[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

FlatFab

Motologiste

Reprise du message précédent :

Roger01 a écrit :

Si je tire 50 pages devant mon boss, il va pas aimer

Je peux t'imprimer et agrapher les 87 pages, j'ai une imprimante laser pro.
Par contre, avec les frais d'impression et de port, ça va te coûter des ronds...

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Roger01

FlatFab a écrit :

Je peux t'imprimer et agrapher les 87 pages, j'ai une imprimante laser pro.
Par contre, avec les frais d'impression et de port, ça va te coûter des ronds...

Merci, je vais déjà voir de mon coté si je peux trouver du monde qui peut sinon c'est pas grave

math3006

FlatFab a écrit :

Ben, imprime au boulot...

Ou sois écolo, tu fous le fichier sur une tablette et c'est marre !

EDITH : le hors-série coûtait 10 euros à l'époque
http://www.sport-bikes.fr/news---h [...] 6_c11.html

Encore dispo en téléchargement, 4 euros que vous économisez grâce à moi
http://www.shop-sport-bikes.fr/fr/ [...] ement.html

Gaffe à l'amendement Kaiser

Message cité 1 fois

FlatFab

Motologiste

math3006 a écrit :

Gaffe à l'amendement Kaiser

J'y ai pensé.
Pour une publication datant de 2010 et facturée à 4 euros, j'espère échapper aux foudres de la modération.

EDIT : déjà que j'ai échappé de justesse à l'amendement Cracotte...

Message cité 1 fois
Message édité par FlatFab le 16-08-2015 à 18:20:56

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KaiserCz

bros before hoes

FlatFab a écrit :

J'y ai pensé.
Pour une publication datant de 2010 et facturée à 4 euros, j'espère échapper aux foudres de la modération.

C'est illégal quand même hein, si quelqu'un de pas très intelligent tombe sur ton post (zenway au hasard) et alerte, tu vas y avoir droit.

Perso je te soutiens
Merci pour le partage par ailleurs :jap:

Message cité 1 fois
Message édité par KaiserCz le 16-08-2015 à 18:20:26

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

Jokeur a écrit :

Putain elles sont bien chiantes les discussions de Moant en ce moment...
Ça montre bien le niveau de pédés sur route. [:cosmospirit:3]

Béquiller, siriouzz biznaisse [:perco_35]

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You're gonna need a bigger ziptie.

FlatFab

Motologiste

KaiserCz a écrit :

C'est illégal quand même hein, si quelqu'un de pas très intelligent tombe sur ton post (zenway au hasard) et alerte, tu vas y avoir droit.
Perso je te soutiens
Merci pour le partage par ailleurs :jap:

:jap:
La moitié du topic est déjà TT, ça me fera de la compagnie.

Et si je poste des liens pour télécharger des brochures éditées par les pouvoirs publics et financées par nos impôts, ça compte ou pas ?

Message cité 1 fois
Message édité par FlatFab le 16-08-2015 à 18:27:19

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KaiserCz

bros before hoes

FlatFab a écrit :

[:ddr555]

snatch31560

Au dessus de tous.

FlatFab a écrit :

Fallait faire signe quand je donnais mes bottes.
Certains en ont profité.
Me reste une paire.

J'avais vu mais t'as des pieds trop petit

FlatFab a écrit :

Mauvaise position : le corps doit être parallèle à la moto, épaules dans l'axe de la machine.
Roue avant BIEN DROITE, sinon, ce sera encore plus dur.
Main droite PAUME VERS LE HAUT, pas vers le sol.
Pas la peine de tirer sur la main gauche, ça va faire tourner le guidon, donc la roue avant. Juste garder le guidon droit.
Pied droit sur l'ergot de béquille centrale, appui sur la plante du pied, pas sur le bout ou la voûte plantaire.

Ne pas vouloir tirer vers l'arrière, mais vers le haut.
C'est un mouvement vertical et simultané du pied droit vers le bas et de la main droite vers le haut.

