[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

enikka

Reprise du message précédent :

bn_a_lunettes a écrit :

La sbf600s de pepppepeppepepeppepe ?

Je préfère les versions naked [:nedurb]

Message cité 2 fois

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I wonder if heaven got a ghetto

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lapattefolle

macareu a écrit :

Vmax de ta balade logic ? :whistle:

Avec mon gex je trouve que tu prends des sensations dans la face mais les vitesses atteintes sont limites décevantes.

Genre avec le vfr de moquette c'était plutôt l'inverse

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A/V

bn_a_lunettes

enikka a écrit :

Je préfère les versions naked [:nedurb]

pour partir en vacances, c'est pas mal d'avoir un peu de protection ...

Message cité 1 fois

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quand le pouce passe, tout passe (Drax le 19/05/2012)

c'est_pas_ma_faute

T'es dans le coin entre le 21/12 et le 03/01 logic ?
Y'a moyen d'aller voir si ça grippe sur la neige ou pas ton engin

Message cité 1 fois

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

enikka

bn_a_lunettes a écrit :

pour partir en vacances, c'est pas mal d'avoir un peu de protection ...

Ouais j'avoue effectivement et j'y ai déjà pensé, surtout que là c'est vraiment que pour l'esthétique que je dis ça...

Message cité 1 fois

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I wonder if heaven got a ghetto

corto

enikka a écrit :

Je préfère les versions naked [:nedurb]

Bah ouias, comme tout le monde! :whistle:

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le sabre japonais--

Xeonlolz

Logicsystem360 a écrit :

Attendez, revenez [:gidoin]

En restant en dessous de 7ktrm ca devrait le faire

Ça dépend si t'as pas peur de la conso t'es a combien en 2eme à 8k tour/min ? Sur l'autoroute ça doit le faire après ça gueulera juste un peu :lol:

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

enikka a écrit :

Ouais j'avoue effectivement et j'y ai déjà pensé, surtout que là c'est vraiment que pour l'esthétique que je dis ça...

Disons qu'en 4 cylindres moant compliant, sorti d'une XJ6, d'une CBF600 ou d'une CB650F, il te reste le Bandit 650, plus ancien de conception, mais tout à fait capable de faire ce que tu lui demandes.
Avantage, le moteur est indestructible, ça sera ça de moins à gérer, inconvénient, c'est plus lourd qu'une ER6
Ou alors il faut que tu trouves une FZ6 78ch, mais c'est comme acheter une XJ6.

Edit : pour 3500€ tu trouves des Bandit de 2010 ou plus récent (dernières modifications) et peu bornés.
http://www.leboncoin.fr/motos/offr [...] C3%A9&it=1

Message édité par MsieurDams le 13-12-2015 à 19:23:25

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

FreeSon

Logicsystem360 a écrit :

Mon voisin pourra en témoigner "tu as le sourire jusqu'aux oreilles"
C'est tellement drôle, ce putain de coup de pied à 8ktrm [:exceptionnalnain:1] Genre le turbo qui se réveille et qui balance toute la purée

Feloch', tu viens de découvrir le coup de pied au cul Kawa.
Amuses-toi bien avec et prends le temps de la découvrir. C'est une moto "d'homme" physique à emmener à bon rythme, mais ça fait parti du charme.
C'est une super bécane. :love:

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Four wheels move the body, two wheels move the soul

Logicsystem360

macareu a écrit :

Vmax de ta balade logic ? :whistle:

tu tiens vraiment à savoir ? [:le_chien:1]

J'ai été très raisonnable, Mr l'agent [:lorenzo:1]

lapattefolle a écrit :

C'est beau quand même

Je veux un essai croisé

vendu

c'est_pas_ma_faute a écrit :

T'es dans le coin entre le 21/12 et le 03/01 logic ?
Y'a moyen d'aller voir si ça grippe sur la neige ou pas ton engin

nan
et puis avec des road 3 (ou 2 saisplu) tout sec, je vais pas faire le con

Message cité 1 fois

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jix

Jar ar en Skaggig Svensk

gamer-fou a écrit :

avant de te poser la question de l'éclairage, vérifie qu'elle a une carte grise

Bon il vient de la vendre je suis vert...
Oui il avait la cg

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Finalement ça va bien s'passer ..

jix

Jar ar en Skaggig Svensk

De la boue, des cailloux, des feuilles, des pentes entre 15 et 20°, parfait pour une brêle de 250 Kgs..

