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Auteur Sujet :

[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

n°42670282
TheCreator
zwiiiii and then shbrouk tak
Posté le 22-07-2015 à 11:46:05  profilanswer
 

Reprise du message précédent :

c'est_pas_ma_faute a écrit :


Moi qui croyait que tout était fait à la clé dynamo dans les garages :o


 
à la péteuse dynamo :o
 
d'ailleurs la visseuse dynamométrique c'est trop bien, faut vraiment que je l'utilise plus souvent :love:
 
wiizzzzzzzTRRR, wiizzzzzzzTRRR, comme en f1 :love:  sur le carter d'embrayage de south ça a fait gagner un temps considérable :o

Message cité 2 fois

---------------
La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.
mood
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Posté le 22-07-2015 à 11:46:05  profilanswer
 

n°42670287
duckxks
Posté le 22-07-2015 à 11:46:23  profilanswer
 

c'est_pas_ma_faute a écrit :


Moi qui croyait que tout était fait à la clé dynamo dans les garages :o


le quart de tour après contact ça marche correctement quand même. Après un mec qui sert bien au couple (avec un couple réel appliqué foireux) et au final qui fait trop travailler le filet, prochain serrage bah chocapic :o
 
Ca me fait penser qu'il faut que je check les serrages partout ce WE et mettre des coup de blanco tout neuf sur les bons conseils de biscotte  :love:

Message cité 1 fois
n°42670298
TheCreator
zwiiiii and then shbrouk tak
Posté le 22-07-2015 à 11:47:11  profilanswer
 

Nirwan a écrit :


 
 :o  
 
Bon ...


 
non mais après si t'as pas le choix, voilà quoi, mais ça me semble dingue ce système. la moto c'est quand même hyper particulier, faut avoir fait des heures sur plateau avant de se lancer sur toute!
 
t'as pas moyen de faire une formation express genre 4h avec une auto école avant? t'es suisse, l'argent n'est pas un problème :o

Message cité 1 fois

---------------
La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.
n°42670303
duckxks
Posté le 22-07-2015 à 11:47:23  profilanswer
 

TheCreator a écrit :


 
à la péteuse dynamo :o
 
d'ailleurs la visseuse dynamométrique c'est trop bien, faut vraiment que je l'utilise plus souvent :love:
 
wiizzzzzzzTRRR, wiizzzzzzzTRRR, comme en f1 :love:  sur le carter d'embrayage de south ça a fait gagner un temps considérable :o


Mouais  :lol:  
 
Par contre la péteuse à air comprimé avec 7-8 bars au cul  [:vapeur_cochonne]

Message cité 1 fois
n°42670313
XPaY
Dehors les belges!
Posté le 22-07-2015 à 11:47:56  profilanswer
 

TheCreator a écrit :


 
premier virage où t'es pas serein tu pars dans le fossé, ça me semble safe


 
Faut savoir qu'une Suisse ca suit a la lettre les limitations de vitesses, qui sont calibré pour une meteo @ 4m de neige.
 
En gros tu vas plus vite en velo

Message cité 1 fois

---------------
"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre."  PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things
n°42670316
Nanab
Non.
Posté le 22-07-2015 à 11:48:04  profilanswer
 

TheCreator a écrit :


 
à la péteuse dynamo :o
 
d'ailleurs la visseuse dynamométrique c'est trop bien, faut vraiment que je l'utilise plus souvent :love:
 
wiizzzzzzzTRRR, wiizzzzzzzTRRR, comme en f1 :love:  sur le carter d'embrayage de south ça a fait gagner un temps considérable :o


 
Tu fais super bien la visseuse dynamométrique.

