Reprise du message précédent :

je trouve ça pas terrible comme béquille perso, pas très stable pour passer des chauffantes ok mais pour mécaniquer bof, tu peux même pas virer ta roue avant avec
 
pourquoi ne pas investir un peu dans un truc genre ça:

http://abbastands.co.uk/product-de [...] e-2&pid=43
 
l'avantage c'est que tu peux prendre les pions pour la bmw, la versys, ou autre, et tu fais tout avec
 
l'investissement reste ok comparé à :

 
En neuf dans ce cas, chez Moto Axxe il y a régulièrement des tarifs intéressants.

 
c'est celle que t'as? si oui, je confirme, vraiment cool!

yep, me manque la rallonge derrière pour soulever l'avant par contre

une idée où commander des roulements de colonne? Je ne trouve que du all balls, ça a pas l'air top comme marque

 
C est parce que moi je prendrai le C3.  
Pour un modulable, pour moi, le plus important, c est l insonorisation. Equipement égal pour le reste.  
Donc C3

 
sur wemoto t'as quelques marques, mais au moins allballs ouais

Si t'as les refs 1001roulements,123roulements... J'ai mis du all ball sur le sv mais la moto sera morte avant

J'ai trouvé un truc beau sur le barbu à bracelets : le cul
 

 
C'est deux marques quasi introuvables d'occas

 
C'est vrai que de loin il est pas mal

 
Je dirais 48. Je fais une taille southbankienne (ou creatorienne sans le gros cul )

Lundi, à la radio, météo prévue pour le weekend    
...
Jeudi, à la radio, météo prévue pour le weekend    
...
Vendredi, à la radio, météo prévue pour le weekend    
 
   
 
Mails aux concessions Yam et dans la journée, l'une d'elle répond positivement !
 
C'est partie pour l'essai des MT
 
Rdv à Yam Rosny à 11h, où je me ferais accompagner par un mec qui passait par là, un de ces motards du dimanche qui roule en tronçonneuse 900R.
 
Pour ma part, la MT qui m'intéresse, vous l'aurez deviné c'est... la 07
Et ouais, ça fait tellement longtemps que j'ai le speed, j'ai régulièrement envie de changer et dernièrement, c'est plus un retour aux sources qui me tentait. La MT-07, ça me donnait l'impression d'un gros CB500, avec plus de watts et plus de modernité alors...  
 
Premier contact :
 

 

 
Franchement, pour une moto d'entrée de gamme, elle est pas mal.
La finition est pas dégueue (c'est une Yam bordel, et pas une Suz ou une Kawa quand même )
L'aspect général est agréable à l’œil, elle donne envie. Elle ne fait pas petite moto pour n00b. Valorisante pour cette cylindrée dirons nous.
Et ils ont enfin réalisé un échappement d'origine qui a de la gueule
De base, je ne vois pas vraiment de choses à modifier, elle est chouette, pas besoin d'accessoires.
 
Côté compteur, il est très lisible.
On perd les aiguilles mais on gagne en gabarit. Certes, le compte tour digitale, c'est pas le pied, m'enfin ça se cravache à l'oreille ces p'tites bêtes là.
Oh tiens, ya l'indicateur de rapport engagé en plein milieu. Et puis même la température extérieure. C'est que pour l'entrée de gamme, on aurait presque des options du segment supérieur, bien à ce tarif
 
Côté gabarit, c'est fin, très fin.
J'ai les pieds bien à plat du haut de mon mètre 80.
La selle est assez ferme, c'est pas tout confort.
Les cales pieds (enfin les reposes pieds ), j'ai pas fait gaffe, ça ne m'a pas choqué, la bonne hauteur quoi.
 
Bon c'est pas tout, mais on est pas là pour faire la causette, on va chopper du virolos et on va la faire crier
Ah merde, on est dans le 93, la région parisienne.
Ah ben ya que de la ville.
Et l'A86.
Et puis on a que 20 minutes devant soi.
Merde, ça va être de l'essai ça
 
En ville, c'est maniable, normal pour la cylindrée. La moto ne se laisse pas prier, c'est facile. 181kg tout plein fait annoncé, normal. Enfin presque parce que Yam a eu une idée monumentale : coller un 180 à l'arrière. Mais WTF   Au final, c'est agile mais pas plus que la moyenne. Un 160 et j'aurais certainement retrouvé l'agilité d'un CB avec de vrais pneus. C'est bien, mais pas suffisant. Enfin ça aurait pu être mieux.
 
