Et tu pétais une jante a coup sur

Concernant mon kit chaîne,
 
Sur ma versys la chaine que j'ai eu avec était pleine de point dur, du coup j'ai mi celle de mon ex-ER6 jaune qui était quasi neuve.
 
J'avais foutu un maillons "rapide" de merde, qui traînais dans le stock que j'ai eu avec la ER6.
 
Et ba c'est ce pédé qui à cassé  
 
Bref, du coup je vais me faire un stock de maillons à sertir

 
Et tu pétais une jante a coup sur

La même sur ma duke 2 à la bonne époque, la chaine semblait pas spécialement niké, sur tentative de wheel ça a pété le maillon rapide. Normalement ça se fait pas sur les motos trop puissantes type versys, cross only couz1.
 

La même sur ma duke 2 à la bonne époque, la chaine semblait pas spécialement niké, sur tentative de wheel ça a pété le maillon rapide. Normalement ça se fait pas sur les motos trop puissantes type versys, cross only couz1.
 

J'ai perdu mon frein arrière pendant 10mn hier... Routes à chèvre, pied constamment sur la pédale sans appuyer mais plaquettes neuves et ldf pourri... Quand j'ai eu besoin de freiner, bloup, pédale comme dans du beurre  
 
Je me suis arrêté regarder... Pas de fuite, rien de cassé, rien qui manque...
 
Et après 10mn sans toucher la pédale c'est revenu à 100 %  
 
 
Quelqu'un confirme : plaquettes neuves + pied posé sur la pédale = frottement involontaire = chauffe = ldf HS temporairement ?  
 
Merci

J'ai perdu mon frein arrière pendant 10mn hier... Routes à chèvre, pied constamment sur la pédale sans appuyer mais plaquettes neuves et ldf pourri... Quand j'ai eu besoin de freiner, bloup, pédale comme dans du beurre  
 
Je me suis arrêté regarder... Pas de fuite, rien de cassé, rien qui manque...
 
Et après 10mn sans toucher la pédale c'est revenu à 100 %  
 
 
Quelqu'un confirme : plaquettes neuves + pied posé sur la pédale = frottement involontaire = chauffe = ldf HS temporairement ?  
 
Merci

J'ai perdu mon frein arrière pendant 10mn hier... Routes à chèvre, pied constamment sur la pédale sans appuyer mais plaquettes neuves et ldf pourri... Quand j'ai eu besoin de freiner, bloup, pédale comme dans du beurre  
 
Je me suis arrêté regarder... Pas de fuite, rien de cassé, rien qui manque...
 
Et après 10mn sans toucher la pédale c'est revenu à 100 %  
 
 
Quelqu'un confirme : plaquettes neuves + pied posé sur la pédale = frottement involontaire = chauffe = ldf HS temporairement ?  
 
Merci

J'ai perdu mon frein arrière pendant 10mn hier... Routes à chèvre, pied constamment sur la pédale sans appuyer mais plaquettes neuves et ldf pourri... Quand j'ai eu besoin de freiner, bloup, pédale comme dans du beurre  
 
Je me suis arrêté regarder... Pas de fuite, rien de cassé, rien qui manque...
 
Et après 10mn sans toucher la pédale c'est revenu à 100 %  
 
 
Quelqu'un confirme : plaquettes neuves + pied posé sur la pédale = frottement involontaire = chauffe = ldf HS temporairement ?  
 
Merci

et des nouvelles de celui qui est allé a carole pour la 1ere fois ? j'ai un mal fou a retenir son pseudo typhon quelque chose

Mais pourquoi?

 
Ben vu la largeur de la route, la visibilité, le revêtement et la sinuosité, franchement pas le temps de faire des a/r  

bulle d'air dans le circuit?

 
Ben vu la largeur de la route, la visibilité, le revêtement et la sinuosité, franchement pas le temps de faire des a/r  

Non mais plaquettes neuves = liquide remonté à bloc = très peu de débattement des pistons  

Le circuit ne fuit pas et n'a jamais été vidangé depuis sa sortie de concession il y a 3 ans et 24000km  

Bon hier j'ai appris que quand y'a des chasseurs dans le coin faut faire un peu plus gaffe encore  
On faisait une sortie moto à 4, j'étais en first position, je roule sur une petite route à 80km/h environ j'arrive dans un virage et vu que c'était un champ je vois après le virage qu'il y a un gros 4*4 puis d'un seul coup je le vois tourner donc pas de 4*4 dans le virage, sauf que sortie du virage le 4*4 était quasiment sur moi (en faite il a fait demi tour) j'ai pas freiné mais accéléré pour l'éviter, je regarde dans le rétro le mec à donné un grand coup de volant et c'est foutu quasiment dans le fossé bref ça c'est bien fini j'ai même pas eu peur tellement ça c'est vite passé je pense que le chasseur a du flipper par contre

Tu t'y prend mal alors surtout que t'as beaucoup de frein moteur et un frein avant pas hyper mordant!

