Reprise du message précédent :

 
Nan, l'inverse
 
Je suis passé de 100 à 75kg donc je flotte dans mes fringues. Mon jean kevlar Bering Elroy j'ai déjà récupéré celui de mon père qui avait le même en plus petit mais je le trouve trop inconfortable/chaud au final donc je pense que quand j'aurai fini mon stage et trouvé un job avec salaire HFR compliant, je vendrai mon cuir Bering, ma dorsale Furygan et mon jean Bering d'occas et je me rachèterai un peu tout
 
Pour le casque, c'est juste qu'il est vieux et les mousses se tassent trop malgré le système de gonflage des joues (Exo1000) donc je prendrai un R-Pha 10+ soldé sur le net
 
Et les bottes, j'avais pris des Axo touring sur ventes privées mais elles se tiennent pas bien dans le temps donc j'en achèterai d'autres aussi.
 
Y a que mes gants Knox Zero Outdry qui vont bien

K1300R, mais en version 106ch
 

 
Maximum compensation    
Le mec il prend un truc énorme mais il le bride pour éviter de se retourner    
 
Bientôt des S1000RR avec 3 bougies en moins !

Tu n'exagères pas un peu quand même ?
 
Ok, tu perds la moitié de tes chevaux, mais le S1000RR est quand même une moto légère et ça doit quand même avancer pas mal en 106ch, non ?

Pour l'article sur les accidents à Paris, il aurait été intéressant d'avoir une catégorie moto, et non juste "scooter".
 
Ou alors il n'y a aucun accident à Paris impliquant une moto ?

J'aime bien les trucs énormes. Question d'habitude

Ça peut avancer autant qu'on veut si ça en donne pas l'impression ça sert à que dalle, d'où le fait de plus se marrer avec un versys qui bouge un peu dans tous les sens et qui gueule, même si c'est pour pas grand chose

Avancer pas mal != profiter du moteur

 
Je vais déménager d'ici 3 mois normalement, actuellement je peux la stocker, mais une fois déménagé je n'ai pas la certitude
 
Tu peux être plus précis sur "jenesaisquand" ?

 
Tu veux priver les gens de leur liberté de circulation  

 
stage 1 avec les pots Akrapo    
Je pense plutôt rester sur la 883, le look de la Iron me plaît plus et en tant que futur débutant çà me suffira amplement.
Ca freine si mal que çà ou c'est la comparaison avec d'autres motos qui fait qu'on a l'impression que çà freine mal.
Est ce qu'il vaut mieux viser un modèle avec l'ABS?  

 
C'est marrant juste à changer la valeur en RPM et c'est pareil sur le SV inj  

L'ABS c'est pour les lopettes qui savent pas freiner

C'est pas une impression.  
Une HD, ca vibre de partout et ca freine queudal.

 
Toi, tu veux te faire haïr par tout tes voisins ET être sourd à 40 ans.
Ca fait déjà bien assez de barouf comme çà avec les pots d'origine.

 
C'est vrai que ca freine pas terrible, voila un CR que j'avais écrit de mon essai de la Forty Eight, en ayant un peu d'expérience avec des motos normales
 
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t35649993

 
à paris c'est la même cat, c'est des scooteux sur des motos

 
Ce qui est marrant c'est qu'après 8500, en full, ça pousse pas énormément plus le sv

 
Sur une HD je pense que c'est pas possible de bloquer la roue de toute facon  

en toute honnêteté non. T'as pas de plaisir. La partie cycle et freinage ça ne bougent pas, le moteur lui est insipide (cf les courbes).
 
Donc oui techniquement tu avances, mais le braquet et rapports sont complètement sur dimensionnés. T'as l'impression d'avoir un moulin de 600 à la courbe parfaitement linéaire.
 
C'est difficile à conceptualiser mais je répète ceux qui l'on essayé doivent facilement se projeter: t'as plus rien à 8500 tours, le moteur ne prend quasiment plus de tours (ou très lentement).

c'est pas parce que ca avance que tu as des sensations!

En parlant de moteurs insipides, qui a essayé le """nouveau hornet""" ?

 
le machin qui a régressé de 10 ans là?

Coucou  

 
Un peu comme ça en moins pire ? https://www.youtube.com/watch?v=5eUj0cvr7DM
 

 
J'imagine.
 
Mais donc ... On en conclue que tu es un scooteux ?  
 
 

 
ben oui
 
je suis un gros con de parisien moi! aucun honneur, je suscite le dégoût en france, je m'invente des arguments pourris pour avoir la flemme de partir, tout ça.
 
un vrai!  

Oui ! J'irai bien tester en 47cv, pour la science

Il a dit bonjour !

Tu veux voir ma mÿte  

De mon point de vue, c'est plutôt le "nouveau CBF600".

 
C'est sans doute pour ça... Vaut mieux faire les itinéraires sous BaseCamp. Quit à les importer puis les refaire.
 
Si tu importes directement dans le GPS, il va forcement recalculer point à point. Si les itinéraires sont bien fait, ça passe... mais c'est pas souvent le cas.

Je vois pas en quoi l'ABS fera freiner "mieux" si ça freine "peu/mal" de base en fait

 
d'ailleurs ya l'abs sur toutes les caisses dans gta. j'ai trouvé ça marrant.

ben au moins ça réduit les distances de freinage

 
et la consommation d'essence, et la mauvaise haleine, et ça offre des cadeaux aux bébés

 
je sais que çà ne fait pas freiner mieux, c'est comme sur une bagnole mais au moins tu peux freiner fort sans craindre de bloquer les roues?

 
Tu pars où ?

 
c'est bien l'idée!

bah oui ça réduit la distance de freinage en réduisant la puissance de freinage appliquée, logique
 

 
En gros, c'est une XJ6 sous prozac ?

faut vraiment que je teste la xj6 un jour. mais je pense que je préfèrerais la vieille div