Reprise du message précédent :
En duo avec qui ? (vraie question)

avec une banque en ligne tu peux faire une sorte de booster pour retirer un gros montant, sinon passer au guichet pour avoir une carte blanche qui permet de retirer un montant prédéfini si ça existe toujours ou alors un appel à ton conseiller pour augmenter le plafond temporairement.

ouais elle est sur ces deux roues  

Oula, je ne serais pas aussi péremptoire

Donc automate pas fiable ? Au crédit agricole Languedoc il me semble qu'il y avait des automates qui comptaient les billets, pas un truc a enveloppe a déposer,je sais pas s'il ont ça ici (BP)

Moui

 
Comme à la Bnp, ça crédite ton compte immédiatement mais ils peuvent faire une rectification quelques jours plus tard si un billet est faux !
 

Ma copine, tout simplement, après avoir piqué emprunté du matériel à droite à gauche (un casque et des bottes qui lui allaient très bien), un blouson un poil trop grand au niveau des manches, mon Ixon Evil qui possède l'excellente qualité d'être réglable dans tous les sens (longueur de jambe, hauteur de coque, taille) et ma première paire de gants qui ne s'enlevaient pas quand on tirait dessus.
Pour un premier test on a fait samedi une trentaine de bornes pour s'accorder (position, une main s'accrochant à moi, l'autre sur la poignée passager, comment se comporter en virage etc.). On est juste passés chez Dafy prendre une vraie dorsale niveau 2 de chez fury plutôt que le bout de mousse niveau 1 du blouson. Et dimanche, un ar chez mes parents à 70 bornes de chez moi, 2h sur la journée avec quelques virages histoire de voir.

 
Bah c'est un pneu de moto, pas un pneu de camion ; mais tu en sais sous doute bien plus que moi là-dessus

Donc via guichet obligatoirement

Pas de vérification non plus il me semble.

Je vois pas ce que ça change, les renforts sont moins résistants  pire : le pneu de moto est rond, si tu met leurs a plat ça le déforme encore plus je dirais

Y'a  jamais de détecteur de faux billets en agence ?  

Ils ne manipulent plus les espèces...

On verra bien quand je leur emmènerai la moto, je leur demanderai de vérifier le pneu.
 
Ca m'embêterait de repayer un PR4.

Si je résume = pas vraiment moyen de faire vérifier et encaisser de manière sûre si je ne vois pas les billets sortir du distributeur de l'acheteur

Merci du conseil    ma banquière m'en a jamais parlé    

 
, ça fait longtemps que tu roules ?

Bien ! Le comportement de la moto est différent mais on s'y fait vite. La vraie difficulté je dirais que c'est à allure lente ou quand tu t'arrêtes dans des situations pas idéales (arrêt d'urgence, en montée, en virage, etc).
 
Je crois que j'ai autant de km seul qu'en duo (merci d'aller me chercher une médaille aussi).
 
Ca me fait penser, on a failli se faire shooter la semaine dernière. J'étais derrière une file de BAR sur nationnale depuis un moment, j'attendais d'avoir les lignes discontinues et une marge suffisante pour doubler et au moment où je double, la première voiture se déporte sur moi pour doubler (en clignotant au moment où elle se déporte bien sûr ). On était bien chargé (SDS plus TC plus valises latérales), donc pas beaucoup de reprise pour se tirer de là. Bon coup de stress.

Salut les filles!
La GS de location arpente les routes d'Irlande avec courage. Je m'éclate comme un petit fou mais madame se plaint des 13 degrés et de la pluie constante    
Les routes sont superbes, je vous embrasse.  
Cordialement !
 

C'est ce que je comprends aussi. Tu peux aussi poser la question à ton banquier, il sera certainement de bon conseil sur le sujet.
 
Remarque au cas où : le paiement par simple chèque est à proscrire, même si l'acheteur attend que le chèque soit encaissé avant de récupérer la moto.

 
Solo, 11k + 37k + 20k km depuis que j'ai une moto, en duo, pas grand chose par contre
 

 
Ah c'est sûr, la moto est plus pataude (j'avais remis un coup de précontrainte en plus malgré tout), dans les virages ça implique d'être plus doux et d'enrouler paisiblement. Après pour l'allure lente, merci le point de patinage et l'expé apportée par la Casim ).
 

Pullmoche, merci.

Éventuellement le ticket du ou des retraits correspondants + le rib du mec pour montrer que ça a été tiré de son compte?

Sinon vérifies toi même les billets, à côté de la valeur côté pile y a un petit rectangle coloré qui doit être rugueux sous l ongle, ça éliminerait déjà les copies de mauvaise facture (difficile à reproduire)

Après de toute façon y a aussi le paramètre confiance dans l acheteur, j ai vendu mes 2 précédentes motos et acheté la dernière en liquide, ça s est très bien passé

Je reviens sur l'entretien de la moto, si je prends ça, je suis tranquille ?
 
http://www.ebay.fr/itm/KS-Tools-Cl [...] 25a7b8fcd8
http://www.ebay.fr/itm/KS-Tools-Dr [...] 2354c96ef8
 
Difficile de trouver la clé dynamométrique qui convienne pour tout. Celles qui ont une plage de couples importante sont moins précises.