Spoiler :

Edit : l'Angel GT a l'arrière au top

Message cité 2 fois
Message édité par jix le 13-12-2015 à 19:48:26

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Finalement ça va bien s'passer ..

lba_gege

https://www.youtube.com/watch?v=lph35AFnpQo
assez incroyable cette vidéo
le mec est incapable de bouger sa caisse du chemin de fer, et quand le train percute sa caisse, elle remarche

Message cité 1 fois

Xeonlolz

Putin plus je réfléchis plus je me dis que passer d'une mt-07 encore bridé malgré 25000 kms bientôt à une fz8 qui en fait le double me fait peur et hésiter. Niveau argent/goût/confort duo je veux changé ma mt-07 contre une bécane plus adapté au duo sans prendre autre chose qu'un roadster. J'envisage aussi l'option piste et je peux pas me permettre d'avoir deux bécanes ça me coûterai trop.
La mt-07 est la bécane parfaite pour moi (à part l'esthétique ), elle est maniable, légére, facile à prendre en main et à un moteur sympas. Les seuls reproches c'est le bi (j'aime pas car ça cogne) et la selle passager.

Y a les bécanes genre cb600, la cb650f et la bandit en 600 4cylindres ensuite la gsr 750 (et encore parait pas super en duo) et la fz8 mais 106ch ça me fait peur pas envie de me planter par manque d'expérience puisque j'aurais pas connu l'entre deux vers 70-80ch. Je mesure 1m76 et je fais environ 65kg une moto du gabarit fz8-gsr et + ça me fait flipper. Je pouvais essayer la cbr 954 d'un ami un jour j'ai refusé car j'avais peur

Après je veux pas changer de moto tout les 3 matins déjà ce problème avec les téléphones, si j'en veux une c'est pour longtemps comme je l'avais déjà dis. Je sais pas trop quoi faire j'aimerai aussi bien essayer un 4 cylindres en 74-87ch et un en 106ch mais bon j'attends d'avoir mon permis A pour. Vous en pensez quoi ? Sachant que le critére principal c'est roadster duo

Message cité 6 fois

lba_gege

l'avantage des mid size de 100 ch c'est que c'est que la puissance ne surprend pas, ça reste facile

Message cité 1 fois

lapattefolle

Ouais un zx7r ça a l'air parfait

Message cité 1 fois

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A/V

nonosore

Breton Blanc Hétéro Catho

Xeonlolz a écrit :

Y a les bécanes genre cb600, la cb650f et la bandit en 600 4cylindres ensuite la gsr 750 (et encore parait pas super en duo) et la fz8 mais 106ch ça me fait peur pas envie de me planter par manque d'expérience puisque j'aurais pas connu l'entre deux vers 70-80ch. Je mesure 1m76 et je fais environ 65kg une moto du gabarit fz8-gsr et + ça me fait flipper. Je pouvais essayer la cbr 954 d'un ami un jour j'ai refusé car j'avais peur

Après je veux pas changer de moto tout les 3 matins déjà ce problème avec les téléphones, si j'en veux une c'est pour longtemps comme je l'avais déjà dis. Je sais pas trop quoi faire j'aimerai aussi bien essayer un 4 cylindres en 74-87ch et un en 106ch mais bon j'attends d'avoir mon permis A pour. Vous en pensez quoi ? Sachant que le critére principal c'est roadster duo

Nan mais le Fz8 c'est pas violent non plus. Un GSR doit être plu sportif, et un Hornet incite plus à faire le con...
Bref arrête de te prendre la tête et commence par aller en essayer.

Logic elle est en full la 7r? Je suppose que oui sinon CPMF ne demanderais même pas à l'essayer...

Message cité 2 fois
Message édité par nonosore le 13-12-2015 à 20:16:22

---------------
Mon Atelier d'horlogerie

XPaY

Dehors les belges!

Logicsystem360 a écrit :

http://reho.st/medium/self/b71f243 [...] c158e8.jpg

Putain ce turbo WTF

Bien ! T'as su trouver une ligne droite dans le sud bravo

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

FlatFab

Motologiste

Xeonlolz a écrit :

La mt-07 est la bécane parfaite pour moi (à part l'esthétique ), elle est maniable, légére, facile à prendre en main et à un moteur sympas. Les seuls reproches c'est le bi (j'aime pas car ça cogne) et la selle passager.

