[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

l0g4n

Expert en tout :o

Reprise du message précédent :

niku a écrit :

Comment répare t'on une crevaison lorsqu'on roule avec des roues à chambre? avec un tubeless suffit de mettre une meche mais là? t'es foutu au bord de la route? y'a une technique ? :??:

Avec une rustine ? Me semble avoir vu ça dans les vidéos du CafeineCrew pendant leurs roadtrips :jap:

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Fort et motivé. Sauf parfois.

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Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

niku a écrit :

Comment répare t'on une crevaison lorsqu'on roule avec des roues à chambre? avec un tubeless suffit de mettre une meche mais là? t'es foutu au bord de la route? y'a une technique ? :??:

tu poses une question pareille alors que t'es fan de vélo, je ne comprends pas le projay

Message cité 1 fois

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You're gonna need a bigger ziptie.

niku

conomie conomie la team

ixdey a écrit :

Il va falloir m'expliquer, pourquoi tu poses autant de questions ? alors qu'aux dernière nouvelles tu n'as pas de motos

qu'en sais tu :??:

niku

conomie conomie la team

Coq a écrit :

tu poses une question pareille alors que t'es fan de vélo, je ne comprends pas le projay

bah, mettre une meche ca mets 10 minutes

reparer une chambre sur une roue de moto ? tu démontes la roue? tu poses ou la moto en attendant? tu te ballades avec des demontes pneus de 50 cms? une chambre? 35 cartouches de C02

:??:

Message cité 1 fois

FlatFab

Motologiste

snatch31560 a écrit :

Vous faites comment pour avoir confiance en vos pneus et pas appréhender a mort la route ?
Parce que la j'ai absolument zéro confiance dans les pneus et je sais pas comment ça va réagir du coup je suis tendu comme un string [:tinostar]

cguignol a écrit :

Sur du sec, et tu balances la moto en mode enroulé tranquillou, sans mettre du gros gaz sur l'angle ni l'emmener fort sur les freins (surtout l'avant) et tu t'habitues aux sensations. Progressif quoi.
Ou sinon, tu attends un peu, y'a un flatpavé qui va sans doute débouler pour t'expliquer tout ça alors qu'en fait en un mot je t'aurais résumé l'idée principale : pédé [:cosmospirit:3]

Déjà, assurer les bases :
- pneus récents, rodés (déparaffinés sur plus de 50 km), avec au moins 2 à 3 mm de rainures ;
- pneus bien gonflés, aux préconisations constructeur, pression vérifiée à froid, fréquemment (chaque semaine) ;
- pneus chauds, ayant parcouru au moins 5-10 km par temps chaud, avec des accélérations-freinages en ligne droite sur chaussée sèche.

Ensuite, comme déjà dit, en ligne droite dégagée, en soignant la position de conduite (Se positionner sur un deux-roues moteur), effectuer des slaloms en ligne droite, en inclinant graduellement de plus en plus loin, quitte à utiliser toute la largeur de la route.
Attention, bien évidemment, à vérifier qu'aucun autre véhicule n'arrive en face ou derrière.

Enfin, essayer de repérer un tronçon sinueux correct pas trop loin de chez soi, avec des zones dégagées ou des carrefours pour effectuer des demi-tours avant et après, afin d'y réaliser des allers-retours.
La répétition des mêmes virages permet de prendre confiance et de se concentrer sur les sensations... sans perdre des yeux la nécessaire vigilance sur le trafic et l'application de la trajectoire de sécurité !

Message cité 2 fois

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sny-cker

niku a écrit :

Tu appel ce numéro : 0 800 774 774

zbineulongtime

☱☱☱☱☱☱☱☱☱☱☱☱

D'ailleurs ça change du tout au tout d'un pneu à l'autre. Ya des pneus où la mise sur l'angle est pas rassurante alors que d'autres ça y va tout seul. Mais c'est une question de feeling.

Message cité 1 fois

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.

FlatFab

Motologiste

Xeonlolz a écrit :

Est ce qu'il y aurait des personnes utilisant un GPS à moto ? J'aimerai bien prévoir mon futur roadtrip pour l'an prochain et la premiere chose qui me vient à la tête et comment s'y rendre et donc avoir un GPS

Grandeurs et limites du GPS à moto

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FlatFab

Motologiste

snatch31560 a écrit :

C'est sympa le prix des bottes, elles sont quasiment toute plus chère que les miennes de cross [:tinostar]
Bon certes je les avais payées moins que moitié prix mais bon

Fallait faire signe quand je donnais mes bottes.
Certains en ont profité.
Me reste une paire.

