Suite à ta modif, je ne serais pas aussi catégorique.
 
Un trail par exemple, tu vas tout faire au guidon quasiment. Et vu la largeur du truc, ça passe easy win
 
Je ne dirais pas que c'est la dernière chose à faire. Mais c'est une chose à BIEN faire, en complément du reste.
FlatFab va surement nous faire un pavé pour expliquer tout ça.

vidange fourche today.
 
J'ai lu tout et son contraire sur le sens des ressorts (spire serrés vers le haut VS vers le bas)... lorsque j'ai démonté elles étaient vers le bas... du coup je vais tester en haut... certains ainsi ont-ils fait le test et noté des différences?  
 
PS: fourche classique. (non inversé)

 
Non je pense pas être le seul dans ce cas là, surtout au début des heures de circu... En plus je connaissais pas spécialement la moto sur laquelle j'étais (Hornet, je roule plutôt les MT-07 d'habitude)
 
Mais je pense que même une fois que j'aurais le permis en poche, je me dis qu'il me faudra encore beaucoup de temps pour faire à moto ce que je peux faire en voiture dans le sinueux, et pourtant je suis pas un païlote

Suite à ta modif, je ne serais pas aussi catégorique.
 
Un trail par exemple, tu vas tout faire au guidon quasiment. Et vu la largeur du truc, ça passe easy win
 

Bof, tu ne t'en rends pas forcément compte mais tu passeras plus vite en moto qu'en voiture dans le sinueux (en tout cas c'est mon cas). C'est d'autant plus vrai quand ta voie est large.

clair que comparé à un gros nombre de motards occasionnels (généralement cinquantenaire, grosse moto type R12, K16, Paneuro ou Goldwing et cie) qui roulent en short t-shirt jet chaussures bateau, il est bon son équipement.

D'ailleurs c'est ce que j'ai du mal à comprendre de la part de la FFMC et de leur obstination à refuser les gants obligatoires ou le blouson. De toutes manières, vu que Cazenaze va encore nous serrer la vis en septembre (alors que la trentaine de mesures déjà votées au début de l'année ne sont pas encore en place et n'ont pas eu encore d'effet visibles) on va pas y couper. Mais je trouverais ça normal, d'avoir un équipement adéquat pour une pratique à risques. En trauma sur des accidents urbains (et klm ne me dira pas le contraire), les mains et les pieds protégés ça serait déjà une très grosse avancée vu que c'est ce qui prend en premier.

De par sa naissance (courant libertaire), par la composition d'une proportion encore importante de ses adhérents et surtout de ses cadres (anciens de 68, anarchos, gauchos), la FFMC est idéologiquement opposée à l'autorité et plus encore à toute idée d'obligation.
Si la FFMC avait existé en 1974, elle se serait sans doute opposée au port du casque obligatoire...
 
Pour la FFMC, seule vaut la prévention, l'information, l'incitation, la formation...
Et Dieu sait que j'y suis aussi favorable.
Mais le postulat de la FFMC est que tous les motards sont des adultes responsables, matures, réfléchis, passionnés, compétents, sympa, beaux et gentils tout plein.
Mon expérience m'a hélas appris que ce n'est pas le cas.

Un peu rapide et facile de faire l'amalgame par type de motos.
Des mecs mal équipés, j'en vois de tous âges et sur toutes sortes de motos, surtout l'été.
 
En fait, sur les grosses routières, tu vois autant de mecs en t-shirt/chemisette + shorts + mocassins que de motards hyper bien équipés.
C'est un peu le contraste total.
Comparativement, les autres motards sont plus homogènes dans leur équipement.
 
 

Bof, tu ne t'en rends pas forcément compte mais tu passeras plus vite en moto qu'en voiture dans le sinueux (en tout cas c'est mon cas). C'est d'autant plus vrai quand ta voie est large.

Je grossis le trait, c'est juste que les derniers que j'ai croisé étaient comme ça

c'est plus variant de l'environnement, en théorie tu vois plus de mecs bien équipés au fin fond du Vexin qu'en plein milieu de Paris.

c'est plus variant de l'environnement, en théorie tu vois plus de mecs bien équipés au fin fond du Vexin qu'en plein milieu de Paris.

 
   
Une voiture ça tourne vraiment très vite à la limite.

 
En fait t'aime ça te faire violenter...    
 

D'ailleurs c'est ce que j'ai du mal à comprendre de la part de la FFMC et de leur obstination à refuser les gants obligatoires ou le blouson.

C'est un constat, en balade, quand ça commence à être sinueux, je me retrouve à coller les voitures devant.

FF, MD, tant que vous êtes là et dans la lignée des vidéos partagées hier (conduite poireaux), avez-vous sous la main une vidéo ou justement la conduite est fluide, propre, avec de bonnes trajectoires, avec le son du moteur si possible ?

