Reprise du message précédent :

C'est sec à la base, tu dois mettre un peu d'eau dans tes mains avant de les frotter.

Sur les conseils de Professeur XPAY, chuis allé chez Carter Cash hier (Pierrefitte couZ1, que des Golf vitres teintées et des minots en cross volés).
 
J'ai pris le nettoyant frein : 2,50€ les 600mL
Et un bidon de 4L de savon microbilles à 9,90€
 

 
Méga bon plan quand on voit les prix sur le net.  
 
http://www.carcarepassion.com/en/kenotek-keno-net-5l
 
http://distrilub-group-ouest.com/p [...] litre.html
 
 
Merci iXpeÿ.  

Vu que vos discussions sont chiantes, hop un peu de news : une nouvelle Diavel en approche.
 
http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=10140
 
Oue bon on s'en fout aussi en fait ..  

 
en effet je suis allé voir par curiosité, j'aurais pas deviné!

huile moteur c'est logique comme l'huile végétale oui, peut être un peu plus agressif pour les mains
 
le wd et le nettoyant frein c'est des dégraissants donc pas très surprenant

 
si, je remets de l'eau! mais là le pot en ferraille est percé par la rouille faut que j'y foute dans du plastique
 
les crans c'est ton levier qui grippe, démonte-le et graisse le pivot et toute la partie dans la cocotte, ou en plus rapide, wd40

 
l'huile usagée c'est dégueu niveau santé parétÿl

ça doit être rigolo ça http://www.leboncoin.fr/motos/826407545.htm?ca=16_s  
 

 
Je veux tester un CB400 four Vtec avant de crever.

L'huile usagée étant chargée de petites particules d'acier, aluminium, etc, c'est clairement pas bon.

 
c'est comme la poussière de plaquette, ma durite fluo neuve a fait un bon indicateur, en 150km yavait une couche noire opaque dessus, juste de la poussière de plaquette, et c'est des GG de merde pourtant

 
Tout rouille chez toi
 
Ca marche, j'essaierais de dégripper ce que je vois du coup
 
Démonté les pistons pour les nettoyer ca peut améliorer le feeling aussi ?

Si tout se passe bien, j'en louerai une au Japon d'ici quelques mois.
 
Je claquerai un p'tit CR / PR, tkt frer.  

 
Ca fera un appeau à iLogyc ça

c'est un peu chaud de monter ses pneus soi-même au début, avec le matos adéquat ? (et équilibrer le tout aussi d'ailleurs)
 
et vous auriez des marques à conseiller en chaînes costauds (je compte pas me promener avec, et les systèmes alarmes perce-tympans jusqu'ici je préfère éviter, ça me stresse de les manipuler et de me foutre le voisinage à dos )
 
merci

si ça grippe oui, sinon non. ton frein surchauffe? t'as une usure bizarre?

mais ça fera pas des crans ressentis en tout cas, ya que le levier qui fait ça!

 
Si tu as le matos ca ce fait bien mais tu galère au debut, surtout pour les pneus avant

 
t'as passé un permis valide là-bas ?  

 
mon pote est passé avec sa hm 1100, je vois la jante explosée de partout genre enduro, c'est lui en essayant de changer de pneus

Arrêtez de vous fapper sur des 400cc introuvables alors qu'il existe le Bandit 400 et surtout le ZXR 400

 
A l'arrière j'ai des doutes sur un début de grippe : après un changement de pneu chez dafy, le freins freinait tout le temps. J'ai blindé l'étrier de freins de nettoyant freins depuis ca freine juste un peu.
 
Pour l'avant, l’étrier semble pas grippé (en tout cas il freine pas tout le temps), mais le levier de freins est vraiment super dur ...  
 
Pour l'usure des plaquettes à l'avant elles ont fait 17/18 000 km. Sachant que j'ai une conduite plutôt cool quand meme
 
Si il y avait des bulles d'air dans le circuit, le levier serait mou non ?

 
les revisions synchro / jeu aux soupapes, c'est mieux sur un mono 2s air

Monsieur caché il veut pas vendre son B4  

 
sur la cb j'ai eu le problème plusieurs fois, et ça l'a refait le week end dernier avec mon frère, des fois sans raisons le levier est over-dur sans vraiment de puissance, un petit aller-retour des pistons et ça va mieux.

Maca sort de ce corps !!!!!!

 
Je teste tout ca ce week-end et je te tiens au courant !

 
Ouais mais à conduire je pense que tu pourrais apprécier le ZXR

 
c'est vrai à acheter, moins

apprécier un mixeur très poussif ? toi ?

 
les mixeurs c'est très marrant si t'as la place de caler 3 rapports entre les virages! la cb c'est le pied pour ça

 
Ca pourrait remplacer la T et le SV ! T'as le coté poussif parfait pour la route et le coté sportive pour la piste  

Ça peut être une explication effectivement.
Mais bon, normalement une baleine bleue ça se voit de loin

Tu mets un -2+3 là dessus ca doit pas faire trop de mal, tu te retrouve avec une Vmax de 170Km/h , une première qui tire à 66Km/H quand tu fais hurler le moteur, que du kiff.

Les b400 ils sont tous rincés

+ 400

http://www.leboncoin.fr/motos/833420521.htm?ca=21_s
 

Salaud

C'est encore mieux sur un velo

Ils sont venus à bout de ta patience