Message cité 1 fois

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niku

conomie conomie la team

Bah j'arrivais à mettre mes motos sur la centrale mais une adventure en pantoufle ca m'etonnerait que j'y arrive

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FlatFab

Motologiste

Klm a écrit :

J'ai jamais pensé à demander: y a des adhérents ffmc ici?

Maintenant, faut qu'ils pensent à te répondre...

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Quich

Pouet ?

Quich a écrit :

:hello:

Petite mésaventure aujourd'hui

Il fait chaud pour rouler dans le sud, mais je n'ai pas la clim dans ma voiture donc c'est pire, je prends donc l'er-5 pour aller faire un tour sur Nice, ayant des tickets kadeos culture à cramer à la Fnouc

Pas de soucis, sur l'aller, tout se passe bien

Je me prépare à repartir, démarre la bête, enfile mes gants, et là elle cale.
Starter réglé un peu bas (j'avais le cul au bord et dirigé sur un petit trottoir à 3m d'une boutique de glace donc je ne voulais pas avoir un ralenti trop haut et leur cracher tous les gaz dans la gueule oui, j'aurais pu sortir de ma "place" mais je ne pensais pas rester plus de 10 secondes comme ça, bref ), pas grave, je redémarre.
Sauf que non, ça redémarre pas, plus de jus. Quand j'appuie sur le bouton de démarreur, il y a seulement un "poc" et le témoin de neutre s'éteint, puis revient après un moment. En essayant de mettre les phares, pareil, le témoin s'éteint.
Bon, je n'avais jamais démarré en poussant, je ne sais donc pas trop quoi faire. Y'a un autre motard sur une sportive un peu old school qui vient de se garer à 5m 2 minutes avant, et qui revient chercher un truc dans son coffre. Je lui demande un peu d'aide, on pousse, on galère (en autre parce que j'ai oublié de remettre le coupe-circuit dans la bonne position [:tinostar] ), mais ça finit par démarrer !
Il me dit de rouler un peu sans phare [:transparency]

Je me démerde pour pas re-caler en mettant un peu-beaucoup de starter, pas de soucis, me voila sur l'autoroute dans un traffic un peu chargé mais qui roule bien (à
110 ici, 6ème@5500). Je suis sur la voie du milieu en train de doubler, de me faire doubler, avec un type au cul. Et là, tout se coupe [:tinostar]
Plus de gaz, les compteurs tombent à 0, je vois la voiture devant qui s'éloigne... je coupe le contact et le remet, il se passe une demi-seconde et il y a un bruit d'explosion puis ça repart [:transparency]
Je me suis rabattu voie de droite et je suis rentré chez moi sans d'autre soucis, mais j'étais pas super confiant [:osweat]
Je suis monté un peu dans les tours une fois sorti de l'autoroute et pas de raté ou quoi.
Une fois arrêté, impossible de redémarrer à l'électrique.

Bon, la batterie est sûrement vide, j'ai vérifié les fusibles, pas de soucis, j'ai un multimètre je vais aller voir la tension aux bornes de la batterie à l'arrêt et moteur allumé.
Mais cette histoire de tout qui se coupe, ça m'a surpris. Une batterie défaillante peut faire ça ? Ça pourrait venir de quoi ?

Bon, j'avais seulement pu vérifier le redresseur à l'ohmètre comme indiqué dans la RT, il avait l'air bon.
Je suis revenu de 3 semaines de vacs, tension de batterie à vide après ces 3 semaines : 12.8V. Contact mis (sans lumière ni rien) : 0V [:tinostar]
Contact coupé c'est remonté vers 10.5V. Bref, batterie bien vide
Je l'ai changée, et ça semble avoir suffit :??:
J'ai vérifié la tension moteur démarré au niveau du redresseur/régulateur comme écrit dans la RT, et j'avais bien entre 14V et 15V. J'ai fait 50 bornes hier et pas de soucis. Il faudrait que je re-vérifie la tension de la nouvelle batterie maintenant pour voir si ça a baissé ou pas.