Le moteur, il fait un son, mais un son !!! [...] de merde !
C'est un bi en ligne, rien d'anormal en fait. Ils auraient pu embaucher un ingénieur son quand même, demander à Ferrari de leur prêter quelques ingés, ou tout simplement un peu plus le travailler, c'est dommage. Mais j'en fait un peu trop, c'est pas désagréable, mais pas joli non plus.
En ville, il est souple, il ne claque pas comme un CB en bas du compte tour, c'est agréable. L'injection est bien gérée, pas d'accoups désagréables, non vraiment, agréable est le mot.
Un p'tit tour sur la voie rapide, on se met en 2 histoire de la faire rugir de plaisir et... poignée dans l'angle    
Et là, et bien pas déçu
Il est vigoureux ce moteur, les 75 chevaux ne débarquent pas de façon chiante et linéaire. C'est pas l'explosion d'un 4 pattes évidemment, mais ça vient petit à petit avec un p'tit zest' de caractère. Je me retrouve au fond de la selle, l'accélération est réelle, et aucunement frustrante pour un motard expérimenté et habitué à nettement plus gros. Je ne m'attendais pas à si bien Le son à ce moment là est tout à fait acceptable. Ce n'est pas joli encore une fois, mais c'est pas non plus un ER6 dont le bruit proche du rupteur annonce au pilote que les pistons voudraient se faire la malle et que le reste est en mesure de tomber en miette.
 
Bon, l'environnement ne le permettant pas, je n'ai pas pu tester de véritable arsouille. Donc question suspension, ça a l'air d'être assez confort mais nullement sportif. Ya surement moyen de se faire plaisir, je n'ai même aucune doute là dessus mais il ne faut pas s'attendre à une lame efficace. Ca tombe bien, c'est un retour aux sources que je cherche, le truc basique fait pour pourrir du motard jeuneot qu'à voulu commencer en street triple parce que tu vois, la MT07, c'est bien pour le permis. Comme à la belle époque de mon CB 500 (qui était ma 3ème moto, après une XTX660 et un FZ6... la puissance ne fait pas tout )
 
Conclusion : elle me plait !
 
Alors direction le vendeur.
Combien clé en main pour un modèle neuf ABS toussa.
Combien pour la reprise du speed histoire de voir.
Hum..
Ah oui.
Bon ok elle est pas si cher et c'est une moto neuve quand même VS ma moto de 8 ans mais la reprise est minable.
On échangera nos motos avec l'homme à la moto qui attire les conducteurs de BMW GS au feu.
Et là, je roulais à côté et je voyais ma speed, si belle.
Et quand j'étais dessus, la marche est quand même énorme avec la MT, moteur, cadre, c'est pas comparable certes, mais il faut  
être réaliste.
Donc se coltiner la vente du speed et rajouter entre 500 et 1000€ pour passer à une MT-07. Hum...
Bref, non, je garde le speed avec ces conditions.
On en reparle dans 1 an, sur de l'occaze très peu borné où un échange serait certainement en ma faveur niveau prix. Le but étant bien sur de reprendre une 2nde moto avec un gros moteur bien burné plus tard. On verra. Cette saison, c'est speed, je rempile pour la 5ème année  

wemoto ils connaissent pas cacagiva
 

je mets ça alors, c'est pas si pourri? c'est pas cher en plus, it's a trap?
 

ça fait 200€ ton modèle alors que pour 170€ j'ai une version livrée avec roulettes: http://www.pkracingparts.com/1697- [...] cing-.html
 
Mais bon par rapport aux travaux que je fais en général des béquilles traditionnelles me suffisent en fait  

pas cher celle là  
 
bon, ok, par contre l'autre ferait tes deux motos

Alors la suite, car il y en a une. J'ai annoncé l'essai des MT au début de mon récit.
 
