Reprise du message précédent :
 

 
Je dis que ça déleste, parce que ça arrive uniquement dans les pif paf et en sorti de courbe gaz en grand.
 
Mais ouais, je dois avouer que j'ai jamais eu de glissade ni rien, donc pour l'instant je suis pas à la limite de la moto ou du pneu, donc je roule.
 
 
Je veux faire une vidange de fourche avec pressure, mais il se trouve toujours des excuses ce pédé

J'en ai marre de pas y arriver je vais trop vite au lent et pas assez vite dans l'évitement. Ça me gave !!!!

Okysp a touché à ton PC donc il attend que l'alarme soit désactivée

 
Faut pas mettre de gaz au lent et bien tenir l'embrayage sur toute la durée, et faut relancer plus tôt et plus fort après le demi tour au rapide

Sérieux, les moants/moards, prochaine fois que vous vous pétez la clavette, y a pas à réfléchir : demandez l'opération, la pose d'une plaque pour ostéosynthèse.
C'est la garantie que les deux parties se remettent exactement en place, bien comme il faut.
 
L'opération se fait très simplement : une anesthésie générale, deux jours en observation, deux semaines de soins infirmiers à domicile pour assurer la bonne cicatrisation...
Et surtout, très peu d'immobilisation, pas de rééducation, récupération rapide : un mois après l'opération, on peut reprendre le guidon.
 
Le seul (mais gros) inconvénient : il faut repasser sur le billard environ un an après pour retirer la plaque.
Il est possible de la conserver, si elle ne gêne pas.
Même procédure, sauf que l'immobilisation est encore plus courte (deux semaines) car l'ostéosynthèse à réaliser est bien plus limitée, il suffit juste que les trous des vis se rebouchent.
 
Perso, quand je vois tous les potes qui galèrent pendant des mois avec des histoires de clavicule mal remise, je suis bien content d'avoir eu un chir qui m'a bien conseillé.

Euh... si, justement.  

Moi j'avais demandé, il m'a renvoyé chier

 
Elle va trop vite au lent, et perso on devait pas mettre de gaz, suffit de monter le ralenti

 Nettoyage de chaine / couronne et pignon effectué !

C'est propre et ça respire la fraicheur !
J'en ai profiter pour briquer un peu la meule

Demain sortie à Lurcy levis pour voir tourner 2 copains... croisons les doigts que la pluie ne s'y melle pas

edit : j'ai le carénage avant gauche qui vibre, je le calle comment ? un coup de mousse entre les 2 plastiques sans démonter, ou il faut déposer le tout ?

Ben justement je mets pas de gaz. Je le fait en 16/17 secondes environs, et si je vais plis lentement je pose le pied

Y'a pleins de ME qui le font faire au frein arrière+embrayage seulement depuis le new permis
Moi j'aime pas
Me suis fait dire (pendant ma formation A2->A) que le faire au gaz+embrayage+frein arrière ça "abime les embrayage". J'ai tenté d'expliquer le bain d'huile, toussa, j'ai pris un "OK M. Jesétou ".

Et le frein arrière, c'est pour ?

Passe quand tu veux l'amigo
 

Non justement flat a raison, tu dois mettre des gaz ET doser à l'embrayage.
 
Tu as essayé d'aller le moins vite possible (au pas de marche quasiment) en dosant les gaz avec l'embrayage en ligne droite ?

C'est dans ces moments là que tu vois les moto-écoles (ou en tout cas les monos) à éviter

Je valide FF. Tu feras le lent en 30 sec easy avec gaz + embrayage + frein arrière

J'ai jamais dit qu'il fallait pas utiliser le frein arrière non plus

Si tu as l'impression de tomber en roulant plus lentement, c'est un problème d'équilibre sur la moto, je dirais d'appuyer plus sur les cales pieds et de mieux serrer le réservoir

 
Ah dur
T'as de la kiné / reéduc ?
 

 
   
Tu fais une formation ?
 

 
Tips : tourne plus la poignée pour l'évitement, appuie du pied droit pour le lent
 
/dredi
 

 
C'est comme ca que j'ai fait perso

Bah croit moi, c'est pas le plus simple
Gaz+ point de patinage (un peu + ou un peu - en fonction du besoin) + frein arrière et tu tapes des temps de fou (genre >30s sans aucun soucis)

Il m'a bien dit que je devais mettre du gaz mais j'arrive pas à doser J'utilise le frein arrière, je vais le plus au pas possible mais pas encore assez.

