Reprise du message précédent :

Bah viens au resto les apporter

merci pour le message

pour les gens chez pressure qui demandaient pour les plaquettes glacées, c'est ça:
 

Merci cosmal  
Edit : Merci creator

tu veux dire qu'il faut que je remette la rampe d'origine?
merci

 
non, sur des carbus t'as une vis de richesse qui sert juste pour le ralenti, ça fait la qualité de ton mélange au ralenti ( ), remets les aux valeurs d'origine de la 1100

Bravo monsieur
 

Déjà que le chest mount c'est dangereux
 

Fazer 800

'Ci Cosmo

 
 
bon merci de ton conseil mais comme c'est le topic du debutant et  que je suis vraiment un debutant
je crois que je vais le faire faire par un pro
en plus y'a 4 carbus si je dis pas de c..
 
ca doit pas etre evident de faire ca  
 
d'ailleurs je comprend pas pourquoi elle tient le ralenti quand elle est chaude et pas quand elle est froide avec le starter
 
merci en tous cas

Yo,
c'est confirmé par le mécano, ma sv est une vraie merguez ...  
Bon gros progrès sur le train avant après changement du pneu et joints spy neufs. Je redécouvre un peu ma moto et le plaisir de la pencher "un peu"  
Je dois changer le kc qui est mort.
 
J'ai un sabot que je ne pense pas remettre, il intéresse quelqu'un ?
 

Merci cosmo

 
pics au cas où? mais rajouter du plastique c'est pas mon délire normalement

 
Je fais ça ce soir ...
 
En gros il ressemble à ça :
 

Merci Cosmo. Même n'ai pas connu Grosjulius, j'en suis tout retourné

Et ça fait quelle sensation des plaquettes glacées en freinage? Noob inside

 
en théorie t'as plus de mordant ni de puissance, mais pour en arriver là c'est qu'elles ont cramé donc tu ressens surtout la surchauffe. sur le sv avec l'étrier gauche grippé j'arrivais avec le levier en butée et c'était ça le problème, pas un manque de puissance vraiment sensible.
 
d'ailleurs j'ai toujours la paire d'étriers avec un piston abimé sur 4, je sais pas quoi en foutre au prix de la refection...

merci Cosmo

Le levier devient frais

 

 
dans la pratique c'est plutôt du glaçage genre vitrification

Merci Cosmal

merci Cosmo  

Merci beaucoup Cosmo  

Ouai donc faut bien faire chauffer ses plaquettes comme un bourrin quoi pour que ça arrive?  

Dès 9h du mat. Bravo!  

ça m'est arrivé qu'avec une pure surchauffe de connard, étrier gauche avec un piston bloqué sur piste

Merci cosmo de faire le relais.

 
Pour l'instant tu n'en payes que le prix de la réflexion !

http://www.leboncoin.fr/motos/830848273.htm?ca=12_s
 
hipsters gonna hipst  

Soirée bbc hier soir avec la gendarmerie , la police nationale et la municipale  
 
J'ai appris un tas de nouvelle expression comme ; faire un inventaire à la Mexicaine :
 
Merci Cosmo pour le message des parents de Julien. Vais leur envoyer un mail avec des tofs de l année dernière

Ca parait logique si tu réfléchis bien.
C'est comme si t'avais une bouteille d'eau avec un bouchon sur le côté. Pour la remplir au mieux, tu la penches.
Enfin, je vois ça comme ça

Bon malgré ma fourche qui fuit j'ai du prendre la moto pour aller bosser aujourd'hui, j'ai fait un montage trop propre
 

C'est du sopalin Rizoma ?

je serais au porchtugal

merci cosmo

merci cosmo pour le message

 
Hum pour moi , généralement c'est 60 -70 km.
 

 
Elle a quoi comme équipement? combien de km?
T'as pas le moteur a double arbre a came, mais ca reste intéressant !
 

Ouais en titane de carbone (plutonium silicium, il faut faire attention...)

edit : https://www.youtube.com/watch?v=P4zu0ENpjBE

faut angler mon pepère, t'as vu tous les picos que tu as encore sur le flanc du pneu?

 
Je suis responsable maintenant, la paternité
 

Repares ton strom
Tu va finir par pomper de l'air

Non mais en plus c'est l'intérieur du pneu qu'on voit osef