Message cité 1 fois

---------------
Truez zo marv, karantez zo interet. \\ Kement-se zo evit lakaat ar sod da gomz hag ar fur da devel.
n°42670319
TheCreator
zwiiiii and then shbrouk tak
Posté le 22-07-2015 à 11:48:22  profilanswer
 

duckxks a écrit :


le quart de tour après contact ça marche correctement quand même. Après un mec qui sert bien au couple (avec un couple réel appliqué foireux) et au final qui fait trop travailler le filet, prochain serrage bah chocapic :o
 
Ca me fait penser qu'il faut que je check les serrages partout ce WE et mettre des coup de blanco tout neuf sur les bons conseils de biscotte  :love:


 
faut vraiment que je voie quelqu'un faire ça un jour. moi si je fais un quart de tour je pète tout. il doit me manquer un détail :D

Message cité 2 fois

---------------
La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.
n°42670334
TheCreator
zwiiiii and then shbrouk tak
Posté le 22-07-2015 à 11:49:42  profilanswer
 

duckxks a écrit :


Mouais  :lol:  
 
Par contre la péteuse à air comprimé avec 7-8 bars au cul  [:vapeur_cochonne]


 
bah franchement c'est super pour approcher plein de vis sans avoir peur de trop serrer en réglant plus bas, par contre oui faut vérifier à la main ensuite!
 

XPaY a écrit :


 
Faut savoir qu'une Suisse ca suit a la lettre les limitations de vitesses, qui sont calibré pour une meteo @ 4m de neige.
 
En gros tu vas plus vite en velo


 
pafo
 

Nanab a écrit :


 
Tu fais super bien la visseuse dynamométrique.


 
merci. ya plein d'autres choses que je fais bien.

Message cité 1 fois

---------------
La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.
n°42670354
duckxks
Posté le 22-07-2015 à 11:51:16  profilanswer
 

TheCreator a écrit :

 

faut vraiment que je voie quelqu'un faire ça un jour. moi si je fais un quart de tour je pète tout. il doit me manquer un détail :D


bah à peine c'est au contact (donc zéro effort), 1/4 de tour. Si tu sens que ça travaille trop tu stoppes quand même avant

 

Rien que les étrier de freins remontés par les dafy & co, quand tu desserre à la mano y'en a pas un qui est pareil  [:barthaliastoxik]

Message cité 1 fois
Message édité par duckxks le 22-07-2015 à 11:51:25
n°42670377
TheCreator
zwiiiii and then shbrouk tak
Posté le 22-07-2015 à 11:52:38  profilanswer
 

duckxks a écrit :


bah à peine c'est au contact (donc zéro effort), 1/4 de tour. Si tu sens que ça travaille trop tu stoppes quand même avant
 
Rien que les étrier de freins remontés par les dafy & co, quand tu desserre à la mano y'en a pas un qui est pareil  [:barthaliastoxik]


 
je vois l'idée mais "au contact" c'est pas super précis quoi, si le machin grippe un peu ou si t'as un filet nickel et huilé t'es déjà pas au même point de départ!
 
je fais soit feeling soit clé dynamo, les ° je peux pas :o

Message cité 1 fois

---------------
La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.
mood
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Posté le 22-07-2015 à 11:52:38  profilanswer
 

n°42670379
Nanab
Non.
Posté le 22-07-2015 à 11:52:42  profilanswer
 

TheCreator a écrit :


 
faut vraiment que je voie quelqu'un faire ça un jour. moi si je fais un quart de tour je pète tout. il doit me manquer un détail :D


Je pense que tout se joue sur la définition de "contact".

TheCreator a écrit :


 
merci. ya plein d'autres choses que je fais bien.


 
J'ai hâte que tu me montres ça.

Message cité 1 fois

---------------
Truez zo marv, karantez zo interet. \\ Kement-se zo evit lakaat ar sod da gomz hag ar fur da devel.
n°42670383
GTAMAN81
Alea Jacta Est
Posté le 22-07-2015 à 11:52:55  profilanswer
 

YO  :bounce:  
 
/Jesuis1brêleenmécaniqueproof
 
Sur le Strom, pour rendre l'amortisseur arrière plus dur (pour faire du Duo / ou CTB), je doit tourner vers High ou vers Low ?
 
J'ai jamais compris le concept. C'est si difficile de marquer "mou" et "dur" (Hard / Soft en Anglisch toussa toussa)...
 
Merciteplé.
 
