C'est pour ca qu'il faut une versys

 
En 34cv, 150 compteur à toc avec le top case.
Autoroute compliance : 99%

 
Ouais enfin même en bi on se retrouve relativement vite à des vitesses radar-compliant

Salut les Moants !
J'aimerais quelques conseils si le cœur vous en dit !
 
Comme vous vous en doutez je veux conduire une bécane, j'ai pas d'avis arrêté mais une petite préférence pour la Z750 de chez Yamaha.
J'aimerais savoir si ce choix est judicieux contenus du fait que j'ai 2 ans de permis (donc pas de bride).
J'ai pas conduit de moto depuis mon permis (je l'ai passé juste avant la réforme et juste après mon voiture)
J'ai un Xmax 125cc de chez Yamaha depuis 2 ans et j'ai eu avant un autre 50cc mais bon osef
 

 
Compliant !

Salut les Moants !
J'aimerais quelques conseils si le cœur vous en dit !
J'ai une question bateau ...

Autoroute

Hello,  
Plus je vous lis je me pose de questions.
Le coup de cylindres, je sais pas vraiment a quoi ça sert m'enfin je note que 4 c'est après avoir eu de l'expérience sur du bi-cylindre.
 
Je viens de regarder rapidement les motos que vous avez cité, elle sont sympa dans l'ensemble.
Je trouve pas la gladius dégelasse, au contraire je la trouve plutôt belle.
La SV j'aime pas tellement l'avant il fais un peut trop old scool.
La ER-6N elle est belle aussi mais la, l'avant fait trop futuriste    
 
Je suis de la région centre, 45 why ?
 
Vous allez trop vite j'ai pas le temps de comparer les fiches techniques et de squatte wikipédia >.<

Hello,  
Plus je vous lis je me pose de questions.
Le coup de cylindres, je sais pas vraiment a quoi ça sert m'enfin je note que 4 c'est après avoir eu de l'expérience sur du bi-cylindre.
 
Je viens de regarder rapidement les motos que vous avez cité, elle sont sympa dans l'ensemble.
Je trouve pas la gladius dégelasse, au contraire je la trouve plutôt belle.
La SV j'aime pas tellement l'avant il fais un peut trop old scool.
La ER-6N elle est belle aussi mais la, l'avant fait trop futuriste    
 
Je suis de la région centre, 45 why ?
 
Vous allez trop vite j'ai pas le temps de comparer les fiches techniques et de squatte wikipédia >.<

Hello,  
Plus je vous lis je me pose de questions.
Le coup de cylindres, je sais pas vraiment a quoi ça sert m'enfin je note que 4 c'est après avoir eu de l'expérience sur du bi-cylindre.
 
Je viens de regarder rapidement les motos que vous avez cité, elle sont sympa dans l'ensemble.
Je trouve pas la gladius dégelasse, au contraire je la trouve plutôt belle.
La SV j'aime pas tellement l'avant il fais un peut trop old scool.
La ER-6N elle est belle aussi mais la, l'avant fait trop futuriste    
 
Je suis de la région centre, 45 why ?
 
Vous allez trop vite j'ai pas le temps de comparer les fiches techniques et de squatte wikipédia >.<

Hello,  
Plus je vous lis je me pose de questions.
Le coup de cylindres, je sais pas vraiment a quoi ça sert m'enfin je note que 4 c'est après avoir eu de l'expérience sur du bi-cylindre.
(...)
Vous allez trop vite j'ai pas le temps de comparer les fiches techniques et de squatte wikipédia >.<

 
Si t'as peur d'aller vite faut arrêter la moto  
 
Ou prendre une 125 :  
 
http://www.motorcyclespecs.co.za/G [...] R125SP.jpg

 
faire passer un kéké du 4 au 2  

Hello,  
Plus je vous lis je me pose de questions.
Le coup de cylindres, je sais pas vraiment a quoi ça sert m'enfin je note que 4 c'est après avoir eu de l'expérience sur du bi-cylindre.
 
Je viens de regarder rapidement les motos que vous avez cité, elle sont sympa dans l'ensemble.
Je trouve pas la gladius dégelasse, au contraire je la trouve plutôt belle.
La SV j'aime pas tellement l'avant il fais un peut trop old scool.
La ER-6N elle est belle aussi mais la, l'avant fait trop futuriste    
 
Je suis de la région centre, 45 why ?
 
Vous allez trop vite j'ai pas le temps de comparer les fiches techniques et de squatte wikipédia >.<

 
Le truc même pas envisageable avec le SV, t'en prend tellement plein la gueule c'est insupportable

Hello,  
Plus je vous lis je me pose de questions.
Le coup de cylindres, je sais pas vraiment a quoi ça sert

Wrong topic, ici c'est les motos

 
Ouais enfin même en bi on se retrouve relativement vite à des vitesses radar-compliant

 
En 34cv, 150 compteur à toc avec le top case.
Autoroute compliance : 99%

Hello,  
Plus je vous lis je me pose de questions.
Le coup de cylindres, je sais pas vraiment a quoi ça sert m'enfin je note que 4 c'est après avoir eu de l'expérience sur du bi-cylindre.
 