 
Tu cales les gazs à une valeur fixe (évite 8000tr c'est plus sûr), et tu relaches l'embrayage tout doucement jusqu'à ce que ça prenne. Y'a rien de bien sorcier, c'est de la gestion de point de patinage bête et méchant

 
Ah oui j'utilisais aussi les gazs j'avais pas bien compris

Entraînes toi sur une ligne droite, tu dois pouvoir trouver le point de patinage (comme sur une voiture, si t'as le permis BAR). Tu t’entraînes jusqu’à que tu es capable de doser les gaz avec l'embrayage, ca ne servira à rien de faire le lent si tu sais pas doser IMO
 
Et après, tu poses le coude à Carole.

J'y arrive sans soucis en voiture mais j'ai 10 ans de permis aussi Bon j'y retourne mardi, et je partirai pas tant que j'y arriverai pas  

J'voudrais pas dire mais kami et crea ils sont en amoureux à l'ugc de bercy  

Même pas y prévienne alors que j'ai ma carte UGC illimité à utiliser

"cheri, on se fait un repas espagnol ce soir ?  
- oué pas de pb, j'ouvre le rioja .... "
 
 

Bon, ca tourne...
 
Mon alim démarre une fois sur deux en fait, faut que je la débranche/décharge et que je retente quand ca boot pas

J'ai trouvé mon daily  
http://www.leboncoin.fr/motos/818110780.htm?ca=12_s

 
Tu te lances dans un musée des laideurs Honda ?

Prends-en de la graine...
https://www.youtube.com/watch?v=6Cd3EIwTEQc
https://www.youtube.com/watch?v=LT7VmZF_5HA
 
Les gaz, faut pas les "doser" : c'est tout le temps, mais pas forcément beaucoup, 2.000-3000 tours/min.
C'est avec L'EMBRAYAGE que tu doses ton allure à basse vitesse.
En fait, c'est l'inverse de la "haute" vitesse (plus de 10 km/h) : au lieu de rouler embrayé et de doser les gaz, tu gardes les gaz tout le temps et tu doses avec le point de patinage + éventuellement le frein arrière.
 
Les explications sont sur mon site (en signature).

A moins d'un miracle, non.
Je vais aider à encadrer les examens de fin de saison pour la Casim 33.

Pour le lent, je posais systématiquement le pied au début pendant les premiers virages. Du coup, mon moniteur m'a conseillé de passer à l'aise, et de prendre le retard dans le 'tunnel'. Du coup ça allait carrément mieux pour moi. A l'arrêt en équilibre pour gratter les secondes, et zou !
 
(Bon après, c'est pas la façon la plus académique de faire le lent, mais au moins, tu gères le gaz/embrayage/frein arrière. C'est déjà pas mal)
 
Persévère

Un daily pour moi, c'est une poubelle que t'as pas peur de rayer. Ce truc est juste parfait
 
Par contre j'ai plus ma place ici ? Si ?

Voilà.
Cela ne sert à rien de s'entraîner de suite sur le parcours d'examen.
 
Tu commences en ligne droite à t'entraîner à rouler le plus lentement possible sur 10-20 mètres.
N'ais pas peur de faire rugir le moteur, c'est pas un souci, l'embrayage est multidisques en bain d'huile, cela ne l'abîme pas.
Demande au formateur ou un autre élève de marcher à côté de toi, de plus en plus lentement, tu ne dois pas le dépasser (ni le regarder).
 
Ensuite, slalom en ligne droite, 10 plots espacés de 4 m, puis 3 m.
Ensuite, slalom décalé, 10 plots espacés de 3 m en longueur et de 50 cm en largeur.
Ensuite, slalom décalé, 10 plots espacés de 4 m en longueur et de 1 m en largeur.
Ensuite, slalom décalé, 10 plots espacés de 5 m en longueur et de 2 m en largeur.
 
Et après seulement, tu reviens sur le parcours d'examen.
Tu m'en diras des nouvelles.

Tu crois vraiment l'avoir jamais eue ?  

C'est comme ça que je fais mais je ralentis pas assez dans le tunnel

Je vais essayer oui, merci.
J'en suis à une quinzaine d'heures et ça m'énerve de voir des élèves arrivés après moi être bien plus au point que moi et près pour l'exam. Mais j'y arriverai bien un jour, y'a pas de raisons

 
https://www.youtube.com/watch?v=qWNeCbN5EyU
 
 

Salut les gros gays en cuir
 
Je drapalise. Je viens de recevoir mon carnet d'apprentissage Moto !
Dans quelques mois le code en candidat libre, puis la pratique en moto-école .. et adieu mon 125cc
 
A bientot ^^

https://youtu.be/37scmucB2MA
 
 

 
Fait gaffe tu chunte peut être une protection en faisant ca, j'ai eu le même cas, ma CG de l'époque m'a fait des flammes des VRM donc fait gaffe
 
Moi ca allait j'avais ma config posée sur le bureau donc j'ai pu couper direct
 

 
Ok, ben je passerais alors