J'ai été au boulot en Z750 de 2012 ce matin, c'est clairement pas moant compliant je trouve.
 
Le moteur est vide en dessous de 6000tr, j'ai l'impression que c'est pire que mon CBF, par contre au dessus    
 
La position de conduite est vraiment différente, j'ai l'impression d'avoir le guidon entre les genoux, ça fait assez bizarre. Contrairement à mes précédents essais de la moto (avant que j'achète la mienne), j'ai trouvé la moto assez maniable, j'ai été agréablement surpris! Après je sais pas si c'est dû au fait que je sois moins stressé sur la moto ou les changements de ressorts et d'huile de fourche qui ont été fait, mais je ne retrouve pas cet effet camion que j'avais avant sur cette moto.
 
Par contre la moto est vraiment inconfortable je trouve, au bout de 30 minutes de trajet, je commençais à avoir mal au cul...
 
Le rétrogradage est plutôt violent je trouve, j'ai bloqué la roue arrière en rétrogradant en interfile, heureusement pas trop vite (mais assez pour que ça dandine un peu du cul). Et je me rend compte à ce moment là que le CBF pardonne beaucoup plus à ce niveau là, je fais quasi quotidiennement des rétrogradages beaucoup plus violent que ça sans avoir de soucis particulier...
 
Les freins, j'ai rien à en dire de spécial, la course est beaucoup plus courte que sur le CBF, mais c'est une question d'habitude.
 
 
Par contre, je comprends vraiment pas comment vous faites pour faire de l'autoroute en roadster, c'est horriblement fatiguant et inconfortable

Fais gaffe au contrôle sur cette route, surtout à l'arrivée, ça peut coûter cher

Je suis mariée de toute façon Et il est sur le topic en plus !

Je suis mariée de toute façon Et il est sur le topic en plus !

 
elles disent toutes ça bah ça sera trouvable, c'est pas nouveau comme problématique genre une cb500 rabaissée, non seulement c'est la meilleure moto du monde, mais ça se gère bien avec des jambes courtes

 
elles disent toutes ça bah ça sera trouvable, c'est pas nouveau comme problématique genre une cb500 rabaissée, non seulement c'est la meilleure moto du monde, mais ça se gère bien avec des jambes courtes

 
il a quelle condition physique?

 
Ca dérange quelqu'un ici ça?

On va commencer par rabaisser la moto de beau-papa, ça devrait le faire pour le début (BMW F650 il me semble)

elle remarche la 205 au fait ?

tu as une date pour ton code ?

On va commencer par rabaisser la moto de beau-papa, ça devrait le faire pour le début (BMW F650 il me semble)

Ouais
Mais j'y touche plus c'est clair et net  

Pas encore, le dossier est toujours en préfecture  

 
c'est déjà très haut comme brêle à la base non? c'est pas là dessus que je me porterais si j'avais un problème de hauteur

 
c'est déjà très haut comme brêle à la base non? c'est pas là dessus que je me porterais si j'avais un problème de hauteur

 
c'est déjà très haut comme brêle à la base non? c'est pas là dessus que je me porterais si j'avais un problème de hauteur

esprit Bandit modernisé, un 4pat un peu pataud et pas trop puissant..
 
vivement la hornet 800 pour voir

 
 
a moins que la bécane ait un souci d'embrayage / de boite je sais vraiment pas comment t'as pu faire ça !
et pour l'autoroute, je trouve que le TDF dévie vraiment bien l'air, moi ça me dérangeait pas le moins du monde. Le confort de la selle par contre

Mais j'y touche plus c'est clair et net  

 
c'est déjà très haut comme brêle à la base non? c'est pas là dessus que je me porterais si j'avais un problème de hauteur

Pas trop puissant? 95ch au vilo ça commence à être pas mal pour une moto de débutant je trouve ...

 
J'ai été au boulot en Z750 de 2012 ce matin, c'est clairement pas moant compliant je trouve.
 
Le moteur est vide en dessous de 6000tr, j'ai l'impression que c'est pire que mon CBF, par contre au dessus    
 
La position de conduite est vraiment différente, j'ai l'impression d'avoir le guidon entre les genoux, ça fait assez bizarre. Contrairement à mes précédents essais de la moto (avant que j'achète la mienne), j'ai trouvé la moto assez maniable, j'ai été agréablement surpris! Après je sais pas si c'est dû au fait que je sois moins stressé sur la moto ou les changements de ressorts et d'huile de fourche qui ont été fait, mais je ne retrouve pas cet effet camion que j'avais avant sur cette moto.
 
Par contre la moto est vraiment inconfortable je trouve, au bout de 30 minutes de trajet, je commençais à avoir mal au cul...
 
