Reprise du message précédent :

 
Ca vibre
 
J'ai pas aimé la gladius à cause de ça, je doute d'aimer un mono pour un RT
 
Après, je veux toujours essayer une mt03, donc faut pas chercher la logique

ça dépend ce que tu appelles gros
 
En tout cas ça t'évites de souder un peu trop et accessoirement tu peux barouder comme un cochon sur du chemin et voir d'autres perspectives    
 
Une autre façon de voir le trip mais pas pour autant inintéressante

Gros RT pour moi c'est plus de 3000 bornes

Après, si aller en auvergne c'est un gros RT, alors oui cette moto convient parfaitement (on peut même faire le chemin sans prendre une route goudronné si on se débrouille bien j'imagine

Puis aux ménuires les deux devant étaient en T et en CB 34 alors bon x)

 
clair, robuste, consome rien,  
de l'essence, de l'huile, et en avant gimgamp    

 
http://www.allocine.fr/personne/fi [...] 18131.html
 
Kasier qui fait des films

T'y connais rien, jeune pppeppe    

Il a vieilli !

 
Je le nie pas, mais c'est pour quelle partie cette fois?

un RT de 3000 bornes ! soit l'équivalent de 3 x mon kmage annuel ! 10 fois celui de stan !

Les trails (XTZ 660 Tenere par ex)/"enduro" (XTR 660/ DR650 / XT600) mono sont vachement utilisés pour les voyages au long cours car assez légers, simples, fiables et économiques.
Y a plein de RR sur advrider.com ou sur le ouaibe, par ex http://earth-roamers.blogspot.fr/
 
Comme dit duckxksk, ça dépend énormément de comment tu vois le trip et si tu es en solo ou duo.

ouais mais l'agrément moteur du mono est atroce. j'ai essayé que ma t et les duke 3 et 4, putain c'est quand même dégueulasse.
 
le premier bi de merde qui passe t'as l'impression d'avoir une goldwing à côté.

 
T'as une moto toi?
 

 
Pour moi un vrai RT c'est pas ce qu'on a fait au ménuires, ça s'approche plus de ce qui a été fait dernièrement en écosse, et perso je me vois pas faire ça avec 48 poney s'échappant d'un mono, mais j'ai sans doute tort. Je tiens à mon confort, et un truc qui vibre et tremble au point de perdre du carénage (ou des chicanes ) si tu es 500tr/min trop bas ou trop haut, ça me fait pas bander pour un RT

c'est sur que je ferai pas 3000 bornes d'affilée en duke 2
 
bon surtout parce qu'elle sera sûrement tombée en panne entre temps

Après +/- 1 an de Seven j'ai eu du mal avec la XTX 660, après 1 an d'AT ça ne m'a pas plus choqué que ça  

ça vibre tant que ça si tu crouse pepouse une xtr ?

c'est loin, faut au moins faire l'embrayage dessus ...
mais c'est pas cher
http://www.leboncoin.fr/motos/811602013.htm?ca=11_s

C'est Ecco le spécialiste  
Sur la Tenere : https://www.youtube.com/watch?v=E9CHfgcBQ84

 
Autant j'adore les vfr, mais l'arrière de celle là c'est juste pas possible comment c'est moche
 
Le seul intérêt là dessus c'est la cascade de pignon nan?

OK Kaiser

moche ? t'es fou  

 
Alors, il faut aimer les monos, les bi, et les street ici, cracher sur les 4 pattes de moins de 140ch, sur les bm, j'oublie quoi?

ça doit ramer sévère avec un tel chargement

Y a pas besoin de puissance pour avoir la banane pour un RT

 
J'ai jamais dit qu'il me fallait 150ch, mais si je dois faire de la route à 150km/h, j'aimerais que ce soit possible dans des conditions confortables, et un mono en bout de 5, c'est pas le plus confortable du monde

 
C'est un des monos les plus doux honêtement.
 
Des a-coups à régime constant, mais ça vibre pas monstre pour la cylindrée.
 
J'ai trouvé le LC4 un poil plus présent à ce niveau (mais surtout beaucoup plus présent à d'autres )
 
Personnellement, en daily, je ne m'en lasse pas
 
En gros trajet j'ai beaucoup plus mal au cul à la fin que ce que je ne suis ébranlé par les vibrations

Faut cracher sur les motos neuves, les carénages, les jeunes aux cheveux longs , les Honda, faire sa révision soit même sur les trottoirs et assaisonner sa nourriture avec du WD40

De la route à 150 km/h c'est surement des lignes droites, c'est vraiment un RT ?

chier sur les hipster (pardon personne )

En même temps sur le SV(n) c'est pareil, pour quelques secondes ca va, mais plus long même en limande sur le réservoir tu finis avec les cervicales arrachées

Faire de la route à 150km/h, c'est pas un RT, c'est de la liaison

 
ça semble bien fun quand tu cherches des videos sur cette moto  

 
Merde, j'avais oublié les Honda
 

 
A moins de tourner en rond dans des montagnes, tu es souvent obligé de te prendre des lignes droites oui. Quand tu auras plus de 34ch, tu découvriras que 150km/h c'est rapide à atteindre (et j'ai pas une moto puissante...)
 

 
En même temps, je me vois pas faire 4000 bornes de RT avec un roadster
 

 
Du coup, je fais des montées de col uniquement en permanence? Mais comment j'y vais?
 
Et puis même en montée de col, y'a moyen d'atteindre les 170km/h en sortant bien des épingles

Son Scrambler  

 
here, take some pédance

c'est vrai que c'est une choli machine

jajaja

C'est l'inconvénient des montages, elles sont jamais au même endroit ces connes.
Pourtant ce serais pratique. On appellerais ça une chaîne de montagnes, ça pourrais faire plusieurs centaines de km ( ).

à propos de faux hipsters, les mash se vendent comme des salades, la sauce a bien pris.

lol jeux de mots de merde, putain je m'enerve.