Reprise du message précédent :

Ah ouais !

Après il y en a pas des masses des comme toi (v1, 30/40 k km). Donc tu auras aucun soucis à la vendre

 
A combien est parti le cadre avec la CG ?

200

 
C'est une méthonymie, si ya que l'embrayage ça va, mais arrivé à 200 Mm il commence à y avoir pas mal de frais potentiels sur le moteur. Enfin, je suppose, j'ai jamais emmené une moto si loin, bien que mon CB doive commencer à s'en approcher

 
Exactement, on est au prix plancher là, pour un daily c'est parfait.
 

 
Honda ftw
 

 
170€ sur wemoto un renforcé mécouilles
 
 
 
 
Putain j'ai envie de la prendre, vous êtes con

 
C'est donné

http://www.leboncoin.fr/motos/826047279.htm?ca=12_s
 
C'est la moins cher du net, la mienne est plus kmé, le pot un poil plus abimé mais vidange récente, fourche vidangé, et en dehors du pneu arrière, tous les consommables sont neufs.
 
J'ai même moyen de gagner de l'argent encore en vendant la bulle, le tapis de résé et les sacoches de résé

t'as un mec qui le vendait 150€ dans le sud de la France. FZR c'était même ordre de prix.
 
Si tu veux que ça parte vite pas le choix Et c'est chiant à stocker

il t'as pris le cadre ou juste la plaque?

J'ai mailé le mec pour la cbf, je suis ultra faible

 
C'est que je compare aux cadre de sportives récentes que je surveille. T'es souvent entre 2500€ et 3500€
 
Après je ne sais pas si ça part à ces prix.
 
Et tu as déjà bien amorti ta casse moteur, non ?

Non vraiment c'était honnête
 
Et ça peut arriver d'avoir à changer le cadre alors que tout le reste est ok, enfin moins sur les japonnaises mais bon ça se peu

J viens de faire une propale

avec les PR4 qui partent pour PPPEP demain + la fourche et té en cours de paiement, on est à 2143€, la XJ6 m'aura couté un peu plus de 1000€
 
Me reste plus grand chose de sexy à part jantes / disques neufs que je ne braderai pas comme le reste, et quelques billets par-ci par là. (ECU, carter, capteurs et autre bricoles)

Oublie pas le coût kilométrique avec des graphique et tout et tout hein !

on est à 17 centimes là

Bon je m'avance un peu mais je devrais pas tarder à mettre la main sur ma future    
 
J'aimerais donc après un petit temps d'adaptation faire un genre de stage de "perfectionnement" ou quelque chose comme ça, voire une initiation sur piste pour apprendre les bases.
Je suis sur Nice, quels sont mes options les plus proches et pas trop dispendieuses ?  
Combien de temps dure une séance sur piste typiquement, ça se paie à l'heure ? Combien ça coute ? (quand on y va soi même, pas pour faire un stage ou prendre des cours)

si tu cherches à perfectionner ta conduite sur route, la piste n'est pas vraiment une bonne idée.
 
pour le reste, topic piste

Ça va, tu t'en sors bien.

 
Zut, j'avais point vu qu'il y avait un topic ad hoc    
Autant pour moi  

Toujours pas de gagnant , je me régale

Pourquoi l'écu avec?

C est pas lié avec le transpondeur ??

La CBF est vendu, ça règle le problème

Du côté de Nice, un zodiac peut-être ?

Comme ils vont rager quand tu vas leur montrer ta ZXR 400

 
Tu peux réénoncer les règles ?

Vous m'envoyez 3 questions en MP , je répond, vous proposez un modèle , je répond

T'es nul avec ton teaser

 
Tu devrais donner la liste des motos proposés

Ah oui mais non faut pas que ce soit trop facile

Un FZ6

Moi je vois que le Hornet du pote de Nadège que maca peut prendre.
Il l'a vu à Ales, il est tombé amoureux et hop

 
Toi t'as perdu au jeu des 3 questions  

Nan mais c'est d'la merde son jeu, j'ai posé 3 questions il a répondus à aucune

Oui enfin les questions du genre "c'est quoi le nom du modèle" faudrait pas trop me prendre pour un jambon

+929  

 
En même temps tu précises pas qu'on a pas le droit

Tu changes les règles au cours du jeux aussi

+1

 
Je fais un peu ce que je veux déjà
 
Mais continuez vous me régalez, je me bidonne tout seul là
 

Le mec il prends une jap, il prends pas une cbr dont il rêve depuis 10 ans, du coup il a encore pris de la merde

En gros on peut aller se brosser pour savoir ce que tu vas avoir quoi