Reprise du message précédent :

Tu le vends vraiment déjà ?

 
Ah bah finalement elle est plutot propre ahah

 
Je l'ai et je n'ai jamais galéré à trouver le point mort  

Bon. Va falloir se faire à l'idée que je suis nul.
(Mais je tiens néanmoins à répèter que ça ne m'était jamais arrivé avant. )

coup de gaz ou 2/point mort au lieu de 1/point mort ou avancer un peu avec le pied droit en même temps

Pourtant le point mort n'est pas difficile à trouver, sans parler d'avoir la vitesse enclenché sur le compteur

Je vais la tester dimanche la souz, on va voir ce que cela donne mais sur le papier ils ont toujours un wagon de retard.

En 2-pm, ça allait mieux ouais. C'est ce que je faisais à force.

Nan mais pourtant, vraiment, quand j'essayais de le passer, même en y allant en deux de tension, ça sautait le point mort.
M'enfin j'ai bien aimé la tester quand même, malgré ce défaut.

Oué c'est une bonne moto et pour débuter c'est pas mal c'est un vélo !
Après je regrette un peu car j'aurais préféré un 4 pat ... Je devais avoir le cb650f mais c'est cons ont pris 3 mois de retards ! devait sortir en avril mais dispo qu'en juillet et encore...

Mouhahaha et dire que je n'atteignais que les reposes pieds sur celle de LD.

Elle à une super grosse paire de couille ta copine

Lol c'est une porte des étoiles en fait

Je propose que mercredi ce soit ailleurs que dans un indiana

Édit à la nouille : pas de regrets, le fond d'écran de portable de la serveuse c'était son mec qui la galoche.

Bien rentré avec un turboconnard en italienne néo rétro

Pareil autre chose que l'Indiana ça me va très bien, la bière est chère là bas

Les crevards

9,40 la pinte c'est un poil trop, crevard ou pas.

La bouffe est degueu, je vais sortir mon bujitto tel qu'il est entré, et j'ai encore faim !

 
Non, ça c'était pas mon problème, la bouffe de l'indiana, vous saviez à quoi vous attendre. Après si vous avez réussi à tomber sur le pire de Paris...

Je me pinte la gueule à 6€ le litre de chouffe normalement, mais niveau bouffe y'a moins de choix

Et celui qui a pris une pinte de heinekein sans la payer me doit une bière...

 
Pour des pneus GT je trouve que c'est vraiment pas trop moche , au niveau du RS2, tout le reste étant moins bien  
En soit c'est pas non plus super beau
 
Seu en étant très content sur son SD

Bon et pendant la soirée vous avez réussi à me vendre le Vstrom à quelqu'un ?

Celui qui a pris ma pinte en happy hours pour me laisser le plein tarif aussi

Okysp, pour l'équiper de crash bar et rouler pour moins cher que le Tiger finalement en première moto

Il y a déjà les crash bar et les valises

Mine

 
T'es en Rodage?
 

 
Fallait arriver pour l'happy hour.
 
Et sinon c'est le quel le fdp qui a retourné mes retros, changé le réglage du levier de frein et mit le coupe circuit (inutile d'ailleurs puisqu'il recouvre le démarreur)?

Rentré

Aussi. Et mine pour la peine.

 
T'es retourné chez les Schleus pour rentrer 2h après tout le monde ?

Bon bah désolé les poulets mais ce sera pour une prochaine, j'ai charetté comme un enculé ces 2 derniers jours, mais le jeu en aura valu la chandelle, je signe la semaine pro inch allah. Les parisiens on aura tout le temps de remettre ça.

ps : je plussoie que l'Indiana c'est dégueu et cher.

Et mine.

Si je comprend bien, t'avais adoré la MT avec amorto, pourquoi tu reprend pas la même si maintenant que tu as déménagé tu n'as plus les mêmes contraintes niveau RT ? Envie de plus exclusif/changement ? Mon avis si ça peut t'aider :
 
Pour la SMC-R, tu feras sans problème +150km avant réserve, c'est normalement suffisant, ça fait des pauses de faire le plein. Au max tu peux aller jusqu'a 190km environ avant réserve, en roulant comme un poireau, en général 160/170, 110/120 sur piste . Pour l'usage que tu auras, ça semble parfait si tu as essayé et que tu aimes bien le mono.
Sinon go sur un gros SM, mais mis à part la nouvelle HM, qui dépasse les 9K€ en version SP (la normale est moins bien suspendue que toutes les autres dont on parle ici, reste à voir si c'est problématique à notre niveau), l'ex HM a pas une super autonomie, idem la 990SMR (pas dans ta liste ? Elle correspond pas mal au cahier des charges).
Tuono V4, si ce sont des petites routes, pas le top a exploiter, et niveau autonomie c'est pas beaucoup mieux  
Après comme maca, l'ex SD est à considérer, pile dans ton budget même en version R si tu prend pas de passagère    
 

Limite je largerais ma meuf pour ça  

Je lis une news comme quoi Triumph avait fait une version anniversaire de la speed (une peinture quoi).  
En gros ils n'ont rien sortie en 2015, on est d'accord ?  
C'est vraiment dommage, la speed et sûrtout la street les avaient fait exploser en terme de vente/image et là ils se reposent complètement sur leurs acquis, le speed n'a pour ainsi dire pas évoluer depuis maintenant 10 ans ! La street est moins dépassée mais il va falloir agir

Tu élargirais ta meuf  

buchotron évité de justesse ici aussi
 
Bien vérifier que je suis au point mort avant de kicker le 650 "avec la vigueur nécessaire"