Reprise du message précédent :

 
 
 
http://www.motoplanete.com/galerie [...] tale_1.jpg  
 
Jizz  

 
 
pow pow pow ... alors là, suedois d'or  
https://youtu.be/fbDROMMKDAE?t=12m30s
 
maca, regarde pas, tu vas faire une syncope

     
https://youtu.be/JKm4w2bGJko

+1, les inj ont une bavette, mais pas suffisante dès qu'il pleut vraiment, et que tu roules un peu. Mon voisin en injection son cylindre avant avait bien pris la flotte lors d'une liaison sur l'autoroute, le mien avec une bavette homemade plus conséquente, aucun souçis, pourtant j'en ai pris des draches, à être trempé jusqu'aux couilles !
 

TU sais pas ce que c'est une moto qui chauffe, je t'assure

 
Ça doit pas vraiment passer le futur CT  

Pourquoi le moteur n'est pas fixe ?

Je faisais pareil sur le zxr, mais en moins bien.

Je me souviens avec émotion des brûlures aux cuisses que je me suis faites en Corse. J'avais pas l'air con à la plage avec une magnifique impression sur chaque jambe du cadre de la moto

Moteur flotant, c'est une base de 51

à cause du vario

Pour ceux qui pensent que c'est facile de partir de ca  
 

 
Et d'arriver à quelque chose comme ca (bon là c'est un 650 et pas un 750 mais bon...)
 

 
Généralement ca se termine comme ca : http://www.leboncoin.fr/motos/865794446.htm?ca=21_s

J'avais jamais fait gaffe à la taille de la bavette d'origine du DR750

         Je kiffe les bavettes
                  \
                   \

Après le freinage radial, fourché inversé et la beauté des pneus, le nouveau fap de maca, les bavettes  

c'est ta photo qui déconne je crois, toutes les autres bavettes sur google images sont de taille normale

biloo !!  
https://youtu.be/1qhYPVnpUQs
https://youtu.be/u1y9Zuf4gh0

 

Yo les Moants    
 
Il y a quelqu'un ici qui aurait déjà acheté une moto VEI et qui a réussi à lever l'opposition en préfecture de la carte grise après passage d'un expert ?
Si oui, quid du coût de l'expertise?!!!
 
J'ai un plan pour récupérer un SMC qui a fait le sous-marin durant les dernières inondations à Cannes.    
Il a été déclaré VEI (Véhicule économiquement irréparable) par l'expert de l'assurance et mon pote va pouvoir le garder.
 

 
Ouf !

 

 
Je me souviens pas d'avoir vu ce cas là ici, Charask8 roulait avec son CB en VEI mais vu qu'il n'avait pas revendu/acheté il n'avait pas eu à faire passer d'expert
Est ce qu'un cadre+cg serait pas plus facile ?
Sinon le plus simple c'est de contacter un expert directement pour le prix, si je me souviens bien ce que j'avais lu quelque part il faut qu'il voit la moto 3 fois : avant le début des réparations, pendant et à la fin, mais je confond peut etre avec la procédure VE (Véhicule Endommagé)

C'est clair le plus "simple" administrativement c'est le cadre+la CG.  Mais pour un 690 SMCR, cela ne court vraiment pas les rues....
 
Je vais appeler le concess katoche du coin pour avoir leur avis.

Ou si quelqu'un connait un garage moto "arrangeant" dans le coin, je lui fais réparer la moto et il l'a fait expertiser.

Chai pas si ça change grand chose, sur les 640 en tout cas c'était le cas (1 sortie par soupape), pas sur les 690, c'est moins stylé, ptetr un poil plus léger et moins cher, mais bon au prix ou c'est vendu ça doit pas fondamentalement changer grand chose
 

En général à la première tu y vas trop doucement, du coup c'est pas fluide et pas bien. Faut pas hésiter, bien tenir la moto avec les jambes et se mettre un peu en arrière et banzaiii ! J'avais fait en sv d'ailleurs, mais une fois j'ai frotté, depuis j'ai aps retenté
 

Fait ièch' que mon box soit rempli ras-la-gueule.
 
Maintenant que j'ai vendu ma bagnole de piste, j'aurais bien pris une meule comme la sienne pour cruiser la truffe au vent.  
 
Et comme ça, je pistifie vraiment le CB.
 
C'était pas mal le CBF à Charade :
- on peut tirer dedans comme un abruti, on s'fait jamais peur (contrairement à feu mon Hornet 2005 ou le GSR750-brakeless-edicheune, coucou Gabin ),
- le coup de gaz au rétrogradage se gère easy, j'adore,    
- on est installé (enfin moi, en tout cas) comme un papy dans son fauteuil devant la cheminée
 
Mais j'me rappelle pas du vent dans le casque malgré la bulle, faudrait que je ré-essaye sur rocade / voie rapide.  
 
Enfin bwef, dommage.  
 
 
/okOSEFmercid'êtrepassé
 
 
 
Et mine dans vos faces, œuf corse.

Bien ouej de repost, et paf dans ton ass/.

 
A une prochaine alors    
 

 
Je note    
Ca va être difficile de se décider, y'a trop de choix    
 
 
Ça craint pas trop à votre avis cette modif de compteur ? Le rendu en blanc est juste magnifique    (en plus d'avoir l'air nettement plus lisible/visible qu'en origine)
 
https://www.youtube.com/watch?v=G52nvr3rXqw
 

 
Je remarque rien de particulièrement piégeux dans le démontage et la modification. A part faire quelques petites soudures proprement
 
 
 
 
 

Si t'es a l'aise avec le SMD, ça risque rien

Y fait beau, mine.

nope

Il fait beau, on peut rouler
Ha non  

Suffit que tu freines de l'avant

 
C'est quand que tu debarasses de ton epave qui encombre ma place de parking?
 
Si tu vas au Japon je veux bien une bouteille de yamazaki
 

Questions pour les spécialistes DR

Entres ces annonces, vous vous dirigeriez vers laquelle ?

http://www.leboncoin.fr/motos/864250896.htm?ca=18_s : 650 DR, 1995, 40kkm, 1200€
http://www.leboncoin.fr/motos/867729908.htm?ca=18_s : 600 DR, 1988, 40kkm, 1100€
http://www.leboncoin.fr/motos/863676688.htm?ca=18_s : 600 Djebel, 1988, 45kkm, 900€
http://www.leboncoin.fr/motos/861676965.htm?ca=18_s : 600 Djebel, 1985, 45kkm, 800€

Concernant le 650, l'année est "bonne" non ? J'entends par là, on n'est plus dans les premières versions "douteuses" ?

Bordel le prix

Ça me plairait bien une f800, mais le truc rédhibitoire pour moi c'est de descendre de la moto pour faire le plein.

proxytaff ...
je regarde ca quand je rentre chez moi

Quand j'aurais trouvé un autre endroit où la foutre.
 
J'ai qu'une escale de 2h a Tokyo quand je rentre début décembre mais j'essaie de te trouver ça a la raie aux porcs.  

Wolf Down - stay from the path

Vu que les garagistes son tous des escrocs ça devrait pas être du de trouver

thx