/Jesuis1brêleenmécaniqueproof

Message cité 1 fois
n°42670391
TheCreator
zwiiiii and then shbrouk tak
Posté le 22-07-2015 à 11:53:13  profilanswer
 

Nanab a écrit :


Je pense que tout se joue sur la définition de "contact".


 
nous sommes d'accord :o


---------------
La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.
n°42670411
TheCreator
zwiiiii and then shbrouk tak
Posté le 22-07-2015 à 11:54:20  profilanswer
 

GTAMAN81 a écrit :

YO  :bounce:  
 
/Jesuis1brêleenmécaniqueproof
 
Sur le Strom, pour rendre l'amortisseur arrière plus dur (pour faire du Duo / ou CTB), je doit tourner vers High ou vers Low ?
 
J'ai jamais compris le concept. C'est si difficile de marquer "mou" et "dur" (Hard / Soft en Anglisch toussa toussa)...
 
Merciteplé.
 
/Jesuis1brêleenmécaniqueproof


 
c'est pas si simple  [:redmax:2]  
 
la précharge ne durcit pas, elle sert à faire travailler sur la bonne plage, comme les vendeurs de chouchous.
 
pour le comportement dynamique c'est un petit réglage de l'hydraulique (débit d'huile dans le piston) si tu l'as.

Message cité 2 fois

---------------
La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.
n°42670428
xdc360
Rond point expert...
Posté le 22-07-2015 à 11:56:02  profilanswer
 

High :jap:


---------------
Mon topic de vente | Mon feedback
n°42670440
Nirwan
perdu? double la mise!
Posté le 22-07-2015 à 11:56:36  profilanswer
 

TheCreator a écrit :


 
non mais après si t'as pas le choix, voilà quoi, mais ça me semble dingue ce système. la moto c'est quand même hyper particulier, faut avoir fait des heures sur plateau avant de se lancer sur toute!
 
t'as pas moyen de faire une formation express genre 4h avec une auto école avant? t'es suisse, l'argent n'est pas un problème :o


 
Pas entierement faux mais bon :o
 
Non plus serieusement je vais essayer de faire comme ca, ca peut se louer (faut juste amener la moto jusqu'a l'ecole, et il faut une >25kw pour le permis correspondant :o)

n°42670455
c'est_pas_​ma_faute
Posté le 22-07-2015 à 11:57:36  profilanswer
 

TheCreator a écrit :


 
je vois l'idée mais "au contact" c'est pas super précis quoi, si le machin grippe un peu ou si t'as un filet nickel et huilé t'es déjà pas au même point de départ!
 
je fais soit feeling soit clé dynamo, les ° je peux pas :o


 
Déjà un filet c'est mieux quand c'est sec, perso le premier filet que je vois avec un peu de gras c'est nettoyant frein direct, sauf les trucs pas sensibles où c'est osef :o  
Et j'ai pas de clé dynamo, j'ai fait un paquet de trucs sans et j'ai jamais rien pété [:blair witch]

Message cité 1 fois

---------------
Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.
n°42670478
TheCreator
zwiiiii and then shbrouk tak
Posté le 22-07-2015 à 11:59:10  profilanswer
 

c'est_pas_ma_faute a écrit :


 
Déjà un filet c'est mieux quand c'est sec, perso le premier filet que je vois avec un peu de gras c'est nettoyant frein direct, sauf les trucs pas sensibles où c'est osef :o  
Et j'ai pas de clé dynamo, j'ai fait un paquet de trucs sans et j'ai jamais rien pété [:blair witch]


 
ben pareil jusqu'à pas longtemps, maintenant que j'en ai une bah je m'en sers :o

Message cité 1 fois

---------------
La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.
n°42670489
c'est_pas_​ma_faute
Posté le 22-07-2015 à 12:00:05  profilanswer
 

Je veux pas donner d'argent au lobby des clés dynamo :o


---------------
Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.
n°42670493
Jinseikai
Posté le 22-07-2015 à 12:00:12  profilanswer
 

TheCreator a écrit :


 
ben pareil jusqu'à pas longtemps, maintenant que j'en ai une bah je m'en sers :o


T'as pris quoi du coup ?

