Reprise du message précédent :
C pa lé arms ki tu, c lé zom, pareille pour lé moto

Partaj sur ton mur si tu ai d'acor

Moards c'est un autre monde quand meme, ici ca pleure sur les greves RATP, la bas c'est sur les greves des controleurs aériens

 
la différence c'est qu'ici quand le HS se calme on parle parfois de moto
 
d'ailleurs ce week end faut que je fasse le train avant du sv, j'ai la flemme putain
 
après avoir fait de la méca dans un fat garage au soleil pendant 3 jours, aller sur mon trottoir...

 
Je n'y suis pas inscrit    
 
 

 
Ha merci    
 
 

 
C'est plutôt bien résumé.

ou pas.

 
Quelle argumentation!    

RIDE en RC8  https://youtu.be/_gG_e_cdnAQ
 

 
tain mais stop avec la vue 3eme personne, le seul truc réussi dans le jeu c'est le plaisir de souder tête dans la bulle et les gens jouent en vue extérieure moche

De retour de trois jours stages sur Lyon, aujourd'hui en mode repos avec ma cop's...
 
Près de 3.000 km en six jours, avec une moto qui n'est pas la mienne, que je ne connais pas bien, 11 ans d'âge et plus de 100.000 km au compteur, suspensions en fin de vie, kit chaîne carrément à l'agonie, selle inconfortable et genoux trop pliés qui te font grimacer de douleur au bout de 200 km... c'était pas franchement l'éclate.
Mais bon, les trois jours de stages se sont bien passés, les gars étaient très contents.
Je vous ai lus tous les jours, mais trop crevé pour répondre, surtout sur le téléphone.
 
Deux anecdotes.
 
Sur la route de l'aller, je me suis fait déposer comme un gamin dans la montée du col de Jalcreste par... un 4x4 !
Route de nuit, j'étais un peu fatigué, moto bien chargée, route que je connais mais pas par coeur. Pas un rat, j'attaquais gentiment, dynamique mais raisonnable. Je vois arriver de loin une paire de phares, le gars me rattrape en moins d'une minute, je le laisse passer, il m'a limite laissé sur place. Certainement un local qui connaît la route comme sa poche, il coupait tous ses virages comme un gros sale, en se disant sans doute que de nuit, il verrait arriver les phares s'il y avait du monde en face. Je crois que cela ne m'était jamais arrivé de me faire pourrir à ce point par une caisse.
 
Samedi, stage virages sur route, sous le crachin le matin, routes séchantes en fin de journée, on n'a pas fait les malins.
Dimanche, stage plateau, sous le soleil et dans le vent froid.
Lundi, nouveau stage virages, grand soleil... En fin de journée, on termine avec quelques allers-retours sur une des routes à motards du coin, entre Thurins et St-Martin-en-Haut, route à trois voies, bitume nickel, limitée à 90, sympa à partir de 100-110, sportif à partir de 120, dangereuse au delà de 140.
 
Les stagiaires rentrent chez eux les uns après les autres, mon ami qui m'héberge était crevé, il m'attend en bas, je décide de faire un dernier AR seul pour m'amuser.
Depuis 30 minutes, on croisait pas mal de kékés, premier jour de sortie depuis l'hiver, lundi de Pâques, grand beau temps...  
Une envie de "chasse aux Romains" me vient, vieille habitude de FRM, surnom qu'on donnait aux kékés à cause de leurs casques brillants.
 
Et en bas de la côte, j'en croise deux beaux !
Au premier abord, ils étaient parfaits : un S1000RR et un GSX-R 1000, combi cuir, casque tout neufs bien propres déco réplica, un truc avec une grosse étoile rouge sur le front et une silhouette blanche de casque d'hoplite sur fond noir derrière...
Je fais demi-tour, je les rattrape, ils suivaient une bagnole, je les taunte gentiment... Le second me fait signe de passer.    
Du coup, j'attends un créneau de dépassement bien propre, je dépasse, je vérifie s'ils suivent. Même pas, ils sont restés derrière la bagnole.
Pffff, y a plus de valeurs, ma bonne dame...    
 
Bref, je devrais récupérer la semaine prochaine la R1200GSA LC d'un autre copain qui ne s'en sert pas, ça va me changer.
Normalement, je récupère la mienne début mai.
Quant à la RT, j'ai pris un avocat qui va déposer cette semaine une requête pour demander la levée de la saisie, mais ça va prendre du temps et le résultat n'est pas certain.
A mon avis, je ne la reverrai pas avant mai.

