Reprise du message précédent :

Sur ton avatar t'étais en panne et tu poussais la moto ?

Justement, il y a pas un moant qui en vend une ?

On vas attendre encore 10kkm avant de pouvoir faire ça oklm dans le respé hein

Ça avance pas plus qu'une xj6 en dessous de 10k tours, et à ce régime ça va déjà vite donc t'auras peur d'aller plus loin

et un falco, ça te dit pas d'en tester un oklm ?

 
Je pense que les contraintes réglementaires y sont pour quelque chose

En fait, j'aurais dû te racheter ta 125 pour être bien

Avant que tu le vende pour en racheter un, pourquoi pas

T'imagines même pas comment c'est creux, bien plus qu'un dt Et vla la position de conduite, faut être un jockey

 
Moi qui suis fan des neo rétro, et de la nouvelle XJR, j'suis mitigé là…
 
Ya un truc qui va pas!    

Multiquote combo!

Mais ALLO quoi !  

Les gens qui comparent le XJ6 au CB500... Bah arrétez donc avec cette mystification de cet étron poussif.

C'est comme comparer des choux et des patates quoi...

Le XJ6, c'est récent, le plus vieu étant de 2009... Le CB500, ça a plus d'age ! que celui qui a une CB500 et ne trouve pas que c'est une merguez me jette la première pierre !

Le coté "600 4 cylindres" c'est mou. Namého, on vous parle d'une première moto quoi.
Faut arrêter de comparer ça à des 4 pattes GSXR ou des tripattes Speed/Street.

Tu te cale à 50km/h en 6eme, ça pousse faiblement, mais ça pousse quand même jusqu'à 210 sans problème (testay en Boschie).

Si t'es prêts à cravacher un peu, tu montes tes tours et tu jouies bien comme il faut pour une première meule.

Au moins, c'est prévisible et pas traitre. T'as peut-être pas le "coup de pied au cul", m'enfin quand tu passe de la 6 à la 3, si t'essores, t'es déjà plus dans les limites raisonnables en Francie.

Franchement, essayes en une pendant 1h. Tu vas en concession, tu fais merciteplé, et ils te la preteront.
Une qui soit pas rincée, neuve ou avec moins de 20kkm, et fais toi ta propre idée.

Tu fais la même chose avec un ER6 et tu compares.

Là où t'aura de la vigueur à bas régime avec le bi, t'auras de la souplesse avec le 4. là où t'aura de la hargne avec le 4, t'auras déjà plus rien avec le bi...

Bref, moi j'avais une XJ6, et y'a largement de quoi s'amuser, sur route, sur circuit, et même se faire bien plus de frayeur qu'on ne veut te le laisser penser ici.  

g pa lu mdr

On dit pas que ça avance pas, on dit que c'est pas sensationnel,  face à un sv ou er6, ou cb500 complètement creux.
Enfin moi je dis rien j'ai pas testé

t'as essayé ni une cb, ni une er6, ni un 4 pattes fun pour écrire ça

edit: pas toi gamin

Poussif... C'est pas gremi qui disait avoir trouvé son CB plus fun qu'une XJ ?

Un 4 patt avec un bi.

Y'a pas un CB500 qu'est sorti avec le new permis ? En 2013 ?
Le CB500 à Kaiser a l'air plutôt propre en soit

Donc en première meule t'a pas droit à un moteur pas piégeur mais un peu plus fnu ? Un... Bi ?

Hornet == GSXR, oktamer.

Bah j'ai fait ça. Pas en concess, mais osef. Bah j'ai préféré l'ER6.
Ok j'suis plus complètement un noob, mais pas loin.

Comme n'importe quel gros cube. Pourtant, même en moant compliant, y'en a des plus fun que d'autres, plus sages que d'autres, plus faciles à appréhender...
Même en CB500 tu peut te retrouver à des vitesses inadaptées et te faire peur. Même en 125 tu peut arriver à 100 dans une épingle.

#J'aiPasEnvieDeBosser

 
Le CB500, faudrait me payer pour monter dessus !
 
