Celle là me plaît bien aussi ..
J'ai du mal à voir la différence entre la Poséidon et la Neptune, et les prix sont quand même assez différents ..
http://www.motoblouz.com/vente-ves [...] 55732.html
http://www.motoblouz.com/vente-ves [...] 55737.html

y'en a qui ont roulé en VFR750, y'a quoi à en retenir en gros ?
ça a l'air pas cher et sympa (V4, monobras), après en défauts je connais pas. sûrement lourdeau et d'une autre époque

et du coup, quel est le modele/marque à privilégier ?

Ben, ça dépend un peu de ce que tu dois transporter, du volume, des points de fixation...
Perso, après m'être emmerdé pendant des années avec des filets qui s'emmêlent tout le temps, j'ai opté pour le système D4, très pratique pour pas mal d'objets :
http://www.decathlon.fr/tendeur-filet-id_8132180.html

y'en a qui ont roulé en VFR750, y'a quoi à en retenir en gros ?
ça a l'air pas cher et sympa (V4, monobras), après en défauts je connais pas. sûrement lourdeau et d'une autre époque

Ben, ça dépend un peu de ce que tu dois transporter, du volume, des points de fixation...
Perso, après m'être emmerdé pendant des années avec des filets qui s'emmêlent tout le temps, j'ai opté pour le système D4, très pratique pour pas mal d'objets :
http://www.decathlon.fr/tendeur-filet-id_8132180.html

D'ailleurs, petite question : quand on se fait flasher et qu'on dénonce le conducteur , le fautif reçoit le truc dans quel délai ?

en points de fixation, les cales pieds arr ne sont pas loint, et j'ai le porte bagage de la smt
et je pensais à se genre de sac
http://www.decathlon.fr/sac-de-voy [...] 06503.html

Bon, vu qu'on est dredi j'ai le droit

J'ai trouvé ça pas stable de visu sur celui que snycker avait, comparé à un filet 6 points où rien ne peux bouger une fois fixé.

 
ER6N  

Bon, vu qu'on est dredi j'ai le droit

Bon, vu qu'on est dredi j'ai le droit
 
Y'a quoi en GT/Sportivo-GT sur le marché de l'occas ? Avec les critères suivants :
- Adaptée aux nains (exit les trails, même si j'aimerais bien ),
- Adaptée aux noobs, mais pas totalement (pas besoin de A2-compliance, mais on vas éviter une K1600GT quoi ),
- 4k€ toutcompris (donc 3/3.5k€ sur LBC quoi )
- pas en 4 pattes en ligne (et là, y'a plus personne ).
 
Pour l'instant, j'ai vu les VFR 750 et 800 première gen (le VTECH a l'air de rendre le moteur pas moant compliant), la triumph sprint (mais le 3cyl de 1050 et la noobance, je suis pas convaincu ).
Vu les emmerdes de gremi, j'exit directement l'ER6F. Pas de CB500S/GPZ, obviously
 

Un SVS ?

C'est pas GT ça, c'est sportivo tout court de ce que j'ai compris

Un SVS ?

Pour fixer un sac comme ça, des tendeurs suffisent, amha.
Bien tendus (ctb), croisés... si tu ne transportes pas plus de 5-10 kilos dans le sac, c'est bon.

mais, pourquoi ?
 
Ca t'en fait combien des meules là en ce moment ?
 
et des cadres ?

Disons sportivo soft

 
Ca fait longtemps que je veux cette moto elle m'intrigue et tout les propriétaires en sont content.
 
Du coup ca me fait 3 moo
 
Les pièces détachée plus grand chose

 
Quelle moto pour quelle utilisation du coup ? Tuno piste/plaisir, ER6 rallye et Versys daily ?

Un moant dans le coin de Bordeaux pour mécaniquer dans les 3 jours à venir ?
 
J'ai mes speed bleeder à installer et je fais faire une vidange de LDR en même temps

salut,
si cela intéresse quelqu'un j'ai une dorsale D4 taille M que je n'utilise pas (état neuf donc). Prix sympa ...

Bon, vu qu'on est dredi j'ai le droit

Y'a quoi en GT/Sportivo-GT sur le marché de l'occas ? Avec les critères suivants :
- Adaptée aux nains (exit les trails, même si j'aimerais bien ),
- Adaptée aux noobs, mais pas totalement (pas besoin de A2-compliance, mais on vas éviter une K1600GT quoi ),
- 4k€ toutcompris (donc 3/3.5k€ sur LBC quoi )
- pas en 4 pattes en ligne (et là, y'a plus personne ).

Pour l'instant, j'ai vu les VFR 750 et 800 première gen (le VTECH a l'air de rendre le moteur pas moant compliant), la triumph sprint (mais le 3cyl de 1050 et la noobance, je suis pas convaincu ).
Vu les emmerdes de gremi, j'exit directement l'ER6F. Pas de CB500S/GPZ, obviously

Cosmo en avais fait un super CR. Le seul défaut que j'y ai trouvé, c'est l'impossibilité d'y mettre de la bagagerie rigide, c'est introuvable

 
Quelle moto pour quelle utilisation du coup ? Tuno piste/plaisir, ER6 rallye et Versys daily ?