Le tout toujours, tout le temps, avec les deux points de contact de la béquille centrale en appui sur le sol.

Je vous raconte pas la merde pour mettre sur une béquille centrale quand on est gaucher aussi

FlatFab a écrit :

Déjà, assurer les bases :
- pneus récents, rodés (déparaffinés sur plus de 50 km), avec au moins 2 à 3 mm de rainures ;
- pneus bien gonflés, aux préconisations constructeur, pression vérifiée à froid, fréquemment (chaque semaine) ;
- pneus chauds, ayant parcouru au moins 5-10 km par temps chaud, avec des accélérations-freinages en ligne droite sur chaussée sèche.

Ensuite, comme déjà dit, en ligne droite dégagée, en soignant la position de conduite (Se positionner sur un deux-roues moteur), effectuer des slaloms en ligne droite, en inclinant graduellement de plus en plus loin, quitte à utiliser toute la largeur de la route.
Attention, bien évidemment, à vérifier qu'aucun autre véhicule n'arrive en face ou derrière.

Enfin, essayer de repérer un tronçon sinueux correct pas trop loin de chez soi, avec des zones dégagées ou des carrefours pour effectuer des demi-tours avant et après, afin d'y réaliser des allers-retours.
La répétition des mêmes virages permet de prendre confiance et de se concentrer sur les sensations... sans perdre des yeux la nécessaire vigilance sur le trafic et l'application de la trajectoire de sécurité !

Ok j'essairai :jap:
Niveau route sinueuse j'ai des coteaux a 300m de chez moi donc j'ai ce qu'il faut ^^

Message cité 1 fois

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GamerTag: MSR Snatch "Baseball, basketball and football all require one ball... Motocross requires two!"

newbie_master

Jack l'éventré

snatch31560 a écrit :

J'avais vu mais t'as des pieds trop petit

[:kev':1]

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Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.

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aethyc

FlatFab a écrit :

Je suis dans ma séquence d'envoi de guides de conduite / pilotage moto en anglais et français.
Deux moants m'ont envoyé leur adresse email, d'autres sont intéressés ??
:??:

J'ai retrouvé le hors-série qui avait traduit en français "TotW" de Keith Code.
C'était bien chez Sport Bikes, et non Mot&Mot (mea culpa), en 2011.
:jap:

Fichier PDF de 54 Mo pour 87 pages.
Téléchargeable sur GDrive

FLATDOC

MPisé !

Quetzalo

FlatFab a écrit :

Pour les manoeuvres à basse vitesse, la R12GS donne un maximum combo FTW avec le centre de gravité bien bas, le grand guidon bien large et un rayon de braquage hyper court.
Si tu sais utiliser ton point de patinage + gaz, les manoeuvres se font pépouze.

Pour les manoeuvres à l'arrêt, tu fais descendre la passagère déjà...
Et après, si tu es un peu juste en longueur de jambes, tu descends toi aussi et tu manoeuvres avec la moto en appui sur toi, no prob'.

Merci pour le retour. A vitesse lente je suis à l'aise, et en longueur de jambe aussi. C'était plutôt en référence à une fois au cours de la semaine, démarrage en côte à cheval sur une espèce de rigole en sortie de station essence, j'ai calé comme un idiot [:hugueslebon]
J'ai réussi à retenir avec ma jambe musclée et la veine du front qui pète (expression lue ici :ouimaitre: ) mais ma passagère a dû sortir la jambe pour qu'on réussisse à relever.

