Reprise du message précédent :

Cé chian lol
é té tro nain lol

Et alors, une moto avec du couple, puissante, confort, bonne partie cycle, bon freins, bagagerie en dur, ça répond parfaitement à mon cahier des charges

Prend un Z pppppp

C'est moche et je suis pas un kéké

 
€1500 en option les bagages. et à choisir je préférerais celles de la CrossTourer en alu à la place (ça doit être possible en plus vu que c'est le même arrière entre les deux motos). Et une béquille centrale en option sur ce genre de moto. C'est juste mesquin.

 
A tout faire de façon chiante    
 
Mon CR : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t34854869
 

http://www.bfmtv.com/societe/un-ra [...] 91383.html
 
 

 
Il parle de la 2015 cela dit, parce que le gros baleineau, non merci.

 
Elle est moins moche mais elle fait encore 242Kg

Le poids de mon char d'assaut  
 
bref vivement une moto plus légère, la légèreté de la gladioush

En parlant de ça, est-ce que je peux en mettre dans mon circuit de refroidissement (genre 1/4L + de l'eau) dans mon circuit, faire tourner le moteur puis revidanger ?
J'ai remarqué que ça pissait la rouille quand j'ai vidé le circuit.
Et quand j'ai remis du LdR, au lieu d'être rose, il avait déjà la couleur de la rouille au niveau du bouchon de remplissage.  
 
J'ai démonté la pompe à eau pourwouar, vous en pensez quoi ? La vis du bas était bien rouillée komême, le joint doit être moyen étanche... Normal ?  
Je l'ai viré et à part quelques petits dépôts, il était bien souple et pas détérioré. Je l'ai donc remis tel quel.
 

 

 
Avec les températures à venir, ça serait con de m'arrêter toutes les 50 bornes pour laisser refroidir et ne jamais atteindre le gîte des Mdays...  

 
Ce qui se positionne sur la même gamme (en termes de tarif / puissance), ce sont les Versys 1000 et la Tiger Sport 1050. Et toutes les deux sont au même poids (source moto mag, comparatif d'il y a deux mois entre la Tracer, la Crossrunner, la Tiger 1050 sport et la Versys 1000)

 
Mais la Tiger et le Versys ont un moteur !

 
J'ai pas testé aucune des trois, je ne peux pas me faire un avis.

 
T'as essayé le versys 1000 ?
J'entends tout et son contraire !  

 
rince à l'eau du robinet! fais la vidange, roule quelques bornes, revidange. sur le sv, c'était bien dégueulasse au départ, 1ère vidange c'est resté un peu sale, deuxième c'était presque propre.

   
J'ai fait ça sur l'AT samedi après-midi, le liquide était propre malgré son âge, j'ai eu de la chance  

tu peux, je l'ai même rempli à fond de vinaigre, il va pas mourir

 
Je suis pas obligé de prendre les valises honda si?
 
La béquille centrale, je suis pas sûr d'arriver à la faire descendre de là après, elle est un poil lourde
 

 
Je pense qu'on a clairement pas les mêmes goûts niveau moto.
 
Et que je fais légèrement plus de borne que toi par an, du coup les roadster c'est pas envisageable (ou alors en seconde moto, mais je suis un pédédepovétudian

 
Crossrunner : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t34854869
 
Tiger 1050 : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t31689371
 
Versys 1000 : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t29954991
 
Ok le CR était bof pour le Versys, mais j'ai bien aimé !

ce mec use les smileys trop bien https://youtu.be/yQnlXhOV2p0?t=5m21s
 

 
Ben les valises aftermarket c'est bien mais vla la gueule des supports quoi

 
CR court CTB
Un 4 pattes dans un trail, c'est bien ? Y'a du couple quand même ?
 
Je vois bien créa sur un tiger sport !

Pour ceux que ça intéresse, y'a des promos chez dafy 17ème, j'y passe demain pour voir (20% sur tout le magasin de base, plus sur certains articles)

 
moi aussi mais xpay il dit que le moteur c'est de la merde

 
Pour le Tiger, c'est l'ancienne version.
 
J'avais testé la nouvelle, j'ai vraiment détesté... Je ne sais pas trop dire pourquoi... Partie cycle bizarre on va dire. ça semblait très souple à l'arrière et la fourche trop ferme. Feeling de merde. Peut-être un problème de réglage...
 
J'ai testé la versys 1000 très rapidement... ça m'a semblé pas mal, pas convaincu par le moteur par contre.... bien rempli mais j'aime pas trop les 4 cyl., surtout sur ce genre de meule. J'ai 2 potes qui l'ont... Ils ont repris le nouveau modèle cette année, ils en sont très content.

 
C’est quoi la moto du mec devant ?  

 
Pourquoi il jette sa moto par terre!?    

 
Il te reste la tracer quand elle vaudra 2000€ en 2028 !    
Essaye la tigrou sport  

 
Voilà, parce que sur le nouveau modèle, c'est bien intégré, il faut le dire.
 
Pour la Tracer, j'avais vu qu'en ajoutant une pièce adaptatrice, on peut monter des valises de FJR1300 dessus, beaucoup plus efficaces que les merdes semi-rigides non verrouillable (je parle des fermetures, par cadenas, c'est d'un solide) qu'ils proposent de base. D'ailleurs, c'est ce qu'ils font aux US.

 
Vu que l'interet principal d'un trail routier c'est avant tout d'avoir une position bien droite, je vois pas en quoi un 4 pat n'y aurait pas sa place    
 
Oui tu as du couple, comme sur tous les 1000 quoi

 
Faut voir en full mais ouais c'est de la grosse merde tout le reste aussi
 
J'ai vraiment préféré le vstrom 1000 (nouveau) et le Tracer j'en parle pas même si c'est pas la même gamme AMHA (encore que)

moi clairement j'ai bien aimé le sys 1000, bon compromis trail/roadster, par contre pas routier du tout.
 
mais clairement le gros 4 c'est génial d'avoir du couple électrique.

 
Bah si ils avaient foutu un moteur de Z1000 tel quel, ca aurait été pas très adapté non ? (Je dis ca du haut de mon exp en bi 34cv hein, pataper !)
 

 
J'en vois nul part mais ca cote ladinde

Pour un gros trip solo    
http://www.leboncoin.fr/motos/810440809.htm?ca=12_s

 
Je sais pas si je me lance dans un gros road trip avec un mono de 48ch

vu que tu te traînes la bite, tu verras pas la diff

 
Ca vibre
 
J'ai pas aimé la gladius à cause de ça, je doute d'aimer un mono pour un RT
 
Après, je veux toujours essayer une mt03, donc faut pas chercher la logique