 
ER6N  

F800 st en haut de ta fourchette

Bon, vu qu'on est dredi j'ai le droit
 
Y'a quoi en GT/Sportivo-GT sur le marché de l'occas ? Avec les critères suivants :
- Adaptée aux nains (exit les trails, même si j'aimerais bien ),
- Adaptée aux noobs, mais pas totalement (pas besoin de A2-compliance, mais on vas éviter une K1600GT quoi ),
- 4k€ toutcompris (donc 3/3.5k€ sur LBC quoi )
- pas en 4 pattes en ligne (et là, y'a plus personne ).
 
Pour l'instant, j'ai vu les VFR 750 et 800 première gen (le VTECH a l'air de rendre le moteur pas moant compliant), la triumph sprint (mais le 3cyl de 1050 et la noobance, je suis pas convaincu ).
Vu les emmerdes de gremi, j'exit directement l'ER6F. Pas de CB500S/GPZ, obviously
 

Cosmo en avais fait un super CR. Le seul défaut que j'y ai trouvé, c'est l'impossibilité d'y mettre de la bagagerie rigide, c'est introuvable

 
Ca aurait été avec plaisir mais déjà que de base avec 2 bras valide je suis manchot en mécanique alors en ce moment c'est sport
Et puis j'ai du temps a rattraper avec mes enfants
 

Sinon je répète ma demande j'aurai besoin d'un moant sur Lyon IM pour aller checker une moo qui m’intéresse svp

y'en a qui ont roulé en VFR750, y'a quoi à en retenir en gros ?
ça a l'air pas cher et sympa (V4, monobras), après en défauts je connais pas. sûrement lourdeau et d'une autre époque

Bon, vu qu'on est dredi j'ai le droit
 
Y'a quoi en GT/Sportivo-GT sur le marché de l'occas ? Avec les critères suivants :
- Adaptée aux nains (exit les trails, même si j'aimerais bien ),
- Adaptée aux noobs, mais pas totalement (pas besoin de A2-compliance, mais on vas éviter une K1600GT quoi ),
- 4k€ toutcompris (donc 3/3.5k€ sur LBC quoi )
- pas en 4 pattes en ligne (et là, y'a plus personne ).
 
Pour l'instant, j'ai vu les VFR 750 et 800 première gen (le VTECH a l'air de rendre le moteur pas moant compliant), la triumph sprint (mais le 3cyl de 1050 et la noobance, je suis pas convaincu ).
Vu les emmerdes de gremi, j'exit directement l'ER6F. Pas de CB500S/GPZ, obviously
 

Y'a quoi en GT/Sportivo-GT sur le marché de l'occas ? Avec les critères suivants :
- Adaptée aux nains (exit les trails, même si j'aimerais bien ),
- Adaptée aux noobs, mais pas totalement (pas besoin de A2-compliance, mais on vas éviter une K1600GT quoi ),
- 4k€ toutcompris (donc 3/3.5k€ sur LBC quoi )
- pas en 4 pattes en ligne (et là, y'a plus personne ).

je la trouve quand meme sympa la versaussice, surtout la version 2009 full black
http://media.motoblog.it/k/kaw/kaw [...] 009_01.jpg
 

VFR je pense que c'est tout à fait indiqué    En plus avec la philosophie Honda, tu te sentiras à la maison en quoi, quelques centaines de mètres?  

Selon les années la hauteur de selle semble varier entre 785 et 800mm, si tu fais dans les 1.70 ça doit passer!

En quoi ça rendrait le moteur pas moant ? Parait que c'est bien bien linéaire le 800 (mais ça va vite quand même)

Tu devrais arrêter de pas vouloir un 4 en ligne, surement car "tout le monde sur HFR dit que c'est de la merde" et prendre une fz6 fazer.
Surtout que même avec un PSB +8 ca doit rester plus dynamique en bas que ta moto actuelle.

 
Déjà c'est Vtec, Vtech c'est les trucs éducatifs que j'avais quand tu commençais à avoir les poils de bite qui poussaient à la vitesse d'affichage d'une image qui charge en 56k
En quoi ça rendrait le moteur pas moant ? C'est pas un effet turbo ou le truc zélé des bar Honda un peu poussées où t'as rien en dessous de 5 000 puis tout débarque   Parait que c'est bien bien linéaire le 800 (mais ça va vite quand même)

Hormis les classiques VFR 750 et 800, je te conseille de regarder les sportives routières de la fin des années 1990 et début 2000 : ZZR 600, Thundercat 600, CBR 600 F, CBR 1000 F, GSX-F 750...
 
Autre approche, un roadster routier, tranquille et lourd, rabaissé au besoin : Bandit S, en 600 ou 650 / CBF 600 S / Fazer 600 / XJ 900, Diversion 900...
Et là, y a masse de bagagerie rigide disponible.
 
Et mon coup de coeur personnel :
http://www.leboncoin.fr/motos/804591127.htm?ca=16_s
FONCE !!!!!!
   

Tu devrais arrêter de pas vouloir un 4 en ligne, surement car "tout le monde sur HFR dit que c'est de la merde" et prendre une fz6 fazer.

Surtout que même avec un PSB +8 ca doit rester plus dynamique en bas que ta moto actuelle.