La selle, ça peut se changer, s'améliorer.
Le bi qui cogne, c'est aussi parce que la MT-07 reste une moyenne cylindrée.

Xeonlolz a écrit :

La réponse est pourtant simple.

Essaie un R1200R (modèle d'avant 2015) ou un R1150R.
Cela se trouve d'occase à partir de 4-5.000 euros sans problème.
Le 1150 sort 95 chevaux, très faciles à gérer, rien de piégeux. Très confortable, parfait en duo. Selle assez basse, centre de gravité bien bas grâce au flat-twin, tu géreras sans problème.

Exemples d'occases :
http://www.leboncoin.fr/motos/877431393.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/869943001.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/834222293.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/890328256.htm?ca=12_s

Message cité 2 fois

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Retrouvez mes articles sur Passion Moto Sécurité et mes offres de stages sur Passion Moto Formation !!!

fret6

Pour ceux qui s'inquiétaient : le gilet airbag déclenche très facilement, même sur une chute à l'arrêt ...

(pas de bobo, pas de dégât, juste une petite égratignure sur l'amour propre...)

Faites attention quand vous vous arrêtez en bord de route au niveau d'une petite route, celle-ci peut être en légère pente et avec l'engourdissement dû au froid et la fatigue, bin on n'arrive pas à retenir 200kg avec un jambe...

Message cité 1 fois
Message édité par fret6 le 13-12-2015 à 22:35:37

Xeonlolz

lba_gege a écrit :

l'avantage des mid size de 100 ch c'est que c'est que la puissance ne surprend pas, ça reste facile

Oui mais bon ça me fait quand même peur, j'ai lu des tonnes de tests et vu des vidéos sur la gsr 750 et la fz8 ils parlent tous d'un moteur très linéaire mais bon 106ch c'est le double de puissance de ma mt-07. C'est aussi pas le même couple, c'est pas le même poids. J'aurais aimé avoir la cb650f c'était mon premier choix j'ai toujours trouvé les hornets terrible en look mais retard de livraison et impatience du permis j'ai pris une mt. Je regrette si je pouvais l'échangé je le ferai volontier. Revendre la mt, prendre une cb650f ou un bandit pour ensuite le revendre dans 1 an pour passer a un mid-size ça me paraît pas génial en terme d'argent. L'évolution en moto ça doit être progressif or passer de 48.5 a 106 c'est plutôt dangereux aussi donc ça me fait peur, après ça dépend entre les mains de qui est la moto. On est jamais à l'abri d'un manque d'expérience, je saurais pas me juger de ma qualité de conducteur, je ne sais pas ce que je vaux.

Message cité 2 fois

XPaY

Dehors les belges!

jix a écrit :

De la boue, des cailloux, des feuilles, des pentes entre 15 et 20°, parfait pour une brêle de 250 Kgs..

Spoiler :

http://reho.st/preview/self/dd05cf [...] ec9b8b.jpg

Spoiler :

http://reho.st/preview/self/d47da1 [...] c70e99.jpg

Edit : l'Angel GT a l'arrière au top

:love:

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FlatFab

Motologiste

Xeonlolz a écrit :

Commence déjà par débrider ta MT-07, tu verras déjà ce que ça donne.

Message cité 1 fois

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Retrouvez mes articles sur Passion Moto Sécurité et mes offres de stages sur Passion Moto Formation !!!

aethyc

FlatFab a écrit :

La selle, ça peut se changer, s'améliorer.
Le bi qui cogne, c'est aussi parce que la MT-07 reste une moyenne cylindrée.

FlatFab a écrit :

La réponse est pourtant simple.

http://i67.servimg.com/u/f67/14/87/10/63/r1200r10.jpg

Essaie un R1200R (modèle d'avant 2015) ou un R1150R.
Cela se trouve d'occase à partir de 4-5.000 euros sans problème.
Le 1150 sort 95 chevaux, très faciles à gérer, rien de piégeux. Très confortable, parfait en duo. Selle assez basse, centre de gravité bien bas grâce au flat-twin, tu géreras sans problème.