Edit : au passage, tenez la droite https://youtu.be/Gair8OS5gMY

Message édité par Quich le 16-08-2015 à 15:28:36

FlatFab

Motologiste

Quetzalo a écrit :

J'avoue, maintenant je suis curieux d'essayer la 1200 pour voir si elle a un peu plus de patate. Par contre chargé à bloc et avec un SDS c'est déjà chaud à retenir en manoeuvrant à l'arrêt, j'imagine que la 1200 est encore plus lourde.
Remarque il suffit de ne pas s'arrêter [:mixmax:3]

Carbon'R a écrit :

Pas dit : la 800, t'as un bi en ligne vertical, tandis que la 1200 t'as un flat assez bas (centre de gravité plus bas. La RT même bagagerie chargée (soit probablement dans les 310-320kg) ça se fait encore bien

Nauhar a écrit :

Tu verrais ce que fait FF à basse vitesse avec sa 1200GS et les valoches [:ddr555]

Pour les manoeuvres à basse vitesse, la R12GS donne un maximum combo FTW avec le centre de gravité bien bas, le grand guidon bien large et un rayon de braquage hyper court.
Si tu sais utiliser ton point de patinage + gaz, les manoeuvres se font pépouze.

Pour les manoeuvres à l'arrêt, tu fais descendre la passagère déjà...
Et après, si tu es un peu juste en longueur de jambes, tu descends toi aussi et tu manoeuvres avec la moto en appui sur toi, no prob'.

Message cité 1 fois

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FlatFab

Motologiste

Swiss_Knight a écrit :

Le plus chiant c'est pas de la monter sur la centrale, c'est de l'y descendre
j'ai toujours l'impression de tirer à pile ou face pour savoir de quel côté ça va basculer

Méthode 1 : tu te mets debout à côté de la moto, main gauche sur le guidon, main droite sur la poignée passager.
Béquilla latérale sortie, pieds bien à plat au sol, écartés de façon à ne pas se mettre la béquille latérale sur les orteils.
Appuie sur la main droite pour décoller la roue avant, puis sur la main gauche pour mettre la moto en balancement.
Impulsion supplémentaire sur la main droite quand la moto part de l'avant, elle va débéquiller toute seule sous son propre poids.
Quand elle débéquille, tu tires la moto vers toi pour qu'elle se pose sur la latérale.

Méthode 2 : les deux mains sur le guidon, un doigt sur le levier de frein (sans appuyer), latérale sortie.
Tirer sur le guidon vers l'arrière pour mettre la moto en balancement.
Quand elle part vers l'avant, pousser sur le guidon, elle va débéquiller toute seule sous son propre poids.
Braquer vers la droite en freinant légèrement, la moto va s'incliner à gauche et se poser sur la béquille.

Méthode 3 : tout pareil, mais en étant sur la moto.
Un seul pied au sol suffit, il sert à ajouter une poussée de la jambe pour faire débéquiller.
Penser à braquer à droite en freinant pour faire s'incliner la moto à gauche.

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FlatFab

Motologiste

niku a écrit :

t'es marrant le mec fait 2M et 100 kg à peu près non?

Puisqu'on te dit que c'est une question de technique...

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coco_killer

“Faut protéger ses biens”

Fab il me semble que tu as pu tester le crosstourer en DCT nop ?
Si c est le cas vu le poids du bestiau ça le fait en manœuvre basse vitesse ? Faufilement, demi tour serré & co ?

Message cité 1 fois

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Steam:Coco_killer BF4:VesperTheCat WoT:EasyMadDog

FlatFab

Motologiste

zbineulongtime a écrit :

D'ailleurs ça change du tout au tout d'un pneu à l'autre. Ya des pneus où la mise sur l'angle est pas rassurante alors que d'autres ça y va tout seul. Mais c'est une question de feeling.

C'est surtout une question de profil du pneu... et accessoirement d'usure et de pression.

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Jokeur

Bouffeur de clowns

Putain elles sont bien chiantes les discussions de Moant en ce moment...
Ça montre bien le niveau de pédés sur route. [:cosmospirit:3]

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Je suis fan du numéro 284, mais je ne sais pas pourquoi :o

FlatFab

Motologiste

coco_killer a écrit :

Fab il me semble que tu as pu tester le crosstourer en DCT nop ?
Si c est le cas vu le poids du bestiau ça le fait en manœuvre basse vitesse ? Faufilement, demi tour serré & co ?