Je viens de regarder rapidement les motos que vous avez cité, elle sont sympa dans l'ensemble.
Je trouve pas la gladius dégelasse, au contraire je la trouve plutôt belle.
La SV j'aime pas tellement l'avant il fais un peut trop old scool.
La ER-6N elle est belle aussi mais la, l'avant fait trop futuriste    
 
Je suis de la région centre, 45 why ?
 
Vous allez trop vite j'ai pas le temps de comparer les fiches techniques et de squatte wikipédia >.<

Ben j'connais pas les routes du coin ni les coins à flic, guignol veut pas rouler avec les poireaux, flat faut le payer, et les autres sont cassés ou ont disparu
La gironde ca pue, ca soude pas

A partir du mois prochain, tu pourras venir aux balades Casim.
Par contre, pour ce qui est de souder, faudra attendre les journées sur circuit...  

A partir du mois prochain, tu pourras venir aux balades Casim.
Par contre, pour ce qui est de souder, faudra attendre les journées sur circuit...  

Le désespoir à lire ces messages  

Le désespoir à lire ces messages  

A faudrait que je pense à me (pré)inscrire tiens ...  

Et tu as des bicylindres qui sont 3 à 4 fois plus violents qu'un z750. Tuono, la quasi totalité des ducati, certaines BM, etc etc...
En fait la différence va être dans le comportement moteur.
Un 4 pattes va être "mou" (on dit creux) à bas régime et oblige à aller chercher la puissance haut dans les tours. Pour te donner une idée : la zone rouge du GSR commence à.. 13 ou 14k de mémoire ? et la moto est efficace à 10k.
Un bicylindre comme la gladius va se réveiller à 4k rpm, et être fun à 7k5, pour une zone rouge à 10-11k.
Ce sont des comportements vraiment différents.

C'est pas qu'un 4 cylindres tu as besoin de plus d'expérience, c'est que pour le 4 cylindres que tu as cité, tu as besoin de plus d'expérience. Ca a un effet "coup de pied au cul" quand tu arrives à une zone du compte tours, et ça peut te faire vivre de mauvaises expériences si tu débutes en moto.
Ce que tu peux retenir (attention, je généralise), c'est que pour avoir du couple sur un 4 cylindres, il faut monter dans les tours alors que sur un bi-cylindre, tu en as en bas du compte tours, donc ça t'encourage moins à aller dans les tours.
Le problème de monter dans les tours ? Ben sur un Hornet par exemple (et un Z750 ça doit être pareil), si tu montes dans les tours sur le second rapport, tu vas être aux alentours de 120 km/h, donc la compatibilité avec les limitations, moyen.

Le désespoir à lire ces messages  

Merci pour ces précisions je comprends mieux les enjeux du 4 Cylindres.
C'est vrai que la Gladius me plais bien aussi, moins que la Z750 mais si il faut que je mettes mon permis en jeux pour m'amuser s'pah top.
Je vais continuer de lire le Billet qu'on ma link qui est très intéressant.
 
Après ça je repasserais en revue les différentes moto en fessant plus attention au caractéristiques technique.
 
 

Merci pour ces précisions je comprends mieux les enjeux du 4 Cylindres.
C'est vrai que la Gladius me plais bien aussi, moins que la Z750 mais si il faut que je mettes mon permis en jeux pour m'amuser s'pah top.
Je vais continuer de lire le Billet qu'on ma link qui est très intéressant.
 
Après ça je repasserais en revue les différentes moto en fessant plus attention au caractéristiques technique.
 
 

 
Le truc même pas envisageable avec le SV, t'en prend tellement plein la gueule c'est insupportable

Bof.
Je compte plus le nombre de kms d'autoproute fait en ER6 ou en F800 (encore que cette dernière a un saut de vent plutôt efficace). Après, tu recules ton cul sur la selle, tu poses ton bide sur le réservoir, la tête derrière le compteur et les pieds sur les cale-pieds passagers et roule

Bof.
Je compte plus le nombre de kms d'autoproute fait en ER6 ou en F800 (encore que cette dernière a un saut de vent plutôt efficace). Après, tu recules ton cul sur la selle, tu poses ton bide sur le réservoir, la tête derrière le compteur et les pieds sur les cale-pieds passagers et roule

Ah oui, je vois que vous parlez d'un sujet qui me titille.
Est-il possible de rajouter une petite bulle sur tout les moto qui n'en possède pas ?  
Justement pour pas s'en prendre pleins la poire sur des trajet de 30 minute 1H sur Autoroute ?  
 

 
30min ou 1H?
 
Faut être precis

Question sur les pompes électriques portables (Charlie !!!) :
 
Je cherche une pompe portative sur batterie, qui puisse à la fois gonfler un kitesurf (je viens d'en racheter 2, je m'y remets, yalaaaaa !!! ) et la moto, vous connaissez des modèles corrects pas chers ? J'ai dis pas cher hein
 
Merci bisous
 
ps : c'est aussi pour gonfler mon matelas Décathlon, la pompe qu'ils vendent, c'est rien que d'la merde

 
30min ou 1H?
 
Faut être precis

 
Précis comme une jauge d'huile ?
/runninggagchiant