 
Ha ouai quand même   j'ai fait 1000km avant que ma copine me demande de l'emmener  
 
Par contre je trouve que pour le "lent" le poids du passager assoid bien la moto, c'est presque plus facile après j'ai que un mois et demi de moto et 3300km d'Xp j'ai pas autant de repère que ça en solo pour comparer

 
Ce week end, 350 bornes, 4h de route avec Mme derrière.
 
La moto a un meilleur comportement avec Mme. En plus elle est dynamique. Sauf sur le retour because crevée.

Débattu souvent ici, effectivement une seule clé ne suffira pas à couvrir tous les usages, et ne pas excéder un facteur 10 entre mini et maxi.

Du coup si je dis pas de conneries, tu prends une 6-60 et une 20-200 (ou mieux, une 50-250) et c est réglé.

Si tu ne dois en prendre qu une, je dirais de prendre la 6-60, c est les serrages les plus légers qui ont le plus besoin de précision.

Pré-charge trop élevée pour ton poids tout seul?
Tu as déjà essayé de la régler?

Je compte y aller progressif, le plus "urgent" c'est qu'elle ait un équipement correct (nommément le blouson puis le casque, le reste lui va, on peut étaler les achats sur un peu de temps et s'en tenir avec le matos déjà disponible). Et on verra pour augmenter les distances au fur et à mesure.

En attendant, la F800 roux s'y prête bien, même chargée avec deux personnes et les valises.

Vivement que Sasie Center réouvre à la fin du mois, on devrait trouver quelque chose qui lui conviendra (pas mal vu de trucs chez IXS et Ixon pour les filles)

Je comptais en effet partir sur une 1-25 (facteur supérieur à 10 mais elles sont certifiées comme étant OK à +/-3% sur toute leur plage) puis compléter avec une 20-200.
 
J'avais pensé à une 6-60 (enfin, 5-50 chez KS Tools) mais certains serrages, comme ceux de la boîte à air et du filtre à air, nécessitent un faible couple, de l'ordre de 1 à 2Nm. Après, j'ai du mal à me rendre compte s'il est utile de respecter à la lettre le couple pour ce type d'opération même si je dirais que oui, car on compresse un joint d'étanchéité ... d'où mon choix de partir sur une 1-25. Chez KS Tools, je n'ai rien vu en-dessous (genre 1-10 pour respecter le facteur de 10).

Pour le comportement en duo / chargé, je suis pas d'accord avec vous pour dire que le comportement de la moto est meilleur ! En tout cas chargé comme je l'étais je peux vous dire que j'étais bien plus obligé de jouer du guidon quand j'étais à 5 km/h que quand je suis seul !

 
On en causait sur le topic piste, je dois pas avoir un amorto bien réglé pour mon poids.
En mmee temps les réglages là dessus...

Pour reprendre ton exemple, ca ne me parait pas vital de serrer une boite à air au couple, mais si tu veux être sur de faire tout bien pourquoi pas ☺disons que les risques sont faibles. Tu serres pas assez ça se barrera, tu serres trop ça petera. Et je pense qu entre les deux, tu as une plage assez large de serrages admissibles

À mon sens, les serrages qui nécessitent d être au couple, c est soit éléments de sécurité (freins/roues par ex) et tout ce qui est vissé sur le moteur directement ( bougies, vis de culasse) surtout si on a pas l habitude de mécaniquer

Faut serrer les genoux, regarder haut, et ne pas ce crisper  

T'inquiètes, il va s'entraîner à partir d'octobre prochain

J ai cru comprendre que tu es un poids plume, ce qui rendrait logique l amélioration du comportement avec du poids supplémentaire.

Tu dois avoir au minimum la pré-charge, essaie de la desserrer d un cran dans un premier temps pour voir si y a du mieux, au moindre doute reviens à la position actuelle.

 
bah pas si la moto est bien réglée

 
La diff de comportement entre moi seul et avec ma femme est dingue quand même.
 
Et je préfère tellement avec ma femme. La moto se met sur l'angle, bouge pas d'un pet'.

C est pour ça que si jamais il sent que c est pire il faut qu'il revienne en arrière

Pas à la BNP. Tu les mets direct dans la machine et elle les comptes et donne la somme que tu as déposé. Et il y à un automate dans toutes les agences puisqu'on ne peut pas déposer d'argent au guichetier (à la BNP en tout cas), ils n'acceptent pas.

Pas de pullmoche sur place, mais le casque est déjà bien moche par contre  

 
Le comportement avec elle derrière est tel que je roule plus vite avec elle en SDS.
Il n'y a qu'au freinage que je sens une différence en mal.
 
Le reste c'est que du plus.
Sauf quand elle prévoit mal les coups de gaz et qu'elle me fracture deux vertèbres et un omoplate à coup de cax