Reprise du message précédent :

 
A la base y a un des 2 radars qui servait a rien car tu pouvais changer de route avant d'atteindre la fin du troncon.
 
Surtout que ca te faisais pas perdre de temps
 
Un jour humide d'automne je passais pas là, avec mon ex BAR plaisir en roulant un peu dynamique, et j'ai constaté qu'ils avaient bien avancé la fin du troncon

c'était quoi ton ex bar plaisir ? une caisse de garcon coiffeur ? vasy balance

 
J'en ai eu plusieurs, la dernière c'est celle la
 
une MR2 de 87  
 

 
Féloche!
 
 
 
 
Sinon t'as aussi les Zephyr dans le style pas trop cher, mais ça reste dans la même veine    
 
Sinon j'ai mon CB à revendre 800 euros, elle atteint les 360 km/h easy!    

500€

sur la 636 j'ai un carénage un peu moche :

 
réparation :

 

 
 
C'est le prix que j'ai payé, j'ai investi un peu dans l'entretien, les amortos et la CG  

sur la route des essarts? pour moi on peut toujours bifurquer/faire un break avant

l'hivers vient  

J'ai envie de re tester ma première moto, c'est une bonne idée ou pas ?

echange contre un sv  

Non, tu vas te rendre compte que de toutes, c'est celle qui roulait le mieux

 
La CB500F?
 
Tu risque de te rendre compte que c'était bien et que t'avais un feeling de bulot

Nan mais je sais pas pourquoi j'ai cette envie  
 
Maintenant que j'ai testé plusieurs motos, je suis curieux de voir ce que c'est

http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=11_s
si ça n'avait pas été aussi loin, j'aurais moins réfléchi à le contacter, le gars
mais là, sachant qu'il faudra un nouvelle pochette de joints si je refais un moteur avec les deux ...
et moteur non bloqué, ça ne dit rien au niveau de la culasse/soupapes ²

 
Au moins tu sauras si tu as bien fais de la virer ou si c'était une connerie

 
ok

Nan mais j'ai aucun regret, et j'en aurai jamais  
 
La garde au sol du cb500f c'est de la merde pour pister, c'est la principale raison pour laquelle je l'ai vendu

 
tu ne sais rien jean neige

 
Les moteurs de pegaso ca monte pas?

AMV ne demande ni photocopie de la carte grise, ni du permis  
ils s'en branlent total

Ca me tente beaucoup mais honnêtement tu perds au change je pense

Parce que ma CB est quand même pas mal merguez même si elle roule bien

Franchement mon sv est pas mal non plus dans le genre ...
Y a des frais que j'ai fait récemment (spy, kit chaine ...) et des frais que j'ai pas envie de faire dessus, comme dernièrement cette fuite de ldr
Si ton cb roule et qu'il n'y a pas de consommables à prévoir dans l'urgence, ça peut le faire

En fait t'es fan de véhicules moches.

 
Si t'avais pas une Tiger ca pouvait passer mais c'est encore une tentative de me tailler avortée désolé
 

 
Et ils ont bien raison ! Si tu fais une fausse déclaration ils peuvent te dire d'aller te faire foutre et que t'es pas assuré, donc aucun besoin de vérifier  

L'un n'empêche pas l'autre.
Ca reste moche.
T'as de la chance, elle est rouge, elle doit aller vite.

 
Faut qu'on se voit en vrai pour comparer ton merguez    
 
 
T'es où dans le 91?

Perdu. C'est un 900

H3L0, tu peux arrêter d'envoyer des spam via ton adresse mail steupl'

Nope.
C'est du 5 soupapes sur le pegaso, avec sorties d'échappement differentes

 
La beauté est une une chose subjective, tu devrais le savoir à ton age!
 
Mais ouais ca va Et le gros avantage c'est que ca décote pas (l'inverse même), c'est donc un placement assedic intéressant tu devrais y penser.
 
Après je pourrais tenter de t'expliquer les notions de sensation et feeling sur les vielles autos/moto; mais t'es plus un mec qui fait de l'utilitaire
 
 
 
 

La puissance maximale en chevaux n'est qu'un indicateur parmi d'autres.
Le bicylindre en ligne F800 sort peut-être 90 ch maxi, mais primo, il faut aller les chercher à 8.000 tr/min., et secundo, le couple renforcé sur les premiers rapports suffit à bien accélérer, pas besoin d'aller taper dans les hauts régimes.
Voir aussi la partie-cycle très stable, un empattement assez important, la fourche bien grosse, l'amortisseur de direction pour éviter les guidonnages, l'ABS de série...
 
En ce sens, la F800R est à mon sens plus moant compliant qu'un KTM 690, qui ne sort pourtant "que" 67 ch.

ptain suédoiser pour des suédois, l'bonheur  

   
 
Faut peut-être pas exagérer, il est réglé pour une vitesse moyenne de 70 km/h.
Certes, il faut faire bien attention au niveau du parking de l'abbaye des Vaux, entre les voitures qui sortent du parking et les piétons qui sortent de l'abbaye, mais à part ce passage de 50 m à négocier à 30 km/h, le reste peut se faire à 80 km/h sans souci, avec des pointes à 90-100 par endroits, surtout en journée et en semaine par temps sec.
Le tout est de savoir adapter sa conduite aux conditions de circulation.
 
Si on se retrouve aujourd'hui avec ces radars clairement orientés "anti-kékés", c'est à cause des motards blaireaux qui allument à tout bout de champ, y compris quand c'est blindé de cyclistes et de piétons, qui croient quand la moindre route viroleuse est un circuit à leur disposition.
Résultat, leurs conneries entraînent une répression aveugle qui emmerde tout le monde.

 
Jvais ptet déclencher un    mais pour moi Vexin >>>>>>>>> Chevreuse
 
Sans déconner j'ai jamais compris l'engoument, des radars et des flics partout, pas mal de traffic...

J'ai passé 6 mois en déplacement dans l'hotel miteux qui est à la moitié de la route, sans moto , la voiture de la boite elle était bien decrasséé par contre