Reprise du message précédent :

 
Le large c'est pour la trousse à outils
Le fin c'est pour tenir le cache-culbu

Bah, si, justement, débuter ça induit que tu "sais pas tout" et que tu vas passer à côté de certaines choses. C'est pas comme si les exemples manquaient ici-bas.

Un pour la trousse à outil et un pour les soupapes de spare  

Si on se croise à l'occaz rappelle le moi

100$ la trousse à outils chez kawa  

 
Rien de concret pour l'instant.

sinon les aléas de la vie, ces 2 dernieres années j'ai quasiment pas roulé avec le Z (angleterre, suivis d'un boulot avec une baniole de fonction) donc je l'ai revendu pour m'acheter le 636, et la j'ai trouver un boulot avec que des déplacements jusqu'a 100 km / jour

 
Du coup t'as une caisse de fonction right?

non, je serai remboursé en frais kilométrique  
faut que je me trouve une moto basique je pense, sinon je vais pas m'en sortir, la 636 consomme trop, boufe du pneu et c'est dangereux pour le permis

Merci a vous tous
 
Et ben je vais commander ça et monter ça moi même, j'irai le faire regler dans un bouclard.
 
Et comment ça se passe si ça lache a grande vitesse ? faut prier ?

 
Il te faut une caisse@ 7cv fiscaux pour les notes de frais + une moto lowcost (genre div) pour faire les déplacements en effet

Versys, chaque jour un nouveau bruit    
 

 
t'es mal placé pour parler avec ton sv

 
En parlant de ca, elle en fait du bruit ta gsxr ou pas?

pas si son employeur le rembourse en direct ... (ce qui est avantageux par rapport à une déduction d'impot)
Par contre faut voir niveau assurance comment il va prendre dans les dents (déplacement pro avec véhicule perso)

 
T'as roulé sur route ou tu t'es roulé en boule à côté du gex hier ?

 
Pare-mains rital tombés 2 fois du même côté, les rivets sont toujours la
On peut pas en dire autant de tes fourches-fusibles

 
Ce recyclage de sticker Razer  

marche très bien mon sv, doigte toi

autant que ton ex jaunisse  

10h de wow  

Je peux commander ?
http://www.wemoto.fr/bikes/kawasak [...] nky_glide/
 
Il n'y a pas trop de choix de toute façon, donc je pense que c'est le bon cable...

Bah, oui, pourquoi tu pourrais pas ?

C'est pas le cas de toutes... Les neuves pas chères et bien vendues se retrouvent une fois d'occasion parfois juste derrière en terme de prix car dispo immédiatement et parfois rares en occasion car trop récente... La mienne aussi c'était ça... Je commençais par looker les rougnes au début, puis ne voulant pas être embêté et préférant les plus récentes je montais en prix de 500€ en 500€ jusqu'à finir par trouver des occases nickel et pas trop vieilles mais toujours avec entre 10 et 20 000km... Jusqu'à me rendre compte que pour 500 ultimes euros de plus bah... Je l'avais neuve 0km (sans compter le crédit à 1,9 % remboursé par la remise)

Et après 3 ans et 24000km je ne regrette absolument pas... Ça m'a coûté 97€ tous les mois quand elle était en daily et là je pose 2600€ le mois prochain pour la racheter (elle côte encore entre 3500 et 4000€). Et elle est comme neuve...

 
of course. pas eu de soucis avec cette marque, c'est du type origine et ça va très bien!

 
les assurances moto en pro, ça fait tellement mal !

Occase ou neuve, j'y gagne rien (prise en triant par prix, version full et ABS):

5700e en occase http://www.leboncoin.fr/motos/852696596.htm?ca=12_s

Je la touche quasi au meme prix en neuve (meme configuration). Si je me buche avec celle ci ou la neuve, le cout de réparation est strictement identique... Donc ça change rien

Quand j'entendais certain pendant le stage parler de commencé en Z, Ducat et Harley... J'me dis limite que j'suis bien une ptite bite de prendre une moto de noob.
Alors occase ou non, le modèle me plait. L'ER6n, Gladius et autres non. Faut quand meme que ça reste un plaisir de souffrir sous le froid, la pluie, risquer sa vie...

J'ai les moyen de la prendre, que ce soit neuve ou occase: c'est 200 balles de différence et 4kkm de moins... Alors t'aurais fait quoi a ma place

Parceque je doute toujours de la compatibilité.

Oh, t'insinues quoi là ?
Tu veux te battre ?

 
J'aurais pris l'occasion, histoire de pouvoir rouler avec tout de suite

J'aurais pris une ER6n ou une Gladius.
Mais je comprend que le style passe avant tout, j'ai beaucoup de mal, mais je comprend

 
Même pour les remboursement pro t'as le plafond à 7 cv non?
 
Edit : l'assurance faut appeler, car ils considerent pour la plupart que l'assurance "pro" c'est dans le cas ou t'es taxi / livreur etc...

 
gpz500s il y en a pas eu des masses

mouais moi je le comprends, l'achat neuf c'est pas top top pour un noob mais s'il a les sous pour la réparer au cas où et qu'il est conscient des risques, tant mieux pour lui !
 
Et puis je préfère la 07 à l'ER6 (v'là la fiab si tu la gardes un peu trop longtemps) ou à la Gladius (c'est franchement moche), après l’égout et les couleurs

http://www.morebikes.co.uk/scoop-h [...] -are-back/

D'ailleurs en parlant de gladuis, le moteur a rien à voir avec le sv.
 
Cdt.

Y'a pas que le style, excuse moi, entre une MT07 et ER6n/Gladius

Déjà la qualité yam hein... Et que je sache les tests la mettent souvent devant.

 
la qualité yam par rapport à une gladius? t'as bu?

Si c’était purement le "style", j'aurais commandé autre chose
 
Z800
Brutale Dragster
F800 GSA
StreetFighter
 
toussa
 
La MT-07 est pas vraiment ce que j'estime "jolie"... Bon, c'est largement mieux qu'une ER6n ou une Gladius ok

Par rapport à une suzuki, non j'ai pas bu  

Ça marche "bien" ce genre de bulle courbée vers le haut?
 
http://www.wemoto.fr/bikes/yamaha/ [...] up_-_tall/
 
Ça peut donner quoi sur un Tcat (en terme de protection)?

la rivale    
 

 
T'aurai du te prendre une ducat scrambler

ben déjà la Yam n'a pas un guidon de bandit des années 90, rien que ça

 
niveau yam et suzuki, je suis équipé. et clairement, le meilleur, c'est honda