L'ER6, je n'ai l'ai absolument pas critiqué hein, mais passé 10krpm, j'pense que t'es quand même pas bien loin de la zone rouge, et hors circuit, j'vois moyennement l'intérêt.
 
Les 4 pattes plus fun, c'est pas pour les Moants. Donc j'ai pas testaÿ.  

Après faut pas oublier que c'est subjectif les sensations, même si 99 personnes sont d'accord ça empêche pas une brebis galeuse de kiffer

 
J'étais à une soirée cuir latex avec ta soeur, pédé

J'ai pas de soeur, j'étais déguisé  

moi j'ai mesuré 173 sur le miens quand j'avais 3000 km seulement.
et la katoche c'est un bi accessoirement.

 
Tu me traites de mouton noir là ?

T'es pas seul, y'à kryone aussi

 
T'as tort, la CB C'est bon mangez-en  

 
On va faire un TT 2015 : Isle of Menuires ?  

Déjà le chevauchement des produits (qui sont enroulés les uns sur les autres) est fait pour rouler dans un sens. Genre si on fait rouler un rouleau de scotch, il y a un sens préférable pour pas décoller le bout.
Mais ça joue que sur l'endurance à long terme.

Point de vue sculpture ça joue aussi sur le sec (anisotropie de la rigidité ), mais j'ai plutôt dans l'idée que ça donne un feeling crade avant de vraiment t'envoyer au tas

Mais oué    
sauf de fin aout à mi-septembre

C'est pas gamer qui roulait avec la jante à l'envers ? Personne lui avait dit que ça décollerait le bout ?

 
Oui et  

 
j'ai pas dit ça    
 
Bah le système est certes plus restrictif mais bien imaginé, perso même avec le gros cube j'avais qu'une 125 (une Exc KTM quand même    ) et a mon avis vu le nombre de bûche ça m'a sauvé la vie  

Si, d'ailleurs il confirmait un feeling médiocre je crois
 
J'ai roulé avec un arrière à l'envers j'ai pas senti grand chose, mais j'ai pas forcé vu que j'avais remarqué la boulette

 
Mais Créator il voulait pas faire un trucs dans le sud là début aout ?    
CREATOR    

 
hein? le premier week end d'aout je vais à magny cours, après je vis ma vie

bon sinon j'arrive pas à trouver une rmt pour la ténéré
 
j'ai trouvé le "user manual", mais dedans c'est "pas touche au carbu, yamaha l'a réglé pour vous" et "le jeu aux soupapes faut le faire chez yamaha", ça m'aide pas des masses

Toujours personne pour faire un truc sur aout ou début septembre ?
 
Nano m'a conseillé de rouler avec des moants

la moto de mon père avait le pneu arrière à l'envers à l'achat, ça allait encore  

c'est quoi le modèle exact? Tu mets la puissance de recherche HFR au défi

arrête il va plus vouloir acheter l'autre..

j'ai la jante avant à l'envers et le pneu monté dans le sens de la jante, donc à l'envers aussi par rapport au sens de roulage.
 
usure en escalier assez prononcée sur les sculptures mais pas de souci de feeling majeur!

Et oh ! La brebis galeuse qui a kiffe le XJ6 pendant 17K bornes jusqu'au point de finir par acheter la même en plus gros (Fz8) elle te prout      
 
Ça dépend effectivement des expériences de chacun. Personnellement, si j'ai envie d'un moteur qui fait des guilis dans le ventre en bas, je prends mon cTDI. Le turbo fait son effet en bas et je peux passer 3/4 rapports  rapidement avant d'arriver aux limitations de vitesse.  
Pour une moto, je veux que ça parte doucement et que ça monte en puissance sans s'arrêter. Le bas du compte tour sert à cruiser sans s'énerver alors que le haut est plus sport.  
 
C'est une question d'optique et de point de vue. Et en plus, j'ai une certaine intolérance mentale aux vibrations dans le guidon

 
Bon bah alors essaie de savoir de quoi tu parles avant de te braquer merci  

niet, RAS coté feeling.

 
Ouais
Mais l'avantage c'est que je peux m'acheter un VFR et kiffer alors que toi, t'as du "l'emprunter" à quelqu'un du topic et que tu aimeras pas le moteur