On saura jamais si c'était ta moto ou l'interface selle/guidon qui déconnait.

C'est la base

 
Tu es sur que regarder les SV1000 soit une bonne idée ?

 
On saura jamais si c'était ta moto ou l'interface selle/guidon qui déconnait.

c'est une question rhétorique ?

Y'a toujours un petit a-coup à la réaccelération sur SV, même en y allant comme un agneau  
 
Le seul moyen de le réduire/supprimer c'est de monter le ralenti, mais c'est valable que sur piste quoi (le ralenti à 3k ça claque un peu au passage de la 1ère )

 
bof.
 
c'est creux.

je sais plus qui je quote t'as test? parce que si, franchement, c'est creux, et à peine moins que la cb

 
Je sais que c'est facile de basher shenobie mais je suis d'accord avec lui.
 
Et Oko aussi :

 
Oui je suis remonté vachement loin pour trouver cette quote, mais il me semblait bien qu'il en avait parlé

 
Il te faut rentrer dans le virage avec un filet de gaz, tu ne coupes pas complètement les gaz il faut garder en permanence de l'accélération.
 
 
Flatfab doit avoir un joli pavé là dessus  

 
Je sais que c'est facile de basher shenobie mais je suis d'accord avec lui.
 
Et Oko aussi :

 
Tout fini par être creux, avec le Tuono PSB-1 en montée de col je devais faire patiner l'embrayage pour que ca reparte correctement
 
#tusaispasprendreuneepingleproof

Oui.
J'ai fait 13 kkm en CB500 et 5kkm en ER6  

Sur l'ER6 aussi t'as une petit à-coup à l’accélération  

 
ouais ya pas trop de raison de basher à part le passif

on parle de moto là, pas de scooter déguisé  

 
 
On organise une kichinetoque bientôt dans le 13, come with us    
 
 
J'ai du mal à comparer le frein moteur de ma S4R avec celui d'une SV n'ayant jamais essayé celle-ci
 
Logic, t'avais trouvé ça comment?

 
Avec un SV ça ne serait pas arrivé...

 
Un SV normal ou celui de creator?
 
Cela dit faut avouer que relancer en 1 en faisant cirer, et tirer comme un porc la première jusqu'a la shiftlight et mettre la 2 au rupteur avec un "POC" qui raisonne    
 
Tu comprends pourquoi t'as mi un mois loyer dans une revision

 
J'ai bien vu que tu disais que la visière solaire c'est le bieng et ça j'étais déjà d'accord avec, mais à aucun moment tu parles d'une éventuelle vulnérabilité causée par la visière solaire. Ou alors je sais pas lire.    
 
Décidément    
 
Cordialement  

 
à partir de 70ch tu te retournes en faisant ça non?

 
moi j'adore le fm, c'est quand je prend un mixeur que je suis surpris à chaque fois

 
Coup de gaz  au retrogradage pour pas bloquer FTW

 
Ba nan
 
Je veux bien que tu perdes de la puissance @ 2000m mais de la à en perdre 100

Sur l'ER6 aussi t'as une petit à-coup à l’accélération  

 
moi j'adore le fm, c'est quand je prend un mixeur que je suis surpris à chaque fois

 
Coup de gaz  au retrogradage pour pas bloquer FTW

 
 
 
 
 
 
 
 
 
Je sais que c'est facile de basher shenobie mais je suis d'accord avec lui.
 
Et Oko aussi :
 
 
Oui je suis remonté vachement loin pour trouver cette quote, mais il me semblait bien qu'il en avait parlé

 
ben je vois pas comment, mais j'ai une psychose du retournement

Les non   peuvent en être ?

 
ben je vois pas comment, mais j'ai une psychose du retournement

J'ai été surpris ce matin aussi quand ma seconde a sauté juste après une grosse accélération et avant un virage.  
Oh, plus rien

J'ai été surpris ce matin aussi quand ma seconde a sauté juste après une grosse accélération et avant un virage.  
Oh, plus rien
 
Au contraire
 
Bah j'ai un accoups à la réaccèl sur la gladius aussi, en 1ere et en seconde, quasi plus rien en 3eme.
 

 
J'arrive pas à lever l'avant de ma baleine, c'est fou comme on a pas les mêmes psychose, moi c'est perdre le train avant en m'inscrivant en virage

Donc quand tu freines avant le virage, tu gardes un filet de gaz  

 
le sv il lève pour rien c'est relou, en ville tu pars un peu dynamique à l'embrayage ça lève partout quand ça glisse pas

 
Non mais Shenobie disait avoir des à-coups dans le virage puisqu'il se retrouvait à l'arrêt dans le virage (donc pour moi sans gaz en entrée de virage tel que je comprends sa description), il faut rentrer dans le virage avec un filet de gaz, pas en remettre au milieu du virage.  
Forcément tu freines en relâchant les gaz, tu rétrograde (non pas pour freiner mais pour être sur le bon régime après avoir freiné) et tu entres dans ton virage avec un peu de gaz.

Flatfab doit avoir un joli pavé là dessus

j'ai trouvé la Gladius plus rempli/linéaire sur tout le compte tour.
Quand je l'ai essayé, mon premier réflexe ça été de chercher la plage dans laquelle c'était rigolo....puis en fait, c'est pareil partout

On organise une kichinetoque bientôt dans le 13, come with us

J'ai du mal à comparer le frein moteur de ma S4R avec celui d'une SV n'ayant jamais essayé celle-ci

Logic, t'avais trouvé ça comment?

J'ai jamais levé une seule moto

L'er6 aussi, surtout en mode comme ça http://img11.hostingpics.net/pics/ [...] 114003.jpg

Blablabla, en attendant je te prends sur le ménuire GP quand tu veux

 
L'ER6, une fois involontairement et une seconde fois en mode rage après avoir galéré à me faire détecter par un télépéage, la moto a fait des petits bonds sur les trois premiers rapports

 
si justement, mais quand le soleil est rasant (parce que bon, quand il est haut dans le ciel on s'en fout), la visière solaire qui n'est autre qu'un simple filtre ND en fait, ben elle atténue tout je trouve.
Donc les coins sombres de la route, le deviennent encore plus ; désagréable, et les coins trop lumineux ne sont pas suffisamment "éteints" et restent trop lumineux.

Le mec qui invente la visière solaire polarisée =>  
parce que pour l'instant, je trouve que c'est même très loin de la pire paire de lunettes à soleil qu'on puisse trouver.

j'me ferais bien une mission cévènes en août tiens, vu que j'y suis jamais allé.
 
ya toujours du monde dans le coin pour se faire un ou deux jours de roulage tranquille?
 
cpmf je sais les marseillais?