J'ai remonté une ligne d'origine quasi-neuve de SV 2004 trouvée à vil prix sur mon SV 2008 pour remplacer le Leovince PH que l'ancien propriétaire avait posé et qui ne me convenait plus trop (trop de bruit, de pétarades, ça cachait le clignotant et j'en passe... bref).
 
Je suis tout a fait satisfait de mon nouveau lance patate seulement je n'ai pas l'emplacement pour la sonde lambda .  
 
J'ai le Fi (normal) et la moto a l'air de bien fonctionner sans la sonde mais est-ce qu'il y a moyen de faire plus "propre" ou alors OSEF complet?  
 
 

J'ai remonté une ligne d'origine quasi-neuve de SV 2004 trouvée à vil prix sur mon SV 2008 pour remplacer le Leovince PH que l'ancien propriétaire avait posé et qui ne me convenait plus trop (trop de bruit, de pétarades, ça cachait le clignotant et j'en passe... bref).

Je suis tout a fait satisfait de mon nouveau lance patate seulement je n'ai pas l'emplacement pour la sonde lambda .

J'ai le Fi (normal) et la moto a l'air de bien fonctionner sans la sonde mais est-ce qu'il y a moyen de faire plus "propre" ou alors OSEF complet?  

J'augmente en cylindrée et je descend en puissance  

monte aussi un moteur et un CDI de 2004

oui ça n'empèche pas ton moteur de fonctionner mais
1- avoir le FI allumé en permanence est couillon car le jour où tu as un réel défaut (plus grave en conséquences) tu n'en sera pas informé
2- ça ajuste la richesse de ton injection.

Féloches, professor.

 
Une semaine après, voici donc le récit de l’achat de ma nouvelle monture :
 
Sur un coup de tête je me dis que je vais acheter un SV N et constate que jix et Gig-gic vendent le leur.
 
Titillé par l’idée de négocier comme un chacal celui de jix après les rayures sur son réservoir , je me dis au diable les varices, j’en prends un nikel sur lequel il n’y aura rien à faire dans l’immédiat (et accessoirement Nantes est plus proche que Marseille, et cette sombre histoire de cousin transporteur qui vend pour un mec parti en Espagne ne m’inspire guère ).
 
Je négocie donc fermement mais surement et nous topons assez rapidement  
 
Billet pour Nantes samedi dernier, train loupé , train suivant avec à côté de moi un spécimen moant compliant ().
 
Accueil très sympa par Monsieur et Madame Gig-gic / tour de la meule qui est nikel / sortie de tout le bordel livré avec , papiers / coup de fil à l’assurance et chèque en bois , nous pouvons nous atteler à monter le bordel sur la selle passager à coup de filet araignée, tendeurs et sangles, le reste allant dans la sacoche de réservoir pleine raz-la-gueule  
 
Tout est bien arrivé à Boulogne, la preuve :
 
http://reho.st/medium/self/94cd645 [...] 7619b3.jpg
 
Gig-gic m’accompagne un petit bout de chemin bien sympa (même s’il semble ne pas vraiment bien connaître sa région ), je prends mes marques sur la meule (qui avait un pneu arrière tout bien parafiné) puis nous nous séparons  
 
En cours de route, quelques frayeurs avec la conso et l’absence de pompe à essence en pleine Beauce   (au bout de 30 km avec la réserve clignotante en rase campagne, je commençais à faire de l’huile ).
 
Bref, le principal, PULLMOCHE :
 

 
Résumé : j’ai acheté le SV de Gig-gic
 
 
 
/fascinant proof
 
/ didn’t read lol proof
 
/ t’as acheté une guez proof

bah... manuel_atelier.pdf?

Merci
Je connais grosso-merdo le rôle de la sonde lamdda, je vais certainement consommer un peu plus et perdre un peu (ou pas) de répondant mais pour le moment la moto en a largement assez pour moi .
Par contre,je suis d'accord avec ton premier point, c'est pour ça que j'ai posé ma question en fait... si ce témoin est uniquement lié à la sonde, OSEF mais s'il peut s'allumer pour autre chose effectivement c'est couillon  

Oui le PDF c'est bien pour un modèle mais là le genre de soft t'es autonome sur tout ce qui roule
 

Une semaine après, voici donc le récit de l’achat de ma nouvelle monture :

Sur un coup de tête je me dis que je vais acheter un SV N et constate que jix et Gig-gic vendent le leur.

