1ère main

http://www.francebleu.fr/player/st [...] ire-ocean#

Journal de 12h00, vers 12:01:15

"Pas cher", 4000e pour 46000km, première main, ultra entretenue et avec toutes les factures

tu l'as pris bleu parce que ça attire moins les emmerdes ?

féloches

Petite mésaventure aujourd'hui

Il fait chaud pour rouler dans le sud, mais je n'ai pas la clim dans ma voiture donc c'est pire, je prends donc l'er-5 pour aller faire un tour sur Nice, ayant des tickets kadeos culture à cramer à la Fnouc

Pas de soucis, sur l'aller, tout se passe bien

Je me prépare à repartir, démarre la bête, enfile mes gants, et là elle cale.
Starter réglé un peu bas (j'avais le cul au bord et dirigé sur un petit trottoir à 3m d'une boutique de glace donc je ne voulais pas avoir un ralenti trop haut et leur cracher tous les gaz dans la gueule oui, j'aurais pu sortir de ma "place" mais je ne pensais pas rester plus de 10 secondes comme ça, bref ), pas grave, je redémarre.
Sauf que non, ça redémarre pas, plus de jus. Quand j'appuie sur le bouton de démarreur, il y a seulement un "poc" et le témoin de neutre s'éteint, puis revient après un moment. En essayant de mettre les phares, pareil, le témoin s'éteint.
Bon, je n'avais jamais démarré en poussant, je ne sais donc pas trop quoi faire. Y'a un autre motard sur une sportive un peu old school qui vient de se garer à 5m 2 minutes avant, et qui revient chercher un truc dans son coffre. Je lui demande un peu d'aide, on pousse, on galère (en autre parce que j'ai oublié de remettre le coupe-circuit dans la bonne position ), mais ça finit par démarrer !
Il me dit de rouler un peu sans phare

Je me démerde pour pas re-caler en mettant un peu-beaucoup de starter, pas de soucis, me voila sur l'autoroute dans un traffic un peu chargé mais qui roule bien (à
110 ici, 6ème@5500). Je suis sur la voie du milieu en train de doubler, de me faire doubler, avec un type au cul. Et là, tout se coupe
Plus de gaz, les compteurs tombent à 0, je vois la voiture devant qui s'éloigne... je coupe le contact et le remet, il se passe une demi-seconde et il y a un bruit d'explosion puis ça repart
Je me suis rabattu voie de droite et je suis rentré chez moi sans d'autre soucis, mais j'étais pas super confiant
Je suis monté un peu dans les tours une fois sorti de l'autoroute et pas de raté ou quoi.
Une fois arrêté, impossible de redémarrer à l'électrique.

Bon, la batterie est sûrement vide, j'ai vérifié les fusibles, pas de soucis, j'ai un multimètre je vais aller voir la tension aux bornes de la batterie à l'arrêt et moteur allumé.
Mais cette histoire de tout qui se coupe, ça m'a surpris. Une batterie défaillante peut faire ça ? Ça pourrait venir de quoi ?

Elle a pas mal coupé ce que j'ai dit, mais bon, elle en a retiré quelques trucs impotants...

Une batterie défaillante peut faire ça ? Ça pourrait venir de quoi ?

Bon, la batterie est sûrement vide, j'ai vérifié les fusibles, pas de soucis, j'ai un multimètre je vais aller voir la tension aux bornes de la batterie à l'arrêt et moteur allumé.
Mais cette histoire de tout qui se coupe, ça m'a surpris. Une batterie défaillante peut faire ça ? Ça pourrait venir de quoi ?

Fin heureusement qu'y a des cuts parce que bon nanab quoi

 
 
Petite mésaventure aujourd'hui
Mais cette histoire de tout qui se coupe, ça m'a surpris. Une batterie défaillante peut faire ça ? Ça pourrait venir de quoi ?

 
Régulateur qui a laché et entrainé la batterie  
Cosse oxydée qui fait faux contact.  
 
Commence par bien nettoyer les cosses et recharger la batterie.

Pour le régulateur, comment tester ça ?

Je n'ai pas de chargeur de batterie

 
 
 
 
 
pour baisser la précontrainte tu mets sur un numéro plus petit  
 
donc "de l'autre côté"  

Vers le plus petit chiffre. Sur mon SV j'ai longtemps roulé sur le troisième cran mais le gus d'avant devait faire au moins 30kg de plus que moi... trop souple sûrement pour lui mais trop dur au quotidien pour moi.
 
Edit: cramé par le hibou   . Un conseil quand même: ça peut être bien grippé à cet endroit donc faut forcer et quand ça vient des gants sont pas superflus (en tout cas avec l'embryon de clé et le peu d'espace sur le SV )

 
"Pas cher", 4000e pour 46000km, première main, ultra entretenue et avec toutes les factures
 
Ca dépend, tu as quoi a prêter en échange?