C'est même étonnamment maniable...
Thomas, le patron du CF2R, en a un depuis deux mois et il passe le parcours lent du permis du premier coup sans souci.
Apparemment, les premières versions DCT n'étaient pas géniales, mais Honda a bien amélioré depuis.

La mania basse vitesse passe bien avec le CrossRunner et le CrossTourer, moins bien avec le 1200 VFR à cause de la position sur l'avant, assez pénible pour bien rester souple sur les commandes.

Message cité 1 fois

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Klm

id Psn: Podologic

FlatFab a écrit :

Maintenant, faut qu'ils pensent à te répondre...

Il ne doit pas y en avoir du coup

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Feedback -

coco_killer

“Faut protéger ses biens”

FlatFab a écrit :

Merci des infos et oui en effet la DCT a été révisé en 2014 il me semble.
Bon dès que possible je m en vais aller l essayer chez Honda Par contre j espère que la nouvelle couleur qu ils mettent en avant de partout n est pas la seule dispo, je ne suis pas fan.

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Steam:Coco_killer BF4:VesperTheCat WoT:EasyMadDog

Roger01

Bon, je pense avoir trouvé la bonne thundercat mais je ne connais pas les pneus s20 de chez bridgestrone, c'est un pneu sport à la base... vous avez déjà roulez avec? Des avis pour de la route de montagne typique des vosges?
Dans l'annonce c'est mis s20R mais je ne trouve que le s20...

Toute façon, je compte les changer par des Angel GT quand ils seront mort , mais c'est plus pour avoir un avis.

Message édité par Roger01 le 16-08-2015 à 15:50:55

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

C'est très bien mais ca s'use vite :jap:
(c'est peut être un S20 "evo" et pas "R" ?)

Message cité 1 fois

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Music is the most high!

nikkoneo

Ready To Race !

niku a écrit :

Comment répare t'on une crevaison lorsqu'on roule avec des roues à chambre? avec un tubeless suffit de mettre une meche mais là? t'es foutu au bord de la route? y'a une technique ? :??:

Michelin BIB. Sinon démonter et changer de chambre/réparer.

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- Toujours plus -

nikkoneo

Ready To Race !

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- Toujours plus -

Roger01

gamer-fou a écrit :

C'est très bien mais ca s'use vite :jap:
(c'est peut être un S20 "evo" et pas "R" ?)

Aucune idée, et merci

Message cité 1 fois

dark-nico

Roger01 a écrit :

Aucune idée, et merci

Me semble que c'est un abus de language, R c'est pour rear.
Le modèle c'est bien le S20 (evo)

Avant :
110/70 ZR17 S20F (54W) TL
120/60 ZR17 S20F (55W) TL
120/70 ZR17 S20F (58W) TL
130/70 ZR16 S20F (61W) TL

Arrière :
150/60 ZR17 S20R (66W) TL
160/60 ZR17 S20R (69W) TL
170/60 ZR17 S20R (72W) TL
180/55 ZR17 S20R (73W) TL
190/50 ZR17 S20R (73W) TL
190/55 ZR17 S20R (75W) TL
200/50 ZR17 S20R (75W) TL

Message cité 1 fois

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Mon feed : http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 2846_1.htm

Okocedion

Nous savons que Marseille.

X-topic pour ceux qui veulent un peu de lecture pendant les vacances

CR de notre trip Magny-Cours - Le Mans avec duckxks et gamer (avec de vrais morceaux de nikkoneo dedans). Au-delà de l'aspect piste, c'était comme une mini-moant avec de la déconne et des anecdotes rigolotes

CRMAGNYMANS
Acte 1 - Prélude
Acte 2 - Magny-Cours
Acte 3 - Interlude
Acte 4 - Le Mans

Message cité 1 fois

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Il y a quelque chose que je ne comprends pas

FlatFab

Motologiste

Je suis dans ma séquence d'envoi de guides de conduite / pilotage moto en anglais et français.
Deux moants m'ont envoyé leur adresse email, d'autres sont intéressés ??
:??:

J'ai retrouvé le hors-série qui avait traduit en français "TotW" de Keith Code.
C'était bien chez Sport Bikes, et non Mot&Mot (mea culpa), en 2011.
:jap:

Fichier PDF de 54 Mo pour 87 pages.
Téléchargeable sur GDrive

FLATDOC

Message cité 5 fois
Message édité par FlatFab le 16-08-2015 à 17:49:27

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Roger01

dark-nico a écrit :

Merci pour l'info. Donc ça reste du bon pneu mais qui s'use vite

FlatFab

Motologiste

RAPPEL : je donne un blouson textile noir !!