Titillé par l’idée de négocier comme un chacal celui de jix après les rayures sur son réservoir , je me dis au diable les varices, j’en prends un nikel sur lequel il n’y aura rien à faire dans l’immédiat (et accessoirement Nantes est plus proche que Marseille, et cette sombre histoire de cousin transporteur qui vend pour un mec parti en Espagne ne m’inspire guère ).

Je négocie donc fermement mais surement et nous topons assez rapidement

Billet pour Nantes samedi dernier, train loupé , train suivant avec à côté de moi un spécimen moant compliant ().

Accueil très sympa par Monsieur et Madame Gig-gic / tour de la meule qui est nikel / sortie de tout le bordel livré avec , papiers / coup de fil à l’assurance et chèque en bois , nous pouvons nous atteler à monter le bordel sur la selle passager à coup de filet araignée, tendeurs et sangles, le reste allant dans la sacoche de réservoir pleine raz-la-gueule

Tout est bien arrivé à Boulogne, la preuve :

http://reho.st/medium/self/94cd645 [...] 7619b3.jpg

Gig-gic m’accompagne un petit bout de chemin bien sympa (même s’il semble ne pas vraiment bien connaître sa région ), je prends mes marques sur la meule (qui avait un pneu arrière tout bien parafiné) puis nous nous séparons

En cours de route, quelques frayeurs avec la conso et l’absence de pompe à essence en pleine Beauce (au bout de 30 km avec la réserve clignotante en rase campagne, je commençais à faire de l’huile ).

Bref, le principal, PULLMOCHE :

Résumé : j’ai acheté le SV de Gig-gic

/fascinant proof

/ didn’t read lol proof

/ t’as acheté une guez proof

 
http://www.autodata.be/Page_Genera [...] &langue=FR

C'est la sv la moins moche du topic, feloches !  

 
C'est la sv la moins moche du topic, feloches !  
 
Du coup tu en fais quoi de la cb ?  
 
Le week-end prochain, on roule ?  

T'as un CBF600 et tu te permet de juger ?

Tout simplement    
Bon bah y'a pas de version récente

Oui le PDF c'est bien pour un modèle mais là le genre de soft t'es autonome sur tout ce qui roule
 

J
Le voyant FI c'est inhérent à tout ce qui concerne ton circuit d'alimentation. ça peut être une lambda, une valve d'échappement, un injecteur, un capteur papillon, une autre sonde, Bref. Rien de vraiment plus grave qu'un niveau d'huile trop bas mais dans le principe c'est pas terrible. Quitte à vouloir faire du bruit pour pas cher fallait partir sur du roadstialia par exemple

 
Une semaine après, voici donc le récit de l’achat de ma nouvelle monture :

bah si je pense, mais faut casquer quoi

 
 
Gig-gic m’accompagne un petit bout de chemin bien sympa (même s’il semble ne pas vraiment bien connaître sa région ),
 

Tu avais besoin de tout ce barda pour un Nantes - Boulogne??  

 
C'est la sv la moins moche du topic, feloches !  
 
Du coup tu en fais quoi de la cb ?  
 
Le week-end prochain, on roule ?  

GG m'sieurdams !!  
 
 
Nice Vincent_92 ! Tu vois je suis de bons conseils parfois

 
Merci    
 
Je n'en doutais pas, je venais juste à la pêche aux infos louches    
 
Normalement je reste au sud de la Loire    
 
Beau pullmoche
 
EDIT : je vois que tu as eu vite fait de la transformer en street kéké  

Je la vendais avec accessoires

 
Merci    
 
Je garde la CB pour l'instant.
 
Pourquoi pas, s'il fait beau, tu fais le RB    

 
Euh, je promets rien pour le RB, mais je veux bien essayer (Personne, t'es pas dispo pour rouler la semaine prochaine? )

On piste le semaine prochaine
 
Ou pas  

 
Dimanche en théorie, si il fait beau
 
Vendredi matin, vidange + balade, samedi, jeu au soupape, dimanche, piste
 

J'avoue j'y croyais pas trop (passé en mode osef si ça passe cay cool)
Mais il y a beaucoup de boulot à faire à présent sur la pédagogie.