Message cité 1 fois
n°42670503
GTAMAN81
Alea Jacta Est
Posté le 22-07-2015 à 12:01:16  profilanswer
 

TheCreator a écrit :


 
c'est pas si simple  [:redmax:2]  
 
la précharge ne durcit pas, elle sert à faire travailler sur la bonne plage, comme les vendeurs de chouchous.
 
pour le comportement dynamique c'est un petit réglage de l'hydraulique (débit d'huile dans le piston) si tu l'as.


 
Je crois qu'on c'est pas bien compris.  :hello:  
 
La moto dont je parle, c'est celle de mon avatar, donc V-Strom 2015 (dl 650).  
 
Y'a qu'une seule molette :
 
La question est simple : tourner à droite (High) ou tourner à gauche (low) quand le paÿlote + chargement > 200KG ?
 
Merciteplé

Message cité 1 fois
n°42670527
TheCreator
zwiiiii and then shbrouk tak
Posté le 22-07-2015 à 12:02:50  profilanswer
 

Jinseikai a écrit :


T'as pris quoi du coup ?


 
dla merde hors de prix :o
 

GTAMAN81 a écrit :


 
Je crois qu'on c'est pas bien compris.  :hello:  
 
La moto dont je parle, c'est celle de mon avatar, donc V-Strom 2015 (dl 650).  
 
Y'a qu'une seule molette :
 
La question est simple : tourner à droite (High) ou tourner à gauche (low) quand le paÿlote + chargement > 200KG ?
 
Merciteplé


 
awé pardon je me suis emballé :D
 
du coup je vois pas bien la difficulté :o high = haut = plus = beaucoup = alto = moar, ça me semble assez explicite :o

Message cité 1 fois

---------------
La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.
n°42670640
newbie_mas​ter
Jack l'éventré
Posté le 22-07-2015 à 12:12:27  profilanswer
 

Coq a écrit :

Petit truc lol, RAD recommande de la 5w40 pour la Versys :o http://www.rad.eu/fr/x5/huile-moteur-4-temps/f/10290
http://www.eurol.com/nl/2-producte [...] lIw==.html  

Citation :

Producten:Eurol Sportbike 5W-40 (Van 0°C tot 40°C)  
Eurol Sportbike 5W-50 (boven -10°C)  
Eurol Sport Touring 20W-50 (boven 0°C)


Comme par hasard, la cotation en étoiles est proportionnelle au prix du bidon :whistle:  
11,35 €/l
11,19
8
 
Alors que le manuel prévoit de la simple 10w40, sans surprise.
http://i.imgur.com/ehOLIae.png


 
Je me suis jamais posé autant de question. 10W40 et c'est marre :o


---------------
Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.
n°42670643
c'est_pas_​ma_faute
Posté le 22-07-2015 à 12:12:50  profilanswer
 

http://www.les7pechesdumotard.fr/K [...] -2005.html
 

Citation :

A Nogaro, mon pneu avant était fatigué à droite et du coup j’ai voulu le mettre à l’envers pour l’égaliser (en inversant carrément la jante, pas bieeen !). Et je me suis vautré dans un virage... à gauche. Là encore la moto n’a rien eu, moi non plus, je l’ai relevé et je suis reparti. Ca m’a quand même un peu refroidi...


 [:implosion du tibia]

Message cité 2 fois
Message édité par c'est_pas_ma_faute le 22-07-2015 à 12:12:59

---------------
Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.
n°42670662
gremi
Vieux con des neiges d'antan
Posté le 22-07-2015 à 12:14:04  profilanswer
 

c'est_pas_ma_faute a écrit :

http://www.les7pechesdumotard.fr/K [...] -2005.html
 

Citation :

A Nogaro, mon pneu avant était fatigué à droite et du coup j’ai voulu le mettre à l’envers pour l’égaliser (en inversant carrément la jante, pas bieeen !). Et je me suis vautré dans un virage... à gauche. Là encore la moto n’a rien eu, moi non plus, je l’ai relevé et je suis reparti. Ca m’a quand même un peu refroidi...


