Reprise du message précédent :
Une petite affaire dans une rondelle soudée  

 
Parce que les suspats font partie des trucs les plus négligé sur les voitures/motos par les utilisateurs je trouve.
 
Et que j'ai acheté ma moto a un mec qui faisait bien 105kg, donc l'amorto a du prendre un coup au cul et que la moto approche 50Mm ( PR3 ).  
 
Après, ça changera sans doute rien, ou ça changera tout. Je suis pas capable de juger, et j'ai pas de point de comparaison avec une moto qui a un amorto en bon état, donc j'en sais rien. Faudrait que quelqu'un qui s'y connaisse roule avec une fois la vidange de fourche faite, et donne son avis!
 
Je vois pas ce qu'une er6 à de surprenant, c'est un bi, tu t'attends à un coup de pied au cul à un certain régime moteur, et après plus rien. Le couple s'effondre d'un coup passé 65000tr/min et la courbe est pleine de trou partout

Voilà, T ki pr juG ?
Nan mais reste en origine : juste vidange à la 10 (et/ou 15W), 1cm de cales si tu trouves que t'arrives facilement en butée et roulez jeunesse.  
 
A l'arrière, tu verras ensuite en fonction de ton nouveau ressenti avant/arrière si tu passes à de l'amorto perf' (EMC/Shock Facto/Bitubo...).

Sacre allonge

 
c'est quand tu passes les 30000 pieds, le manque d'oxygène asphyxie la turbine
 
sinon ça s’essouffle pas à 6500, ça tire bien plus haut que ça de mémoire.

Want    

 
 
Pour l'amorto cela dépends beaucoup de l'utilisation de la moto. Si elle n'a fait que de l'autoroute il est bien moins sollicité.
Sur le mergex de 51k bornes également, qui n'a vu presque que de l'autoroute, il est vraiment en bon état l'amorto à première vue...

 
On va quand même attendre le premier trackdays

Nan y'a pas de trous
@3K ca fait la gueule
@5K t'as le pique de vibrations, la moto entre en résonance, ca chatouille la mythe
@7K t'as les Watts
@9.5K y'a pu de Watts
@11K t'es en zone rouge

A priori on voit rien d'anormal sur les radios mais il se peut que le scaphoïde soit quand même cassé et que ça se voit pas...
Du coup je dois attendre 10 jours pour voir  
J'étais le seul aux urgences, arrivé à 8h et sorti à 11h

 
Merci de la propal soude bank    

Il est un peu bourru (voire franchement con) au début, mais a force de le pratiquer ca va beaucoup mieux

 

 
Je me base sur ça

Crea je suis first sur ton sv.

 
ta pmax est à 9000

 
les couleurs sont trop différentes, tu pourras pas partir avec

 
   
Pour le moment, sur le peu de routes qu'il y a ici, je trouve la moto très saine, j'ai l'impression de passer avec plus de facilité qu'avec la Street, alors que clairement ça fait rouler plus vite   . Bref je redécouvre le plaisir de la moto    
 
Et pour la piste je voulait y aller hier, mais bébé tout ça tout ça  

 
Je parlais du couple

 
On passera un coup de bombe.
 
Sur le tien hein

 
ouep je sais bien, mais ce que tu ressens au guidon c'est un peu une moyenne des deux en quelque sorte. sur la cb tu sens bien que le couple est à 7000 mais derrière jusqu'à 9000 tu sens pas que tu perds en couple, ça reste bien rageur.
 
en tout cas sur la courbe l'er6 a l'air d'avoir la même allonge asthmatique que la cb

 
volontiers

help les cbistes, c'est quoi les dimensions du power svp?
 
150/?

Oui.

 
150/60

 
merci

 
SFV for the win  

 
Bref, faut que je test un bi

 
Le couple inexistant de la XJ6  

Le CBF est déjà mieux

 
Tu veux essayer a S4R?    

Par contre,faut m'expliquer où la XJ6 perd 15ch

 
Oui, j'adore le bruit, et la 696 est dans la liste de mes futurs motos potentielles

 
Forcément, d'un côté t'as la courbe au vilo et de l'autre tu l'as à la roue  

 
c'est ce que j'allais te demander

Cette pose de gendarme guettant le délinquant  
 

J'aime bien le principe, j'y avais pensé sur la Versys mais y'a pas assez d'espace entre le phare et le GB... (comme j'aime bien les routes défoncées challenger mes suspensions, c'est risky)
 

 

Boulet
J'ai toujours mon double dans une poche intérieure...
 

Je te like    
 

j'ai le 212, en blanc Définitivement un gant été  
J'aime bien sa souplesse et le côté aéré, par contre niveau protection je pense que c'est pas terrible. Je ne suis pas tombé avec, mais le cuir est assez fin et les coques brillent par leur absence. Le blanc est un peu sali aux arêtes...
Je pensais qu'il rendrait l'âme au bout de 10.000 km, vu le prix (25€ je crois?? 39€) mais en fait ça va, les coutures n'ont pas bougé, le cuir n'est pas troué, y'a juste les velcros qui ne velcrotent plus très bien (faudrait que j'en recouse). Donc je valide
Comme avec tous les équipements, la meilleure protection c'est de ne pas tomber.
 
A noter qu'ils taillent fins!

Repoussés comme des malpropres à Mallaig, trop de houle pour faire la traversée avec les motos

https://youtu.be/_9cqiRmeX8E
Je connaissais pas, ça sonne bien.
Crea tu peux écouter aussi, ça a l'air d'être dans ce que tu écoutes en ce moment.

 
Exactement ca  

 
 
Même le bruit de casserole de mon embrayage?    
 
Je sais pas ce qu'en penses les autres mais avec l'expérience que tu vas acquérir, tu peux même penser au 796 non?

 
T'as essayer en prenant le ferry?    
 
 
 
   
 
 
Désolé passez au plan B!