Donc maintenant, on essai sa grande soeur, la MT-09
 

 
Je vais la faire très court car la concession devait fermer, on a qu'une dizaine de minutes
 
La position est plus droite, plus trail que roadster alors que la MT-07 ce serait plutôt l'inverse. Moi je n'aime pas.
La gueule de la moto à ce prix, mouais bof, j'en attends plus question finition, c'est correct mais sans faire grimper mémé aux rideaux.
Le son du moulbif, à la par contre, c'est chouette ! La boite à air grogne également quand on ouvre en grand, hum voilà un son bien travaillé ! Pour de l'orgine, ça fait plaisir !
Du coup, le moteur, pas de révolution : il est top. Je n'ai que très peu jouer avec mais c'est coupleux à souhait et ça a l'air de bien monter dans les tours (pas d'A86 sur cet essai donc je n'ai pas pu jouer avec le haut du compte tour). Par contre, l'injection, bof, bof. Là où mon speed est parfaitement géré et onctueux, on a vraiment la puissance à la demande. Là, ça débarque bizarrement, ya moyen de se faire peur, faut faire gaffe.
Côté suspat', là, là, oh oui, là... là, ils ont fait des grosses économies ! C'est nul, ça pompe, c'est trop confort. Faut changer tout ça pour profiter de ce super moteur. Résultat, ça fait un sacré billet à la fin
Conclusion : speed >>>> MT-09. En tout cas d'origine. Je serais curieux d'en essayer une customiser aux petits oignons.
 
Si vous voulez en savoir plus, il faudra demander à mon compagnon du jour qui avait la 09 pendant que j'avais la 07. D'ailleurs, on n'a pas eu les mêmes avis finaux on dirait.
 

 

J'ai déja ce qu'il me faut mais j'ai juste besoin de lever l'avant sur les 2 brèles actuelles.
 
Donc une béquille sous fourche est bonne à première vu mais j'ai un doute sur la compatibilité/stabilité avec le versys ! Même si ça me semble bon au premier abord
Pas besoin de plus pour le moment  

sympa le CR magicien, faut que j'aille la tester (la 07, j'ai déjà testé la 09), ça fait longtemps que j'ai envie de voir ce que donne la bête

Surtout face à mon CB (même si "rien à voir" rien que de part l'écart générationnel) qui sera bientôt de nouveau un CB de compétition (vidange de fourche à la 15, roulements de colonne neufs et Shock factory neuf à venir)

Sur le gex je le fais aussi sinon la roue passe pas sous le garde boue pour la sortir
 
Vazy, c'est secure

Vrais question, mais avec ton salaire qui vas pas tarder à augmenter (tu vas pas tarder à être diplômé me semble, non ?), le CB qui se fait vieux (t'es à plus de 100k km), ça vaut vraiment le coup d'investir dans de l'amorto neuf ?

je ne les paye pas
Un pote a acheté un vieux CB et y a monté y'a peu de temps des Shock Factory. Il le revend aujourd'hui (il a du faire genre 1000 km), je lui fourgue mes Bitubo fatigués pour la vente et je récup gratos les Shock Factory neufs

Quant à mon salaire, je pense qu'il va baisser
(vu que je vais surement faire une année supplémentaire)

125k km le CB

Ah bah ouai, forcément

j'avais repéré ce modèle haut de gamme: http://www.amazon.fr/B%C3%A9quille [...] to+fourche
 

A moins de retrouver un poste dans le bancaire ça va être difficile en même temps, surtout vu l'I/P que je vais toucher cette année

tu fais faire ou monsta garage?
 

problem + = solved
 

c'est cher pour ce que c'est
 
c'est quoi ton besoin?

Si tu refait du contrat pro, ou si tu passes en apprentissage, me semble qu'en année N+1, tu peut pas avoir un salaire inférieur à celui de l'année N.
Bon, par contre, pour l'I/P, c'est mort

Bah lever l'avant pour démonter les jantes (changer disques ou aller changer pneus sur la jante). Pas besoin de plus. Les fourches j'y touche pas  

je fais faire, la flemme de m'emmerder avec tout ça

 
Ton profil est correct, t'es en bretanie?

Joli cr !
Yam rosny, mon sauveur de pneu arrière y'a 2 semaines

Je te vois pas sur autre chose que ton speed en fait, mais tu vas rouler cette année ?

le gp  

non c'est pas ça la loi malheureusement

 
Ouais, ça veut dire que je peux pas essayer avant
 
http://www.motoblouz.com/vente-pan [...] te_produit
 
Mon frère à ça en 50, c'est un peu trop grand pour moi (et de toute façon, je mets pas cette somme perso ), et je sais pas si Tschul taille pareil ou pas!

attention avec les tailles aussi, entre les tailles FR/IT/DE