ces petites modifications, plus longtemps que 2 ans. D'où mon choix d'un mid-size.  
Personne n'aurait une fz8 ou un gsr 750 ? Histoire de faire un tour à l'arrière en tant que passager et voir la position de conduite ?

J'ai une 2014.
Niveau amortisseur y'en a trois en fait : les premiers modèles avaient du chewing gum. Ensuite Yamaha France a sorti une série spéciale (red truc je crois) avec surement des ohlins. Et à partir de 2013, les amortisseurs de série sont revenus à une qualité normale : cest pas du racing dur CMB mais ça fait le job.

Ça fait depuis que je la connais avant c'était la petite 50.. Je lui disais ne t’inquiète pas sur une vraie moto c'est mieux.. Au début c'était le rêve pis avec l'expérience c'est la cata plus on avance moins elle veut faire de la moto avec moi c'est chiant de pas pouvoir faire partager sa passion à sa moitié juste à cause d'une selle ..
Maintenant je lui promets le dosseret, la selle confort pour adoucir sa souffrance mais bon ça fait 2 ans qu'elle les attends maintenant comme j'arrive sur le A autant changer et garder la moto, sur laquelle je ferai ces petites modifications, plus longtemps que 2 ans. D'où mon choix d'un mid-size.  
Personne n'aurait une fz8 ou un gsr 750 ? Histoire de faire un tour à l'arrière en tant que passager et voir la position de conduite ?

Tu RS sur que le problème n'est pas entre le guidon et la selle?

 
Sinon, une moto qu'elle est bien pour le duo et le voyage, c'est la F800R Et comme le modèle n'est pas spécialement recherché et qu'il cote n'imp' y a moyen de trouver chaussure à ton pied. Inconvénients, c'est un bi, il vibre, la moto est moins maniable à basse vitesse, mais la place pour le passager est décente, tu peux mettre des valises latérales verrouillables en dur, un top-case, une béquille centrale et des poignées chauffantes, le tout d'origine.
 
Et dernier truc : c'est une des rares motos qui peut être bridée en 47 ch même si elle est antérieure à l'année de la réforme du permis.

Rappelle nous ton expérience en kilomètres, je ne me souviens pas combien tu as fait en tout et sur combien de temps avec ton ER6 ? Le Bandit oui, c'est plus lourd que les motos actuellement sur le marché mais ça n'a vraiment pas à rougir en termes de comportement ou de mania (hein nioubie ou ydalb ? ). Et un avantage, avec un pot (ce qui semble être le cas d'un bon nombre de Bandits qu'on croise, ça chantonne bien
Le CBF sera dans la même veine, c'est pas piégeur pour un sou, Honda oblige, et l'essai en passager, ça permet de voir tout sauf de se rendre réellement compte du comportement de la moto. Si t'as eu peur c'est que le conducteur roulait comme un con et pas autre chose

Ouais... au moins je suis vacciné et prêt à apprendre les bon côtés de la moto -_-  
Pour le Bandit, je n'ai effectivement jamais essayé les quelques motards à qui j'en ai parlé de vive voix me l'ont déconseillé pour sa lourdeur  
CBF j'étais monté à l'arrière au moment d'un essai quand j'hésitais avec l'er6, il m'avait bien fait flipper... c'est que ca doit envoyer quand même
Par rapport à un bandit ca dit quoi? increvable aussi normalement non?
 

J'avoue que ça semble être une bonne occase!! Mais c'est pas très beau en effet -_-  
Je préfère celle-là (si ce n'est la A2) http://www.leboncoin.fr/motos/894730022.htm?ca=12_s
 
Et du coup personne n'a rien dit la dessus, mais passer sur un fz6 98ch c'est vraiment un gap?

bon, sinon arrête de te prendre la tête et go le CBF de l'autre pleureuse de pépép, bridé en 34 jusqu'à mai et basta

 
Pleureuse ?

 
Ça fait depuis que je la connais avant c'était la petite 50.. Je lui disais ne t’inquiète pas sur une vraie moto c'est mieux.. Au début c'était le rêve pis avec l'expérience c'est la cata plus on avance moins elle veut faire de la moto avec moi c'est chiant de pas pouvoir faire partager sa passion à sa moitié juste à cause d'une selle ..
Maintenant je lui promets le dosseret, la selle confort pour adoucir sa souffrance mais bon ça fait 2 ans qu'elle les attends maintenant comme j'arrive sur le A autant changer et garder la moto, sur laquelle je ferai ces petites modifications, plus longtemps que 2 ans. D'où mon choix d'un mid-size.  
Personne n'aurait une fz8 ou un gsr 750 ? Histoire de faire un tour à l'arrière en tant que passager et voir la position de conduite ?

Pour ceux qui s'inquiétaient : le gilet airbag déclenche très facilement, même sur une chute à l'arrêt ...
 
(pas de bobo, pas de dégât, juste une petite égratignure sur l'amour propre...)
 
Faites attention quand vous vous arrêter en bord de route au niveau d'une petite route, celle-ci peut être en légère pente et avec l'engourdissement dû au froid et la fatigue, bin on n'arrive pas à retenir 200kg avec un jambe...

 
Si tu veux privilégier le confort de ta passagère : Vstrom 650 !
 
Bon si tu avais voulu faire une bonne affaire il fallait acheter le mien, mais trop tard
 
http://mac4reu.free.fr/vstrom/14169166083892.jpg.jpg
 
Facile et agréable à conduire, même en duo ! Selon les motos tu seras plus "dérangé" par un passager, pas là.
Confortable pour la passagère, selle confortable et large, grosses poignées bien placées, jambes bien détendues, dosseret sur le top case, suspensions axées confort.
Protection au vent, possibilité de mettre des valises en dur facilement etc etc.
Après forcément pour la piste c'est raté, ou alors faut être très motivé.
 
Tu disais dans un post je crois qu'avoir deux motos c'était trop cher pour toi, juste par curiosité tu as payé combien ta MT ? Tu comptes la vendre combien ?

bon, sinon arrête de te prendre la tête et go le CBF de l'autre pleureuse de pépép, bridé en 34 jusqu'à mai et basta

On avait flatfab et BMW, maintenant on a maca et le strom.

 
Arrêtes l'amorto de la MT07 est plus que correct. Vas tester un gpz tu verras c'est quoi un truc mou.
T'es pas juste blasé? Tes excuses pour changer sont légères... Passer de 48ch à 100 sans case intermédiaire c'est trop. De plus ça donnerait un
mauvais signal aux noob qui lurke.Le choix le plus économique ou raisonnable c'est de débrider. On en a plein qui disent qu'ils veulent pas changer tous les ans ou "je roule tranquille" pour justifier leurs choix limites.
Après t'es majeur, tu fais tes choix et t'assumes si tu te plantes. Ca peut aussi très bien se passer hein, ou encore tu seras ptete juste un poiral  
au pire.

 
Ah non je peux pas désolé je n'aime pas du tout ce genre de moto j'accroche pas du tout au design