J'avais ça en circu, je m'imagine pas un instant faire le plateau avec.

tu parviens vraiment à négocier de l'équipement au détail? (question sérieuse et judeo-proof blabla)

 Il roule en BMW.

 
Bitch Please....    
 
Je suis toujours full cuir, même pour aller bosser en plein été.... On m'appelle Robocop.....  

Mais le postulat de la FFMC est que tous les motards sont des adultes responsables, matures, réfléchis, passionnés, compétents, sympa, beaux et gentils tout plein.

 
Ben non, c'est une proposition commerciale, ils ne l'ont pas, ils ne vont pas la fabriquer en boites de camembert...  
Du coup ils te proposent sans obligation une solution de substitution.  
Ça ne te convient pas. ok, merci et au revoir.  
 
On remarque d'ailleurs que le Speed ne doit plus peser très lourd en ventes chez Triumph pour ne pas en garder une à l'essai...

J'avais ça en circu, je m'imagine pas un instant faire le plateau avec.
Comparé aux GS500 du plateau, le point de patinage se trouvait sur une plage très courte du levier d'embrayage. Ca "collait" tout de suite.

 
 
Le gars qui a les sous pour acheter une moto, l'assurer et rouler avec, il a les sous pour s'équiper. Point barre.

J'ai un collègue qui m'avait parlé d'un gars avec qui il avait fait une balade il y a quelque temps.
"full cuir mais sur une moto toute pourrie, c'était remarquable"
En fait c'était carbon

Relis bien.
J'ai posté un seul message sur cette discussion pour publier les données techniques qui montrent que ce n'est pas le même moteur.
Rien de plus.
Le reste, c'est un film dans ta tête.

 
Hélas, on voit souvent que ce n'est pas le cas
 
Sur le groupe Facebook Motards du 44, qui respire l'intelligence et le bon sens, tu as des gens qui ne peuvent pas assumer financièrement le changement d'un train de pneu...

FF, MD, tant que vous êtes là et dans la lignée des vidéos partagées hier (conduite poireaux), avez-vous sous la main une vidéo ou justement la conduite est fluide, propre, avec de bonnes trajectoires, avec le son du moteur si possible ?

Cela va (très) bientôt changer !!

 
Dans quel but ?

Le point de patinage, ça se règle...    
C'est surtout qu'une FZ6 braque très peu.
 
Quand j'ai bossé chez Monneret en 2008, ils avaient ça comme motos d'école, la XJ6 n'existait pas encore au catalogue Yam.
L'enfer pour le parcours lent, personne n'y arrivait, surtout pas sur le ralenti de 1e.

ca doit passer mais être pas marrant ouais
ca me rappelerait le plateau avec les fz6 tiens, ce calvaire    
 
en plus le SV cogne pas mal à bas régime, c'est pas pour rien qu'on n'en a jamais vu en moto-école (contrairement aux gladius)

 
Médaille?

Jusqu'au jour où ils m'ont sorti la "moto d'examen" avec butées limées et moto rabaissée dans les tés
(oui, j'ai subi ca là bas )

oui, car s'il est juste il peut se prendre une GS500 à la place

 
Dans quel but ?

 
Je le trouvais très bien le Fazer

Le point de patinage, ça se règle...    
C'est surtout qu'une FZ6 braque très peu.
 
Quand j'ai bossé chez Monneret en 2008, ils avaient ça comme motos d'école, la XJ6 n'existait pas encore au catalogue Yam.
L'enfer pour le parcours lent, personne n'y arrivait, surtout pas sur le ralenti de 1e.

Qu'est-ce ça peut te faire ?

Ok.

Essayer de voir dans une "bonne conduite" à quel moment il est opportun de passer un rapport / rétrograder. Tu n'es pas sans savoir que j'ai tendance à trop jouer de la boîte.

Ben non, c'est une proposition commerciale, ils ne l'ont pas, ils ne vont pas la fabriquer en boites de camembert...
Du coup ils te proposent sans obligation une solution de substitution.
Ça ne te convient pas. ok, merci et au revoir.

On remarque d'ailleurs que le Speed ne doit plus peser très lourd en ventes chez Triumph pour ne pas en garder une à l'essai...

Tu peux aller tester "l'incroyable poussée du 3 pattes triumph" (enfin c'est noté sur la brochure)

Cela dit vu que t'es a 250km d'un concess yamaha tu as bien 30€ de peage et 70€ d'essence pour aller chez triumph non?

le fz6? sur le plateau? mais t'es trop un bon en fait!
 
bizarre que tu sois si lent

Bof, tu ne t'en rends pas forcément compte mais tu passeras plus vite en moto qu'en voiture dans le sinueux (en tout cas c'est mon cas). C'est d'autant plus vrai quand ta voie est large.

J'ai un collègue qui m'avait parlé d'un gars avec qui il avait fait une balade il y a quelque temps.
 
"full cuir mais sur une moto toute pourrie, c'était remarquable"
 
En fait c'était carbon
 

Y aurait quoi comme roadster atypique autre que les z750 et Cie, le truc qu'on voit pas tout les jours dans la rue quoi qu'on pourrait trouver sous les 1500 € avec des frais à faire (révision ou jdc osef)? Entre 600 et 900 cc, archi osef  
 
Je ramasse les copies à 12h

Houla on se calme, je comparais pas la conduite avec une voiture sportive, ni une conduite sportive ! Là c'était un échange avec quelqu'un qui débute la moto, comme moi. En roulant "agréable" en moto, je me retrouve à coller les voitures devant moi, c'est tout. Même avec une voiture lambda bien sûr que tu peux rouler plus vite, seulement ce n'est pas naturel pour le commun des mortels (sensation de se sentir projeter contre la portière ou de l'autre côté, etc).
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C'est pas tout à fait ce que je voulais dire, mais plutôt : sur un GS500, quand tu as trouvé le point de patinage, si tu appuies un peu plus ou relâche légèrement le levier d'embrayage, tu restes sur le point de patinage. Alors que le FZ6, si tu appuies à peine sur le levier quand tu es sur le point de patinage, tu pars directement en roue libre (ou ça accroche complètement si tu relâche ne serait-ce qu'un peu). Faut dire que les GS500 du plateau devait être bien usées aussi.

Généralement les qui font des balades à moto éprouvent du plaisir à rouler et conduire. Donc ils recherchent les sensations ce qui impliquent forcément à augmenter le rythme. Alors que en voiture, la majorité des gens conduisent pour se déplacer du point A au point B sans trop se faire chier. Du coup ils cherchent pas a rouler vite sur les petite routes ...

   
La première compacte récente pas trop lourde avec de bons pneus, tu peux te lever tôt pour l'accrocher. Style une Mégane 3 au pif.
 
Après j'avoue avec mon vieux cabriolet qui se tord dans tous les sens je vais moins vite qu'en moto dans les portions rapides, mais c'est surtout parce que la voiture donne l'impression qu'elle va te tuer si tu la bouscules.

 
cb750 (ou cb seventy four).  
Elle est belle bien retapé en plus : http://maxitest.moto-station.com/m [...] sevenf.jpg