Infos :
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t42757073
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t42448484
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t37581196

Ydalb a écrit :

ça m'intéresse, pour changer le mien qui n'est pas ventilé :jap:
/tu-roules-plus-proof
PS : dehors les petits / maigrichons

Dernier de chez dernier appel : si personne intéressé, il sera pour Ydalb !
Faut que ça parte demain, le colis est déjà prêt.

* * *

Je donne (gratos, peau de balle, pas un rond) des bottes en pointure 44.
A venir chercher sur Bordeaux / Arcachon, ou frais d'envoi à votre charge.
Livraison possible sur Paris en septembre.

Bottes BMW AllRound

Première version de ce modèle urbain-touring.
En bon état.
Bottes toutes simples, très confortables, du cuir, une membrane GTX épicétou.

Message cité 1 fois

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Roger01

FlatFab a écrit :

Tu l'as en version papier?

Message cité 1 fois

bn_a_lunettes

FlatFab a écrit :

Bottes BMW AllRound

http://img3.leboncoin.fr/images/50 [...] 00998b.jpg

Première version de ce modèle urbain-touring.
En bon état.
Bottes toutes simples, très confortables, du cuir, une membrane GTX épicétou.

azy, c'est celle-ci que je t'avais demandé !
mais merci pour les TCX

Message cité 1 fois

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quand le pouce passe, tout passe (Drax le 19/05/2012)

FlatFab

Motologiste

Roger01 a écrit :

Tu l'as en version papier?

Le bouquin, oui.
J'ai le 1 et le 2, tous deux en édition originale et seconde édition.

Message cité 1 fois

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FlatFab

Motologiste

bn_a_lunettes a écrit :

azy, c'est celle-ci que je t'avais demandé !
mais merci pour les TCX

Ah zut... J'avons confondu.
Tu veux celles-ci aussi ?

Message cité 1 fois
Message édité par FlatFab le 16-08-2015 à 18:00:21

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Roger01

FlatFab a écrit :

Le bouquin, oui.
J'ai le 1 et le 2, tous deux en édition originale et seconde édition.

Je voulais dire, tu les vends/autre en version papier? Car en pdf c'est sympa, mais j'aime bien lire tranquille sur le trône

Message cité 1 fois

FlatFab

Motologiste

Roger01 a écrit :

Je voulais dire, tu les vends/autre en version papier? Car en pdf c'est sympa, mais j'aime bien lire tranquille sur le trône

Ben, imprime au boulot...

Ou sois écolo, tu fous le fichier sur une tablette et c'est marre !

EDITH : le hors-série coûtait 10 euros à l'époque
http://www.sport-bikes.fr/news---h [...] 6_c11.html

Encore dispo en téléchargement, 4 euros que vous économisez grâce à moi
http://www.shop-sport-bikes.fr/fr/ [...] ement.html

Message cité 2 fois
Message édité par FlatFab le 16-08-2015 à 18:05:55

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bn_a_lunettes

FlatFab a écrit :

Ah zut... J'avons confondu.
Tu veux celles-ci aussi ?

non, ça va le faire, merci :jap:
l'idée était d'avoir une paire de bottes de secours pour le jour où je me fais tremper les autres

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quand le pouce passe, tout passe (Drax le 19/05/2012)

Roger01

FlatFab a écrit :

Ben, imprime au boulot...

Ou sois écolo, tu fous le fichier sur une tablette et c'est marre !

EDITH : le hors-série a été réédité, 10 euros
http://www.sport-bikes.fr/news---h [...] 6_c11.html

Si je tire 50 pages devant mon boss, il va pas aimer

Merci pour le lien, vais prendre ça

* clique sur commander *

Code :

Page Web inaccessible
DNS_PROBE_FINISHED_NXDOMAIN

[Edit] Par Diane De Salve le 30/03/2010 // (limitée à 2000 exemplaires), ok

Message cité 1 fois
Message édité par Roger01 le 16-08-2015 à 18:06:56

FlatFab

Motologiste

Roger01 a écrit :

Si je tire 50 pages devant mon boss, il va pas aimer

Je peux t'imprimer et agrapher les 87 pages, j'ai une imprimante laser pro.
Par contre, avec les frais d'impression et de port, ça va te coûter des ronds...

Message cité 1 fois

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