Reprise du message précédent :

 
Une moto carénée d'origine, prévue pour, ok, mais un roadster auquel on rajoute juste une tete de fourche mal intégrée, c'est laid
 
Maintenant ils font plus d'effort, la MT09 et MT09 Tracer par exemple (mais bon la normale est vraiment spéciale faut dire )

C'est un peu le cas du SVS

le plastoc c'est dégueu dans tous les cas, et c'est marre

 
voilà

 
Oui , mais c'est loin d'etre le pire

Le SVS en injection était quand même joli, après faut pas faire des tonneaux avec, c'est sûr

Le plastique c'est fantastique !

 
dans le genre "bout de plastoc collé là histoire de", il est balaise quand même!
 
les er6f hors 1ère gen sont très réussies de ce côté là justement.

C'est pas moi qui décide faire des tonneaux à ma moto  

Ca coute cher en cas de buche par contre
 
C'est pas optimal pour moi du coup j'ai tout viré

Ah bah faut savoir y faire

En naked ça morfle autant de toutes façons...

C'est pas faute de t'avoir dit d'acheter le SV de Bag  

L'intérêt c'est d'optimiser le cout de réparation en cas de chute

En y repensant ouais j'aurai du mais c'est fait  
D'ailleurs j'ai fini de réparer le SV là me reste plus que de reconditonnement d'amorto arrière, je me tate à le remettre en road compliant pour les mdays, d'une part parce que TDF bleue + le reste en rouge => fat merguez d'autre part 3.5x de frais de déplacement

Ouah t'as fait vite !
 
Tu avais quoi à faire finalement ? Parce qu'un tonneau quand même, on imagine pas mal de dégats.

 
Une mt03 en daily?

 
Mais ouais, ca te musclera un peu le cou, t'as l'air fragile

Changement de boucle arrière, de radiateur, de bracelets (et de TDF pour le road compliant).  
Le reste c'est soit des trucs que je pouvais fixer/redreser soit des trucs tordus mais qui empêchent pas de rouler.

Fais péter une photo de la meule réparée à l'arrache

 
ça doit être très bien, légère, fine, tout ça.

 
L'araignée / optique ?

J'ai tellement honte, le sv de créator à coté c'est une moto neuve

Araignée : redressée et optique tenait avec du scotch donc il n'a rien eu de plus (enfin il est pas mal abimé donc ca change pas grand chose)

 
Fais pas ta mijaurée

Elle était trop chère neuve à sa sortie mais elle doit se trouver en occasion à des tarifs sympa et c'est une moto avec du caractère.

Et elle ne consomme pas trop, pas trop puissante, cylindrée mesurée. Même en assurance ça doit le faire. Et une moto naked peut faire à l'aise du daily.

Aucune contre indication donc

 
Je roulerais peut être plus lentement du coup
 

 
Ouais, mais j'ai pas confiance niveau fiabilité, ma moto je pense qu'elle atteindra 100Mm sans trop de soucis, mais quid d'une mt03 ?
 
Surtout que la moto elle garde la côte c'est incroyable

 
je vois pas pourquoi ça serait pas fiable! au pire la chaine de distri est simple à changer sur les mono, et le reste ça casse jamais.
 
après la cote c'est une autre histoire

 
Si je change, c'est pas pour moins bien, donc faut qu'elle soit confortable (j'ai un problème au genou droit, la position des cales pieds peut être très chiante), fiable, consomme pas trop (essence et huile )
 
Niveau assurance je douille pas trop, j'ai 0,72 de bonus donc c'est un faux problème.
 
Mais perso je trouve que la décôte est pas assez grande pour cette moto

 
J'ai moins confiance dans un mono rotax que dans un 4pattes de cbf, mais j'ai sûrement tort

Niveau moto originale croisée récement, en 2 jours j'ai vu un 103 avec un guidon de chopper, une vieille Royal Enfield , une CRD sur base BMW ( celle là : http://www.bikeexif.com/bmw-r1100gs )  
 
Et devant Dafy le lendemain :

Tu veux mon bandit caréné ? c'est rock fiable

 
Je pense pas que ça soit plus fun et que ça m'invite à rouler moins vite

si tu veux un truc fun, qui t'incite à rouler moins vite et fiable y a pas 36 solutions, go acheter un cg 125

 
Tu vas bien finir par te taper une serie de 4x 2 points ca t'aidera à ralentir t'en fait pas pour ca

Ca colle pas avec son utilisation des autoroutes.

Meuh si, je fais de l'autoroute avec sans problème

 
Je roule pas "si vite", mais clairement je dépasse très vite les limitations
 

 
Je fais pas ça a chaque fois

Après, la MT-03, ça restera une meule un peu moins polyvalente que ton CBF, faut pas oublier ça.

 
C'est vrai. Des fois y a pas Nano devant

Ma femme lorgne sur ma moto, mais n'ose pas.....
 
en reprise elle aussi, quoi lui prendre ?
 
budget : 500€ (cinq cent)
usage : balade très localisée (- de 1000kms par an uniquement par grand soleil)
 
 
elle avait il y a encore 2 ans et demi un ER5 qui lui convenait très bien

 
qu'est-ce que vous avez encore foutu ? Ne nous pervertissez pas Nano hein  

elle a quelle expérience ta femme ? Je dirais bien gladius, tellement laide et mal aimée que d'aucuns seraient prêts à s'en débarrasser pour ce prix là
sinon reprendre une ER5, c'est bien aussi

expérience extrêmement faible depuis son permis, environ 800kms à 80km/h maxi (permis il y a 4 ans)
edit : nous sommes à la campagne en plus, donc 0 xp en ville sauf pour le permis et les 30h de conduite