Le rétrogradage est plutôt violent je trouve, j'ai bloqué la roue arrière en rétrogradant en interfile, heureusement pas trop vite (mais assez pour que ça dandine un peu du cul). Et je me rend compte à ce moment là que le CBF pardonne beaucoup plus à ce niveau là, je fais quasi quotidiennement des rétrogradages beaucoup plus violent que ça sans avoir de soucis particulier...
 
Les freins, j'ai rien à en dire de spécial, la course est beaucoup plus courte que sur le CBF, mais c'est une question d'habitude.
 
 
Par contre, je comprends vraiment pas comment vous faites pour faire de l'autoroute en roadster, c'est horriblement fatiguant et inconfortable

Bonjour    
Je suis une petite nouvelle dans le monde de la moto, inscrite depuis 15 jours à la moto école. Je suis régulièrement passagère mais là je saute le pas pour le permis !

Je suis mariée de toute façon Et il est sur le topic en plus !

ah elle sort tant que ca? j'étais resté sur ~80, ce qui peut sembler beaucoup mais en référentiel banditesque ca passe

oui, mais quelle age ?  

Nop je pense pas, la moto est quasi neuve, très bien entretenu et j'ai même trouvé que les vitesses passaient bien mieux que sur la mienne... Les boîtes Honda sont réputés difficile à verrouiller? Je peux faire quelque chose facilement contre ça? Vidange de boîte par exemple? Autre question, y'a moyen de modifier la "course" de la pédale de boîte, elle est trèèèèès longue sur le CBF!
 
Le soucis du vent, c'est que j'ai une moto caréné, du coup j'en ai vraiment pas sur le corps... Par contre j'ai des perturbations énormes dans le casque, j'ai moins de bruit en roadster naked
 
Et la selle c'est un bout de bois, je comprendrais jamais la copine de mon frère qui dit être super à l'aise dessus et qui me dit que c'est super confortable  

 
http://www.moto-station.com/articl [...] agne-.html
 
87ch à la roue arrière d'après eux!
 

Ben le choix va être restreint en fait Va déjà falloir que je puisse mettre les pieds par terre quand je suis dessus

Pas encore, le dossier est toujours en préfecture

 
la course je crois bien que c'est impossible, par contre la position oui of course, et c'est important de bien le régler pour toi!
 
d'ailleurs gamer, les commades réglées n'importe comment c'est juste pour le lol ou c'est justifié par tes dimensions incongrues?

Welcome !
Sinon un seul pied suffit

Ça fait combien de temps qu'il est déposé ? Déjà à l'époque, inscrit fin août, mon code se perimait le 5novembre, j'étais prêt et attendais une date pour le plateau depuis fin septembre, mais le dossier est pas revenu à temps, un bon 2mois (à la même pref que toi)

tu veux dire " les leviers à plat et pas vers le bas"?
 
plus une habitude qu'un vrai besoin lié à mes proportions, et sur le tuono je suis obligé à cause du PR19 qui taperait la TDF si j'inclinais plus vers le bas.

Tu m'as redonné la fois dans le zaide    
 
Et pour l'autoroute, on fait pas

 
la course je crois bien que c'est impossible, par contre la position oui of course, et c'est important de bien le régler pour toi!
 
d'ailleurs gamer, les commades réglées n'importe comment c'est juste pour le lol ou c'est justifié par tes dimensions incongrues?

On peut régler les pédales?

Après je vois rien à leur reprocher, donc je vais les laisser comme ça

 
Après franchement, j'aime vraiment pas cette moto, je vois pas son intérêt face à une hornet (sur le papier, je l'ai jamais conduit)
 

Qui est-ce qui prépare le vendredi avec un multi de meuf ?  

les 150cc de plus, du coup le couple en bas
 

Le Hornet (carbu 2005, le pluss bô ), après avoir calé 2 fois au démarrage (en côte hein ), on m'a dit qu'il fallait pas hésiter à mettre du gaz pour décoller des feux/stop etc.
Ça fait bizarre quand on est habitué au bi, même petit.
 
Mais là, faute grave : passés les 6000, j'étais en mode
 
Au bout de 10min de virolos dans la forêt, je voulais plus descendre.

Le Hornet (carbu 2005, le pluss bô ), après avoir calé 2 fois au démarrage (en côte hein la mécanique de précision c'est pas fait pour moi ), on m'a dit qu'il fallait pas hésiter à mettre du gaz pour décoller des feux/stop etc.
Ça fait bizarre quand on est habitué au bi, même petit.
 
Mais là, faute grave : passés les 6000, j'étais en mode
 
Au bout de 10min de virolos dans la forêt, je voulais plus descendre.

fyp
 
sinon edit tes posts au lieu de les supprimer/reposter

ouais +1 ça fait planter la réponse après