Reprise du message précédent :

ca dépend de ce que tu fais (cross? route? vitesse?), de ton niveau...
 

moto3, ktm, certains pilotes qui trouvaient les nouveaux cadres rigidifiés trop rigides

En fait je parlais dans absolu ... Châssis qui bouge ou châssis rigide , le mieux ?

ben juste ce qu'il faut.

Deux fois la moitié, mais pas trop

Ben y'a pas de "dans l'absolu", si tu cherches à battre le record du monde sur un tour en moto2 ca sera rigide la pute, si tu fais du motocross freestyle ca sera un peu plus souple

Donc chaque discipline à ses spécificités.
Merci

Sauf lé swing arm, il faut dé la souplesse

 
Si on suis ta logique, une harley hardtail devrait tout défoncer en moto
Mais qu'est ce qu'ils attendent donc pour s'engager!

Moins de déformation = plus (+) d'énergie du moteur transformée en énergie cinétique = plus de vitesse.

J'ai reçu mes EarPeace HD.  
Un peu cher pour des bouchons d'oreilles mais la qualité est là.
Ce sont les meilleurs bouchons d'oreilles que j'ai pu mettre.  A voir sur un port prolongé.
Niveau qualité, c'est vraiment bien. La boite en alu est vraiment propre, mais le crochet fait cheap.
 
Niveau atténuation, c'est correct. J'ai mis directement les rouges. Suffisant pour ma part.

Faut arréter les bras oscillants alors

Question sérieuse .
Je vous casse encore les couilles avec mes pneus pour le xtr .

Les contigo ne sont pas top .
Et les bons pneus presque indisponible partout.

Ducoup j'ai trouvé les Avon trailrider des avis ici ?
La monte 90/90 r21
Et 130/80r17

GOTO newbie@hardtail

D'une manière tu as raison, une partie de l'énergie du moteur est perdu au moment de la compression de l'amortisseur.
 
Après il faut composer avec tout ça, il y a malgré tout besoin du bras oscillant pour assurer l'adhérence de la roue arrière et pour palier aux irrégularités de la route comme évoqué quelques postes avant.

I is not be lingue

 
Infinite loop incoming
 

 
Tu met un 240 sous gonflé, tu vas voir si tu sens les irrégularités.

le monsieur te dis qu'il a la queue dure

J connaissais pas le terme

Mais je préfère mon idée de pas avoir de bras oscillant  

V'là le rendement de la moto après.

ben t'en a pas sur un hardtail.

 
après tu sens toutes les irrégularités de la route qui se transmettent à tout ton corps depuis le prépuce jusqu'aux cervicales

Moi non plus j'connais pas les termes, mais parce que j'vais pas rouler chez les connards de soudistes.

   
Mon x ième degré passe mal à l'écrit.

 
c'est noyé dans les coups de boutoir des gamelles de 600cc.

Ah bah, il faut savoir ce qu'on veux. Du confort ou de la performance.

Néoprène ou nylon.
 
Mais je sais pas si tu trouveras ça en moins épais que les housses isolantes de D4, vu que ceux qui achètent ça le font pour protéger un caillou à souvent XXXX€, donc le but c'est de bien protéger.

Je connaissais pas. J'aime  

Alors que ta mÿthe passe bien à l'oral.
 

 
Les mythes, c'est toujours meilleur à l'oral  

couillu

Par rapport au Dolan posté par Newbie (et validé par la modoligarchie), j'vois pas keskya de moins SFW (à part un peu de Yop bu salement).  

on dit la modocratie

Disons que le smiley c'est du /s/, et ton post /hc/

Bon c'est officiel, je suis plus parisien, mettez vous des wades

orly

Tu vas rejoindre quelle bande de sudistes?

Tu vas poser les carénages du SV dans quel coin Logic ?

Comme sur mon RR520

GG !

Bon bah,
 
Adieu

 
Ce gif
 
   
 

 
Mais t'avais pas dit que c'était de la merde comme pneu    
 

 
T'es partis à Toulouse