Reprise du message précédent :

Donne leur un indice !

Indice : j'attends toujours que l'acheteur du Vstrom reçoive son chèque de banque
J'ai pas pu retirer les sous pour l'achat hier à cause d'une grève

Tout est bien géré

Indice : relis toi

 
ça va passer à l'aise  

Indice : relis moi

Mais oui trop facile

Trouvé du coup

Ça ça dépend derrière qui tu passes

Ça ça dépend derrière qui tu passes

Marde... Bon en soit j'ai pas tord non plus

TORT PUTAIN      

T'es sur de pas avoir tord?  

 
Disons que je préfère la XJ6 a la ER6. Je fais pas de fixette particulière dessus, mais si je prends une moto autant prendre une qui me plait.  
 

Toi je vais te tordre.
 
Edith : je dois pouvoir faire plusieurs noeuds d'ailleurs vu ton physique

Et a part physiquement, tu as essayé les deux ? Pour prendre une moto qui te plaît à conduire, et pas qu'a regarder ?

Un mec en mini moto 125 sur la rocade ce matin, il avait la foi  

 
ça tu t'en fous : tu répares, tu soude la pute sur piste avec, tu la bûches, tu la remontes en naked, plus de problème de tdf
 

 

whazzup ? Bientôt à nouveau en moto ?

 
Je m'inquiète pas, tu n'as pas l'air de t'y connaitre en noeud.

Un gros barbu http://www.leboncoin.fr/motos/830275151.htm?ca=13_s

c'est une injec
mais sinon oui c'est complétement l'idée, d'ailleurs quand t'en vois une convertie en naked t'y crois vraiment

edit : mais faut reprendre celle de django s'il persiste à vouloir la vendre, elle est top !

C'est quoi déjà la principale différence entre le TL et le SV 1000 ?

C'est le rôle du sv, pas de la prochaine bécane

 
Si j'avais dit une grosse injection ça n'aurait rien signifié

 
deux lettres

 
C'est bien que tu aies déjà un nom d'oiseau.

 
Plus de caractère sur la TL, ainsi qu'un amortisseur rotatif de merde et des guidonnages à foison si pas d'amortisseur de direction, et un gros cul comme je les aime

TA: ce matin j'ai repris la moto    
TAg: c'était pour aller au boulot, via l'autoroute    
 
Quand je rends les gaz tout doucement, j'ai une coupure brusque à 3000 tr/min; compliqué d'évoluer à basse vitesse sans jouer de l'embrayage. Ca le fait sur d'autres versys/er6? Câble d'accélérateur détendu?

Je crois que ça y'est elle se transforme en merguez....

Je m'inquiète plutôt niveau musculaire, je suis un peu léger ..
Par contre je peux te montrer mon noeud, il s'y connait bien, tu sera surpris.

Les pros des annonces, ça existe une moto 4 pattes qui a une jolie gueule sans que ça soit une sportive ou une sportive décaréné (tuono )?
 
Genre une moto accessible en deuxième moto donc pas 160ch
 
Parce que hornet gsr et compagnie je trouve pas la ligne super belle, ça reste fade

xj6F?
cb650F?

Et pourtant niveau fadeur, la CBF c'est vl'a bien, à côté les GSR, Hornet et Z800 ont quand même vachement plus de caractère, question style

Brutale Dragster  

 
Mais il manque un cylindre, le monsieur il veut du 4 pattes

 
Felicitations, tu viens de deviner la clé du succès d'un modèle très connu : la Z

 
Oui ca existe, après il faut donner un budget quand meme

 
Euh non, c'est fadoche
 

 
Oui oui, mais j'aimerais une moto qui rends le kiki toudur quand je la vois
 
Les japs sont trop "classique" je trouve
 

 
C'est moyennement moant comême, et il manque un cylindre
 

 
Voilà

 
Dieu sait comme je l'aime pas, surtout la 800...
 

 
Osef du prix pour l'instant, c'est juste un constat que dans mes maigres connaissances de la moto, visuellement des motos 4 pattes non full caréné, j'en connaissais pas
 

 
La mienne, FZ6 S2 bleue    
Après question caractère du moteur j'en sais rien, j'ai une bande de peur de 10 centimètres et je ferme les yeux quand je brutalise l'accélérateur.