Reprise du message précédent :

Ha mais je troll en rien, sérieux cette bécane ya un moteur brutal en mode Apour faire mouiller les puceaux en manque de sensations, mais sinon ?
C'est LA bécane compromis mainstream du moment, mais elle n'a aucune particularité significative, et surtout en conduite. C'est pas un trail, pas un roadster au sens pur, pas du tout une sportive, juste un vomi de tout réuni, pour contenter des motards sans attrait pour un truc. Autant un mec en hypersport ou en pur roadster ou en pur sportive, en pur SM, je comprends, mais pas la MT09 honnêtement

ah merci, je comprenais pas la hype pour les mt

 
  Tu rigoles mais une fois j'ai essayé les vestes femmes pour voir, vu que je suis très fin. Question tronc ça allait, mais faut assumer d'avoir une coupe superlarge aux hanches et des décos girly à vomir (petites fleurs, paillettes, tribal truc machin, rose ou mauve...)

Nan mais depuis le début on dit que la MT c'est pas top ... En plus elle est laide et chère .... Un peu comme mon GSR en fait

FYP :@

 
 
Sauf qu'il y a un moteur et des freins sur la mt  

J'avais été happé par le coté mainstream de la force,  mais j'ai toujours dit aussi que globalement c'était pas mal,  mais que ça n'avait rien de particulier.
Et puis c'était avant de découvrir une vraie moto. A cette époque mon avis valait celui de Kaiser sur la modestie.
Je sais que magicien me comprends
Bref jaron si t'as acheté un truc de soupe populaire,  kif ta life !

Ouep, la 07@moteurélec, çaÿ le bien.
S'ils sortent une Tracer et qu'on en trouve en occaz' quand je serai de retour en Fronsse, ça sera ça ou Strom.

Je l'avais pas vue celle là: https://www.youtube.com/watch?v=XwvZh1V8C2Q  

Heu nan , la street est de 2008, le fait de la posséder en 2014 ça implique un choix bien défini, une mt09 en 2015, c'est un choix de '' mode''.
La mt est une bonne moto, j'ai jamais dit le contraire. Mais elle n'a strictement rien de spécial ou de magique.
Une duke 3 à du charme, une smc,  un cb500,  une vfr 750,  une tuono,  je sais pas,  ça fait partie des moto avec des défauts compensés par un charme dingue. La Mt,  le charme n'opère pas,  il lui manque une âme quoi....

je pose la question parce qu'en belgique personne salue  
et avec mon casque personne me reconnait donc le physique ca joue pas

cosmo t'as pas du taf au lieu de dire des conneries?

Tu me dis de choisir entre un sv650 et une mt09 je prends le SV.

Nawak

quoi, le moteur velu et les défauts d'injection c'est pas du caractère alors ?

vrais savent

 
Comment tu peut comparer un RC8 un R1 RSV 1000 facto , gex 1000 avec un MT9?    
et malgrés tes grosse pistardes avec pleins d'âme    , tu te fera déposer par un MT9 sur une route de montagne ou une route a chèvre comme qui rigole.
 
Dans ta liste y a que le Tuono V4 , qui est injustement décoté de valable. Mais en trouver un beau a 7500 c'est pas tous les jours.

le mec qui répond sérieusement

 
Prends la moto et secoue la, tu as peut être un morceau qui se balade dans la boite

Ouaip premier essai. Je suis pas à l'aise sur le lent en fait, un peu de mal avec le point de patinage encore. Du coup forcément, je pompe de l'embrayage et des fois ça passe juste juste, des fois non

John et corto, les 2 personnes les plus faciles à ferrer quand on parle de MT09

 
 
Ah merde on est dredy  

tu te sers du frein arrière? je sais pas si c'est ce qui est appris sur ce nouveau plateau

 
Nino aussi

Normalement, oui.
Caler, si tu ne t'arrête pas et que tu relance le moteur direct, ça ne compte pas comme une faute

 
 
merki, parce que ces derniers temps, je pensais que mon truc était une merde anémique platte comme le limande sans vie ....  
 

J'ai lulé à partir de ce moment là....

Et j'ai jamais parlé de gex1000 tu inventes !

Et oui on est vendredi mais non,  je trolle pas

 
Bah voyons!    

Yep, on m'a appris avec embrayage, se stabiliser vers 2/3ktrm, et user et abuser du frein arrière quand il faut. D'après le site et FF, j'ai l'impression que c'est comme ça que c'est le plus propre. Sauf que j'ai pas 100% de maîtrise dedans quoi.
 
Par contre je comprends pas l'histoire du dernier doigt pour l'embrayage, celui qui est censé servir de 'cale' ?  
 

 
Le soucis c'est que là j'ai calé alors que je tournais en sortie de piquet, du coup, j'ai posé le pied fissa en pensant pouvoir redémarrer tout de suite et me cantonner au B. Même pas.

La MT est dans le ravin avec ses suspensions de merde

Deplus me propos n'est pas une comparaison directe de performance,  mais de caractère. Après si as une Mt,  le concept doit t'echapper

 
 
    Derespecte pas ma machine d'exception    
 

speciale de combs' ou de la garde-frenet, durant la moant@sud-est  
 

Le régime moteur, c'est une histoire de vieux en machine carbu déréglé pour passer le lent sans toucher aux commandes

Maintenant, tu joue sur le point de patinage, en donnant des petits coup de gaz si nécessaire pour ne pas caler, tu pose ton regard là où tu veux aller, et pas sur la porte que tu es en train de passer, et ça va tout seul.

la garde frenet, paye ta "route à chevre"
 
j'appelle ca un circuit moi

à l'époque il y avait un vrai challenge, le mono mettait le ralenti à 2500trs t'avais pas le choix d'aller vite et de dépasser tes limites sur l'exercice