Tu me diras, c'est clairement la faute du pilote et pas de la moto donc bon, 800 ou 1200... :jap:

Message cité 1 fois

FlatFab

Motologiste

Quetzalo a écrit :

Merci pour le retour. A vitesse lente je suis à l'aise, et en longueur de jambe aussi. C'était plutôt en référence à une fois au cours de la semaine, démarrage en côte à cheval sur une espèce de rigole en sortie de station essence, j'ai calé comme un idiot [:hugueslebon]
J'ai réussi à retenir avec ma jambe musclée et la veine du front qui pète (expression lue ici :ouimaitre: ) mais ma passagère a dû sortir la jambe pour qu'on réussisse à relever.
Tu me diras, c'est clairement la faute du pilote et pas de la moto donc bon, 800 ou 1200... :jap:

Manque de gaz...
A moto, plus on veut aller lentement, plus on met de gaz.
Ce qui suppose de savoir gérer son point de patinage. :jap:
Et avec une grosse cylindrée, il se sent plus facilement, pas besoin de mettre du gros gaz.

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nano59650

FlatFab a écrit :

FLATDOC

:jap:

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Chaque accro raconte une histoire © GRRC Goodwood © Dans le respect de la tradition depuis 1887 #A838 @Scotland2015 © Michel Mari

Quetzalo

Okocedion a écrit :

X-topic pour ceux qui veulent un peu de lecture pendant les vacances

CR de notre trip Magny-Cours - Le Mans avec duckxks et gamer (avec de vrais morceaux de nikkoneo dedans). Au-delà de l'aspect piste, c'était comme une mini-moant avec de la déconne et des anecdotes rigolotes

CRMAGNYMANS
Acte 1 - Prélude
Acte 2 - Magny-Cours
Acte 3 - Interlude
Acte 4 - Le Mans

Merci pour le CR, c'était très sympa et ça donne envie! :jap:

Quelqu'un est chaud pour aller au circuit de bresse un de ces jours? :gratgrat:

Message cité 1 fois

Okocedion

Nous savons que Marseille.

Quetzalo a écrit :

Merci pour le CR, c'était très sympa et ça donne envie! :jap:

Quelqu'un est chaud pour aller au circuit de bresse un de ces jours? :gratgrat:

[:cerveau theorie ok]

10 ou 11 octobre?

edit : go topic piste

Message édité par Okocedion le 16-08-2015 à 20:11:18

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Il y a quelque chose que je ne comprends pas

FlatFab

Motologiste

L'IBSR (Institut Belge pour la Sécurité Routière) a publié en 2012 une brochure que je trouve pas mal foutue pour la sécurité des motards, notamment débutants.
Total 40 pages qui font un bon tour de la question, synthétique, sans entrer dans les détails, mais complet.
Perso, je trouve ce doc plus utile que les 12 fiches moto du permis français.

A télécharger ici

FLATDOC

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Message édité par FlatFab le 16-08-2015 à 22:12:32

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Adrien54

Mauvaise journée
Je me suis pris 90 euros pour pneu lisse et immobilisation de la carte grise (juste le droit de rouler pour aller chez Maxess)

En plus je voulais le changer hier mais tout était fermé [:raztapeaupoulos]

Ça m'apprendra à trop attendre

Message cité 2 fois

am7

tadam

Jokeur a écrit :

Putain elles sont bien chiantes les discussions de Moant en ce moment...
Ça montre bien le niveau de pédés sur route. [:cosmospirit:3]

javou lol

---------------
Si j'vois un paquet de chips qui traîne j'hésiterai pas à péter des clavics

TurbOOst45

FlatFab a écrit :

Ensuite, comme déjà dit, en ligne droite dégagée, en soignant la position de conduite (Se positionner sur un deux-roues moteur), effectuer des slaloms en ligne droite, en inclinant graduellement de plus en plus loin, quitte à utiliser toute la largeur de la route.
Attention, bien évidemment, à vérifier qu'aucun autre véhicule n'arrive en face ou derrière.

Enfin, essayer de repérer un tronçon sinueux correct pas trop loin de chez soi, avec des zones dégagées ou des carrefours pour effectuer des demi-tours avant et après, afin d'y réaliser des allers-retours.
La répétition des mêmes virages permet de prendre confiance et de se concentrer sur les sensations... sans perdre des yeux la nécessaire vigilance sur le trafic et l'application de la trajectoire de sécurité !