Le circuit ne fuit pas et n'a jamais été vidangé depuis sa sortie de concession il y a 3 ans et 24000km  

 
Bah j'ai toujours fait ça... Mais jamais avec des plaquettes neuves de 50km...
 
Jamais eu ce souci  
 
Le frein arrière c'est vraiment pour ajuster plus précisément mon frein moteur. Et le frein avant envoie suffisamment franchement  

sinon moi après avoir failli me faire couper en deux par un vtc (attention les taxis, la concurrence s'aligne !), j'étais perturbé par un bruit bien dégueu qui venait clairement de la moto

genre ferraille secouée dans une casserole...
je check la chicane: elle bouge pas, par contre tout le silencieux bouge genre bien
 
le collier pré-cassé par le surprise-buttsex de snicker a lâché d'un coup, le silencieux pendait et le collier limait le pneu
 
et comme j'ai toujours une dizaine de colliers plastoc d'avance, fixed en 20 secondes

je trouve ça très bien
 
quand je l'ai test par contre j'ai été déçu par la souplesse, je m'attendais à un truc limite électrique, en fait si tu reprends bas, ça cogne comme tout l'monde

 
 
J'ai pris la moto ce matin
La moto a roulé
Y'avait que dés débiles
Alors qu'un rivet pop a du jeu dans mon pare-mains gauche et vibre aux alentours de 3866 tr/min
 
A ce soir pour de nouvelles aventures  
 

Un nouveau venu sur "motards du 44"...
 
http://image.noelshack.com/fichier [...] 5-keke.png

ça change rien du tout sauf si ton bocal est en pression

Ben ça serait pas mal de le changer quand même

ben faut appuyer dessus quand t'en as besoin, pas tout le temps

 
  Le mec qui trouve chiant un 1200GS mais qui trouve très bien le moteur de la NC700

 
Oui bah justement... Un micro appui suffit à le mettre en pression si les pistons n'ont qu'un milliardième de millimètre à faire avant de serrer non  ?

Et pour essayer d'être constructif par rapport à la remarque sur la conduite d'Ecco, ce serait quoi la préconisation ? Garder le pied au-dessus de la pédale mais sans la toucher ? Adapter son allure et rouler un cran en-dessous ?

Et pour essayer d'être constructif par rapport à la remarque sur la conduite d'Ecco, ce serait quoi la préconisation ? Garder le pied au-dessus de la pédale mais sans la toucher ? Adapter son allure et rouler un cran en-dessous ?

J'ai des bières au frais  
 
 
Ben j'appuyais pas, comme d'hab... Justement... C'est pour ça que je me dis que seul le poids du pied face à des plaquettes pleine balle niveau garniture explique peut être la chose...

 
Hier en balade avec Sny-cker qui ouvrait, idem on devait être aux alentours de 80km/h, on approche d'une longue courbe avec visibilité parfaite (en descente) et on aperçoit sur "la bande d'arrêt d'urgence" un SUV arrêté en warning et là on se dit : c'est bon il va pas s'insérer maintenant, il nous voit forcément. Ben non, il s'insère juste devant Sny-cker qui a heureusement bien géré son freinage dans la courbe.

 
Toujours anticiper les comportements cons des autres usagers. Encore plus en campagne ou les gens se croient seuls et sont des gros payans bourrés attardés consanguins

 

 
Moutiers, never forget

du coup t'as peut-être le bocal en pression si t'as pas ouvert en repoussant les pistons. sinon les plaquettes étaient rodées?

Les arcs, no ?

Possible. C'est Cardy qui l'a fait (9€ av/ar j'allais pas me faire ch...)
 
Et ils ont peut être pas ouvert
 
Rodées... J'en sais rien. Elles devaient avoir entre 50 et 150km à ce moment là... Elles sont ptet glacées maintenant. M'enfin là elles ont 300km et mon feeling est impec comme avant de changer que ce soit à l'avant ou à l'arrière  

Tiens puisque tu es là, tu as une béquille d'atelier arrière dans ton garage ?

Ca va finir en sticker bombing ce casque
 
http://mac4reu.free.fr/vstrom/IMG_ [...] 649818.jpg

bah fais une purge complète, dans le doute

 
 Ben non, il s'insère juste devant Sny-cker qui a heureusement bien géré son freinage dans la courbe.