Reprise du message précédent :
Le petit circuit à l'air sympa en tout cas

 
c'est au mieux inutile je pense, c'est trop léger pour la contrainte que ça prend.

 

 
sympa les peuneus, ça ressemble à du supersorsa SC non ?

diablo v2 je pense

 
Faut voir ce qu'on appelle gros effort, ça doit pouvoir bouger un peu si tu pinces tranquillement le disque entre le pouce et l'index, si il te faut deux mains et dix doigts et te tendre la veine du fion c'est pas assez nettoyé
 

 
 
Useless ça va se barrer en deux deux.

J'ai plus de graisse, c'est pour pouvoir prendre 90 km/h jusqu’à que je reçoive mon nouveau KC

 
Graisse rose de merde ca tiendra jusqu'à ton changement de KC !

Ça a l'air connard la position là-dessus

Pas comme le truc de fiottasse que magicien s'est fait

Tiens, c'est surprenant que le D90 sorte ça.
Oui, un 7D c'est bien pour filmer. Dans les derniers sortis, le 70D est très bon parait-il.

Déjà rien que les poignées au même niveau que la selle

premier reflex nikon à filmer le D90, et ça date pas d'hier !

 
Bienvenue sur une vraie sportive et pas un SV "routière GT"

cf moards

D'ailleurs sur une 996 c'est bien fruité la position de conduite aussi, mais c'est beau donc c'est bien.
 

 
par rapport à la cb montée bracos + cr, le svs c'est une routière
 
après j'aime bien, parce que la cb pour full déhancher comme un connard c'était bien, mais sur le sv je déhanche trop
 
enfin je sors trop le genou en tout cas donc tant mieux que ce soit pas trop hardcore

un joli ball-breaker

En même temps les deux ducatis sur sur la béquille AR donc ca fausse un peu

Sur la daytona, par contre, tu peux aller changer ta colonne vertébrale après 1h.

nan tu déhanches bien mais tu penches pas

 
Osef c'est fait pour être à côté de la moto, pas besoin que ça soit confortable quand t'es collé au réservoir  
 

wais, à part si t'as les commandes reculées et que tu mesures plus de 1,70m
le truc qui me fait dire que j'aurai jamais une sportive même civilisée, parce qu'à part en soulageant la position avec la vitesse (ou à rythme stable, le coude sur le résa) c'était fortement inconfortable, ta SV
mais pour le reste, je walid, évidemment

 
C'est sûr qu'à la terrasse d'un café, tu risque pas de faire mal au dos.

Je suis de mariage.
Ça m'aurait bien plu

Un 60D c'est bien aussi pour filmer, premier test de qualité https://www.youtube.com/watch?v=0M80b7iL_Zs

 
J'avais point vu
Genre il roule lui.

 
Je sais pas si c'est moi mais ça fait quelques années que j'ai l'impression de voir 50% de trans dans le casting des meufs qui se dandinent dans les paddocks auto et moto (surtout moto d'ailleurs )

 
La route des châteaux jusqu’à la plage
Sinon je trouve qu'il y a beaucoup de ligne droite interminable    
 
Ou alors traverser la CUB en semaine l'été un jour férié vers 5h, ça le fait

Merci frer  

Quand vous prenez un SDS qui n'a JAMAIS fais de moto. Vous lui donnez quoi comme conseils pour bien se tenir ?

Je pensais lui dire de se coller au topcase. Mais jai peur qu'elle fasse n'importe quoi dans les virages du coup

Et au niveau pneu / amorto y a besoin de chabger quelque chose ?

C'est pour de la ballade ultra calme, donc je pensais ne pas toucher a l'amorto. En plus je sais pas trop comment ca marche ce truc

faut le durcir sinon ta brêle va se dandiner.
 
Sinon bien au contraire je dirais. Plutôt l'inverse, dis lui qu'elle se plaque le plus possible contre toi. Qu'elle fasse qu'un avec toi
 
qu'elle reste dans le même axe que toi ... et qu'elle ne se redresse jamais en virage, par peur.
 
Advienne que pourra

Si elle se colle à moi j'ai peur qu'elle finisse par prendre appuie sur moi et que je sois obliger de forcer avec les bras pour compenser. Du coup je serais pas detendus

Il y'a surement un flat pavé pour çà

EDIT: Suffisait de demander http://moto-securite.fr/duo

ça dépend si le SDS a peur de la moto ou pas
T'as pas mal de réponses dans les fiches du permis
en bref :
- Avant de rouler : explication de la position à tenir à l'arrêt, en roulage, et surtout en virage ( on regarde par dessus l'épaule du conducteur, et on suit la moto sans se redresser ou pencher). pour les phase d'accélération : poignées de maintien ou taille du conducteur, pour les phases de freinage : main sur le réservoir et on repousse
- dans tous les cas, conduite coulée et la plus prévisible possible du point de vue du SDS
- parler et rassurer dès que possible si nécessaire (arrêt et basse vitesse sans obstacle en vue)
- protection maximale évidemment !

Petite lecture du soir ahah !

Je vais bien insister sur le regard je pense !
Pour les accélération elle dzvrait pas s'envoler avec 34 cv je pense

Pour la protection faut que jarrive a la convaincre sans lui faire peur. Elle me fait carrément trop confiance je pense

On durcit pas l'amortissement on règle la précontrainte

Sinon tu dis que t'as jamais pris de sds et tu fais une grosse accélération, et pan le sds est rassuré il se colle à toi , testé et approuvé

En fait, toi tu devrais faire de la piste avec un passager, ça t'apprendrait à gérer plus progressivement les gaz parce les accélérations brusques, c'est le meilleur moyen de le déséquilibrer

l’intérieur c'est normal

C'est sympa.  
 
je trouve qu'il manque une petite séquence vidéo embarquée directement sur la piste, pour un ou deux virages.
On aurait plus d'implication et d'intégration dans la vidéo.

Non, je parle de la couleur du flan.
L'huile bleue je l'ai eue après carole.

Viens le 30 Aout à Fontenay.

Une main autour de ta taille, une main sur le réservoir, pour qu'elle se retienne.
 
Ensuite, serrer les cuisses. Ca te permet d'avoir du controle sur ses mouvements et de conduire en appuyant sur l'intérieur de ses cuisses, donc d'influer sur le placement de son corps et de son poids.
En plus ça l'empêche de glisser au freinage, c'est juste à toi de bien gérer tes genoux sur ton réservoir.
Serrer les cuisses, pour moi ç'a toujours tout changé au point de vue comportement de mon SDS.
 

 
Gniiiiiii

Redface is red but...
 
STAHP !
 
Viens mécaniKer au box dans le 17 demain à la limite, j'y serai pour finir le remontage du CB.

Mine