Exemples d'occases :
http://www.leboncoin.fr/motos/877431393.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/869943001.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/834222293.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/890328256.htm?ca=12_s

Le mec kiffe les motos Goldorak et toi tu lui proposes un tanker teuton [:implosion du tibia]

Message cité 1 fois

Nanab

Non.

aethyc a écrit :

Le mec kiffe les motos Goldorak et toi tu lui proposes un tanker teuton [:implosion du tibia]

Surtout que niveau moteur qui cogne, les 1150 et 1200 R d'avant 2015.... let me lol

Message cité 1 fois

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Truez zo marv, karantez zo interet. \\ Kement-se zo evit lakaat ar sod da gomz hag ar fur da devel.

jeambo

Licorne owner

Xeonlolz a écrit :

Oui mais bon ça me fait quand même peur, girouettage quelconque. L'évolution en moto ça doit être progressif or passer de 48.5 a 106 c'est plutôt dangereux aussi donc ça me fait peur, après ça dépend entre les mains de qui est la moto. On est jamais à l'abri d'un manque d'expérience, je saurais pas me juger de ma qualité de conducteur, je ne sais pas ce que je vaux.

Fé pa ta fiot,pren 1 z1000 en full lol

Message édité par jeambo le 13-12-2015 à 20:27:20

Southbank

Bicarbonate de soude

Go au pays des mixeurs bridaÿs 400cc sans âme.

Si l'avion pète, HFR saura.

Message cité 3 fois

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Cumul des mandales. Allah'tan bașka kimseden korkmam.© #JeSuisRoum In tra-muros we trust. Leuv' en grecZède couZ1

Xeonlolz

lapattefolle a écrit :

Ouais un zx7r ça a l'air parfait

Je n'aime pas les sportives

Ahah mais bon la mt-09 est plus moche que la fz8 on le sait tout les deux

nonosore a écrit :

Nan mais le Fz8 c'est pas violent non plus. Un GSR doit être plu sportif, et un Hornet incite plus à faire le con...
Bref arrête de te prendre la tête et commence par aller en essayer.

Logic elle est en full la 7r? Je suppose que oui sinon CPMF ne demanderais même pas à l'essayer...

Oui c'est vrai Quelqu'un à ça pour tester sur route privée ?

FlatFab a écrit :

La selle, ça peut se changer, s'améliorer.
Le bi qui cogne, c'est aussi parce que la MT-07 reste une moyenne cylindrée.

La réponse est pourtant simple.

http://i67.servimg.com/u/f67/14/87/10/63/r1200r10.jpg

Essaie un R1200R (modèle d'avant 2015) ou un R1150R.
Cela se trouve d'occase à partir de 4-5.000 euros sans problème.
Le 1150 sort 95 chevaux, très faciles à gérer, rien de piégeux. Très confortable, parfait en duo. Selle assez basse, centre de gravité bien bas grâce au flat-twin, tu géreras sans problème.

Exemples d'occases :
http://www.leboncoin.fr/motos/877431393.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/869943001.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/834222293.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/890328256.htm?ca=12_s

Oui c'est vrai mais y a pas que la selle sur la mt-07 je voulais en mettre une belle à topsellerie sur paris mais l'espace pour la selle est vraiment petite sur la mt-07 pas de poignée passager + obliger de découper la moto pour mettre un topcase c'est un enfer :fou:

Oui ça paraît pas mal, le r1200r 2015 est magnifique dommage que mes moyens financiers ne suivent pas car je suis pas fan du 1150.

Message cité 1 fois

c'est_pas_ma_faute

Faut pas faire une fixette comme ça nonosore.
T'as pas des toiles d'araignée à enlever de ton Gex plutôt ?

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

newbie_master

Jack l'éventré

Nanab a écrit :

Surtout que niveau moteur qui cogne, les 1150 et 1200 R d'avant 2015.... let me lol

Tu m'etonnes, ça cogne plus qu'un cerveau de breton un lendemain de raclette. [:ocube]

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Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.

macareu

Achieving it once is luck...

Xeonlolz a écrit :

Garde ta mt le temps de rouler un peu avec en full, c'est le meilleur moyen de s'habituer vu qu'en dehors du moteur tu connaîtras déjà le reste

Message cité 1 fois

macareu

Achieving it once is luck...

Et pendant ce temps fais plein d'essais

Message cité 1 fois

Xeonlolz

FlatFab a écrit :

Commence déjà par débrider ta MT-07, tu verras déjà ce que ça donne.