 [:implosion du tibia]


 
En discutant avec sergei à Candie il nous disait qu'il le faisait de temps en temps  [:tinostar] (bon peut être pas en tournant la jante, j'en sais rien :lol:)


---------------
In aligot we trust.
n°42670676
TheCreator
zwiiiii and then shbrouk tak
Posté le 22-07-2015 à 12:15:43  profilanswer
 

c'est_pas_ma_faute a écrit :

http://www.les7pechesdumotard.fr/K [...] -2005.html

 
Citation :

A Nogaro, mon pneu avant était fatigué à droite et du coup j’ai voulu le mettre à l’envers pour l’égaliser (en inversant carrément la jante, pas bieeen !). Et je me suis vautré dans un virage... à gauche. Là encore la moto n’a rien eu, moi non plus, je l’ai relevé et je suis reparti. Ca m’a quand même un peu refroidi...


 [:implosion du tibia]

 

je vois pas ce qu'il faut voir :o


Message édité par TheCreator le 22-07-2015 à 12:15:49

---------------
La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.
n°42670689
c'est_pas_​ma_faute
Posté le 22-07-2015 à 12:16:45  profilanswer
 

Sur le mouillé j'imagine bien que ça doit pas être super mais sur le sec j'arrive pas à savoir si ça change quelque chose ou pas. Le fait de tourner la jante il me semble pas que ça change quelque chose, ou alors il faut qu'on m'explique :o


---------------
Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.
n°42670698
TheCreator
zwiiiii and then shbrouk tak
Posté le 22-07-2015 à 12:17:26  profilanswer
 

j'ai cru entendre qu'un pneu a un sens de travail mais pas de source sûre

Message cité 1 fois

---------------
La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.
n°42670707
newbie_mas​ter
Jack l'éventré
Posté le 22-07-2015 à 12:18:24  profilanswer
 

TheCreator a écrit :

j'ai cru entendre qu'un pneu a un sens de travail mais pas de source sûre


 
pattefolle est demandé à l'acceuil [:hurle]

Message cité 1 fois

---------------
Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.
n°42670726
le zombie
Fait la France Grande Encore
Posté le 22-07-2015 à 12:20:22  profilanswer
 

Les américains se réveillent, apparemment ils ont compris qu'il existe d'autres motards que des tatoués bedonnants buveurs de bières :o

 

http://m.moto-station.com/wp-content/uploads/2015/07/Harley-Davidson_projet_Overlord_st2pz-500x375.jpg
http://m.moto-station.com/wp-content/uploads/2015/07/Harley-Davidson_projet_Overlord_st1pz-500x375.jpg

Citation :

La rumeur d'un V4 chez Harley-Davidson court depuis la moitié des années 2000, mais la crise de 2008 avait semble-t-il mis un coup d'arrêt au projet dont semblent issues ces images. Aujourd'hui, la marque a retrouvé des couleurs et le succès des gros roadsters sportifs européens et japonais, mais certainement aussi la pression de la concurrence (Victory et ses ambitions sportives mais aussi Motus) pourraient avoir donné des idées aux exécutifs de Milwaukee.
Sur la base des photos fuitées - volées semble un bien grand mots dans ce cas - les spéculations vont bon train. Si le nouveau moteur est clairement un V4 refroidi par eau, difficile de parier sur ses caractéristique. La rumeur évoque une architecture à 72°, une cylindrée d'environ 1 600 cm3 et une puissance de l'ordre de 170 chevaux. Si le projet en lui même est connu sous le nom de code Overlord, Harley-Davidson a semble-t-il réenregistré l'appellation commerciale Street Rod. Assisterait-on aux derniers mois de la lignée V-Rod qui n'a jamais réellement trouvé son public ? Affaire à suivre dans les mois qui viennent...


http://www.moto-station.com/articl [...] -2017.html

Message cité 2 fois
Message édité par le zombie le 22-07-2015 à 12:20:45

---------------
"Tu crois qu'on va oublier ?"
n°42670836
PressurE
A peu PressurE de moi
Posté le 22-07-2015 à 12:29:46  profilanswer
 

TheCreator a écrit :

c'est pas si simple [:redmax:2]

 

la précharge ne durcit pas, elle sert à faire travailler sur la bonne plage, comme les vendeurs de chouchous.

