Reprise du message précédent :
ça fait une liste intéressante, mais niveau budget ça va être chaud sous les 2000€
 
j'espère devenir subitement riche

 
L'est pas du tout lisse mon cul !
 
29k iwh

ah ben là à part une rsv mille 1st gen bien négociée ca va être chaud ouais

ou alors je trouve une épave avec un moteur de la liste sus-citée et jle fous dans le sv  

 
J'ai du prendre mes tec comme un prolo
 
Vers 20h/20h30? Comme ca je prend ma bar (pas envie de me trainer le casque sur un retour si jamais elle part pas )
Par contre ça sera un check rapide des durites et autres merdes, j'ai quasi aucun outils a mon appart

moi j'ai des outils

j'avais vu un sv carbu a moteur de sv1000 sur je sais plus quel forum US

 
Le cbf c'est un bon compromis 4 pattes pour débutant, pas de défaut, pas d'énorme point fort. C'est la moto à tout faire, sans défaut particulier, mais elle mets pas forcément la banane à chaque fois que tu montes dessus
 

 
Une duke 80cv, bicylindre
 

 
Et ressort d'origine dans la fourche?
 
Je visualise pas trop comment l'émulateur change quoi que ce soit dans la fourche, mais on me dit que c'est normal
 

bah le travail hydraulique d'un amortisseur, c'est très simple, c'est de l'huile qui passe d'une chambre à une autre via un passage étroit qui limite le débit. de base c'est juste un trou, là c'est un clapet avec une vis pour régler sa résistance au passage de l'huile.
 
sinon non, les ressorts c'est un stock et un pas stock

Mon mauvais, je voyais ca plus supermot que sportif (que je distingue bien !)

29k IWH

Stock la partie cycle ?  

 
Si c'était Cardy à Grande armée avec la vieille folasse, c'est normal  

Y a eu un delete fourbe

 
La partie huile qui passe d'une chambre à une autre j'avais, mais je truc c'est l'histoire du clapet que je bite pas.
 
On règle le "débit" d'huile avec une vis, mais une fois réglé, y'a une différence dans le passage de l'huile avec une fourche "normale" mais dont on aurait modifié la taille du trou?
 
Je sais pas si je suis très clair, mais en gros ça induit une réponse différente en fonction de la vitesse de compression ou ça joue comme une fourche normale dont on aurait réglé le passage?

je suis loin d'être calé en suspattes mais pour moi tu modifies deux choses, le débit et surtout la courbe du débit en fonction de la pression.
 
un simple trou doit avoir un comportement tout con quand un clapet doit travailler de façon plus constructive.
 
ce n'est que pure spéculation, dans la pratique ça change la face du monde

S'tu veux, j'ai un résé de CB en spare dans le box.  (et pas essayé de le vidanger donc avec le plein, safe'n secure... )
Y'a moyen de te l'amener avec la pétrolette, déjà fait easy.

Nope, Vanves avec le mec qui ressemble à Ronny Coutteure avec des lunettes.

IWH 29K

 
Waputain faut que je fasse monter mon KC avant la @menuires !
Je vais essayer le bouclard dans ma rue, il est cool d'après les dires (Moto express/Moto expert) : y'en a qui connaissent ?

Go Dafy Bezons

Rdv 20h30 devant europe 1 pour voir ce qui est cassé sur mon cb?  

 
Je vais faire ou moins cher/plus dispo, effectivement c'est à 10min de chez moi  

 
ouep
 
faudra que je fasse gaffe, j'ai plus qu'un cligno sur 4 qui marche sur le sv

 
 
Comme pour le Poilu, je te conseille vivement dafy cachan
 
Tu peux même te pointer avec ton KC si tu as un modèle particulier en tête.
 
EDIT : ouais ok, tu as déménagé, je retire
 
Ceux qui ont acheté des gants Tschul, c'était quel modèle, le 230 ?
 
Vous trouvez ça comment ?
 