Y a réellement un intérêt à zigzaguer en ligne droite?
Je pensais les accélérations freinages suffisants...

Message cité 2 fois

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

[:haha]
Bon, va falloir que je prévoie d'ici un bon millier de kilomètres un nouvel Angel GT à l'arrière, après plus de 13k sur la F800, il me reste plus grand chose avant le témoin. Je recommande vraiment ce train de pneus, je ne sais pour quelle raison je n'arrivais pas à faire confiance aux Power¨(ce qui est une connerie), mais ceux-là vont très bien avec la beumeu, surtout sous la pluie (ptain cette adhérence en Ecosse :love: )

Message cité 1 fois
Message édité par MsieurDams le 16-08-2015 à 21:02:12

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

FlatFab

Motologiste

TurbOOst45 a écrit :

Y a réellement un intérêt à zigzaguer en ligne droite?
Je pensais les accélérations freinages suffisants...

Pour chauffer le pneu, oui.
Là on parle d'acquérir confiance dans l'adhérence sur l'angle.

Message cité 4 fois

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zbineulongtime

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FlatFab a écrit :

Pour chauffer le pneu, oui.
Là on parle d'acquérir confiance dans l'adhérence sur l'angle.

J'ai lu à plein d'endroits que faire du zigzag ne servait à rien pour chauffer :??:

Message cité 2 fois

---------------
.

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

zbineulongtime a écrit :

J'ai lu à plein d'endroits que faire du zigzag ne servait à rien pour chauffer :??:

Pareil, ce sont plus des accélérations / freinages qui chauffent.

---------------
moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

lba_gege

FlatFab a écrit :

Pour chauffer le pneu, oui.
Là on parle d'acquérir confiance dans l'adhérence sur l'angle.

c'est pas une légende urbaine ça ?
En voiture oui parceque ça vire a plat, mais en moto ça fait rien

le hibou

oiseau de mauvais augure

lisez mieux

---------------
{ò,o} ¤ nimic n'a fost niciodată ¤ 부엉이 ¤ Steven Fify über alles §§ ¤ http://www.moto-trip.com/

PressurE

A peu PressurE de moi

Relisez avec le doigt
[:kelso burn]

Message cité 1 fois
Message édité par PressurE le 16-08-2015 à 21:06:14

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

FlatFab

Motologiste

[:goumite:2]

Message cité 1 fois

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MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

PressurE a écrit :

Relisez avec le doigt
[:kelso burn]

Et sinon, tes BTR, elles vont bien ou elles ont décidé de quitter l'épave qui te sert de moto ?

Message cité 1 fois

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

sny-cker

FlatFab a écrit :

Pour chauffer le pneu, oui.
Là on parle d'acquérir confiance dans l'adhérence sur l'angle.

Perso à partir de ce message je comprends plus rien

Aubade

FlatFab a écrit :

Je suis dans ma séquence d'envoi de guides de conduite / pilotage moto en anglais et français.
Deux moants m'ont envoyé leur adresse email, d'autres sont intéressés ??
:??:

FLATDOC

J'ai déjà ET la vidéo ET le livre d'origine mais merci pour le partage (même si tu iras en enfer pour ça )

PressurE

A peu PressurE de moi

MsieurDams a écrit :

Et sinon, tes BTR, elles vont bien ou elles ont décidé de quitter l'épave qui te sert de moto ?

Elles vont super bien quand je pense à les serrer

---------------
On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

FlatFab

Motologiste

TurbOOst45 a écrit :

Y a réellement un intérêt à zigzaguer en ligne droite?
Je pensais les accélérations freinages suffisants...

FlatFab a écrit :

... Pour chauffer le pneu, oui.
MAIS là on parle d'acquérir confiance dans l'adhérence sur l'angle.