 

[:yems93]


---------------
On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.
n°42670944
gamer-fou
AHHHHHH§§§!!!
Posté le 22-07-2015 à 12:42:06  profilanswer
 

seu a écrit :


 
Partir sur un gros cube sans formation? On pourrait comparer ça à une forme de suicide  [:tinostar]


c'est pourtant la méthode légale dans pas mal de pays (la suisse donc, mais pas que) :/

Message cité 2 fois

---------------
Music is the most high!
n°42670970
corto
Posté le 22-07-2015 à 12:44:20  profilanswer
 

le zombie a écrit :

Les américains se réveillent, apparemment ils ont compris qu'il existe d'autres motards que des tatoués bedonnants buveurs de bières :o
 
http://m.moto-station.com/wp-conte [...] 00x375.jpg
http://m.moto-station.com/wp-conte [...] 00x375.jpg

Citation :

La rumeur d'un V4 chez Harley-Davidson court depuis la moitié des années 2000, mais la crise de 2008 avait semble-t-il mis un coup d'arrêt au projet dont semblent issues ces images. Aujourd'hui, la marque a retrouvé des couleurs et le succès des gros roadsters sportifs européens et japonais, mais certainement aussi la pression de la concurrence (Victory et ses ambitions sportives mais aussi Motus) pourraient avoir donné des idées aux exécutifs de Milwaukee.
Sur la base des photos fuitées - volées semble un bien grand mots dans ce cas - les spéculations vont bon train. Si le nouveau moteur est clairement un V4 refroidi par eau, difficile de parier sur ses caractéristique. La rumeur évoque une architecture à 72°, une cylindrée d'environ 1 600 cm3 et une puissance de l'ordre de 170 chevaux. Si le projet en lui même est connu sous le nom de code Overlord, Harley-Davidson a semble-t-il réenregistré l'appellation commerciale Street Rod. Assisterait-on aux derniers mois de la lignée V-Rod qui n'a jamais réellement trouvé son public ? Affaire à suivre dans les mois qui viennent...


http://www.moto-station.com/articl [...] -2017.html


 
 
170 chx pour 1,6L? ça va, ils ont pris de la marge en fiabilité.  :o  

Message cité 1 fois

---------------
le sabre japonais--  
n°42671048
seu
Posté le 22-07-2015 à 12:53:27  profilanswer
 

TheCreator a écrit :


 
premier virage où t'es pas serein tu pars dans le fossé, ça me semble safe


 
Avec un Airbag géant ça peut passer http://blog.eating.be/wp-content/uploads/2014/11/bibendum4.jpg
 

c'est_pas_ma_faute a écrit :


Moi qui croyait que tout était fait à la clé dynamo dans les garages :o


 
C'était pas le serrage le soucis, c'est que le joint était écrasé d'un côté, ça fuyait pas à l'arrêt, mais vu que je suis un sagouin en essorant un peu bah....  :o  
 

gamer-fou a écrit :


c'est pourtant la méthode légale dans pas mal de pays (la suisse donc, mais pas que) :/


 
La Gelbique aussi non?  :o  
 
(Ils ont bien filé une bécane à Coq  :o  )

Message cité 2 fois
n°42671055
le zombie
Fait la France Grande Encore
Posté le 22-07-2015 à 12:53:56  profilanswer
 

corto a écrit :


 
 
170 chx pour 1,6L? ça va, ils ont pris de la marge en fiabilité.  :o  


Je trouve ça correct. KTM annonce 180cv pour 1.3l, pour 140 mesurés, c’est à peu de choses prêt la même puissance au L :o

Message cité 1 fois

---------------
"Tu crois qu'on va oublier ?"
n°42671057
c'est_pas_​ma_faute
Posté le 22-07-2015 à 12:54:10  profilanswer
 

seu a écrit :


 
La Gelbique aussi non?  :o  
 
(Ils ont bien filé une bécane à Coq  :o  )


 
Un bateau ?