"Pas cher", 4000e pour 46000km, première main, ultra entretenue et avec toutes les factures

Petite mésaventure aujourd'hui

Il fait chaud pour rouler dans le sud, mais je n'ai pas la clim dans ma voiture donc c'est pire, je prends donc l'er-5 pour aller faire un tour sur Nice, ayant des tickets kadeos culture à cramer à la Fnouc

Pas de soucis, sur l'aller, tout se passe bien

Je me prépare à repartir, démarre la bête, enfile mes gants, et là elle cale.
Starter réglé un peu bas (j'avais le cul au bord et dirigé sur un petit trottoir à 3m d'une boutique de glace donc je ne voulais pas avoir un ralenti trop haut et leur cracher tous les gaz dans la gueule oui, j'aurais pu sortir de ma "place" mais je ne pensais pas rester plus de 10 secondes comme ça, bref ), pas grave, je redémarre.
Sauf que non, ça redémarre pas, plus de jus. Quand j'appuie sur le bouton de démarreur, il y a seulement un "poc" et le témoin de neutre s'éteint, puis revient après un moment. En essayant de mettre les phares, pareil, le témoin s'éteint.
Bon, je n'avais jamais démarré en poussant, je ne sais donc pas trop quoi faire. Y'a un autre motard sur une sportive un peu old school qui vient de se garer à 5m 2 minutes avant, et qui revient chercher un truc dans son coffre. Je lui demande un peu d'aide, on pousse, on galère (en autre parce que j'ai oublié de remettre le coupe-circuit dans la bonne position ), mais ça finit par démarrer !
Il me dit de rouler un peu sans phare

Je me démerde pour pas re-caler en mettant un peu-beaucoup de starter, pas de soucis, me voila sur l'autoroute dans un traffic un peu chargé mais qui roule bien (à
110 ici, 6ème@5500). Je suis sur la voie du milieu en train de doubler, de me faire doubler, avec un type au cul. Et là, tout se coupe
Plus de gaz, les compteurs tombent à 0, je vois la voiture devant qui s'éloigne... je coupe le contact et le remet, il se passe une demi-seconde et il y a un bruit d'explosion puis ça repart
Je me suis rabattu voie de droite et je suis rentré chez moi sans d'autre soucis, mais j'étais pas super confiant
Je suis monté un peu dans les tours une fois sorti de l'autoroute et pas de raté ou quoi.
Une fois arrêté, impossible de redémarrer à l'électrique.

Bon, la batterie est sûrement vide, j'ai vérifié les fusibles, pas de soucis, j'ai un multimètre je vais aller voir la tension aux bornes de la batterie à l'arrêt et moteur allumé.
Mais cette histoire de tout qui se coupe, ça m'a surpris. Une batterie défaillante peut faire ça ? Ça pourrait venir de quoi ?

Atelier pimpage de cul
 
http://i.imgur.com/CcYK9S4.jpg
 
ça fait du bien d'avoir un bon éclairage et des clignos qui se voient (nh quand même...)
 
Je laisse les ptit clignos pourris pour faire illusion en cas de contrôle inopiné  
 
Oui la moto est dégueu

http://reho.st/https://scontent-br [...] e=561CF25E
 

 
Super affaire, j ai acheté il y a peu un 929 un peu moins cher à kilomètrage équivalent, mais pas 1ère main. Elle est superbe la tienne!
 
Un premier aperçu? Tu en penses quoi?

 
Elle est classe, pas moant, du tout mais bien classe
J'aime pas la bar à côté par contre

Ca te coûte quoi en assurance / quelle type d'assurance / quel bonus malus ?

Mon problème de ralenti sur la Tiger est toujours présent, et tout le temps ..
Triumph, c'est rien que d'la maÿrde

Bon bah je pars de chez moi pour faire 500m et aller au point de rendez-vous avec mon pote en Diavel,  avant de partir je met un coup de sopalin sur les tubes de fourche pour enlever le dépôt habituel,  une fois fait les 500m je m'arrête et regarde : maintenant ça pisse plus,  avec des goûtes qui ont coulées vers l'étrier droit et sur le flanc du pneu à gauche
Du coup j'ai préféré ne pas rouler,  et je vais devoir faire Spi + vidange de fourche et sûrement plaquettes...  Je suis pas joie.  
En revanche vu le nombre de kilomètres que j'ai fait depuis le mday,  ça aurait pété sur la route,  j'ai bien fait de pas venir avec

C'est toujours d'actualité de faire les 100 000 kms ? C'est bien parti

C'est passé ce roadrage de l'espace ?
 
https://youtu.be/_ZueHaDP4hU?t=52s
 
Le mec qui se transforme en Golum une fois au sol ?

tl;dr: j'ai la fleme de rouler

 
ptain ya des gonz faut qu'ils comprennent que boxer un motard équipé quand t'es en tshirt tong c'est pas hyper judicieux...

Cherche pas, les mecs en ont rien à foutre, ça fait déjà 3 ou 4 jours que je vais au taff full stuff cuir/pîste, l'autre jour un mec voulait me péter la gueule, je me suis dit "mais il est con, si il sort de la voiture, même si il me frappe de toute ses forces il va se casser la main", je me suis barré, mais je pense que si je restais me fighter avec tous les débiles qui font les cakes dans leur bagnole, je pourrais me battre une fois par semaine, easy

 
Après en cuir tu es quand même ultra limité pour riposter, si le mec saisntaper tu prends chère je pense