Reprise du message précédent :
Pourquoi j'arrive pas a voir les spoilers.....

 
Ben non pour le coup, quand je me suis boité, j'ai des gens en voiture et en moto qui se sont arrêtés, je pouvais bien rendre la pareille et éviter un surraccident, c'est tout
 
Après sur la stupidité de ne pas rouler avec des EPI partout, c'est une autre histoire. Si y a personne (genre services de secours) sur place, je m'arrête, au moins pour voir si ça va.

 
Car faut cliquer dessus  

 
Le matin des fois j'ai des épis partout sur la tête.

 
c'est tout ?  
 
 

 
La révélation!

Question aux parisiens / RP qui roulent en Triumph : y'a quoi comme garage Triumph sérieux dans le coin pour faire une révision ? Remarquez, ça n'a peut-être pas d'importance pour une révision ?
 
Edit : Elysée Motor c'est bien ?

ya un topic paris, merci

lol

 
C'est quelle révision ? Ca te dérange vraiment de rouler avec le témoin de révision allumé ?
Parce qu'une simple vidange à 120€ (tarif Triumph france) si ta moto n'est plus sous garantie c'est triste. Pour ce prix là, tu en fais 3 même en respectant scrupuleusement l'huile indiquée dans la notice d'utilisateur (une Castrol Race 1 assez chère).
Il faut juste aller dans une concession Triumph pour acheter le filtre à air si tu veux le changer aussi.
 
Et les bougies tu les trouves aussi à pas cher sur ebay si c'est la révision des 20 000.
 
Reste le renouvellement du liquide de frein qui nécessite dealertool pour les version ABS. Mais j'ai des doutes sur le fait qu'ils fassent bien tous les controles prévus dans la notice d'atelier (notament les vérifications des serrages au couple sur pas mal de vis)

 
Révision des 20000 !
 
La moto est de 2012, du coup plus garantie j'imagine ? En gros je vais partir pour quelque chose comme 1500 / 2000 km à partir de dimanche et là mon compteur est à 19900 km .

Donc en gros, une fois la garantie passée, ça ne sert pas à grand chose de faire faire les révisions en concession ? Et pour une future revente c'est pas gênant ?

elle va s'autodétruire, je te l'échange contre la CB

 
Déjà, trouver une place en pleins mois d'été, dans une concess, avant dimanche, ça va être galère

+500 euro et ok.

J'ai fait la rev des 20 000 de la mienne à 23000 (pile) et elle n'a pas explosé

Ouais ça c'est l'autre point délicat.

tope là  

J'ai proposé 50000 fois un échange contre le SV de Créa il a jamais accepté.

 
je m'en voudrais

Si tu files le code et un papier engageant à ne pas faire opposition pendant au moins 3ans, date d'expiration compliante, c'est intéressant

/désolé

plus sérieusement : certaines grosses interventions moteur vaut mieux toujours les faire en concess à moins de vraiment être point; par contre vidange/filtres tu peux vraiment faire ca de ton coté.
Pour la revente, ca peut être génant. Ou pas. A toi de voir... Perso je garde toutes les factures des fournitures pour prouver que l'entretien est fait, et l'économie réalisée sur le concess tu peux la répercuter en partie sur le prix de vente, pour aider les acheteurs à se décider!

C'est utile pour la revendre à un angoissé de la mécanique.  
 
Normalement tu dois avoir une vidange annuelle: celles de 2013 et 2014 ont bien été faites?

Vérifie que tu aies de l'huile surtout.
Le reste ça peut attendre.
 
Pas comme mon pote l'autre jour qui était à 18k7 pour la révision des 18K, qui a pas eu de rdv avant le 11 Aout, et qui, en retour de balade dynamique me dit "tiens et si on vérifiait mon niveau d'huile ?"
Je redresse la moto : rien.
Je la penche vers lui pour tricher... rien.
 
Il a remis 1L d'huile dedans. Huile que je lui ai filée ! De la belle 100% synthèse en plus  

ca dépend du solde sur le compte et du découvert autorisé  

j ai failli me faire cartonner hier en mode piéton. Je m'engage sur un passage piéton alors qu un bus plus loin arrive. Il s arrete pour me laisser passer et au moment ou j 'allais le passer, un scooter qui dépassait le bus me frôle la gueule
enkulaÿ

+1

Oui faut bien lécher le contrat

 
Tu gardes bien les factures des consommables utilisés (moi j'imprime les factures et quand je fais la révision, j'indique le kilometrage et la date au dos de la facture correspondante) pour montrer que tu as suivi l'entretien de la moto si ca t'inquiete pour la revente.
 