Citation :

Déjà, assurer les bases :
- pneus récents, rodés (déparaffinés sur plus de 50 km), avec au moins 2 à 3 mm de profondeur de rainures ;
- pneus bien gonflés, aux préconisations constructeur, pression vérifiée à froid, fréquemment (chaque semaine) ;
- pneus chauds, ayant parcouru au moins 5-10 km par temps chaud, avec des accélérations-freinages en ligne droite sur chaussée sèche.

Ensuite, comme déjà dit, en ligne droite dégagée, en soignant la position de conduite (Se positionner sur un deux-roues moteur), effectuer des slaloms en ligne droite, en inclinant graduellement de plus en plus loin, quitte à utiliser toute la largeur de la route.
Attention, bien évidemment, à vérifier qu'aucun autre véhicule n'arrive en face ou derrière.

Enfin, essayer de repérer un tronçon sinueux correct pas trop loin de chez soi, avec des zones dégagées ou des carrefours pour effectuer des demi-tours avant et après, afin d'y réaliser des allers-retours.
La répétition des mêmes virages permet de prendre confiance et de se concentrer sur les sensations... sans perdre des yeux la nécessaire vigilance sur le trafic et l'application de la trajectoire de sécurité !

TIP : trois paragraphes, avec trois adverbes bien différents, donc concernant trois sujets différents

Le premier parle de chauffer les pneus, avec des accélérations-freinages.
Le deuxième parle de prendre progressivement de l'angle avec des slaloms en ligne droite.
Le troisième parle d'incliner graduellement dans des virages.

C'est assez clair ou il faut vraiment que je fasse un gros dessin ?
:fou: :fou: :fou:

Message cité 2 fois
Message édité par FlatFab le 16-08-2015 à 21:20:13

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Okysp

Rien.

FlatFab a écrit :

Citation :

C'est très clair. :jap:

C'est juste que les moants c'est plus ce que c'était. [:syr01]

Message cité 2 fois

bn_a_lunettes

Moi, je veux bien un dessin

Message cité 2 fois

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quand le pouce passe, tout passe (Drax le 19/05/2012)

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

Okysp a écrit :

C'est juste que les moants c'est plus ce que c'était. [:syr01]

Il a fallu qu'on s'y mette à deux quand même pour t'expliquer que tu faisais n'imp avec ton poignet droit [:tatie jackdaniel's:1]

Message cité 1 fois

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nano59650

FlatFab a écrit :

L'IBSR (Institut Belge pour la Sécurité Routière) a publié en 2012 une brochure que je trouve pas mal foutue pour la sécurité des motards, notamment débutants.

:jap: ²

Adrien54 a écrit :

Mauvaise journée
Je me suis pris 90 euros pour pneu lisse et immobilisation de la carte grise (juste le droit de rouler pour aller chez Maxess)

En plus je voulais le changer hier mais tout était fermé [:raztapeaupoulos]

Ça m'apprendra à trop attendre

Tu es le cousin d'H3L0 ?

Pas de chance [:enyg:3]

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nano59650

FlatFab a écrit :

Citation :

Mais si on danse [:transparency]

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Okysp

Rien.

MsieurDams a écrit :

Il a fallu qu'on s'y mette à deux quand même pour t'expliquer que tu faisais n'imp avec ton poignet droit [:tatie jackdaniel's:1]

Il a fallu que tu montes derrière moi pour que tu comprennes que c'était pas le cas ! [:spamafote]

Message cité 1 fois

zbineulongtime

☱☱☱☱☱☱☱☱☱☱☱☱

FlatFab a écrit :

[:goumite:2]

J'ai lu trop vite :jap:

Message cité 1 fois

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zenway

bn_a_lunettes a écrit :

Moi, je veux bien un dessin

Il va te dessiner une teub

Message cité 2 fois

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