Reprise du message précédent :
J'ai jamais essayé de MT03 ou de Mulhacen mais j'avais essayé le XTX de Ecco, j'avais bien rigolé malgré le fait que la moto soit sur le papier lourde et pas puissante  
 
En fait ca m'irait bien comme meule, avec un Supercorsa à l'avant

Mais c'est tellement plus beau un FMX 650

avec la ténéré c'est marrant de faire le bruit d'un crf450 de 70ch en en sortant 32 et demi

T'y connais quoi en roulage de pelles et en romantisme toi ?

 
j'y connais que la montagne c'est vachement plus romantique que le métro

Bah casse toi kesstufou encore là

rome c'est pourtant plutot côté mer et ca n'a pas trop bougé depuis l'antiquité!

 
Si je dis que j ai oublié , tu me crois ?
 
Comme d'habitude, je m en occupe ce soir  

 
j'essaye plus de pécho enfin j'ai jamais essayé à vrai dire, j'attends que ça me tombe sur laggle, et statistiquement ça reste à paname que c'est le plus probable
 

 
rappelle moi que je te dois un plein!

 
On le fera au mdays    

vendu

Passable.  
Ca peut aller pour chercher le pain    
 

http://www.leboncoin.fr/motos/814193907.htm
 
Creator, tu valides ?

 
 
ça ressemble donc à ça un CB propre  

Heu non je dirais plutot ça :
http://www.leboncoin.fr/motos/812761679.htm?ca=16_s
(modulo les pièces racingue)

edit : et le prix abusé

... pas un truc avec le moteur repeint à la peinture de barbecue  

A la moitié du prix c'est honnête

 
pas mal, mais le disque avant est raide mort

 
2300 € pour ça  

 
Tain y'a un GPZ comme ca à côté d'un de mess chantiers, peinture pas d'origine mais tout est méga propre  

 
sur mon ex cb la peinture est méga propre aussi
 
de loin

encore une belle journée de vacances qui s'annonce  
il fait beau  
j'vais rouler  

 
Je valide à mort le silencieux à l'envers

 
J'ai pas de cahier des charges, j'ai envie d'essayer autre chose, et si possible pendant plus de 15 minutes de nationale, du coup je me dis que le plus simple c'est d'acheter une nouvelle moto
 
Oui, je suis satisfait de la cbf, je lui vois pas de défaut, juste ça m'a fait chier de galérer à sortir des épingles aux ménuires, et je roule à une vitesse de connard quasi en permanence (vitesse de connard c'est au dessus de la limitation, +10 ou +20 me suffise pour dire ça, je passe pas ma vie à fond de 6 )
 
Je fais 1h de moto par jour pour le daily, dont 30 minutes de voies à 90-110 (du coup plus 100-130 ), c'est pour ça que le côté roadster me fait un peu peur pour le confort, mais ça inciterait à rouler moins vite.
Et une moto pas fiable, ça me refroidit, je suis une buse en mécanique, je veux apprendre, mais je veux pouvoir rouler tous les jours sans avoir à me poser de questions
 
 

 
Voilà, en résumé, et si possible avec une moto pas trop cher (3k€ max)
 

 
Moi si je recommance, c'est pas une paire mais au moins 3 vu l'impression de qualité que ça donne
 

 
Ben, ça me suffit pour me filer la banane dans 90% des cas, et j'ai envie de dire heureusement vu que c'est ma première moto
 

 
GSR nop, je suis un noob je rappelle
Quand je veux un truc qui envoi à hauts régimes, je squatte une Z750 (ça tire beaucoup trop pour moi )
 

 
Je veux bien, mais faire des tours de zone industriels en sortant des concess en RP, c'est pas bandant
 

 
Le soucis principal c'est que je vois pas de gros défaut. Du coup, la changer reviendrai à sacrifier un point qui m'avait fait choisir la cbf
 

 
Ouais, au autant que son frère en 34cv ça m'irait aussi
 
C'est en partie à cause d'eux que je me dis qu'une moto moins puissante mais plus agile serait pas une mauvaise idée pour "mieux" conduire

 
De loin après une goutte de DOT dans chaque oeil, il est propre !

 
On parle pas de propreté, pas de viol sur le prix hein

  j'avais pas vu...

Garde la CBF
edit : ou à la limite la même chose avec plus de protection

 
certes

Perso, je sort de 2 ans en 34 sur une guez.
Moins puissante, non, mais j'cherche pas les 106 ponay absolument.
Du coup, j'vais probablement finir sur une ER6 quelques mois, pour prendre un peu de skill avant de pouvoir songer à autre chose. C'pas cher, c'un bi, y'a moyen d'en faire des trucs sympas, si elle est pas graundé c'est relativement sain.
Par contre, ouai, ça me fait carrément pas rêver
Mais c'est typiquement dans l'optique de progresser pour mieux profiter après d'un truc plus gros/velu/whatever.
Au final, à part ta voie rapide, ça répondrais aussi à ton besoin j'pense

 
Ou a la limite un XTX/XTR/Versys. 1h c'est pas la mort et ca permet de faire des trucs un peu fnu à côté.
Mais ca sera pas le jour et la nuit avec la CBF...

 
Y a encore deux trois coins où on peut être bien à Paris question romantisme Mais oui, faire du sesque en pleine nature c'est quand même mieux qu'au milieu des pigeons
 
 

 
ça, ça se travaille, t'as pas besoin de changer de moto pour ça, juste de savoir utiliser un embrayage et une boite de vitesses

Salop  

j'ai discuté avec un mec en MT03 l'autre jour, il fait tranquillement ses 20k / an avec ses valises textiles. Il roule plutôt cool d'après lui (vu la gueule de ses PR4 j'ai tendance à le croire: 10000 bornes et ils ont l'air de sortir de l'usine...) et c'est une bonne moto, légère, basse et sympa. D'après le type, l'autoroute est ultrachiante à cause de l'absence de protection (malgré une bulle Givi).
C'est assez bas comme meule, pour le mec ça allait il faisait 1,65 - 1,70m au pifomètre.
edit: ah oui, un guidon 'achement large + poids réduit + moto basse = maniable.

Sur autoroute tu dois vraiment te faire chier la dessus. Mais alors vraiment.

Y a des motos ou tu prends du plaisir sur l'autoroute ?

HS
 
J'aime bien les critiques cinema avec un peu de hainance.
http://www.lalibre.be/culture/cine [...] b01c8983e1
Ca méritait 10 lignes de plus

Passé une certaine vitesse, l'autoroute doit commencer à ressembler à une petite nationale

Donc la question ne devrais même pas se poser, garde la CBF. Tu finira pas t'en lasser/lui trouver des défauts et il sera alors temps de changer.

 
Nan mais tu vas l'adorer ta kawette