Mes Furygan sont en train de rendre l'âme : gros trou au pouce gauche (clignos, hein sny-ker, et levier pour baisser la solaire), couture qui foutent le camp à coté de la où j'ai déjà recousu / c'est tout de la merde@gamer
 
Sinon Jeambo, si besoin je peux te stocker ta CB en sous sol, je bosse pas loin d'où t'es en rade

 
J'ai déjà mon KC à la maison
 
J'ai les 212 : Vla bien, sauf les coutures accessoires (scratch etc.) un peu pourries.

 
Je vais m'occuper de ma vidange de fourche un jour, ça devrait déjà faire un bon changement, je verrais un jour pour les émulateurs.
 
Parce que si je change l'amorto arrière + émulateur à l'avant, ça fait un bon billet déjà
 

 
Faut que je change mon pneu moi, je pense qu'il fera pas la ménuires
 

 
Ouais faut que je les appelle pour mon pneu, mais je pourrais pas avant la semaine prochaine
 
 
J'ai les Tschul, très bien je trouve.
 
Par contre, la partie sur la paume de la main s'abime déjà. De toute façon, les gants c'est tous de la merde @gamer.

 
Ça m'interesse bien si on arrive pas a faire repartir le cb ce soir,j'avais l'habitude de me garer là où je suis mais vu l'état esthétique si je traine trop longtemps sur cet espace, ils pourraient l'enlever
 

 
 
la vidange c'est toujours bon à prendre, par contre pourquoi tu voudrais monter des emu? c'est si dégueu que ça de base?

 
Des emulateurs sur un CBF 600 ca va etre un peu inutile, le SV est une moto "sportive" mais avec des suspensions low cost, donc un upgrade pas trop cher en fait une super meule pour le circuit , mais le CBF ca ne sera pas le cas
Déjà une vidange de fourche ca fait beaucoup de bien

Il te faut juste un gros mille, même en 106 ça doit être suffisant si le bridage est sympa.
Et pour la piste tu pourra claquer des pendules plus meilleures encore  

Pas de défaut mais juste le moteur absent, un détail quoi  
Une vieille Div fait aussi bien pour une bouchée de pain  

3h de route demain, j'hésite à prendre le Gex pour tester sur un trajet qui va être chiant et droit ou la 206 pourrie...

 
Quelqu'un a un pavé sur les émulateurs de fouche ? Pour ma culture, je vois pas ce ke sé lol.

 
C'est sur que ça va un peu faire tâche  
 
Tu bosses/habites dans le coin ?
 
N'hésite pas en tous cas
 
EDIT : du coup ce soir je n'y serai plus, mais à partir de demain midi pas de prob

 
J'bossais à Virgin l'année dernière, là j'suis juste tombé en panne à côté  

 
Nan mais je me dis que si je fous un amorto bien comme il faut à l'arrière, c'est con d'avoir une fourche basique nan?
 

 
Faut vraiment que je teste l'ER6F aux ménuires, histoire de voir ce que vous reprochez tous à mon moteur (avec une moto équivalente ), perso je pense que c'est juste une façon de conduire différente
 

 
Fait comme moi, google

 
Ah ouais, c'est pour faire des frites.
 
 
 
J'ai fait du karting ce week end, j'ai pensé à toi  

 
pourquoi foutre un amorto?
 
pour le moteur, c'est une question de caractère, après j'ai jamais essayé de cbf, mais ça a la réputation d'être linéaire, sans surprises quoi. Une er6 c'est "explosif", le moteur est placide à bas et mi régime puis lache les watts d'un coup en haut.
 
 
 
kikoo
 

 
fitres@soulmanthome    

 
en gros de base l'huile est juste limitée en débit par de simples trous, tandis que là c'est par un clapet dont tu peux régler la dureté.
 

donc sais bien

Aaf

 
Un rondelle en métal soudée directement sur le ressort devrait faire l'affaire alors.

Une petite affaire dans une rondelle soudée