Reprise du message précédent :

38mm seulement en plus, encore moins que ma 125

http://www.ffmoto.org/page/7-juill [...] 3-2EA38883
 
 

 
Ca reste trop cher pour moi alors, je me tournerais peut être vers la CBR600F alors, j'ai dans l'idée que ça décôte est beaucoup plus importante

 
Sinon tu as le CBR 600 RR version juste avant (2004-2007 je crois)

vu que c'est celle que je lurke depuis un moment, ca se trouve autour de 4500-5000 pour les modèles récents

 
J'ai lu qu'elle était trop "extrême"
 

 
Ouais, c'est ce qu'il me semblait, je garderais ma CBF longtemps, c'est pas grave
 
 
 
D'ailleurs en me renseignant sur la CBR600RR, ça m'a fait me rendre compte que ma moto n'était pas équipé du CBS-ABS, mais du C-ABS. Pour moi c'était la même chose, mais le deuxième système est lui dérivé du système présent sur les 600/1000RR et testé ici http://www.moto-station.com/articl [...] ssade.html  
 
Du coup ça confirme un peu mon ressenti et ça explique l'absence de clac-clac quand il se déclenche, du coup j'ai pas un feeling de bulot

http://www.leboncoin.fr/motos/826729782.htm?ca=12_s
 
et d'autres à la pelle
http://www.leboncoin.fr/motos/offr [...] =gsxr&it=1

 
Bah si tu achètes une sportive en même temps

Si il veux moins extrème, y'a pas les CBR600F de plus adaptées

si, il en parlait y'a 3 posts ....  
 
La CBR600F c'est une hornet carénée + demi guidons  
La position est assez cool de ce que j'ai lu

Lui parle de "moins cher", je parle de "plus adapté". Dans le sens "c'est pas moins bien pour moins cher" c'est "mieux pour toi pour moins cher"

 
ok

 
mais pas l'inverse?

 
La contraposée est-elle vérifiée ?

rien compris  

Faudrait que tu fasses un excel pour voir le bénéfice au final en comparant les 2  

 
Vu le prix autant acheter un Hornet  

 
bon tu viens ce soir ou tu fais ton bidochon?

 
Hornet PSB -1 ou STRITE ? HEIN§§§§§§§§§§?????§§§§§§

Daniel Balavoine se teint les poils et mange un anaconda.

Sauf si le Zébre a son compilo qui chie à cause de l'embrayage à tartine !

Je pense que j'ai zappé des mots à des endroits. Ou alors j'ai pas mis les bons. Bref, niquez-vous

À fortiori.

Mais oui c'est clair

J'ai envie d'être ce soir  

 
C'est une sportive que tu regardes    
 

 
Vrais savent    
Mais dans ce cas la question de l'intérêt du 600 par rapport au 750 se pose...

Et un compteur quasi illisible

 
On m'a toujours dit que les CBR étaient quand même les sportives les plus "accessibles" à cause de la philosophie Honda  

 
moi j'ai envie d'être ce soir, puis d'être dimanche, puis d'être en aout
 
4 semaines de glandouille aux frais de la princesse  

C'est un peu couillon les warnings qui s'enlèvent en appuyant au centre du bouton des clignos sur la F800r.
J'appuie tout le temps là-dessus, c'est un vrai TOC Du coup, je fais tout le temps sauter les warnings en interfile
 
/coolstorybroproof

Ah bon..
Je vais essayer de voir si ça fait pareil sur la 800GS.

J'ai mis du temps à comprendre pourquoi mes warnings se barraient, je pensais mal appuyer sur le bouton
Ou alors j'ai un faux contact

 
Tu m'as pris pour un pédé ?

 
homophobie =    
 
en taule!
 
j'ai envie de faire de la ténéré le sv c'est bien mais au final c'est chiant parce que c'est bien

 
On quitte nos boulots et on va vivre aux ménuires ?
On prend des chiens et on va mendier du SP au carrefour en bas ?

 
C'est totalement illogique, mais j'aime pas les gex, trop kéké
 

 
Je me renseigne pour l'instant, et j'ai une contrainte principale de daily de 12000 bornes par an, donc moto confortable au quotidien obligatoire
 

 
Si, mais -->
 

 
Je pensais pas que c'était juste ça, du coup aucun intérêt par rapport à la hornet que je lurke depuis déjà quelques temps
 

 
Oui, ça risque de se finir comme ça, mais y'a pas les pots sous la selle
 
Alors que la VFR RC 46
 

 
Ouais mais du coup je pense que je suis pas prêt à ça pour tous les jours et j'ai pas les moyens d'avoir deux motos pour l'instant
 
Ma main à couper que ça va se finir en hornet ou vfr cette histoire

P'tite question casques, rien trouvé sur la FP.
 
Je passe le permis, et je fais le SDS avec ma copine de temps en temps, pour l'instant je squatte le casque supplémentaire d'un pote.  
Je compte donc m'acheter mon propre casque, et avec une visière solaire rétractable histoire de pas pleurer du sang avec le soleil de face.
 
J'ai fait un magasin où le vendeur m'a dit que les casques avec ces visières n'étaient pas géniaux, parce que l'espace prévu pour remettre la visière dans le haut du casque implique que cet emplacement est beaucoup moins protégé, et donc que ces casques protègent moins qu'un casque sans visière rétractable.
 
Du coup, pipeau ou pas ? Aucun casque ne m'allait bien de toute façon dans le magasin (L trop petit, XL trop grand ...), donc j'ai pas cherché plus loin.  
 
Vous avez des retours à ce niveau ? Merci

 
ya des coins moins hard niveau consanguinité quand même genre du côté de brives

 
Je prends, on pourra rouler comme des débiles avec nos 3 125 de papis

Comparé à une Daytona ouais mais ça reste spécial comme position de conduite, en venant d'un roadster classique faut se coucher un peu et muscler les abdos

Oui c'est un peu vrai je crois.
Mais il me semble qu'il y a une marque qui utilise un procédé qui ne rogne pas sur l'épaisseur initiale du casque. Mais je ne me souviens plus laquelle.

Hello moants  
 
Belles photos au passage. Vous en pensez quoi des hornet de 2007, c'est trop violent comme deuxième moo ? J'essaye d'établir un budget entre les équipements de madame à acheter, les miens (dont gilet AirFag), et une moto de 3500€ par la... total: 6500€...
 
PD2pauvre de moi ...
 
 Je regarde chez Suzuk aussi (Pour une bandit 650 ), y'a pas mal de SV 1000 vers 35000km au prix des 600... voir moi cher, c'est délirant en deuxième moto ? Sachant que j'aime bien les gros coups de piston au fond des culasses
De plus la partie cycle à l'air d’être moins à chier que la petite sœur.  
 
Bonnes vacances à tous, prudence sur la route.