C'est un constat, en balade, quand ça commence à être sinueux, je me retrouve à coller les voitures devant.

Bof, tu ne t'en rends pas forcément compte mais tu passeras plus vite en moto qu'en voiture dans le sinueux (en tout cas c'est mon cas). C'est d'autant plus vrai quand ta voie est large.

 
Tu rigoles? C'est complètement l'inverse même! En tout cas à la FFMC 67 on fait tout pour que les personnes se protèges un maximum (demande de baisse de la TVA, action sur place avec la gendarmerie, des relais etc..) donc je comprends pas ta réaction de ce coté là. Après c'est peut être lié à la FFMC de ton département.

 
 
 
C'est en partis pour ça que certaines personnes "maitrisant" une moto à guidon sont totalement perdu avec des bracelets.
 

quel argument de merde la tva

D'ailleurs c'est ce que j'ai du mal à comprendre de la part de la FFMC et de leur obstination à refuser les gants obligatoires ou le blouson.

Tu rigoles? C'est complètement l'inverse même! En tout cas à la FFMC 67 on fait tout pour que les personnes se protèges un maximum (demande de baisse de la TVA, action sur place avec la gendarmerie, des relais etc..) donc je comprends pas ta réaction de ce coté là. Après c'est peut être lié à la FFMC de ton département.

 
Toi qui roule "vite" et eux qui se traînent l'organe.  
Mais ne va pas jouer avec une voiture plus sportive conduite par un mec excité, tu risquerais d'être déçu

 
Charli@Charade, ça ne te va pas ?
 
J'ai bien un extrait, non monté non uploadé d'un segment dynamique en breagne où je collais à maroluni et son aspirateur de chasse

 
l'AX de Roger, 67 ans et les scénic avec le labrador et le siège enfant, ça ne compte pas.
En virage, à skill égal tu passeras plus vite en voiture. C'est dans les bouts droits que la moto creuse l'écart: il suffit de 15-20 m pour reprendre les mètres que tu as perdu en virage.

KTM c'est les seules bécanes ou tu sors d'un virage sans te rendre compte que tu y'es rentré

FF, MD, tant que vous êtes là et dans la lignée des vidéos partagées hier (conduite poireaux), avez-vous sous la main une vidéo ou justement la conduite est fluide, propre, avec de bonnes trajectoires, avec le son du moteur si possible ?

FF, MD, tant que vous êtes là et dans la lignée des vidéos partagées hier (conduite poireaux), avez-vous sous la main une vidéo ou justement la conduite est fluide, propre, avec de bonnes trajectoires, avec le son du moteur si possible ?

 
 
 
mon avis, a priori et sans xp de la chose, c'est que ça influe sur le niveau d'huile dans la fourche (plus haut si spires serrées vers le bas... ce qui est logique) mais pas sur la conduite... Bref c'est pour ca que je fais le test... pour voir si je constate une différence.
 
Bon en tout cas si certains ont testé leurs retours m’intéresse.

C'est un constat, en balade, quand ça commence à être sinueux, je me retrouve à coller les voitures devant.

 
https://www.youtube.com/watch?v=9OWNrIM7QBs

FF, MD, tant que vous êtes là et dans la lignée des vidéos partagées hier (conduite poireaux), avez-vous sous la main une vidéo ou justement la conduite est fluide, propre, avec de bonnes trajectoires, avec le son du moteur si possible ?

Je crois que c'est un peu le problème en fait

FF, MD, tant que vous êtes là et dans la lignée des vidéos partagées hier (conduite poireaux), avez-vous sous la main une vidéo ou justement la conduite est fluide, propre, avec de bonnes trajectoires, avec le son du moteur si possible ?

 
Y'a vango aussi qui roule fluide : https://vimeo.com/88917082 (le type devant )

 
T'as pas du voir mais :
 
 
Sur la mienne quand je l'ai remonté j'ai mis le côté comprenant le plus de spire vers le bas  
(CB500)
 
 

Possible, mais en attendant, c'est ce qui compte aux yeux du grand public et de la vaste majorité des motards.

Je suis entièrement d'accord avec toi que, sur le terrain, c'est la qualité des acteurs locaux qui fait la différence.
Il y a de tout (et souvent du n'importe quoi) parmi les antennes départementales, souvent en fonction d'une ou de quelques personnalités qui marquent de leur empreinte, pour le pire comme pour le meilleur.
Mais au final, c'est le niveau national qui cause...

 
C'est parce qu'ils sont lents

 
 
C'est vrai, d'ailleurs on a un peu de mal avec le national qui pense un peu beaucoup aux bénéfices qu'autre chose des fois... heureusement, en tout cas chez nous, on est assez bien représenté en "local" et on fait un maximum de trucs possible. Jamais eu à me plaindre.

 
Nan mais sérieux arrête toi de poster Okrysp    
 

 
 
https://www.youtube.com/watch?v=9OWNrIM7QBs