Reprise du message précédent :

 
c'est pour ça qu'il était chiant en plus d'etre poussif

l'équipement pluie c'est comme les meufs, ça a l'air bien, tout le monde en a, mais une fois que t'as testé avec et sans tu t’aperçois que les emmerdes ne valent clairement pas les avantages.

 
C'est pratiquement un prérequis chez moi  

 
il m'avait prévenu avant de me montrer les photos  

 
c'était overkill en watts et efficace en châssis

je me souviens de H3LO :
- putain mais t'avance pas en sortie de courbe  
- je suis à toc, je viole le strom là  
- bah ça avance pas mieux que le SV  

bon avec le speed, c'était pas la même par contre  

 
ouai, c'est le souvenir que j'en ai aussi. la direction hyper legere a l'acceleration est un defaut des TL, angle de chasse tres fermé, et l'amortisseur rotatif est une sombre merde a mon avis.
 
y a eu un paquet de chute sur des guidonnages du à cette colonne de direction trop fermée qui joue les filles de l'air à l'acceleration, amorto de direction obligatoire.

 
si si, on peut generaliser ca sur les TL, le TLS etant le pire des deux a ce niveau la.

 
my bad, tu as parfaitement raison
 
mais force est de constater que si la base du 1000 du SV et des TL sont la meme, le comportement est vraiment tres tres different. ca patate pas autant sur le SV, clairement.

 
j'avais lu des choses sur l'amorto effectivement, mais apparement, tu mets un EMC et le soucis est réglé ...

Tu seras gentil de poser une question sur Culgé avant de te faire caillasser stp.

 
certes, changer l'amortisseur en achat occasion etait tres souvent fait sur cette machine, pour le plus grand bonheur du chassis

 
Padakore
Y'a une durée idéale de 15-30 min, en dessous ca sert à rien d'en mettre et au dessus ca limite la casse plus qu'autre chose.

Yen a pas un d'origine ?

(En tout cas sur les srad il a été ajouté en 98, et c'est pas un mal )

 
T'as quoi comme stuff?

 
j'ai répondu à rien
 

 
et tu mets 15 minutes à l'enfiler

 
Question de noob
 
C'est universel ces béquilles, ou y'a genre différentes largeurs ou je ne sais quoi ?
 

 
de memoire , pas avant un certain millésime, quand ils l'ont sorti, y en avait pas, et suite aux retours des essayeurs, ils ont fini par en rajouter un....

 
Veste Clover Dover Waterproof (6mois) : torse 10/10, manches 0/10
Surpantalon Alpinestar Drystar (1an et demi) : Haut 6/10, Bas 2/10
Gants Tschul ladinde : lol
Casque visière fumée sans pinlock à 7h du mat : lol²

 
MT03?

 
zat waz maï pauynte

 
Change ton équipement

 
Pourtant t'as un trail; tu devrais à minima avoir un ensemble Rev'it Neptune GoreTex

 
Faudrait etre con pour acheter un truc aussi cher alors que n'importe quel cuir est mieux sur tous les points

 
Trail de pauvre stuff de pauvre, restons cohérents

Sinon serious question, t'es sur que tu "met" ton équipement correctement ? Les manches t'as de l'eau qui rentre à quel endroit ?

Pareil pour le pantalon d'ailleurs

 
A ce propos je suis surpris que Kasier_saucisse ne soit pas sortie de sa boite, pour s'offusquer de la critique de Pressure envers le RPHA10

Pareil
Mais vu les posts de cmegave ce me donne pas envie d'en prendre un

à partir du moment où t'es trempé à l'intérieur des cuisses tu sais que ton pantalon de pluie ne fonctionne plus correctement

ou alors que tu t'es fais dessus

Même Lorenzo s'en est plaint, alors...

 
J'ai tenté avec les manchettes des gants au dessus et au dessous des manches de veste : Meme résultat, l'étanchéité est complètement niquée au bout des manches.
Le pantalon je mets une jambe dans chaque trou, je sais pas trop si c'est la bonne méthode
Il est mouillé sur les 1/3 en bas des jambes (genre plein de flotte) et bien trempé au niveau des couilles. Pourtant je me lève de temps en temps pour dégager la cuvette de flotte

ben il est HS quoi, comme le matos lidl après une sortie pluie/

 
C'est effectivement pas joli sauf quelques rares cas. Chez Triumph c'est moche, sur une R1 SP k5 c'est superbe par exemple    
 
Maca : sportive? Japonaise? CBR type k3 avec pot sous selle?

mv f3

 
F4 pour les pots sous la selle, la F3, ce sont trois petites flûtes sur le côté ( le son )

 
Nan mais finalement t'avais raison il est pas fou
3 étoiles au sharp
peinture très fragile
mentonnière fait par le même ingénieur que les collecteurs de kawette
Les points positifs c'est la visière fumée offerte avec le cax, le confort et le poids.
 
Faut que je voie ce qu'il existe type GT-air sans visière solaire (je déteste)

 
comme toi après deux bières ?

 
ah sûrement j'essaye de faire genre que je m'y connais en trucs pour faire le beau, mais en fait non
 

 
ça marche pas avec le cidre

En tout cas sur le srad ça empêche les suprises et en plus ça la rend plus naturelle à emmener, en tout cas je me vois pas avoir des bracelets sans amortisseur maintenant
 
Mais comme je me vois plus en bracelets sur route