 
Qui est plutôt bien exprimé.
 
Qui ne rentre malheureusement pas dans les rangs du topic .
 
J'ai commencé en GSR 600, deep number truc.
JE suis quelqu'un de TRES raisonnable. Excessivement raisonnable.
 
Et malgré tout, j'ai pas trouvé que c'était une moto de débutant.
 
Tu as commencé sur un 600 ok. mais sur un GSR ?
Ce moteur et ce chassis sont quand même HYPER particuliers...
 
Bon allez je prends la route, souhaitez moi bonne chance

le casque traditionnel blanc sur noir c'est le symbole de lorenzo surtout

ça ?
 

 

c'est ca, le replica lorenzo
ou potentiellement la même déco mais chez son ancien sponsor Xlite

Tu croises XDC et tu dis même pas bonjour  

ça me fait penser aux feedback de mecs en trackday avec leur saxo/106 qui vont titiller des porsche/ferrari  

 
Les smileys veulent dire qu'ils se foutent de ta gueule en fait;
 
Tu trouvera ton bonheur et a qui parler sur les forums suzuki

 
Ou alors les mecs en CB500 tout fier d'avoir pourri un mecs en R1 qui vient faire du tourisme a Carole en session deburant

La médaille psychologique auto-décernée ça n'a pas de prix  

C'est toujours sympa de pourrir son premier R1 en CB500    ça démystifie pas mal le "pilote"

 
 
Les réparations sont faites par quel garage?

Putain ces RB d'enculé avec ce truc que tu dois te faire dans l'usine
 

 
Tu t'es cru dans une putain de démocratie ou quoi?  

 
Merci
 

 
Bordel je viens de réaliser que je suis dans ce cas maintenant, ça fait mal    
Bon j'ai pas 130cv certes...

 
On rigole, on rigole, mais je me rappelle une fois pendant que je me faisais coiffer et que je discutais avec un papi motard à à qui je disais que j'avais une XJ6, formidable moto pour débutant de 600cc et 78cv. Je me suis fait traiter à demi mots de délinquant et de fou furieux parce qu'à son époque avoir une 500cc c'était réservé à l’élite et aux suicidaires, que les jeunes de maintenant était complètement tarés de débuter sur des engins aussi surpuissants que ça.  
Et soyons honnêtes, le vieux n'avait pas tort

Note que ce n est pas le fait de le lire qui m interroge, mais le fait que ce soit ici

c'est vraiment des gros cons ces mecs en cb500

Préférence 33, Bordeaux.

 
En même temps, en dessous de 750cc, t'as plus rien maintenant.

Au fait, je me suis habitué aux clignos, c'est plus long que apprendre à conduire à gauche en RHD

Mais de part ma position du pouce sur l'accel c'est pas du tout fonctionnel pour les raisons que je citais hier:
- ma position de main est plus sur l'exterieur de la poignée
- quand je suis en vitesse stabilisée ma main est dans le prolongement du bras, avec le bout du pouce qui est derrière le commodo

Donc l'action de mettre le cligno contraint pas mal, ou alors faut s'habituer à changer de posture de main mais:
- fini les coups de gaz bien executés en freinant (car faut pincer la poignée avec le pouce)
- risque de modifier la tenue des gazs

Exemple typique: un rond point ou quand t'es en mode inserstion/bifurcation dynamique dans du trafic parisien.

 
Les 500 de l'époque n'avait pas le même équipement

 
Au final , ils vont changer quoi?
J'imagine que tout le pont arrière va être neuf.
 
Ca va vite chiffrer !

Va mourir la bouche remplie de graviers digérés par un putois avec une chicane Deville dans l'anu'      

 

 
Nan mais je vais pas les démonter hein, je suis pas comme ça
 

Ouais, et elles avaient des pneus en bois
 

Ouais OK, dans ce cas ça va, racheter une moto avec les sous de l'assurance ça coûte moins cher qu'une pièce OEM/Touratech/Rizoma

C'est ma vie depuis facile 2 ans.

Alors quand je vois que vous claquez 40 pages par journée je suis légèrement désapointé

 
 
pas tort, oui et non. Y'a pas que la puissance, les progrès en terme de comportement, freinage, pneus, etc font qu'une basique de 80ch aujourd'hui est infiniment plus sûre que la même basique d'il y'a 30 ans affichant 40ch
 

Dommages suite à la casse : 1.800 euros TTC pour le changement du pont, roulement + carter
Dommages suite à la chute : 6.500 euros TTC