La revision des 20000 sur le Tiger 800 c'est huile et filtre, filtre à air, vidange de liquide de refroidissement, vidange de liquide de frein av/arr, changement des bougies + la surveillance des graissages et serrages.
Il y a aussi la synchro des papillons mais ca tu ne peux pas le faire tout seul sauf si tu as l'outil de diag adapté (pas si cher que ca sur internet), elle se fait toute seule c'est plus pratique que sur les carbus
Et le controle du jeu aux soupapes, mais à 20.000 km je doute que le concess le fasse (alors qu'il est bien prévu dans le forfait révision 20.000km/2 ans à 479€)
 
Tu as la version ABS, tu peux faire tout seul tout sauf la vidange de liquide de frein et la synchro des papillons (et ca pourra a l'aise attendre la fin de l'été selon les dispos dans l'atelier).
A voir combien ils te prendraient pour faire juste ca et comparer au prix des consommables à acheter pour faire le reste et voir si tu trouves que ca vaut le coup d'en faire une partie toi même (avec quelqu'un avec toi qui sait faire si tu as besoin d'être rassuré)

Tiens je vous ai pas raconté, j'ai failli me faire cartonner l'autre jour
 
Je pars bosser, tranquille, village près de chez moi avec traversée de piste cyclable, passages piétons et arrêt de bus, je roule à 40    
 
Je vois une fille qui veux traverser, je m'arrête, normal
 
Et la je vois dans mon rétro une bm qui s'approche quand même vachement vite J'ai tellement été surpris que j'ai même pas pensé à démarrer pour me dégager, le gars à eu le bon réflexe de se déporter vers la gauche, et il c'est arrêté à ma hauteur      
 
Moi qui pensais être relativement visible (gilet jaune réfléchissant, casque Orange fluo...) ...
 
Donc maintenant quand je m'arrête comme ca je garde un oeil sur le rétro, une vitesse et tout

Et voilà, on drague aux passages cloutés et on manque de mourir...
T'as du avoir chaud au cul

J'ai eu qu'un mois de délai pour avoir rdv en juillet. Ca va !

Mais pour la revente çà dépend aussi de la moto, en trainant sur les forums spécialisés, la Tiger 800 est globalement plutot fiable et on commence à voir des gros kilometrages sans encombre.
 
Pour d'autres motos, il sera difficile de revendre une moto entretenue en dehors du reseau.

Maintenant je m'arrête aux feux en me décalant sur un côté pour laisser la place à une voiture d'éventuellement tenter un évitement...

Y'a pas longtemps je m'arrête en BAR pour laisser passer un piéton, une caisse qui me rentre un peu dedans... les gens sont pas attentifs

Perso un entretien concessionnaire ou perso sur une bécane à acheter je m'en fous tant qu'on a toujours le petit Excel pour savoir où en sont les consommables c'est vraiment top
Hein Gamer

bah je le fais pour mes motos mais franchement sur la CG y'avait rien à y mettre à part les vidanges
je peux t'envoyer ceux du SV, tuono ou CB si tu veux

Salut la meute!
J'espère que tout le monde se porte bien!
Suite à la naissance de notre petit garçon, ma femme préfère faire une pause plus ou moins longue de moto.
Nous vendons sa MT07 ABS, qui n'a quasiment plus roulé depuis Août 2014, mis à part quelques trajets maison-boulot (30 bornes aller, 30  bornes retour) pour pas bloquer la mécanique.
Révision OK, entretien OK.
 
http://www.leboncoin.fr/motos/831799909.htm?ca=1_s

 
C'est ce qu'il faut toujours faire.
 
Également au STOP

Les pneus la vidange fourche bougie batterie chaîne toussa
C'est pas parce que c'est un étron de merde qu'il faut négliger l'entretien digne d'une machine de compétition

D'ailleurs dès que je retrouve mon pc je te fais une capture de mon Excel
Distance parcourue depuis la dernière opération sur chaque élément histoire calculée par Excel c'est vraiment

J'avais pour projet de faire un logiciel pour remplacer Excel mais en fait j'ai la fleme

!!!!!!  

 
  PRESSUUUUURE

jvais te faire l'amour tout nu à toi