Reprise du message précédent :

C'esy celle la qui a fait des tonneaux?  

Ca se négocie.
Cher.

vérifie si c'est pas des irridium d'origine déjà!
après l'avantage réel c'est que t'aura à les changer moins souvent, suivant l'accessibilité ca peut être valable

Archi faux.
Par contre maintenant pour le permis ils demandent à avoir l'étiquette "CE" dans le gant, il me semble. C'est une homologation semi-pipo, mais tu risques de te faire recaler si tu l'as pas...

Le France antivol Starkplus l'est normalement, et visiblement il est en destockage sur cdiscount ou amazon...

PENNER FAIS GAFFE !!

Techniquement tout ce qui est vendu en Europe est marqué CE  

bof.
Et je parlais du picto "homologation moto", oeuf corse.

Ouais mais une fois que j'aurai vérifié, autant les changer. Au pire j'en achète et je les garde pour la prochaine fois.
 
La livraison c'est assez rapide chez Silver Performance en général ?
 
Merci aux autre de m'avoir répondu. Maca pour les 5cv tu trollais ?

très, si c'est en stock c'est chez toi en 48h

Impeccable !!

Gamer je t'embête encore, si j'ai le choix entre de la 10W40 et 10W50, il y en a une meilleure que l'autre ? Sinon je pense partir sur la Motul 300V sur les recommandations de Stan.

Il y a un grade préconisé pour ta moto dans ton manuel

Là en l'occurence il y en a deux.

C'est bien ça.

 
Motul 5100 en 10W40 c'est très bien

Y a pas un laïus ou un tableau pour dire en été il faut celle la en hiver l'autre dans le manuel/RMT ?

Bon sinon, première vraie grosse raquette ce soir, sortie de rond point, j'ai accélérer comme en sortie de virage en kart, l'arrière a bien glissé, arrivé à 8000tr, en deux sur le mouillé, ça bouge
 

Non pour le manuel. Pour la RMT j'ai pas (encore) accès.

5100W 10W40 avec un filtre pour tiger (quelle année ta moto? )

Demande à Kaiser.

Je veux un truc perf qui maintient mon moteur en bonne santé, je suis riche.
 
Sinon c'est un modèle 2012.

T'inquiète j'ai des relations.

PPPEP, moi aussi il m'a fallu un petit temps d'adaptation pour reprendre la voiture, je suis parti en glisse au premier rond point.

Si je dis pas de connerie, ton filtre à huile est le même que moi HF204, du coup tu prend ça
http://www.silverperformance.fr/no [...] p-559.html
 
Tu rentres ton modèle de moto en bas, c'est bon
 
Perso j'ai fait ma première vidange à la 5100, et je vais suivre les 12000km entre chaque vidange de préco, mais maintenant ça va être huile leclerc et vidange tous les 6000 bornes

la 300v c'est une huile racing, prévue pour encaisser un fonctionnement quasi tout le temps au dessus de 10 000 tours mais pas forcément pour durer...
La 5100 c'est bien assez (je met ca dans le tuono et je piste avec!), et si tu tiens à mettre de la full synthese passe à la 7100
La visco, faut suivre la préco. constructeur. 10W40 c'est le standard passe partout.

 
Vends ton tiger, prends ça http://www.leboncoin.fr/motos/822111858.htm?ca=12_s et paye toi des valises, et rouuuuuule
 

Merci !
 
PPPEP, j'aime trop mon Tiger en ce moment, je peux pas changer. En plus je viens de lui coller des valises. Test dès ce WE.

Du coup roule, fais pas ton afterjo qui a pas sorti la moto depuis la ménuire

 
Tu lui as racheté le sizair ?

 
Quoi, de la 300V sur un tiger utilisé en balade c'est normal non?

Merci de vous arrêter.
 
Très cordialement,

C'est bon n'ayez pas peur, je rigolais.

 
Tu as parlé de l'étiquette CE... Pour moi c'est clair

 
Mine ?

Nope

Nopenopenope

C'est pas ça plutôt :    
 

Oui voilà , parceque je ne t'ai pas du tout dit de mettre de la 300v dans le Tiger hein