ya une diff entre les deux mais je saurais plus te dire dans quel sens, mais c'est rien par rapport à la diff entre celle-là et une origine

c'est tellement bien
 
tu rentres du taf, tu manges un truc de merde genre chips/fromage, et là t'as plus rien d'autre à faire que te faire plaisir

Sinon j'ai récupéré ma bécane... J'ai l'impression d'avoir racheté une bécane, y'a tout de neuf    
 
(Ils m'ont même changé les Akra par une paire neuve    )

vues même.
 
Bonjour topic

 
Oui, j'ai fait ça dans les meilleurs conditions possibles.
http://passion-harley.fr/Juridic/Images/sonometre.jpg
 
Pour la moto, elle n'est pas topic compliant, c'est à dire qu'elle n'avance pas, ne tient pas la route et le freinage est plus que limite.  
 
Je te mets une photo du pot pour te faire une idée.
 
http://i.imgur.com/VBHLXN0.jpg

on dirait l'interieur d'un fleshlight  
 http://stkr.es/s/zpf  
 

 
C'est surement assez similaire à ce que propose Airhawk, c'est super cher et moche mais tous les retours sont élogieux
 
http://farm6.static.flickr.com/510 [...] 6e4883.jpg
http://www.ridermagazine.com/wp-co [...] site21.jpg
http://www.compacc.com/images/product/600/29277_7.jpg

et ça vibre?

Tuono V2  

Malheureusement c'est pas vraiment compatible avec ton CDC

Ou alors t'es pas exigent et une SMT te fait lever la bite, mais si tu veux la fiabilité faut en acheter une neuve@10k€ comme Kaizer. Par contre c'est nul sur piste.

Du coup il te faut la SD 990 de Seu  

Non

 
Tuono V2  

Connoisseur..

il n'a pas tort sur un point, tu veux un truc bandant mais tu ne veux pas y mettre le budget
Autant garder la hornet dans ce cas

Sinon j'ai récupéré ma bécane... J'ai l'impression d'avoir racheté une bécane, y'a tout de neuf

(Ils m'ont même changé les Akra par une paire neuve )

Gremi, si ton pote était cohérent ça aurait été un scoop
 
T'as test le GSR de Gabin ?

c'est chiant à changer les tubes?
 
http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=12_s
 
ça + des spi et je repartirais sur du comme neuf, mais bon, je sais pas faire
 
Edit, c'est la cb500f, je sais pas si ça fit.

   
Faut que je re-teste celui de C.osmo
 
 
 
Non

Si j'avais les tunes

 
Je l'ai fais les doigts dans le nez sur la TDM, faut juste bien stabiliser la moto.

 
- le mécaniquage si je trouve un box. Un pote est bien motivé pour se faire un café racer à partir de sa Transalp, il kiffe grave celle là : http://www.caferacer.net/forum/pro [...] -cafe.html)
 
Ou je fais tout en même temps

 
Y'a un pneuf neuf derrière    
 
Ps : Je la fais à 5500 pour un moant  

Ouaip. Pas mal dans l'absolu, mais pas si éloigné de la hornet ...

Y'a un pneuf neuf derrière    
 
Ps : Je la fais à 5500 pour un moant  

 
Si je peux me permettre, on est loin du café racer là. Eventuellement, on pourrait parler d'un street tracker si elle avait des pneus lisses, voire d'un scambler, mais pas d'un café racer (il manque les bracelets   )

la F800ST / GT en cafra (le monobras aide bien quand même)

C'est obligé d'avoir un commentaire de PPPEP quand c'est une Honda et Mdams quand c'est une BM ou pas ?  

On te retourne l'argument à chaque fois qu'on doit se fader toute ta prose sur ton tas de vis manquantes

 
tes toi sale rajeu

et oublie pas de venir spin tes tires ce soir
 
les autres aussi

et oublie pas de venir spin tes tires ce soir
 
les autres aussi

Hop première bourre en brèle.
 
Sur une petite chicane de merde... perte de l'avant sur une léchouille du frein avant (pneu froid, usé et probablement un peu de "gras" sur la route) à 70-90
 
Fourche pliée
jante un peu amochée de mémoire (j'ai pas encore recup la brele)
Disques peut être voilés
Platine gauche niquée
Carter d'alternateur rapé
Rrservoir poqué/rayé
Carénage arrière gauche niqué
guidon niqué
leviers niqués (et maître cylindre)
 
Mal a la hanche mais aucune pizza... surtout mal au cœur et la gorge serrée de voir la seul chose que je possède et a laquelle je tiens dans cet état...et pas sur d'avoir les moyens de la remettre sur ses roues.

Ca manque de canons comme jeu.

 
Comme ta vie

Sympa pour ma femme.