Je le ferai pour la vendre mais ça réglera pas mon problème de duo.
Failli me faire taper par la moitié hier et aujourd'hui encore à cause de la moto, ça commence à devenir dangereux pour moi :lol:

Message cité 2 fois

jeambo

Licorne owner

Southbank a écrit :

Go au pays des mixeurs bridaÿs 400cc sans âme.

http://reho.st/preview/self/ae0dcc [...] 2bf8c2.jpg

Si l'avion pète, HFR saura.

Prend ma bouteille,yamazaki 18 ans sherry cask please :miam: :jap:

Message cité 1 fois

Xeonlolz

macareu a écrit :

Et pendant ce temps fais plein d'essais

C'est une solution après je compte surtout sur la revente de la mt pour changer et plus je la garde, moins je pourrais la revendre Je peux pas acheter une moto sans la revendre c'est impossible.
Je suis dans une situation assez complexe car je fais de l'alternance en mai j'ai 4 semaines de cours + le débridage je comptais sur les 4 semaines pour changer de moto sans avoir un moment sans moto pour le travail.
Bon j'aime bien tout planifier mais je vais encore réfléchir un peu j'ai le temps. Je veux pas prendre une décision à la va-vite et regretter après ou pire encore.

Message cité 2 fois

Logicsystem360

nonosore a écrit :

ouep

D'ailleurs, y a personne qui a eu de zx7r ici si j'en crois macager ?

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

Xeonlolz a écrit :

Bon en même temps en hiver, c'est pas la période où tu vas faire le max de duo, non ?

Sinon, tu peux envisager un coussin confort pour la partie passager, type airhawk, ça coûte 100 balles (ouch) mais toujours moins qu'une selle confort pour la moto.

http://www.airhawk.net/airhawk-products.aspx

Message cité 1 fois
Message édité par MsieurDams le 13-12-2015 à 20:47:30

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

macareu

Achieving it once is luck...

Xeonlolz a écrit :

Dis lui de passer son permis ou de te payer une 2eme moto, sois un homme quoi.

Xeonlolz a écrit :

Si tu la vends maintenant tu vas y perdre, il te faudra attendre mars pour que les prix remontent, tu auras le permis A quand ?

Message cité 1 fois

nano59650

enikka a écrit :

Bonjour bonjour,

Ça fait longtemps que j'étais pas passé par ici, car en grande souffrance psychologique vis à vis de la moto suite au fauchage par un automobiliste qui s'est tiré et le vol de ma précieuse moins de deux mois après (fin août)...
[:john oldman:4]
J'ai déménagé depuis et maintenant que j'ai un garage et que je suis un peu plus au calme dans le 78, je me rends compte que ça me manque quand même énormément!

Mais j'hésite beaucoup sur la prochaine monture! Je n'ai pas envie de repartir sur une ER6, pas que celle là ne m'ait pas plu, bien au contraire, mais pour le même prix j'aurais moins bien et j'ai envie de voir autre chose... En plus le bi c'est sympa mais ça tremble et je préfèrerais partir sur un 4 cylindre (je prévois d'essayer un CB650F chez Honda samedi), pour pouvoir faire de plus long trajets notamment.

Dans l'idée je voudrais donc un roadster (ou un trail) en 4 cylindres, pour faire du duo et pouvoir partir en vacances, le tout pour maxi 3500€ en occaz.
Pour pas me retrouver avec moins pêchu que l'ER6, j'étais dans l'idée de passer sur un FZ6, voir un Hornet, mais j'ai l'impression que je passe au cran au-dessus un poil vite? Et je n'ai rien vu d'autre dans le budget de ce que je cherche... J'ai peur qu'un XJ6 ou un vieux CBF600 ce soit plus plat que l'ER6 et que je sois déçu!

Si vous pouviez donc m'éclairer de vos lumières ^^ j'en serais très reconnaissant

Bonne soirée

Il t'en est arrivé des choses

Tu peux aussi regarder du côté des Bandit >2008 en S ou N suivant tes préférences. Même si tous le monde crache dessus (plus au moins à juste titre d'ailleurs ), elle est de conception ancienne mais c'est une bonne "routière" comme la CBF.

Mais duo, voyage et 3500€, je vois clairement la Bandit et le CBF en roadster tranquille.

Message cité 2 fois

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