---------------
Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.
n°42671071
GTAMAN81
Alea Jacta Est
Posté le 22-07-2015 à 12:56:00  profilanswer
 

TheCreator a écrit :


 
dla merde hors de prix :o
 


 

TheCreator a écrit :


 
awé pardon je me suis emballé :D
 
du coup je vois pas bien la difficulté :o high = haut = plus = beaucoup = alto = moar, ça me semble assez explicite :o


 
[:yems93]
 
Donc si je récapépète depuis le bédut, High signifie que le débattement est plus grand, donc le ressort plus mou ? Donc pour le duo, il me faut tourner vers "low" plutot ?
 
Ou c'est l'inverse ?
 
Non car si on le comprends autrement, "Low", ça peut aussi vouloir dire "faible", dans le sens "faible compression", donc la aussi le ressort est plus mou ?
 
Tu vois un peu le dilemne ?  :o  
 
C'pas si évident que ça, et pis pour le "sentir". C'est CTB, faut bien le chercher quoi ! [kdo]
 
Merciteplé!

n°42671083
TheCreator
zwiiiii and then shbrouk tak
Posté le 22-07-2015 à 12:56:58  profilanswer
 

non je vois pas, désolé :D
 
chargé = high, pas chargé = low :o

Message cité 1 fois

---------------
La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.
n°42671105
GTAMAN81
Alea Jacta Est
Posté le 22-07-2015 à 12:59:12  profilanswer
 

TheCreator a écrit :

non je vois pas, désolé :D

 

chargé = high, pas chargé = low :o

 

A ben voilà une réponse qu'est à ma portée !  :D

 

Je tourne à fonds vers Low High, et si ça sauccissonne avec mes ++300KG sur le Strom, je te tiendrai pour responsable !  :jap:

 

/mylife Je tiens quand même à préciser que je nettoie ma moto moi-même  :o


Message édité par GTAMAN81 le 22-07-2015 à 13:12:56
n°42671174
Nirwan
perdu? double la mise!
Posté le 22-07-2015 à 13:06:29  profilanswer
 

gamer-fou a écrit :


c'est pourtant la méthode légale dans pas mal de pays (la suisse donc, mais pas que) :/


Allons, la moto c'est facile non? Rien ne peut m'arriver  [:moutrave:3]

n°42671251
Rober_le_P​erver
Posté le 22-07-2015 à 13:12:21  profilanswer
 

le zombie a écrit :

Les américains se réveillent, apparemment ils ont compris qu'il existe d'autres motards que des tatoués bedonnants buveurs de bières :o
 
http://m.moto-station.com/wp-conte [...] 00x375.jpg
http://m.moto-station.com/wp-conte [...] 00x375.jpg

Citation :

La rumeur d'un V4 chez Harley-Davidson court depuis la moitié des années 2000, mais la crise de 2008 avait semble-t-il mis un coup d'arrêt au projet dont semblent issues ces images. Aujourd'hui, la marque a retrouvé des couleurs et le succès des gros roadsters sportifs européens et japonais, mais certainement aussi la pression de la concurrence (Victory et ses ambitions sportives mais aussi Motus) pourraient avoir donné des idées aux exécutifs de Milwaukee.
Sur la base des photos fuitées - volées semble un bien grand mots dans ce cas - les spéculations vont bon train. Si le nouveau moteur est clairement un V4 refroidi par eau, difficile de parier sur ses caractéristique. La rumeur évoque une architecture à 72°, une cylindrée d'environ 1 600 cm3 et une puissance de l'ordre de 170 chevaux. Si le projet en lui même est connu sous le nom de code Overlord, Harley-Davidson a semble-t-il réenregistré l'appellation commerciale Street Rod. Assisterait-on aux derniers mois de la lignée V-Rod qui n'a jamais réellement trouvé son public ? Affaire à suivre dans les mois qui viennent...


http://www.moto-station.com/articl [...] -2017.html


je vois pas mal de V-road, pas mal pour un échec :o

mood
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